伊丽莎白女王(CVA-01)
您要找的是另一艘伊丽莎白女王(00)吗？
|
|
游戏数据
 英国 CVA-01——伊丽莎白女王(CVA-01)
| |||
|---|---|---|---|
| 图鉴编号：644 | 稀有度：6 | ||
| 类型 | |||
| 5cost 5sp：航空母舰（大型舰/主力舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 88 | 火力 | 0 / 50 |
| 装甲 | 42 / 67 | 鱼雷 | 0 / 0 |
| 回避 | 29 / 51 | 对空 | 80 / 110 |
| 搭载 | 75 | 对潜 | 0 / 0 |
| 航速 | 30 | 索敌 | 50 / 77 |
| 射程 | 短 | 幸运 | 6 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 80 | 弹药 | 75 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +4 | 鱼雷 | +0 |
| 装甲 | +21 | 对空 | +124 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 30 | 弹药 | 40 |
| 钢材 | 60 | 铝材 | 40 |
| 携带装备 | |||
|
|
|
|
| 无 | 无 | 无 | 无 |
| 20 | 20 | 18 | 17 |
| 获得方式 | |||
| 建造（6:06:00） | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 1961年，随着现有的舰队航母逐渐老化以及舰载机的日趋大型化，皇家海军不得不开始了对新型舰队航母的研究。受限于国内造船业的基建水平，海军部将新航母的吨位定在了4.8~5.5万吨之间，设计特征包括3.5度的小斜角甲板、舰岛右侧一条可以供舰载机停靠和转运的走廊、双弹射器以及双升降机，计划搭载最多50架舰载机，最高航速30节。海军原本准备建造4艘新航母一对一替换现有的4艘航母，其中首舰预定舰名为伊丽莎白女王（二世）；然而随着1964年工党上台，其大刀阔斧的国防预算削减导致空军的新战略轰炸机计划与海军的新航母计划最终在1965和66年先后被取消。 | |||
台词
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
| | ||
| 获得 | 听，胜利乐章已然奏响。无敌的舰队，为余送来了重拾荣光的贺礼。此情此景，怎叫人不为之动容？指挥官，余为你留了一个绝佳的座席——上前来，这份殊荣，可是过时不候的哦。 | |
| | ||
| 白天1 | ……令人头疼的事情是一桩接一桩。不如说光是坐在这个位置上，就不是件轻松的事。这般无形的重压，想必您一定感同身受。我们肩负着……不能失败的使命。 | |
| | ||
| 白天2 | 余身为继任者，无论是社交礼仪，还是战场发挥，都要以身作则。余，是将士们新的“光芒”。只要余一息尚存，就绝不会让她们蒙受黑暗侵袭。这便是余的天职——欲戴王冠，必承其重。 | |
| | ||
| 白天3 | 与U国的同僚们交流作战心得，算是余难得的消遣。虽然她们在战场上显得粗鲁无礼，但在茶会上还是能装装样子，不至于让人扫兴。呵呵，余发起火来的“手段”，她们是不会想再尝尝看的。 | |
| | ||
| 白天特殊1 | 要不是我有极强的自制力，以前辈们对我那无上限的宠溺劲，我早就成了瓷娃娃。现在连您也这样，真是对我意志的极大考验。唔……别再靠过来了！我心跳好快真的真的要承受不住了—— | |
| | ||
| 白天特殊2 | 想要改变长久以来的习惯，颇具挑战性。在我去掉这身“架子”之前，还请您忍耐。我也想尽快和普通女孩一样，与您……当我们关系变得更好，该做些什么？我以前……没学过这些。 | |
| | ||
