47工程：修订间差异

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第51行：

===战前的47工程驱逐领舰方案===

后来，红海军可能觉得驱逐领舰还是比较重要，于是在1939年9月8日旧事重提。人民海军委员会与造船工业委员会再次提出了分类为“装甲驱逐舰”舰艇的作战任务计划书（OTZ）。OTZ的在1940年1月17拟定初稿，“装甲驱逐舰”的计划代号确定为“47工程”，要求如下：

由于造船技术限制，苏联海军在向意大利订造了“[[塔什干]]”号驱逐舰后，并没有原样仿制同型舰，而是设计了小一号的[[基辅|48型驱逐舰]]，后者在1939年初开工。有鉴于此，苏联海军认为仍然需要一型与“塔什干”号定位类似的驱逐领舰，于是在1939年9月8日，人民海军委员会与造船工业委员会再次提出了分类为“装甲驱逐舰”舰艇的作战任务计划书（OTZ）。1940年1月17日，OTZ拟定初稿，“装甲驱逐舰”的计划代号确定为“47工程”，要求如下：

*这种带有厚重装甲的驱逐领舰的主要用途是，作为正在建设中的“大舰队”驱逐舰编队的领舰，即引导它们进行鱼雷攻击。

*次要用途是，前出侦察、在封闭战区（波罗的海和黑海）破坏交通线、在编队中为战列舰和巡洋舰提供防空（PVO）和反潜（PLO）掩护，以及布设水雷障碍。

第60行：

不过，当OTZ交由造船局（RKVMF）与海军参谋部（GMSH）审议时，两个部门却又给出了迥乎不同的修改意见。造船局认为可以将航速增加到40节，而主装甲带减少到50毫米，2部鱼雷发射管减少至三联装；而海军参谋部则同样认为航速增加到40节，但应该将主炮升级到6门152毫米（非高平两用炮），防空炮升级到8门45毫米，同时取消鱼雷。两边的分歧是如此之大，以至于需要造船工业委员会出面协调。最终在1940年6月17日，47工程的OTZ定稿，综合各方意见修改如下：鱼雷发射管改为3座三联装，主装甲带削减到50毫米，排水量削减到4000吨，航速提高到38节。

~~47工程的设计工作交给了从TsKBS-1改组而来的第17中央设计局（TsKB~~-17），其技术指标（TTZ）应在1940年冬完成。

47工程的设计工作交给了从第1特种造船中央设计局改组而来的第17中央设计局（TsKB-17），其技术指标（TTZ）应在1940年冬完成。

不过，17局一开始并没有完全按照OTZ的要求来设计，而是先提出了两个初步的对比方案（I和II）：这两个方案的排水量都达到了5000吨以上，通过变动动力系统的参数，17局试图证明，只有在正常排水量达到相当于“完全的”轻巡洋舰水平时，TTZ才是可行的。

第99行：

===战后的47工程驱逐领舰方案===

在苏德战争期间，17局与海军的许多设计局一样迁往大后方喀山市避战，在那里他们还设计了40型系列大型驱逐舰，不过由于缺乏各种试验设备，这些设计工作更接近于纸上谈兵。到1945年1月，苏联已经胜券在握，人民海军委员会召集了一批海军高官，开始重新讨论战后的驱逐舰设计。在复盘了二战的经验后，苏联海军认为当前的海战技术发展，已经不需要所谓的“驱逐领舰”来指挥驱逐舰队协同攻击，同时舰对舰的鱼雷攻击也已经不是驱逐舰的主要任务，取而代之的是防空与反潜功能。海军认为当前需要的是两种驱逐舰——一种是能够远洋航行的大型护航驱逐舰，主要用于太平洋舰队和北方舰队；另一种是能够在狭窄海域作战的中型驱逐舰——前者被赋予的计划代号是“[[不惧(驱逐舰)|41工程]]”，而后者则由战时的30型驱逐舰方案进行改进，被赋予的计划代号是“[[火力|30bis工程]]”。

