斯特拉斯堡：修订间差异

第175行：

20时10分，法国舰队位于伊维角300°方向三海里处。

一条消息传到了装甲司令塔，它来自总司令让苏尔上将。“白天集结，他命令道，并驶向土伦。集合点由法国第三巡洋舰分队（<abbr>3<sup>e</sup></abbr> Division de Croiseurs）指挥官安德烈·马奎斯（André Marquis）中将指定（他当日指挥马赛曲号（旗舰），让·德·维埃纳号和拉·加利索尼埃号三艘轻巡洋舰从阿尔及尔出航，正驶向奥兰。）。”科林内舰长快速浏览了一遍，没有说什么。

一条消息传到了装甲司令塔，它来自总司令让苏尔上将。“白天集结，他命令道，并驶向土伦。集合点由法国第三巡洋舰分队（<abbr>3<sup>e</sup></abbr> Division de Croiseurs）指挥官安德烈·马奎斯（André Marquis）少将指定（他当日指挥马赛曲号（旗舰），让·德·维埃纳号和拉·加利索尼埃号三艘轻巡洋舰从阿尔及尔出航，正驶向奥兰。）。”科林内舰长快速浏览了一遍，没有说什么。

20时15分，太阳完全落山。与此同时，舰上的130毫米炮向一组飞机开火，这组飞机正向西北方向飞行，在密集的防空火力网前转向北飞。

为了减少冒出的黑烟以免被英军飞机再次发现，斯特拉斯堡只能关闭了自己的2号锅炉，航速降至20节左右。

~~但因少了一座锅炉的缘故，剩下的锅炉因超负荷运作导致锅炉房内的温度达到了50度，导致30名船员因高温和浓烟而死亡。~~

20时26分，H.S.25报告，胡德号掉头转向，航向300°。这个消息在舰上宣布后，大家都感到欣慰。

第191行：

第189行：

20时34分，虎号和山猫号与斯特拉斯堡会合，并在其左舷后方区域就位。

在这之后，船上被昵称为“红毛仔”（Rouquin）的炊事下士居耶（Guyet）为指挥舱的官兵们送来了三明治和刚从冰箱里拿出来的冰镇啤酒，科林内舰长在吃饱喝足后开始规划夜间前往土伦的航线（这是因为来自总司令的命令），由于马奎斯中将（他因为旗舰是马赛曲号而在记录中被称为“马赛曲”号海军上将（l'Amiral Marseille））暂时没有发来任何指令外加对英国舰队下一步意图的判断不明，科林内舰长最后只能做出了一个折中的战术方案，并通过舰上信号灯向[[伏尔塔]]号、[[可怖]]号、虎号、山猫号四舰以及追逐者号和波尔多人号二舰分别传达了一条信息。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.95-97</ref>

在这之后，船上被昵称为“红毛仔”（Rouquin）的炊事下士居耶（Guyet）为指挥舱的官兵们送来了三明治和刚从冰箱里拿出来的冰镇啤酒，科林内舰长在吃饱喝足后开始规划夜间前往土伦的航线（这是因为来自总司令的命令），由于马奎斯少将（他因为旗舰是马赛曲号而在记录中被称为“马赛曲”号海军上将（l'Amiral Marseille））暂时没有发来任何指令外加对英国舰队下一步意图的判断不明，科林内舰长最后只能做出了一个折中的战术方案，并通过舰上信号灯向[[伏尔塔]]号、[[可怖]]号、虎号、山猫号四舰以及追逐者号和波尔多人号二舰分别传达了一条信息。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.95-97</ref>

20时55分，当前航向60°。科林内舰长通过舰上信号灯命令[[伏尔塔]]号、[[可怖]]号、虎号、山猫号四舰在夏令时午夜，如果没有收到来自斯特拉斯堡号的任何信号，则转向北方并保持28节航速，[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号位于右舷前方，虎号和山猫号位于左舷前方，并注意可能已离开阿尔及尔前往奥兰的法国巡洋舰。

第290行：

第288行：

在这份宁静祥和中，我心安理得地沉沉睡去。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.104-105</ref>

7月4日，2时15分。安德烈·马奎斯中将终于发来通知，要求4点在梅诺卡岛以东会合。由于无法准时到达会合点，外加科林内舰长希望保持无线电静默，所以科林内决定无视通知按原定航线继续航行。（实际上如果科林内真的按通知前往梅诺卡岛的话，那就刚好对应上了他之前对英国人下一步可能行动的推断，即英国舰队会在夜间直接前往巴利阿里群岛准备进行拦截，科林内大概也是想起了他自己的这个推断所以决定无视通知。）

7月4日，2时15分。安德烈·马奎斯少将终于发来通知，要求4点在梅诺卡岛以东会合。由于无法准时到达会合点，外加科林内舰长希望保持无线电静默，所以科林内决定无视通知按原定航线继续航行。（实际上如果科林内真的按通知前往梅诺卡岛的话，那就刚好对应上了他之前对英国人下一步可能行动的推断，即英国舰队会在夜间直接前往巴利阿里群岛准备进行拦截，科林内大概也是想起了他自己的这个推断所以决定无视通知。）