| 白天特殊3 | 我不想出去了，还是待在您这里更舒服。一想到又要戴回“面具”，我就浑身不自在。我也知道大家要各司其职，不能逾越……那，仅限在您身边时，可以让我任性地撒娇吗？ | |
| | ||
| 夜间1 | 前人未竟之事，留下诸多遗憾。余会将那些遗憾造就的裂痕一一抹平，播下希望的种子。日不落的光芒，将击溃黑暗，再度崛起。这一次，不是为了我们自己，而是为了光芒照耀到的所有人。 | |
| | ||
| 夜间2 | 我这样做……足够了吗？不，还不够。想想换作是前辈们，她们会怎么做……伊丽莎白，你还不够努力。更多…还需要付出更多……我们，不可以松懈。我，要做得更好。 | |
| | ||
| 夜间3 | 您还没休息……呵呵，余还以为这种事，您会交给其他人来做，没想到却是亲力亲为。看来，我们会有很多共同话题。泪痕？您是看错了吧……伏案这么久，难免会眼花。需要余帮忙吗？这一次，算是破例了。 | |
| | ||
| 夜间特殊1 | 您是说，您早就撞见我跟镜子说话了？您……一直替我保守着秘密呢，谢谢您。现在，就让镜子发挥它本来的作用吧。我给您买了一套新的睡衣，啊，我来帮您换——交给我吧！ | |
| | ||
| 夜间特殊2 | 我既然是“女王”，自然不会将您拱手让人。换句话说，您现在是独属于我的王室珍藏，概不外借。工作的时候，我不干涉您的自由。但您的私人时间，由我承包了。 | |
| | ||
| 夜间特殊3 | 自从我和您在一起，未来生活的调色盘里便不再是忧虑的灰色，而是代表着希望的红色。我想，是您的“光芒”改变了这一切。为我照亮前路，给了我一个温暖的家。爱，是你我。爱，是永恒。 | |
| | ||
| 隐藏台词 | 当已解锁图鉴【胡德】时，隐藏1加入白天台词。 当已解锁图鉴【中途岛】时，隐藏2加入白天台词。当已解锁图鉴【圣乔治】时，隐藏3加入夜间台词。当已解锁图鉴【伊丽莎白女王(00)】时，隐藏4加入夜间台词。当已解锁图鉴【考文垂】时，隐藏5加入夜间台词。 |
|
| 隐藏1 | 贵安，胡德前辈。我是来向您归还借阅的笔记的。嗯，让我收获颇丰。没想到战斗也是一门艺术，我好好地记下了。我也要试着创造，属于我自己的艺术。 | |
| | ||
| 隐藏2 | 真是庞然巨物……抱歉，恕余失礼了。正所谓“百闻不如一见”，中途岛小姐的这身舰装不愧是顶尖技术的结晶，让人望而生羡，进而……燃起了斗志。演习场还空着，不知中途岛小姐，可否与我“共舞”一曲？ | |
| | ||
| 隐藏3 | 您无愧于“骑士”之名，既是守卫吾等的坚盾，亦是刺向敌酋的利刃。前辈，我需要您的协助。今后的战斗中，请借给我力量——让我们向着共同的目标进发。 | |
| | ||
| 隐藏4 | 陛下……？！我先前看到什罗普郡的时候就在怀疑了，她是您的贴身女仆，按理说不会……隐居吗？我明白了。平凡的生活……确实很让人向往。E国的未来，就交给我和其他前辈吧。 | |
| | ||
| 隐藏5 | 你称职到有些过头了，小书呆。还是说，你一直在余身边打转，是想听些有趣的故事吗？好吧，坐好了，故事要从很久以前，从某个女孩，成为“二世”说起—— | |
| | ||
| 拜访好友 | 意见箱在这边。 | |
| | ||
| 提督室 | 休息，是留给普通人的。 | |
| | ||
| 阵型 | 胜利，常伴吾身。 | |
| | ||
| 攻击 | 于此见证，荣光加身。 | |
| | ||
| 夜战 | ||
| | ||
| 中破 | 尔等失职一事，余记下了。 | |
| | ||
| 誓约 | 光芒，一直伴我左右。这意味着我的言行举止，都要遵循古板的条例。而在您的臂弯里，我终于可以放下顾虑，说一声我累了。您是为我遮风避雨的，温馨的港湾。我，可以一直待在这吗？ | |
| | ||
原型简介
伊丽莎白女王级航空母舰是英国在1960年代设计的航空母舰，旨在取代皇家海军在二战时期的一些老航空母舰，比如当时留下的在二战前开工建造的光辉级航母胜利号，以及一直拖到二战结束后才服役的大胆级皇家方舟(R09)号航母。