在苏德战争期间，17局与海军的许多设计局一样迁往大后方喀山市避战，在那里他们还设计了40型系列大型驱逐舰，不过由于缺乏各种试验设备，这些设计工作更接近于纸上谈兵。到1945年1月，苏联已经胜券在握，人民海军委员会召集了一批海军高官，开始重新讨论战后的驱逐舰设计。在复盘了二战的经验后，苏联海军认为当前的海战技术发展，已经不需要所谓的“驱逐领舰”来指挥驱逐舰队协同攻击，同时舰对舰的鱼雷攻击也已经不是驱逐舰的主要任务，取而代之的是防空与反潜功能。海军认为当前需要的是两种驱逐舰——一种是能够远洋航行的大型护航驱逐舰，主要用于太平洋舰队和北方舰队；另一种是能够在狭窄海域作战的中型驱逐舰，主要用于黑海舰队和波罗的海舰队——前者被赋予的计划代号是“[[不惧(驱逐舰)|41工程]]”，而后者则由战时的30型驱逐舰方案进行改进，被赋予的计划代号是“[[火力|30bis工程]]”。

~~在战后，有两个设计局——17局改组而来的中央舰船研究院（TsNIIKB）和第53中央设计局（TsKB~~-53）——都在同步推进两个项目，其中中央舰船研究院的重心在30bis工程项目，而53局的重心在41工程项目。不过根据斯大林的指示，在大战中折损了近七成战舰的驱逐舰部队正处于“人等船”的状态，需要优先填补舰艇的数量，而不是设计远洋驱逐舰。因此，53局分配到的资源一直不多，直到1948年，连53局牵头41工程项目的副总设计师费舍尔（A.L. ~~Fisher）都被调去支援30bis工程项目，53局一时无事可做。~~

在战后，有两个设计局——17局改组而来的中央舰船研究院（TsNIIVK）和第53中央设计局（TsKB-53）——都在同步推进两个项目。不过到1947年初，根据斯大林的指示，在大战中折损了近七成战舰的驱逐舰部队正处于“人等船”的状态，需要优先填补舰艇的数量，而不是设计远洋驱逐舰。因此，53局中41工程项目分配到的资源一直不多，直到1948年，连53局牵头41工程项目的副总设计师费舍尔（A.L. Fisher）都被调去支援30bis工程项目，53局其他人一时无事可做。

于是，53局的总设计师尼基京（V.A. Nikitin）决定私下展开研究，方向是利用当下先进的技术重新“复活”战前的项目概念。尼基京向中央舰船研究院借来了战前47工程项目的资料，计划以苏联的高强度合金钢焊接技术为基础，打造一型“全钢制焊接船体”版本的“装甲驱逐舰”，这个项目同样被称为“47工程”。

第117行：

*防护：14mm高强度钢焊接船体；弹药库段14+10mm高强度钢。

~~与战前的47工程不同，1948年的47工程方案拥有非常详细的图纸。主炮塔为二战中期开始研发的SM~~-2-~~1型双联130毫米高平两用炮塔，炮塔内配有雷达测距仪，无论是对空还是对海火力都十分优秀，为前二后一布置。防空武器为4座45毫米SM~~-7型双联装高炮，采取前二后二的方式并列布置在舰艏和舰艉的上层建筑前的甲板上。鱼雷武器为两座5联装鱼雷发射管，均位于舰体中部。而2炮塔版本与3炮塔版本共用船体设计，只是移除了B炮位的背负式炮塔，上层建筑也与3炮塔版本几乎一致。

与战前47工程不同，1948年的47工程方案拥有非常详细的图纸。主炮塔为二战中期开始研发的[[苏联СМ-2-1双联130毫米炮|SM-2-1型双联130毫米高平两用炮塔]]，炮塔内配有雷达测距仪，无论是对空还是对海火力都十分优秀，为前二后一布置。防空武器为4座[[苏联СМ-20-ЗИФ四联45毫米高炮|45毫米SM-7型双联装高炮]]，采取前二后二的方式并列布置在舰艏和舰艉的上层建筑前的甲板上。鱼雷武器为两座5联装鱼雷发射管，均位于舰体中部。而2炮塔版本与3炮塔版本共用船体设计，只是移除了B炮位的背负式炮塔，上层建筑也与3炮塔版本几乎一致。

