Virginia
敌舰数据
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历史原型
原型为美国南北战争中联盟海军的弗吉尼亚号（CSS Virginia）铁甲舰。
设计背景
1861年4月17日，弗吉尼亚州脱离联邦扬基佬时，受到威胁的重要基地之一是戈斯波特海军船厂，上级下令摧毁该基地，以免其落入邦联军手中。但在前一晚，邦联党人凿沉了小型船只阻塞了航道，导致梅里马克号（USS Merrimack）蒸汽巡防舰无法撤离。
4月20日，在撤离海军船厂之前，联邦海军将梅里马克号烧至水线并使其沉没，以防被俘获。邦联政府在接管了这座船厂后，于5月18日开始打捞这艘巡防舰的残骸。打捞工作于5月30日完成，该舰被拖入船厂唯一的干船坞。
经过勘验，发现其下层船体和机械均未受损。海军部长斯蒂芬·马洛里（Stephen Mallory）决定将梅里马克号改装为铁甲舰，因为它是切萨皮克湾地区唯一一艘拥有完好发动机的大型舰船。初步草图设计由海军上尉约翰·默瑟·布鲁克（John Mercer Brooke）和约翰·L·波特（John L. Porter）提交，二人都设想将该舰设计为舷侧炮廓式铁甲舰（Casemate ironclad）。布鲁克的总体设计显示舰首和舰尾部分没入水中，他的设计最终被选中。详细设计工作由受过海军造船师训练的波特完成。
舰体被烧毁的木材被削至低于该舰原水线以下，仅留出足够空间以容纳其巨大的双叶螺旋桨。在新的主甲板上方建造了新的艉部甲板和装甲炮廓，并在舰首加装了一个V形防波堤（舷墙），与装甲炮廓相连。这一前部与后部的主甲板及艉部甲板被设计为保持没入水中，并覆盖有4英寸（10厘米）厚的铁板，分两层铺设。炮廓由24英寸（61厘米）厚的橡木和松木多层构成，顶部覆盖两层2英寸（51毫米）厚的铁板，两层铁板方向相互垂直，并以与水平面成36度角倾斜，用以弹开来袭的敌方炮弹。另外在得知联邦党人也在建造一艘铁甲舰后，其又被装备了一具撞角。
炮廓设有14个炮门，舰首和舰尾各三个，其中一个沿舰体中轴线直接向前或向后射击，另外两个则与中轴线成45度角。这六个舰首和舰尾炮门均安装了外部铁质炮窗，用以保护其火炮。两舷各有四个炮门。武器装备包括四门从梅里马克号上打捞来的前装单箍布鲁克线膛炮和六门9英寸（229毫米）达尔格伦滑膛炮。在其上层炮廓甲板上，还安置了两门用于反登舰、杀伤人员的12磅榴弹炮。
服役历史
弗吉尼亚号的指挥官、旗官富兰克林·布坎南（Franklin Buchanan）仅在她首次出击前几天才到任接管指挥。
汉普顿锚地海战
1862年3月8日，弗吉尼亚号与随行的罗利号（CSS Raleigh）补给船以及博福特号（CSS Beaufort）、帕特里克·亨利号（CSS Patrick Henry）、詹姆斯敦号（CSS Jamestown）和蒂泽号（CSS Teaser）开始向执行封锁任务的联邦舰队发起进攻。
与弗吉尼亚号首先交战的是巡防舰坎伯兰号（USS Cumberland）。该舰在激烈的炮战中被重创，随后其右舷舰首被弗吉尼亚号撞击。当坎伯兰号开始下沉时，弗吉尼亚号铁撞角的左舷一侧被撞断，导致舰首漏水。
另一艘联邦巡防舰国会号（USS Congress）撤至浅水区搁浅了，随即与弗吉尼亚号互射炮火达一小时之久，最终严重受损的国会号投降了。当国会号的幸存船员正在撤离该舰时，北岸的一个联邦炮台向弗吉尼亚号开火，击毙舰上多名船员。愤怒的舰长布坎南下令用炽热弹向已投降的国会号开火。当布坎南冲向弗吉尼亚号暴露的上层炮廓甲板时，被敌方步枪火力击伤。国会号此时已被报复性炮击点燃，燃烧了许多小时。
弗吉尼亚号在这次战斗后左舷悬挂的船锚丢失，由于撞角左舷一半断裂，舰首正在漏水。来自坎伯兰号、国会号以及岸基联邦炮台的炮弹将她烟囱打得千疮百孔，削弱了锅炉的通风，使其本已缓慢的航速更加降低。两门舷侧火炮被炮弹击中而失效，大量装甲板松动。弗吉尼亚号两艘22英尺（6.7米）的舰载艇均被击毁，两门12磅反登舰/杀伤人员榴弹炮、大部分甲板支柱、栏杆以及两根旗杆也都被击毁。