该级在设计阶段被命名为“CVA-01”级航母，这也是最为人熟知的代号名称。
但由于后续在英国技术、内部竞争以及工党政府的上台削减国防预算等多重因素的影响下，CVA-01项目由最开始预定的四艘航母削减至3艘，随后削减至两艘，最终在1966年被工党政府正式取消，连同被一起取消的还有被设计作为CVA-01航母战斗群护卫的82型驱逐舰。
虽然该级没有一艘完成建造，但CVA-01、二号舰CVA-02和三号舰CVA-03的舰名均由海军部非正式地指定，分别是“伊丽莎白女王”（Queen Elizabeth）、“爱丁堡公爵”（Duke of Edinburgh）和“威尔士亲王”（Prince of Wales）。前两个名字的目的也非常明显，就是为纪念当时刚刚登基不久的伊丽莎白二世女王以及其丈夫菲利普亲王（爱丁堡公爵是菲利普亲王的爵位），而三号舰的舰名则是纪念当时的王太子查尔斯王子。某种意义上说CVA-01是一个献礼工程
设计背景
1952年舰队航母设计
要了解CVA-01级的设计背景，我们必须先了解1950-60年代皇家海军战力的基本情况。
1952年，当时的英国皇家海军刚刚完成胜利号航空母舰的现代化改造。不过海试的结果表明，在二战时期的航母舰体上进行改造并不能满足海军的喷气式舰载机运作要求。因此皇家海军决定不再对其他老旧舰队航母进行深度现代化。也就是说，英国海军未来具有作战能力的大型航母，除了胜利号以外，只剩下在建的鹰号（HMS Eagle R05）和皇家方舟(R09)号。只有3艘大型航母组成的航母战斗群显然不足以支撑英国的海外利益，以及应对可能与苏联的冲突，因此新的大型航母设计就提上了日程。
为了与当时新成立的北约海军步调一致，并且执行远程核打击任务，英国的大型航母必须适配美国海军重达7万磅的大型舰载机，以及300英尺长的蒸汽弹射器。美国人在合众国级上走过弯路以后，很快又回到了建造更大的“超级航母”的思路上（即弗莱斯特级），但对于帝国日暮的英国来说，基建和预算是绕不过去的拦路虎。
当时英国国内有能力承建大型航母的船坞，只有德文波特的10号船坞、利物浦的“格拉斯通”（Gladstone）船坞，以及南安普顿的“乔治五世国王”（K.G.V）船坞。基础设施将新型航母的尺寸限制为：最大长度约870英尺，最大水线长度约815英尺，最大水线宽度约116英尺，最大吃水约34英尺。在这些条件下，航母的最大排水量仅为5.5万吨左右，根本不可能建造类似弗莱斯特级那样的“超级航母”。另一方面，要对现有的基建进行大规模改造也需要投入巨额的资金，战后的英国政府预算偏向于恢复民生，实际也不可能为了建造“超级航母”而再去新建大型船坞。
因此，皇家海军开始着手设计适合基建设施的新一代大型舰队航母，随后在当年年底完成了初步设计，这个方案被称为“1952年舰队航母”。该级航母全长约265米，宽45米，标准排水量53850吨，整体规模比大胆级航母要大很多，但比同时期美国海军建造的弗莱斯特级航母（Forrestal-class）要小一些。设计航速30节，而且该级在当时同样配备斜角甲板，而且还配备了当时罕见的“双舰岛”结构，飞行甲板右侧配备了两个舰岛。
不过，海军部经过审核后，认为1952年方案只是“螺蛳壳里做道场”，仅仅勉强满足了起降航程1000海里的核轰炸机（如美国的A-3“空中勇士”轰炸机）的最低标准。1952年方案实际能够运作的航空联队飞机数量只有约55架，远小于指标要求的80-90架。并且，机库只能满足核轰炸机的存放标准，核轰炸机必须升上飞行甲板才能进行维护工作。最后，1952年方案的飞行甲板空间狭小，无法支持指标要求的同时起降能力，且甲板布局已经用尽了冗余设计，未来几乎没有为适配新型舰载机的改装空间。
英国皇家海军曾设想需要维持5个航母战斗群来应对全球事务，即是再新建2艘1952年航母方案。然而，海军雄心勃勃的扩张方案被议会以预算原因驳回，同时政府亦担心新型航母过于勉强的设计所带来的技术风险。因此，在1953年7月8日，1952年舰队航母方案被取消，此时该级航母的主机都已经完成了订购准备对设计进行细化和改进了。