4时整，舰队航速提高到28节，但舰上人员注意到驱逐舰山猫号在夜间掉队了，而雷击舰追逐者号也因为航程限制而不得不降速并直接单独驶往土伦。

第302行：

第300行：

“午夜以来有什么消息？”我问他。

~~“2点15分，指挥官”，这位军官汇报说，“我们收到了“马赛曲”号海军上将（即马奎斯中将）发来的会合通知，要求4点在梅诺卡岛以东会合。”~~

“2点15分，指挥官”，这位军官汇报说，“我们收到了“马赛曲”号海军上将（即马奎斯少将）发来的会合通知，要求4点在梅诺卡岛以东会合。”

~~“他（指马奎斯中将）思考的时间可真够长的，这个决定在我看来并不迅速，因为如果我没记错的话，总司令（指达尔朗）从昨晚8点就下令集中了。”~~

“他（指马奎斯少将）思考的时间可真够长的，这个决定在我看来并不迅速，因为如果我没记错的话，总司令（指达尔朗）从昨晚8点就下令集中了。”

“是的。无论如何”，科尔回答说，“鉴于无法准时到达会合点，以及他不想使用无线电发报，“帕夏”自行决定保持无线电静默，继续航行。”

~~“太好了！正如泰晤士河畔的人们所说的那样。”（指马奎斯中将的会合计划原本正中英国人的下怀，但是被科林内舰长成功避开了）~~

“太好了！正如泰晤士河畔的人们所说的那样。”（指马奎斯少将的会合计划原本正中英国人的下怀，但是被科林内舰长成功避开了）

“天亮时分”，通信官继续说，“我们将航速提高到28节。我们发现山猫号在夜间掉队了，而追逐者号受航程限制，不得不减速单独驶向土伦。5点20分，护航舰艇奉命进入了您所看到的防护阵位：[[伏尔塔]]号，正前方——[[可怖]]号，右舷——虎号，左舷——波尔多号，后方。”

第367行：

第365行：

“想想看”，一位军医喊道，“‘油姆’（“youms”，对英国人的贬义俚称）们的这记耳光，距离英国女王在伦敦电台发表讲话还不到十天。她在那篇长篇大论里说，她多么同情所有法国母亲的痛苦。她一定是在惦记我们昨天阵亡的那些战友的母亲吧。可我们那时候，根本没听懂她的暗示！”

随后是更多同类的议论。

随后是更多同类的议论。<ref>L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant p.111-112</ref>

加比耶上尉选择回到舰桥上闲逛，以便随时听候舰长差遣，同时抽上几斗好烟。

16时25分，正在巡逻的法国海军鸢尾花号（Iris）潜艇报告，在斯特拉斯堡号以西偏北45海里处发现一艘正在水面航行的潜艇。科林内略微提高了航速，并开始进行之字航行。同时向所有舰艇发出信号，要求对潜艇保持警惕。

另一方面，也不排除胡德号和皇家方舟号正在土伦外海等待她们，但能见度如此之好，以至于科林内舰长认为没有必要预防性地让船员进入战斗岗位。舰上所有的望远镜都在不停地扫视着天空和地平线。

19时整，斯特拉斯堡号上针对从西北方向飞来的两架飞机发出了空袭警报。船员高兴地辨认出它们是法国海军的飞机。它们发报说视野内没有任何敌情，随后开始为舰队护航。现在可以肯定，斯特拉斯堡号已经摆脱了英国舰队。此外，在等待普罗旺斯海岸、法隆山和库东山出现的过程中，时间飞速流逝。

20时整，当加比耶上尉再次接更时，编队恰好抵达土伦的R.E.P.（（一种远程光学校准装置）是特殊类型、有效距离很远的发光指示线。）。导航堪称完美！在渐暗的天色中，熟悉风景的细节一一浮现。

20时45分，科林内舰长下令各驱逐舰可以自由行动。

21时10分，也就是在皇家方舟号的飞机试图进行鱼雷攻击之后整整二十四小时，斯特拉斯堡号在暮色将尽之时，骄傲地驶过了圣芒德里耶航道口，进入了土伦港。

以下是加比耶上尉对当时土伦港内场景和后续情况的记述

土伦舰队的所有舰艇都已系泊在浮筒上或停靠在码头。随着这艘战列舰驶入锚地，从各舰传来的人声越来越大。起初难以分辨其含义；但很快便毫无疑问了：那是聚集在巡洋舰、超级驱逐舰和驱逐舰甲板上的数千名水兵发出的狂热欢呼，他们在向那位完成了不可思议壮举的人（既指斯特拉斯堡号的舰长科林内上校，也指斯特拉斯堡号本身）致敬——他独自一人从米尔斯克比尔杀出重围，冲破英国舰队和空军的层层封锁，安然无恙地返回了本土。

喧嚣声震耳欲聋，更何况舰上的人员也从他们各自的战位上自发地用尽全力齐声回应。从舰桥到船首前甲板，已经无法通过电话互相听清对方说话。这显然无助于在昏暗的光线下本就困难的系泊操作。

