杜布雷：修订间差异

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==原型简介==

1927年至1928年，意大利国会批准了第一批四艘反超级驱逐舰的高速轻巡的建造计划，这些新巡洋舰装备了4座共8门双联152毫米火炮（后来我们知道她们被称为[[阿尔贝托·迪·朱桑诺|佣兵队长级]]），火力十分可观，而且这种152毫米炮弹理论上可以在射程内任何距离上击穿科尔贝尔的主装，即使是福煦也很难有效防护关键部位。新的状况影响了参谋部对第四艘叙弗伦级重巡洋舰的要求，在给STCN的要求中，参谋部要求四号舰对弹药舱和动力舱的防护必须在18000米距离上抵挡155毫米炮弹的攻击，另一个改变是高平炮的口径被要求提高到100毫米，不过由于100毫米高平炮当时还在研发，杜布雷最后依然使用了90毫米高平炮，只是更换了炮塔。

杜布雷号巡洋舰是法国絮弗伦级巡洋舰（Suffren-class）的四号舰，同时也是该级最晚服役的一艘，同时她在设计方面也与她的三个姐姐絮弗伦（Suffren）、科尔贝尔（Colbert）以及福煦（Foch）有所不同。

为了最大程度减少设计变化，建造方保留了福煦号上的装甲盒（caisson，法语中实际上更近似于“箱”）设计，但提高了整体的装甲厚度。这些改变花费了180吨的吨位，而杜布雷的船体防护一共重达1462吨，其他地方减少的185吨主要通过普及电焊技术完成。法国海军同时也认为成熟的电焊技术可以避免之前三艘船上存在的过于强大的203毫米火炮开火造成的铆钉松动，连接门和上层建筑变形之类的问题。新的双联90毫米高角炮炮塔也为舰船节省出了44吨的吨位。

杜布雷号以法国东印度公司著名商人杜布雷侯爵（Joseph-François, Marquis Dupleix）命名，他后来成为了法属东印度的最高行政长官和军事将领，与英国进行了漫长的贸易战争。

和福煦一样，对条约的“理解”导致杜布雷在标准排水量不变的情况下正常排水量暴涨，到福煦和杜布雷时她们的满载排水量已经从杜肯级的12435吨提高到了超过13600吨，然而杜布雷和叙弗伦使用的是同一套动力系统，同一数据的出力，因此最大排水量下的航速不可避免地会降低，法国方面故而仔细地设计了新的船体外型以补偿吨位上升的问题。

===舰船设计===

絮弗伦级巡洋舰是法国在《华盛顿海军条约》签订后设计的第二型条约巡洋舰，相较于前一型[[迪凯纳]]级巡洋舰，絮弗伦级保持了10000吨左右的标排，以及继承了高干舷和长艏楼带来的出色的适航性，同时在一定程度上弥补了迪凯纳级装甲薄弱的缺点。

杜布雷计划中是1928财年的一部分，也就是说她应该在1929年中开工，三年半后服役，但由于签约造船厂（布雷斯特造船厂）产能有限，她实际上再1929年11月才开工，1933年11月5日才正式服役。杜布雷以法国东印度公司著名商人杜布雷侯爵（Joseph-François, Marquis Dupleix）命名，他后来成为了法属东印度的最高行政长官和军事将领，与英国进行了漫长的贸易战争。

在订购了该级的前两艘絮弗伦号以及科尔贝尔号后，法国海军建造技术局（Service technique des constructions navales，简称“STCN”）决定在三号舰福煦号中进一步加强防护水平，他们决定取消主装甲带，转而采用了一种名为“装甲盒”（caisson，法语中实际上更近似于“箱”）的设计，在舰体的重要部分如轮机舱和弹药舱采用单独布置装甲的“装甲盒”。

不过时间到了1927至1928年，意大利国会批准了第一批四艘反超级驱逐舰的高速轻巡的建造计划，这些新巡洋舰装备了4座共8门双联152毫米火炮（后来被称为[[阿尔贝托·迪·朱桑诺|佣兵队长级]]），火力十分可观，而且这种152毫米炮弹理论上可以在射程内任何距离上击穿科尔贝尔号的主装，即使是福煦号也很难有效防护关键部位。

