伦敦：修订间差异

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==原型简介==

~~伦敦级重巡洋舰（英语：London~~ class cruisers）是英国在二战前夕建造的一级条约型重巡洋舰。从技术指标上看，伦敦级并不算十分优秀。但在二战中，伦敦级却有着出色的表现，从海浪滔天的北大西洋到危机重重的太平洋，都出现过伦敦级巡洋舰浴血奋战的身影。

===设计与建造===

~~{{wiki图片~~|位置=右|~~维基图片地址~~=~~https~~:~~//en.wikipedia.org/wiki/File~~:~~HMS_London_tow.jpg~~|~~图片地址~~=~~https~~:~~//upload~~.~~wikimedia~~.~~org~~/~~wikipedia/commons/9/93/HMS_London_tow~~.~~jpg~~|~~宽度=400~~|~~说明=历史上的伦敦号}}~~

戴因考特于1923年底就退休了，新任DNC是贝利（William.J.Berry），他接过了巡洋舰设计组，希望搞出更好的巡洋舰。在他的授意下，利利科拉普设计了采用3-4座三联炮塔的方案。但是肯特级原本就吨位紧张，这些采用三联炮塔的方案必须把轮机舱和舵机的装甲全部撤了才能满足吨位限制！1924年7月，设计组提出来一个更激进的方案：四座三联炮塔，撤除所有装甲防护，改善动力飙到34节！这些胡思乱想的方案最终都被毙了，伦敦级还是走回了类似肯特级的布置。

英国在二战前一共建造了15艘重巡洋舰，肯特级是英国第一级条约型重巡洋舰，共建造7艘。在肯特级基础上，英国按照1925年造舰计划建造了伦敦级重巡洋舰。

{| class="wikitable" style="width:100%"

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该级舰最初的设计与肯特级巡洋舰类似，但是舰桥和前桅的位置后移。此外该级舰主桅杆靠近X炮塔，并且在内部加装了防鱼雷隔舱。除了伦敦号，该级舰在服役期间没有经历过彻底的改装。不断的改装使伦敦号看起来更像是搭载8英寸火炮的斐济级巡洋舰，而与它的姊妹舰反而在外观上差别较大。

! colspan="4" | 伦敦型巡洋舰（新造时）<ref>Norman Friedman：British Cruisers - Two World Wars And After</ref>

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该级舰从1926年开始陆续开工，到1929年下半年全部建造完毕，共建造4艘，按建造时间前后分别是“伦敦”号、“德文郡”号、“萨塞克斯”号和“什罗普郡”号。总体设计上，伦敦级重型巡洋舰延续了肯特级主要设计风格，外型、吨位、武备都和后者如出一辙，只是在一些细节做了改进。伦敦级采用了高干舷直通型甲板。四座双联装主炮以首尾各两座的方式布置。舰体中部的上层建筑从前到后分别为舰桥、三座烟囱和舰载防空武器。

| style="width:8%" |基准排水量 ||style="width:42%"| 9850吨 ||style="width:8%" | 满载排水量|| 13438吨

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| 船体尺寸|| 192米×20.1米 ||吃水 || 6.5米

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| 武备 ||colspan="3"|枪炮：[[英国双联8英寸炮|8"/50 Mark VIII主炮]]（双联炮塔×4）,[[英国单装4英寸炮|4寸副炮]]×4，[[英国八联40毫米砰砰炮|Mk M八联砰砰炮]]×2<br>鱼雷：四联鱼雷发射管两座

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| 装甲 || 甲板装甲1.5寸，主装甲带1寸；弹药库4寸 ||航空 ||1部弹射器，2架飞机

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| 动力 ||8部锅炉，4部蒸汽轮机，四轴四桨推进，80000马力||最高航速||32.25节

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| 续航力 ||9900海里/12节，最大载油3222吨||乘员||745人（48军官）