50年代中后期的航母设计
在1952年方案项目流产后，英国的国防策略也发生了转向。作为北约成员国，英国航空母舰仍然需要“具有与美国飞机交叉甲板作业的能力”，但这个能力被设定为“理想情况”而非“基本要求”。政府认为英国皇家海军应减少在北约整体核战略上的参与程度，而集中力量建设用于干预“苏伊士运河以东”（即中东和远东地区的前殖民地）的部队。
虽然英国航母仍然被要求最低限度的核投送能力，但至少这一次皇家海军只需考虑适配自己的飞机就行了。皇家海军当时在建的4艘半人马级航空母舰，半人马号（HMS Centaur R06）、竞技神号（HMS Hermes R12）、堡垒号和阿尔比翁号（其中竞技神号在建造期间就进行了斜角甲板改造）可以勉强填补原计划2艘大型舰队航母所能提供的航空力量。
1954年3月，海军部开始将注意力转移设计20000-24000吨的小型航母上，准备将其设计为专门护航的战斗机航母，并准备搭载当时正在研究的垂直起降（VTOL）战斗机，这样可以一定程度上缩小飞行甲板的规模。不过，由于垂直起降技术在当时并不成熟，海军内部也有不少人对其颇有顾虑。
1954年12月，海军设计部门提出了稍大一些的“中型航母”，希望在尽可能小的排水量限制下运作一支有意义的常规起降航空联队，并向海军部提交了两个方案，排水量分别28000吨和35000吨。其中前者由竞技神号的设计改进而来，是为运作航空联队的最小构型；而后者则是新设计的，其他方面更合理的方案。然而这一思路仍然遭到了皇家海军内部那些支持建造新的舰队航母的人的质疑，毕竟小型航母的劣势和弊端几十年前就已经被验证了。
1956年，设计部门又提出在30000吨级航母上安装中程与远程防空导弹的“导弹航母”方案，希望以“一舰多用”来对冲越来越低的海军预算。不过海军部在1957年经过研究后认为，按照当时舰载机的发展趋势，30000吨级的航母不足以运作未来持续增重的常规构型的舰载机，前景受限。另一方面，海军的远程防空导弹项目也于1957年因为预算原因而下马，因此这个设计也不了了之。
在众多的反对声下，海军部设计部门不得不开始考虑增加航母的规模以容纳更多舰载机。到了1959年，设计部门提出了一个45000吨级的“中型舰队航母”方案，可以搭载47架舰载机，包括12架当时还在研制阶段的“弯刀”（Scimitar）战斗机、12架“海雌狐”战斗机、8架“掠夺者”攻击机、4架“塘鹅”AEW.3预警机等，这样的舰载机组合是相对合理的，可以应对海上的各类战斗。海军部最初计划该级航母在1972年左右完工服役，但还是由于缺乏资金问题，再加上手头的几艘老航母还能凑合用，项目的后续推进还是不了了之。
CVA-01舰队航母方案
迫在眉睫的大型舰队航母
1950年代末，在苏伊士运河危机惨淡收场后，皇家海军的舰队航母无论是载机量还是飞行甲板面积都开始难以应对更新速度越来越快的新型舰载机。
舰龄最大的胜利号此时已经服役超过20年，舰体老旧。两艘大胆级航母鹰号和皇家方舟(R09)号说到底也是二战时期的设计，最多也只能搭载40架左右的舰载机航空中队。相比之下，美国海军在同期建造的小鹰级航母（Kitty Hawk-class）的载机量高达90架。除此之外，皇家方舟号由于在之前的停工期间保存不善导致舰体故障频发且难以进行现代化改造，使得整体性能欠佳。
在战后服役4艘半人马级航母中，堡垒号和阿尔比翁号正在改装为两栖攻击舰，放弃了搭载固定翼飞机的功能，能够正常运作重型喷气舰载机的只有实行了斜角甲板改造的半人马号与竞技神号。但即使如此，这两艘半人马级航母的舰载机搭载数量更少，导致无法搭载一个均衡的航空联队。服役后才进行斜角甲板改造的半人马号甚至无法搭载当时英国最新型的掠夺者攻击机，而竞技神号最多也只能搭载7架。
1959年，设计新的大型舰队航母的问题已经迫在眉睫，英国海军委员会不得不再次提出建造新型舰队航母的计划，因为如果再不建造新航母逐步替换掉几艘老航母，那么皇家海军在1980年左右可能会面临无航母可用的局面。
