U-505：修订间差异

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海潮之下-和谐立绘 =

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同时U-505自身也损坏严重，甲板炮被炸毁，船体压力舱和水泵损坏严重，已经无法正常工作，引擎舱甚至都开始漏水。

艇长塞切赫下令弃舰逃生，但其他船员和维修人员则坚持要修好U-505，拒绝弃船。在经过两周的维修后，U-505终于再次启航，奇迹般的穿越大西洋返回了洛里昂。因此U-~~505 也获得了“受损最严重仍能回港的U艇”的称号，她也被众人称为“大难不死的潜艇”。~~

艇长塞切赫下令弃舰逃生，但其他船员和维修人员则坚持要修好U-505，拒绝弃船。在经过两周的维修后，U-505终于再次启航，奇迹般的穿越大西洋返回了洛里昂。因此U-505也获得了“受损最严重仍能回港的U艇”的称号，她也被众人称为“大难不死的潜艇”。

====无功而返====

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不过此时盟军已经加强了大西洋上运输航线的护航力度，潜艇再想偷袭已经没那么容易了。U-505第五次巡航刚刚出门13天就被几艘英国驱逐舰发现并追击，虽然最后损伤不严重，但只能提前返回洛里昂。

接下来的几次巡航幸运女神也没有再眷顾U-505，均因中途发生故障而不得不返回维修。其中主要原因是洛里昂工厂的抵抗运动。他们故意在检修时对德国军舰进行破坏，包括电气和雷达设备，甚至到了在油箱里钻洞和维修时焊错地方的地步。

接下来的几次巡航幸运女神也没有再眷顾U-505，均因中途发生故障而不得不返回维修。其中主要原因是法国工人在洛里昂工厂的抵抗运动。他们故意在检修时对U-505的舰体进行破坏，包括电气和雷达设备，甚至到了在油箱里钻洞和维修时焊错地方的地步。

~~这些情况是如此频繁，以至于被洛里昂基地的人当成了笑话。船员们甚至在U~~-505的泊位上发现了“这是U-505的打猎场”的横幅；在那个有许多U艇战沉的日子里，U-~~505的艇长塞切赫也被笑称为“每次都会平安归来的舰长”。~~

这些情况是如此频繁，以至于U-505被洛里昂基地的人当成了笑话。船员们甚至在U-505的泊位上发现了“这是U-505的打猎场”的横幅；在那个有许多U艇战沉的日子里，U-505的艇长塞切赫也被嘲笑戏称为“每次都会平安归来的舰长”。

====最后两次巡航====

~~在经历了六次无功而返的巡航后，1943年10月24日，U~~-505从洛里昂出发开始第十次巡航，但这次运气依然没有站在她这边。在刚刚驶出比斯开湾抵达亚速尔群岛时，U-~~505就被在那里巡逻的应该驱逐舰逮了个正着，她只能紧急下潜躲避来自驱逐舰的深水炸弹攻击。~~

在经历了五次无功而返的巡航后，1943年10月24日，U-505从洛里昂出发开始第十次巡航，但这次运气依然没有站在她这边。在刚刚驶出比斯开湾抵达亚速尔群岛时，U-505就被在那里巡逻的英国驱逐舰逮了个正着，她只能紧急下潜躲避来自驱逐舰的深水炸弹攻击。

在海底潜伏躲避追击的途中，因前几次巡航毫无收获而导致内心挫败感积压已久的塞切赫再也承受不住，最后当着众多船员的面开枪自杀，他也成为了德国众多潜艇中唯一一个在执行任务期间自杀的艇长。

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6月4日上午11时，猎杀小组在距离西撒哈拉里奥德奥罗海岸约150海里的地方侦测到潜艇的踪迹，距离查特林号仅有700米的距离。

[[瓜达卡纳尔]]~~号航母立刻放飞了两家~~[[F4F野猫|~~F4F战斗机~~]]~~和一架TBM复仇者鱼雷机准备反潜。在飞机观测到潜艇的方位后，其他几艘护航驱逐舰也上前开始投放深水炸弹。~~