从密歇希到穆里永（此处二者皆为土伦的地名），黑暗中不断响起无尽的欢呼声。

土伦海事省长莱昂-亨利·德万中将（Léon-Henri Devin）和安德烈·马奎斯少将（想必在此期间已经登舰）突然走进了航海指挥舱。两人向科林内舰长表示祝贺，并告诉他，已做好一切准备来疏散大量的伤员。

“可我只有五人阵亡”，“帕夏”纠正道，“还有几名中毒者，他们的情况都相当好。”

“什么？可奥兰那边通知我们，您可能有四百名伤员啊！”

在这些交谈进行时，我接手了系泊操作，人们正在连接锚链。科林内跟在两位将军身后，下楼去了他的舱室。

剩余的操作很快完成。随后，通信兵用扩音器以胜利的语调重复着加比耶上尉的最后命令：

“主机操作完毕。”

“锚泊岗位解散。”

我从自己的舱室出来，匆匆洗漱了一下。在通道里，我遇到了正被担架抬走的阵亡者。他们的身体已经散发出了气味，因为在舰上的高温中，腐烂一定加速了。可怜的人啊！

他们的牺牲是必要的；命运就是如此安排的。在舰船上，每个人都有责任献出自己的生命来拯救军舰。有些人运气好，岗位轻松且平安无事；另一些人则不幸，没有摊上这样的好差事。但无论如何，所有人都是休戚与共的。

在军官餐厅，我美美地吃过晚餐后，加入了大家的谈话。

“我们刚刚经历了一个历史性事件”，炮长宣称，“其后果难以预料。”

“我倒是预见得很清楚，”另一位交谈者反驳道，“套用一句名言来说，米尔斯克比尔的侵略行径比犯罪更糟糕，它是一个错误。正是因为它，让昨天还摇摆不定的法属北非选择继续忠于本土。正是因为它，让我们的海军和商船舰队转而对抗英国人。正是因为它，在英国和我们国家之间挖下了一道深深的鸿沟。简而言之，这是丘吉尔犯下的一个巨大的愚蠢错误。而这对于改善我们的处境毫无帮助”

“多么离奇的故事啊！”轮机长克雷尔忧郁地总结道。

在配餐间里，一个水手一边擦着盘子，一边透过打开的传菜窗听着军官们的谈话。

当军官餐厅里突然安静下来时，他高声对同伴说出了心里话：

“不过说真的，这些英国人，真是一帮……”

一阵穿堂风猛地吹过，把房间的门重重关上，发出一声金属般的巨响。

{{黑幕|从上述的谈话中可以看出来，斯特拉斯堡的成功逃脱并非只是单纯的运气好，更重要的是来自科林内这位优秀舰长的出色指挥以及下属军官团的优异表现。}}

~~当天晚上21时左右，受了点轻伤的斯特拉斯堡安全抵达土伦，在港口的法国水兵们兴奋地迎接了这艘死里逃生的战列舰和她的船员们。~~

在英国对法国舰队的这次袭击中，只有斯特拉斯堡一艘大型舰艇逃出包围，包括[[敦刻尔克]]在内的其他法国战列舰都被英国重创或击沉，共1297名水兵阵亡，350人负伤，法国海军损失惨重。英国此次的背刺行为直接引起了法国人的公愤。

第384行：

第434行：

之后斯特拉斯堡开始进行了一次改造，加装了更多的高炮以应对空袭，改造于9月11日完成。

~~9月底，维希法国海军部成立了公海舰队（Force~~ de ~~haute mer），司令为海军上将让·德拉博德（Jean~~ de ~~Laborde），斯特拉斯堡担任旗舰，旗下还有~~[[阿尔及利亚]]~~号重巡洋舰，几艘絮弗伦级重巡洋舰以及拉·加利索尼埃级轻巡洋舰。~~

9月底，维希法国海军部成立了公海舰队（Forces de Haute Mer，简称FHM），司令为海军上将让·德拉博德（Jean de Laborde），斯特拉斯堡号担任旗舰，舰队下属舰艇还有[[阿尔及利亚]]号（Algérie）重巡洋舰，两艘絮弗伦级重巡洋舰（福煦号（Foch）和[[杜布雷]]号（Dupleix）），两艘拉·加利索尼埃级轻巡洋舰（拉·加利索尼埃号（La Galissonnière）和马赛曲号（Marseilaise）），四艘鹰级驱逐舰（鹰号（Aigle）、秃鹰号（Vautour）、信天翁号（Albatros）、矛隼号（Gerfaut）），两艘猎豹级驱逐舰（猎豹号（Guépard）和瓦尔密号（Valmy）），一艘沃克兰级驱逐舰（[[卡萨尔]]号（Cassard）），一艘空想级驱逐舰（不屈号（L'Indomptable）），以及一艘莫加多尔级驱逐舰（[[伏尔塔]]号（Volta））。

[[文件:Bilan sabordage Toulon 1942.jpg|缩略图|1942年土伦港自沉时港口内的法国军舰位置情况]]

11月5日，之前在米尔斯克比尔海战中严重受损的普罗旺斯号战列舰（Provence）完成修复返回了土伦。