但即使是这样，新航母的建造仍然受到多方面的阻碍。首先是钱的问题；其次是二战后英国国力的衰退和殖民地减少，使得英国国际战略对海军的需求降低，这也导致建造新航母引发了越来越多的质疑；最后还有来自英国皇家空军的竞争关系，当时皇家空军主导研发的远程战略轰炸机项目也是建造新航母的最大阻碍之一，其研制的TSR.2超音速轰炸机不仅可以搭载核武器，最高航程可达5500公里，完全可以满足英国的“苏伊士运河以东”战略，而且无需航母部署，仅需澳大利亚的空军基地就行，这一点也获得了政府高层的青睐。
1960年1月，英国海军部批准了委员会的意见，新航母的设计项目再次启动，预定在1980年前建造5艘新型舰队航母开始逐渐替代老航母。但这是一项巨大且烧钱的工程，时任英国第一海务大臣查尔斯·兰博（Charles Lambe）提出一口气建造5艘航母对英国的负担过重，提议将5艘削减至为4艘，最终该意见被接受。
虽然在后续的修改中很多新研究表明为满足英国在“苏伊士运河以东”战略部署至少需要5-6艘大型舰队航母，但最终海军部还是坚持了建造4艘新航母的计划。
1962年1月，英国参谋本部正式公布的《英国60年代战略计划》（British Strategy in the Sixties，COS(621)1）文件中，正式批准设计并建造4艘大型舰队航母。这4艘航母将会成为胜利号、鹰号、皇家方舟号和竞技神号的代舰。
艰难的设计过程
设计部门首先拟定了6种不同规模的航母标准，标准排水量从小到大分别为42000吨、48000吨、55000吨、60000吨、64000吨和68000吨，其中最大的68000吨航母方案基本参考了美国的弗莱斯特级航母的设计标准，载机量高达80架，但这个方案单艘航母的造价预估高达6000万英镑，造价实在是过高，而且不满足基础设施要求，最先被否决。
在经过研究后，海军选择了48000-55000吨左右的范围，载机量预计在49架左右，这个规模既可以满足海军作战的舰载机数量需求，造价也没有那么离谱更容易被政府批准。
1962年4月，代号为“A1/1D”的设计完成，标准排水量50000吨，舰体全长271米，但载机量并未达到海军的预期，因此海军计划再次考虑将排水量提升至60000吨左右。
同年5月，设计部门再次设计出了从50000-58000吨的5种方案，此时这一项目被首次命名为“CVA-01”，前缀含义与美国海军相似，为“打击型航母”之意。这也是“CVA-01”这个项目代号第一次出现。
皇家海军最后只能选择了满载排水量为53000吨的“53”号方案，全长280.5米，可以搭载35架舰载机和5架直升机，但很显然这个方案的载机量也没能达到要求。当时设计部门同时也设计了一个40000吨的方案，载机量24架左右，但造价会低得多，时任第一海军大臣彼得·卡灵顿勋爵（Peter Carington）就非常喜欢这个方案，但皇家海军却坚持50000吨以上的设计，不仅载机量会更高，而且较大规模的飞行甲板也能保证喷气机的起降安全。
时间到了1963年，来自皇家空军的压力日益严重，对建造新航母必要性的质疑也愈发强烈。海军内部有人提议选择20000吨级搭载垂直起降飞机的小型航母，这样较低的造价也能让政府更容易接受。
但此时第一海务大臣卡斯帕·约翰勋爵（Caspar John）为首的皇家海军高层都坚定的选择大型舰队航母，这才让CVA-01项目得以继续进行下去。不过考虑到更容易让政府批准，CVA-01项目的4艘航母被削减成2艘，单艘造价预估为5500-6000万英镑，配套的舰载机这个价格几乎是当时正在进行现代化改造的鹰号航母费用的两倍。
1963年7月初，英国财政部在看了建造计划后表示最多只能批准一艘CVA-01级航母的建造费用，因为两艘共1亿英镑的费用属实过高，这一艘CVA-01级航母在建成后将会接替最老的胜利号航母，同时鹰、皇家方舟(R09)以及竞技神号航母都将在未来陆续进行改造延长服役年限。（其他两艘就算了，皇家方舟(R09)的舰体状况实际非常差，内部钢制结构在经过20年的时间后已经老化严重）