[[瓜达卡纳尔]]号航母立刻放飞了两架[[F4F野猫|F4F“野猫”战斗机]]和一架[[TBM-3|TBM鱼雷机]]准备反潜。在飞机观测到潜艇的方位后，其他几艘护航驱逐舰也上前开始投放深水炸弹。

[[File:A_U.S._Navy_boarding_party_working_to_secure_a_tow_line_to_the_bow_of_the_captured_German_submarine_U-505,_4_June_1944_(80-G-49172).jpg|400px]|缩略图|右|从皮尔斯伯里号驱逐舰视角看被俘后的U-505，正在准备拖曳]]

[[File:U.S._naval_officers_on_the_conning_tower_of_the_captured_German_submarine_U-505,_in_June_1944_(NH_10585).jpg|270px|缩略图|右|U-505被俘后悬挂的美国国旗]]

几枚深水炸弹爆炸后，水面上漂起了油污，这也是命中潜艇后的现象。几分钟后，一艘德国潜艇在不到600米的地方浮出水面，这艘潜艇正是受伤的U-505，其他驱逐舰发现后立刻冲上去准备攻击。

U-505的艇长兰格中尉期初在水下遭到袭击后还觉得可以摆脱追击，但浮出水面后眼见船体受损加上围上来的美军驱逐舰和飞机，自身已经无法逃脱，立刻下令弃舰。

U-505的艇长兰格中尉在水下遭到袭击后起初还觉得可以摆脱追击，但浮出水面后眼见船体受损加上围上来的美军驱逐舰和飞机，自身已经无法逃脱，立刻下令弃舰。

不过由于时间仓促，船员们并没有来得及将通海阀全部打开就已经全部逃走。此时U-505的引擎还在工作，而且由于方向舵之前被深水炸弹炸坏卡死，U-505正在原地打转。见此情形，最前方的皮尔斯伯里号驱逐舰眼见有机会俘获敌舰，立刻停止攻击，随后放下小艇靠近U-505。

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此时U-505已经没有人，皮尔斯伯里的舰长亚伯特·大卫（Albert L. David）组织了8人登上了本舰对其进行紧急修补，而[[瓜达卡纳尔]]也派出人员准备进行拖曳工作。

此时的法属摩洛哥地区虽然已经被盟军占据，但卡萨布兰卡等地均有德国间谍渗透，故无法前往，舰队只能将U-~~505拖回美国本土。~~

此时的法属摩洛哥地区虽然已经被盟军占据，但卡萨布兰卡等地均有德国间谍渗透，故无法前往，舰队只能将U-505拖回一个相对安全的岛上，最终选择了百慕大。

经过三天的牵引，U-505被转交到拖船阿布纳基人号（USS Abnaki ATF-96）继续拖曳，随后抵达百慕大群岛皇家湾港<ref>至于为何要去往如此偏僻的地方，是因为盟军高层认为，一旦让德国人知道潜艇被俘，势必会改进谜语机的密码，出于保密考虑，才如此掩人耳目。下文的种种保密工作也是为此。</ref>。

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事实证明这个系统远胜于英国空军当时的Gee系统。战后，“电子太阳”取代了Gee系统，在全世界推广开来。而正如前面所言，从某种意义上来说，现在机场中广泛应用的VOR导航台，因其依据相位导航的原理，也算得上是电子太阳的直系子孙。}}

美国海军司令欧内斯特·金上将（Ernst J. King）在得知后对俘获德军潜艇的行为感到不满，因为当时正值诺曼底登陆行动期间，如果此时被德军发觉有潜艇被俘获，那么德军会加强恩尼格码的加密强度，对诺曼底登陆的情报获得增加难度。

美国海军司令欧内斯特·金上将（Ernst J. King）在得知后对俘获德军潜艇的行为感到不满，因为当时正值诺曼底登陆行动期间，如果此时被德军发觉有潜艇被俘获，那么德国会加强恩尼格码的加密强度，可能会增架情报获取难度，对诺曼底登陆不利。

不过此次俘获行动还是受到了海军的嘉奖，第22.3猎杀小组也因此获得总统单位嘉奖。