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当然，伦敦相比肯特有所进步——依靠技术进步，伦敦级在船体上节约了一些重量，这些重量被用到了防护上。她的的4英寸弹药库装甲足以在20000码上抵挡8英寸，最厚的5英寸/1.5英寸处可以在13500码上挡住8英寸炮。但是主装甲带依然很薄弱{{黑幕|一股没怎么穿衣服但还是好好穿了胖次的感觉...}}此外舰桥和火控装置的布置也有所改变，舰桥和前桅的位置后移。此外该级舰主桅杆靠近X炮塔。防雷隔舱也被取消，以优化线型。

从1936年开始，英国开始着手改进伦敦级包括更新动力系统，提高装甲防护和上层建筑的改造。动力系统的改进计划后来被取消，但是要求将水线装甲加厚到89毫米，并按照斐济级轻巡洋舰的外形改造伦敦级的舰桥。但是，只有“伦敦”号1艘做了彻底的大规模改装，也让她成为伦敦级里外形与众不同的一艘。1929-1930年间，伦敦级各舰都在后部指挥塔的顶部安装了高角度指挥仪，1930-1931年间加装了一座飞机弹射器，1936-1937年间加装了两座12.7毫米四联装机枪。“萨塞克斯”号和“什罗普郡”号又各自在舰桥上安装了一座高角度指挥仪。

从1936年开始，英国开始着手改进伦敦级包括更新动力系统，提高装甲防护和上层建筑的改造。动力系统的改进计划后来被取消，但是要求将水线装甲加厚到3.5英寸，并改造一个现代化舰桥。但是，只有“伦敦”号1艘做了彻底的大规模改装，也让她成为郡级巡洋舰里外形与众不同的一艘，外观较为接近城级轻巡洋舰。1929-1930年间，伦敦级各舰都在后部指挥塔的顶部安装了高角度指挥仪，1930-1931年间加装了一座飞机弹射器，1936-1937年间加装了两座12.7毫米四联装机枪。“萨塞克斯”号和“什罗普郡”号又各自在舰桥上安装了一座高角度指挥仪。

1939年3月，“伦敦”号在英国占丹开始历时一年的大规模改装，直到1941年2月完工。她安装了3.5英寸的水线装甲带，一个新的舰桥和吊臂 ,一个固定的弹射器，4座双联装102毫米炮塔，2座8联装的2磅乒乓炮和新的指挥仪。如此多的改装和安装直接导致排水量的增加，舰船的稳定性下降。在1942年底到1943年5月，她做了一些调整。到1944年4月，她装备情况如下：4座双联装20毫米炮，16座单管毫米炮和乒乓炮。1945年，8座单20毫米炮被拆除，腾出空间来安装4座双联装和4座单装博福斯高炮。

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=== 服役历史 ===

伦敦于1926年2月23日动工,1927年9月14日下水，1929年1月31日服役。建成后的“伦敦”号(HMS London)服役于第1巡洋舰队。1939年3月起，她开始了大规模改装。这次改装使得她的外观发生了很大变化，看上去和斐济级轻巡洋舰十分相似。1941年5月，她在北大西洋服役，和“多塞特郡”号(Dorsetshire)重巡洋舰一起，参加了搜索俾斯麦号的行动。6月5日，她和驱逐舰“光辉”(Brilliant)号在弗里敦一纳塔尔沿线巡逻时阻截了德国运油船“汉堡”号(Hamburg{{黑幕|憨八嘎}})和“伊格兰”号(Egerland)，这两艘船被德国船员自行凿沉。26日，她又拦截了一艘正在为德国辅助巡洋舰“亚特兰蒂斯”号(Atlantis)加油的德军油船。 1941年9月，她从斯卡帕湾启航，护送一个美国代表团前往莫斯科参加会议。30日，她回到了斯卡帕湾，为一支船队护航，在这次航行中该舰暴露出大改装产生的问题，在大西洋执行任务时出现了诸多损伤，不得不入坞修理。