7月17日，皇家海军正式批准了CVA-01航母的设计以及需求，预估造价5800万英镑，加上后续舰载机队和其他装备总成本大约1亿英镑，随后正式递交给英国国会批准。CVA-01的首舰被海军非正式地预定为伊丽莎白女王号（HMS Queen Elizabeth），若之后再建造同级舰，则依照CVA-02、CVA-03的编号延续，其中二号舰被预定为爱丁堡公爵号（HMS Duke of Edinburgh），三号舰被预定为威尔士亲王号（HMS Prince of Wales）。
与前一年的“53”号方案相比，此时CVA-01方案长度和宽度都继续分别增加了6.1米和3.05米，满载排水量增加到54000吨左右，预算也水涨船高。同时设计团队的人员匮乏也导致后续的改进设计愈发艰难，但真正的困难还在后面。
工党政府上台
在1964年前CVA-01项目虽然遭遇了重重阻碍，但至少还有皇家海军高层、一部分政府高层以及皇室内部菲利普亲王的支持。不过到了1963年年底，坏消息开始接踵而至，首先是之前坚定支持CVA-01项目的第一海务大臣卡斯帕勋爵在此时离任，随后则是1964年皇家海军的大敌工党的上台。
1964年10月，时任工党领袖詹姆斯·哈罗德·威尔逊（James Harold Wilson）赢得国会大选成为了新一任英国首相。由于工党的基本政策之一是削减国防开支加强社会福利，这一点正好使得极为烧钱的CVA-01项目成为了工党内阁的重点关照对象。
为了争夺有限的国防预算，皇家空军在此时就海军的CVA-01项目的必要性和劳民伤财进行猛烈抨击，试图保住自己的TSR.2超音速轰炸机项目。皇家空军的理由是，TSR.2可以部署在澳大利亚达尔文港以及印度洋查戈斯群岛，来覆盖整个“苏伊士运河以东”的区域，其战略定位与CVA-01是重合的，而购买轰炸机所需的资金要少于建造航母。
1965年，执政不久的威尔逊首相立即开始针对国防政策进行大规模审查，新上任的国防部大臣丹尼斯·希利（Denis Healey）倾向于取消CVA-01项目，同时对皇家空军的TSR.2轰炸机项目也倾向于取消，转而向美国通用动力公司购买性能类似的F-111K轰炸机。之前那批支持CVA-01项目的高层此时不是退休离任就是被新政府换下台，此时几乎已经找不到既有影响力又坚定支持该项目的人。
1965年12月，CVA-01的设计基本完稿，皇家海军同时也完成了CVA-01项目的招标文件，并准备向英国的各大符合要求的船厂发出招标邀请。不过，工党政府却出面下令暂缓招标——既然政府选择了购买F-111K轰炸机，即是同意了空军的路线。大感不妙的海军开始紧急拟定削减舰队规模的方案，并试图通过降低其他部分的预算来保住首舰伊丽莎白女王号，但这一切都太迟了，国防大臣丹尼斯表示CVA-01项目很快就会被正式取消。
在此期间皇家海军甚至还考虑过从美国购买3艘进行过“SCB-125”现代化改造的埃塞克斯级航母的计划，但当时埃塞克斯级的二战设计早已经过时，即使改造后也无法搭载很多当时最新的舰载机，买回来后仍然需要大规模的改造，工程依旧非常浩大，最终并未实施。
1966年1月，皇家海军公布了CVA-01的最终版设计方案，并准备在1966年内与造船厂签订伊丽莎白女王号的建造合约。
项目取消
1966年2月14日，工党政府发表了对国防政策的审查结果，审查结果显示皇家海军的航空母舰只有部署在苏伊士运河以东的印度洋才具有价值，但这一点只需要在澳大利亚或者印度洋岛屿上的空军基地部署F-111K轰炸机编队就可以基本达到相同的价值，并不需要一支航母编队才能实现；同时报告也指出皇家海军的航空母舰在北大西洋和印度洋等环境下过于脆弱，损耗极大。
最终，工党政府在2月22日发布的《1966国防白皮书》（1966 Defense White Paper）中正式宣布取消CVA-01项目，同时也将原本搭配担任其护卫舰且首次搭载GWS.30“海标枪”（Sea Dart）防空导弹的82型驱逐舰项目一并取消，导致82型驱逐舰最终仅有一艘布里斯托号（HMS Bristol D23）建成。