即便如此，此时已受伤的布坎南仍下令攻击联邦巡防舰明尼苏达号（USS Minnesota），该舰在试图逃离弗吉尼亚号时搁浅在沙洲上。然而，由于这艘铁甲舰满载时吃水达22英尺（6.7米），她无法靠近到足以造成重大损害的距离。时已日暮，弗吉尼亚号退出战斗，打算次日返回并完成对其余联邦封锁舰船的摧毁。
3月9日，联邦的铁甲舰莫尼特号抵达战场。较小、更灵活、更迅捷的莫尼特号得以在机动上胜过较大、较慢的弗吉尼亚号，但尽管双方都多次命中炮弹，两舰都未能给对方造成严重损伤。莫尼特号的干舷低得多，甲板上方仅有其单座旋转双炮炮塔和前方驾驶室，因此弗吉尼亚号的重炮更难命中它。
在数小时的对射后，莫尼特号因一枚炮弹直接命中其装甲驾驶室，被迫撤离战斗以评估损伤，最终退入浅水区域。由于时已日暮，弗吉尼亚号驶向母港，战斗在没有明确胜利者的情况下结束。弗吉尼亚号退往戈斯波特海军船厂，并在干船坞中维修至4月4日。
在接下来的一个月里，弗吉尼亚号的船员试图打破联邦封锁，但未能成功。其多次出击汉普顿锚地，希望引诱莫尼特号出战。
4月11日，邦联海军派遣约瑟夫·尼科尔森·巴尼上尉（Lieutenant Joseph Nicholson Barney）指挥詹姆斯敦号，连同弗吉尼亚号和其他五艘舰船，在联邦舰队全视野内出现，引诱其出战。当联邦海军舰船显然不愿交战时，邦联海军区舰队驶入并俘获了三艘商船并将她们的船旗倒挂升起，以进一步嘲弄联邦海军促其交战，但未能成功。
5月8日，当联邦舰船开始炮击诺福克附近的防御工事时，弗吉尼亚号和詹姆斯河区舰队冒险出击，但联邦舰船在詹姆斯河北岸以及里普拉普斯岛上的岸炮掩护下撤退了。
毁灭
1862年5月10日，推进中的联邦军队占领了诺福克。
弗吉尼亚号的领航员判断她不适航，也无法沿詹姆斯河进一步撤退，因为其满载时吃水达22英尺（6.7米）。为尝试减小吃水，补给品和煤炭被抛入水中，尽管这使这艘铁甲舰无装甲的下层船体暴露出来，但仍不足以产生任何改变。
没有母港，也无处可去，弗吉尼亚号的新任舰长、旗官乔赛亚·塔特纳尔三世（Josiah Tattnall III）不情愿地下令将其摧毁，以免被俘获。
5月11日清晨，在克兰尼岛附近，大火蔓延至铁甲舰的弹药库，引发巨大爆炸，将这艘舰彻底炸毁。弗吉尼亚号的残骸随后沉入港湾底部。
战后，政府认定弗吉尼亚号的残骸需要从航道中清除，其残骸在之后几十年里不断被打捞回收。
回收的铁大多被熔化并作为废料出售。值得注意的是，该舰的部分铁被用于1907年铸造波卡洪塔斯钟。该舰的其他部件则被保存在博物馆中。
1982年，国家水下与海洋局勘测了克兰尼岛周边区域，发现“在勘测区域内，河底并无与弗吉尼亚号相关的大面积集中或散布残骸。”
众多据称由从弗吉尼亚号沉没残骸中打捞出的铁和木材制成的纪念品，在内战爱好者和东海岸居民中找到了现成而乐意的市场。然而，许多此类文物的来源无法证明，这引出了一则幽默的谚语：“如果你把据称从弗吉尼亚号残骸收集来的所有铁和所有木材都加起来，足够装备一支铁甲舰队了。”
尽管1861年联盟在打捞并修复梅里马克号后授予她“弗吉尼亚号”之名，联邦仍以原名“梅里马克号”或绰号“反叛的怪物（The Rebel Monster）”来称呼这艘邦联铁甲舰。汉普顿锚地海战之后，双方都交替使用“弗吉尼亚号”和“梅里马克号”两个名称，当日的多家报纸和通信均可为证。海军报告和1900年以前的历史学家常将舰名误拼为“Merrimac”，而实际上那是一艘毫不相干的船，因此有了“莫尼特号与梅里马克号之战”的错误说法。
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