新的状况影响了参谋部对第四艘叙弗伦级重巡洋舰杜布雷号的要求，在给STCN的要求中，参谋部要求四号舰对弹药舱和动力舱的防护必须在18000米距离上抵挡155毫米炮弹的攻击，另一个改变是高平炮的口径被要求提高到100毫米，不过由于100毫米高平炮当时还在研发，杜布雷最后依然使用了90毫米高平炮，只是更换了炮塔。

为了最大程度减少设计变化，建造方保留了福煦号上的“装甲盒”设计，但提高了整体的装甲厚度。这些改变花费了180吨的吨位，而杜布雷的船体防护一共重达1462吨，其他地方减少的185吨主要通过普及电焊技术完成。法国海军同时也认为成熟的电焊技术可以避免之前三艘船上存在的过于强大的203毫米火炮开火造成的铆钉松动，连接门和上层建筑变形之类的问题。新的双联90毫米高角炮炮塔也为舰船节省出了44吨的吨位。

和福煦号一样，对条约的“理解”导致杜布雷在标准排水量不变的情况下正常排水量暴涨，到福煦和杜布雷时她们的满载排水量已经从[[迪凯纳]]级的12435吨提高到了超过13600吨，然而杜布雷和絮弗伦使用的是同一套动力系统，同一数据的出力，因此最大排水量下的航速不可避免地会降低，法国方面故而仔细地设计了新的船体外型以补偿吨位上升的问题。

杜布雷号的建造原本是法国1928财年的一部分，也就是说她应该在1929年中开工，三年半后服役，但由于签约造船厂（布雷斯特造船厂）产能有限，她实际上再1929年11月才开工，1933年11月5日才正式服役，比首舰絮弗伦号晚了三年多。

====舰体配置====

杜布雷恢复了叙弗伦和科尔贝尔所使用的的传统三角桅杆，尽管巨大的顶部被取消了，5米测距仪还是被安装在了指挥塔上方，虽然刚完成时并未安上。90毫米高平炮的火控仪被从原来福煦上的一号烟囱前的底层被提高了一层，腾出了更好的位置给四联装13.~~2毫米机枪，和福煦一样，计划中的13~~.2毫米机枪很晚才安装。

杜布雷恢复了叙弗伦和科尔贝尔所使用的的传统三角桅杆，尽管巨大的顶部被取消了，5米测距仪还是被安装在了指挥塔上方，虽然刚完成时并未安上。90毫米高平炮的火控仪被从原来福煦上的一号烟囱前的底层被提高了一层，腾出了更好的位置给四联装13.2毫米机枪，和福煦号一样，计划中的13.2毫米机枪很晚才安装。

杜布雷的动力系统完全复制福煦号，但叙弗伦级原设计案的中轴艉鳍回归了，这个设计可以降低转弯半径，然而同时会降低舰体在高速航行时的耐久，尽管后者是叙弗伦级逐步得到更多重视的问题。

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====武器装备====

除了90毫米高平两用炮被换成了双联装炮塔之外，杜布雷的武器与福煦相比没有任何变化。

~~====改造经历====~~

~~杜布雷和福煦的改造方案完全一致，没有科尔贝尔那样剧烈的变动。~~

====基本数据====

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舰员：和平时期605人，战争时期752人

===服役历史===

杜布雷号于1929年11月14日开工建造，1930年10月9日下水，1932年5月1日完工，直到1933年11月15日才正式服役，随后被编入位于土伦的第一轻巡洋舰队第一中队。

====战前时期====

1935年，法国海军与一架电影公司合拍了一部战争爱情片《战斗前夜》（’’Veille d'armes’’），为了拍摄该电影，杜布雷所在的土伦港被用作电影取景地，杜布雷也在电影的背景中上镜。

1937年4月，第一轻巡洋舰队改组为第一巡洋舰队，杜布雷与重巡洋舰[[阿尔及利亚]]号，以及姐妹舰科尔贝尔号被编入该队。

====二战时期====

1939年9月1日，随着纳粹德国入侵波兰，第二次世界大战爆发。

为了抵御德国可能的入侵，杜布雷号在10月中旬随[[斯特拉斯堡]]号战列舰以及[[阿尔及利亚]]号重巡洋舰组成的X舰队（Force X）前往法属西非的达喀尔港驻守，以拦截进入大西洋的德国商船以及德国破交舰。