伦敦于1926年2月23日动工,1927年9月14日下水，1929年1月31日服役。

建成后的“伦敦”号加入第1巡洋舰分队（First Cruiser Squadron，属地中海舰队）。1939年3月起，她开始了大规模改装。这次改装使得她的外观发生了很大变化，看上去和斐济级轻巡洋舰十分相似。1941年5月，她在北大西洋服役，和“多塞特郡”号(Dorsetshire)重巡洋舰一起，参加了搜索俾斯麦号的行动。6月5日，她和驱逐舰“光辉”(Brilliant)号在弗里敦一纳塔尔沿线巡逻时阻截了德国运油船“汉堡”号(Hamburg{{黑幕|憨八嘎}})和“伊格兰”号(Egerland)，这两艘船被德国船员自行凿沉。26日，她又拦截了一艘正在为德国辅助巡洋舰“亚特兰蒂斯”号(Atlantis)加油的德军油船。 1941年9月，她从斯卡帕湾启航，护送一个美国代表团前往莫斯科参加会议。30日，她回到了斯卡帕湾，为一支船队护航，在这次航行中该舰暴露出大改装产生的问题，在大西洋执行任务时出现了诸多损伤，不得不入坞修理。

{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:HMS_London_tow.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/HMS_London_tow.jpg|宽度=400|说明=历史上的伦敦号}}

1942年全年，“伦敦”号几乎都在北极执行任务。一月，她在汉密尔顿少将的指挥下和英国海军“诺福克” 号(HMS Norfolk)重巡洋舰以及美国巡洋舰“塔斯卡卢萨”号(Tuscaloosa)和“威奇塔”号(Wichita)为北极的船队近距离护航。9月，又和英国海军“萨福克”号(Suffolk)搭档护航。北极恶劣的海况使得船体更加不堪重负，又陆续暴露出很多问题。伦敦号只好又回到船厂修理。

1943年，伦敦曾有撤除X炮塔并且加装4座八联砰砰炮的计划，最后未被完成。

1943年1月，“伦敦”号在泰思船厂修整了1年后重要修理测试完毕。1944年3月，她调到基地位于印度斯里兰卡的亭可马里(Trincomalee)的英国远东舰队，舰队指挥官是萨默维尔海军上将(So mmerville)。4月，她护送航空母舰轰炸了萨邦(Sabang)。5月，英国航空母舰又轰炸了苏拉巴亚(Soerabaya)，她和“萨福克”号为这次行动护航。10月，远东舰队作为佯动舰队，攻击尼可巴岛(Nicobar)，目的是掩护在莱特岛(Leyte)的登陆，可惜这次行动并不成功。1945年4月，“伦敦”号在印度洋海域用主炮轰击了萨邦岛，代号“翻车鱼”行动。 5-7月，巡洋舰在南非西蒙斯敦的船坞修整了方向舵。8月，她回到印度洋，日本代表团送来了包括各种水雷的布放地点的资料并表示了和平意向，不久，日本海军中将广濑登上“伦敦”号，代表苏门答腊(Sumatra)

的日军投降。

~~1949年6月，英国海军“肯尼亚”号~~(HMS Kenya)轻巡洋舰接替了她的任务，即将退役的“伦敦”号从香港启航驶往英国，在里弗福尔斯退役。1950年1月3日，她被出售，22日在巴罗(T.W.Ward of Barrow)船厂拆解。

1949年6月，“肯尼亚”号(HMS Kenya)轻巡洋舰接替了她的任务，即将退役的“伦敦”号从香港启航驶往英国，在里弗福尔斯退役。1950年1月3日，她被出售，22日在巴罗(T.W.Ward of Barrow)船厂拆解。