~~防护方面，与战前的47工程采用装甲带不同，战后的47工程将采用厚14毫米的AK~~-16和AK-17型高强度焊接钢船体，舷侧外板和大部分长度上的上甲板都采用装甲钢制造，而在弹药库和锅炉处再增加10毫米的装甲以提高防护，同时还具有高标准的居住环境。

防护方面，与战前47工程采用装甲带不同，战后47工程将采用厚14毫米的AK-16和AK-17型高强度焊接钢船体，舷侧外板和大部分长度上的上甲板都采用装甲钢制造，而在弹药库和锅炉处再增加10毫米的装甲以提高防护，同时还具有高标准的居住环境。

动力方面，战后的47工程则沿用了战前47工程的参数，不过轮机和锅炉装置安置在两个舱室中，每个舱室包含一台主齿轮传动涡轮机组和两台主锅炉——这是苏联造船史上首次采用联合梯次配置。此外由于撤去了传统的装甲带，战后的47工程的排水量更小，续航力也更强。战后的47工程外形也十分低矮，相比于战前的设计有效减小了被弹投影面积。

动力方面，战后47工程则沿用了战前47工程的参数，不过轮机和锅炉装置安置在两个舱室中，每个舱室包含一台主齿轮传动涡轮机组和两台主锅炉——这是苏联造船史上首次采用联合梯次配置。此外由于撤去了传统的装甲带，战后47工程的排水量更小，续航力也更强。战后47工程的外形也十分低矮，相比于战前的设计有效减小了被弹投影面积。

正当47工程项目进行得如火如荼时，1948年底发生的一起事故却让整个项目受到了牵连。在1948年12月21日，正在尼古拉耶夫444号工厂进行建造的“[[捷尔任斯基]]”号巡洋舰，她的侧装甲带焊接接缝出现了断裂事故，而这艘战舰装甲带使用的正是47工程同款装甲钢。这起事故很快传到了斯大林那里，虽然事后查明只是单纯的工艺不过关，但海军高层对装甲钢焊接技术的不信任显然为47工程项目蒙上了阴影。更糟糕的是，53局总设计师尼基京此前也曾参与军舰船体焊接结构标准的制定，这让他的领导位置变得岌岌可危，造船局甚至开始质疑这个标准，包括在焊接的冗余强度方面，海军几个部门对此分歧甚大，这足以动摇47工程项目存在的根基。而另一方面，反舰导弹的发展则进一步对整个“装甲驱逐舰”的设计思路提出了否定——甲弹对抗的时代，已经逐渐成为过去式了。

第127行：

1949年初，海军叫停了47工程这个53局私下研究的项目。此时30bis工程项目已经完成，尼基京领导的53局被下令继续研究此前中止研究的“远洋护航驱逐舰”，也就是[[不惧(驱逐舰)|41工程]]项目。

不过巧合的是，通过对比可以发现，之后的41工程驱逐舰大量复用了47工程的设计特征，甚至几乎是47工程2炮塔版本方案的精确描摹，只是船体尺寸因为减少了一座炮塔而有所缩减，且没有使用装甲钢船体而已。战后的47工程方案以41工程方案的暂停研究为发端，最后兜兜转转又回到了41工程方案，而41型驱逐舰后来由改进为了大名鼎鼎的56型驱逐舰。某种意义上说，53局当初的奇思妙想并没有随着47工程方案消失，反而成为了苏联战后火炮驱逐舰的技术源头之一。

不过巧合的是，通过对比可以发现，之后的41型驱逐舰大量复用了47工程的设计特征，甚至几乎是47工程2炮塔版本方案的精确描摹，只是船体尺寸因为减少了一座炮塔而有所缩减，且没有使用装甲钢船体而已。战后47工程方案以41工程方案的暂停研究为发端，最后兜兜转转又回到了41工程方案，而41型驱逐舰后来又改进为了大名鼎鼎的[[谦逊|56型驱逐舰]]。某种意义上说，53局当初的奇思妙想并没有随着47工程方案消失，反而成为了苏联战后火炮驱逐舰的技术源头之一。

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