11月16日，杜布雷的姐妹舰福煦号也抵达达喀尔并加入了X舰队，随后不久[[斯特拉斯堡]]号战列舰在[[阿尔及利亚]]号的护送下返回布雷斯特港。

12月7日，在收到德国装甲巡洋舰[[斯佩伯爵海军上将]]号在南美洲附近海域的消息后，杜布雷随战列舰[[斯特拉斯堡]]号、重巡洋舰福煦号、以及英国的海王星号轻巡洋舰（HMS Neptune 20，利安德级的海王星号，并不是游戏中的[[海王星]]）和[[竞技神]]号航空母舰一起出发前往进行拦截。

不过在12月13日，就在舰队距离巴西海岸还有850海里的时候，拉普拉塔河口海战爆发，重伤的[[斯佩伯爵海军上将]]号被困于蒙德维地亚港内，基本已经失去了战斗力。随后舰队返回达喀尔进行补给，以便在斯佩号再次出逃的时候进行拦截，不过三天后斯佩号因脱逃无望自沉于蒙得维的亚港内。

1940年1月23日，杜布雷再次随[[斯特拉斯堡]]以及福煦从达喀尔出发，护送一支从百慕大前往摩洛哥的运输船队，在完成护航任务后，杜布雷与福煦返回土伦港。

5月初，德国开始进攻法国，但法国很快在德国的闪电战下败下阵来，已经岌岌可危。此时在东边的意大利终于坐不住了，于是在6月10日，墨索里尼宣布对英法宣战，加入到轴心国阵营。

为了削弱意大利的威胁，包括杜布雷在内的法国舰队位于土伦的法国舰队在6月13日对意大利的热那亚以及瓦多港进行了一次炮击轰炸，[[阿尔及利亚]]号和福煦号负责炮击瓦多，杜布雷和科尔贝尔负责炮击热那亚。

不过这次炮击的效果并不好，因为准确度欠佳，近一半的炮弹都没有命中目标，不是打入海中就是轰到了后方的无人区。

14日下午，炮击舰队返回土伦，期间福煦号的轮机出现故障，但还是安全返回进行维修。

6月22日，法国向德国投降并签署停战协议，停战协议在25日生效，至此法国海军不能再出港进行作战行动。

在法国投降后，由于忌惮法国舰队会落入德国手里，于是英国皇家海军在丘吉尔的授意下在7月3日对位于法属北非奥兰米尔斯克比尔港的法军舰队进行了攻击，大部分法军舰船都被击沉在港内，不过土伦港暂时没有遭到攻击。

9月中旬，英军与自由法国组成的舰队开始驶向维希法国占领的达喀尔准备发起进攻（威吓行动）。在此情况下，维希法国政府向德国申请派遣重巡洋舰[[阿尔及利亚]]号、杜布雷号和福煦号以及轻巡洋舰马赛号（Marseillaise）和拉·加利索尼埃号（La Galissonnière）以及三艘驱逐舰支援在达喀尔港内的[[黎塞留]]号战列舰为主的法国舰队，不过该申请被德国否决。

就这样一直到1941年，土伦的法国舰队都无所事事的呆在港内。期间杜布雷号在1月进行了一次大修，时间一直持续至10月。

10月4日，杜布雷号完成维修重新服役。

一直到1942年11月11日，盟军在法属北非进行了大规模登陆行动“火炬行动”（Operation Torch），位于北非的法国守军向盟军投降。

原本杜布雷号准备前往北非支援法国舰队抵御盟军，但还是因未能获得德国方面的许可没有出航。

在北非法军投降后，德国开始向南入侵未占领的维希法国地区，准备将位于土伦的法国舰队占为己用，法国舰队只能下令将所有舰船自沉，以免落入德军之手。

11月27日，在德军抵达土伦港之前，杜布雷号的船员打开通海阀，同时炸毁了主炮塔并点燃了杜布雷号的上层建筑。待德军登上杜布雷号时为时已晚，杜布雷号已经坐沉在港内，上层建筑的大火一直到12月6日才被扑灭。

德国将杜布雷号的舰体交给意大利进行打捞和维修，准备在修好后再使用。1943年7月3日，意大利才将舰体完全打捞出水。

不过还没等维修，1944年3月，杜布雷号的舰体再次遭到了美军飞机的空袭，并再次被击沉。

就这样，她的残骸就一直被留在土伦港内，直到1951年才被就地拆解。

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