===紫石英号事件===

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伦敦号与黑天鹅号冲过炮兵6团阵地，进入炮兵1团负责封锁江面的四门榴弹炮的火力范围，伦敦号在炮战中多处中弹，舰桥被击中，舰长负伤。英舰放弃援救紫石英号的企图掉头返航。14时英舰返回经过炮6团阵地，双发再次发生激烈的炮战。伦敦号与黑天鹅号脱离解放军炮兵火力范围后汇合伴侣号返回上海。伦敦号15人阵亡，13人受伤；黑天鹅号7人受伤。解放军方面伤亡252人。在紫石英号事件中这次炮战是规模、影响最大的一次。

{{隐藏|标题=一些当事英国兵的回忆<ref>译自H.M.S. London Warships of The Royal Navy</ref>|内容=

●舰长，卡扎莱特（Captain Cazalet）：“共产党军队于上午10时36分向我们开火，他们大概使用了75mm-105mm口径的火炮。精准的炮击大概持续了四分钟”

●副长，克里斯托弗（Executive Officer Christopher Parker-Jervis）：“我们的反应非常迅速-降下白旗-旋转火炮并开火。我们不得不等待他们开火以提供瞄准点，因为几乎看不到他们在哪。由于射程只有2,000码左右，因此我们几乎是水平射击，这意味着任何误差，特别是对于8英寸火炮，都会在如此低平的地方造成很大的偏离。”

●海军陆战队员<ref>按照习惯，英国大型军舰上会携带一定数量的海军陆战队员，他们在船上也会操作火炮</ref>，约翰·帕克（Marine John Parker）：“我当时在4英寸炮上工作。当天只有8英寸主炮和右舷的4寸炮有人操作，因为共产党军队在北岸向我们开火。我是一名装弹手——枪炮军官会操作引信设定机，我的工作就是从他那拿过炮弹并且装入炮膛”

●一名不愿透露姓名的文员：“很难描述场景，我只记得那是发狂的匆忙，我们从提弹机上抓起炮弹（也太重了！……弄掉炮弹也不是好事），装上引信，将它们装进炮膛或塞进待发弹药柜……一直重复……一直重复……发射药产生的烟雾钻进了鼻孔。不断的爆炸！砰! 砰！……近距离武器断断续续的射击……炮弹和弹片的嗡嗡声……当我们的火炮射击或被我们击中时，整个船都在颤抖。然后这场面结束了一段时间，我们匆匆忙忙清理甲板……”

●伦纳德中校（Commander R.F. Leonard）：“对方使用了4英寸火炮和40mm火炮{{黑幕|应该是37战防炮或75山炮被误认}}，后者比前者更头疼——因为几乎看不见火光。每次的模式都是一样的——河堤后的火炮突然向我们开火，然后是我们的回击。这是很令人不愉快的，因为射程从未超过1500码，而且舰艇不可避免地会受到频繁打击”

●损管军官，卡特罗少校（Lieutenant Commander Catlow）：（11时04分他隔壁的舱室被击中了）“我们没有受伤，但感到震惊……前部弹药库报告说着火了。我知道，如果我不得不给弹药库注水，那会大大增加船的吃水深度，我们可能会在河里搁浅。如果我不注水，那我们的船可能就要殉爆了！幸运的是，在此报告之后，又有人报告说大火只是在弹药库隔壁的舱室，并且已经被扑灭了”

●炮手，上等兵查理·贝利奇（Able Seaman Gunner Charlie Breach）：“我当时在低层的炮弹室里，将炮弹装在提弹机上，升至B炮塔。这枚中国炮弹打进我们的舱室，一切瞬间都变黑了。我们舱室有八个人，只有三个活着出来。一个损管小组打开了门，我和另外两个一起爬了出去。但是后来我和另一个家伙被告知那里着火了，我们不得不回去并扑灭它！所以我们返回了舱室，但是幸运的是它已经自己熄灭了。我打过了二战都没有受伤，要是这个时候挂彩，那也太讽刺了吧！”}}

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