工党取消CVA-01项目的做法在当时引发了不小的争议，因为直接拿空军基地和航空母舰对比显然不太合适，航空母舰的机动性可以将武力投向世界各地，只要附近有海航母都能到达，而且还能够为所有的两栖登陆行动或者舰队防御提供空中支援，这一点是动不了的空军基地无法取代的。没有了航母，英国会在未来的全球战略中减少自己的筹码。
而且国防大臣丹尼斯曾批判CVA-01项目费用过高，表示CVA-01一艘航母的造价高达5亿英镑，这显然有夸大的成分。后续经过分析，这个所谓“5亿英镑”的规模，需要包括两艘CVA-01级航母，加上所有的舰载机编队，再加上配套的8艘82型驱逐舰组成的两个航母战斗群的成本才基本上能达到这个数字。
而且工党政府的魔幻操作还没结束，在皇家空军那边，工党也同样取消了自研的TSR.2轰炸机项目，转而拥抱美国正在研发的F-111K轰炸机。不过在1966年，美国通用动力公司却告知皇家空军，F-111K的航程存在估计失误，实际上无法满足英国的部署需求；但皇家空军没有其他选择，只能在1967年硬着头皮下达了50架F-111K的订单。然而当时的F-111轰炸机自己也深陷“海空军通用设计”的泥潭，成本不断提高，工党政府最后在1968年1月取消了采购F-111K的计划。
英国前前后后在这两个项目上也总共砸下了约2.5亿英镑，最后什么也没捞着。皇家空军两手空空，既没有战斗机，也没有轰炸机，最后居然只能向海航借来“鬼怪”和“掠夺者”。皇家海军的航母再次进度归零，而时间和预算也不允许再从头设计一型舰队航母了。幸运的是，英国之前研究的垂直起降战机项目，在此时终于结出了果实。“鹞”式这个响亮的名字，将会给英国空军和海军带来不一样的新风。不过，这都是后话了。
CVA-01舰队航母的舰船设计
主尺度与动力系统
根据皇家海军在1966年1月皇家海军公布的CVA-01项目最终版方案，CVA-01级航母舰体全长282米，宽56.1米，吃水深10.2米，飞行甲板长269.4米，作战排水量53000吨，满载排水量预估54500吨，整体规模大小处于美国海军的中途岛级航母和弗莱斯特级航母中间。舰上可以搭载3250名船员、舰载机飞行员和各类勤务人员。
CVA-01的动力系统包括6座海军部新型高压锅炉和3座帕森斯蒸汽轮机，由3根推进轴推进，为了节省成本而没有使用大型航母常见的4轴推进。因此CVA-01的额定功率只有135000马力（101000千瓦），最大持续航速28节（51.85公里/小时），最大过载航速30节（55.6公里/小时）。续航能力为20节时6000海里。
航空设施
按照早期设计，CVA-01的飞行甲板准备配备7度的倾斜角飞行甲板，后修改为幅度更小的3.5度，整个飞行甲板总大小为270×58米，总面积13380平方米，比前一代大胆级航母要大50%左右。
CVA-01在右舷舯部配备了一个舰岛，但不同之处在于舰岛并不是紧连着右舷边缘的，而是与右舷边缘之间设有一条用于甲板调度的通道（又称为“阿拉斯加滑道”，Alaska Taxiway），宽度在10米左右，可以由牵引车辆牵引飞机向舰艏弹射器移动，以减少对主甲板上飞机起降作业的干扰。不过这种设计也让舰岛更靠近中轴线附近，航母航行时舰岛产生的涡流对航空作业影响更大，存在安全隐患。
CVA-01拥有两部升降机，前升降机位于舰岛前方左侧靠近中轴线的地方，后升降机在飞行甲板后部的右舷外侧，两部升降机尺寸型号略有不同，前升降机尺寸为21.3×10.7米，后升降机尺寸为21.3×9.8米，承载能力均为75000磅。在左舷斜角甲板末端以及右舷末端安装有两部由布朗兄弟公司（Brown Brothers & Co.）新研发的，长76.2米的BS6蒸汽弹射器，最多可以将70000磅的舰载机以100节（185公里/小时）的速度弹出，弹射器后端还安装有新的水冷挡焰板。在甲板后部安装有新研发的压延阻拦索系统，共有四条Mk.13阻拦索，可以根据不同机型调整阻尼，以达到让降落的舰载机在短时间内停下来，同时也能简化航空作业流程。
虽然只有两部升降机，但因为CVA-01搭载的舰载机总数并不多，因此对甲板调度影响有限。相反，得益于优秀的甲板规划，CVA-01拥有非常强大的持续出击能力，并且可以利用“阿拉斯加滑道”和两个升降机进行同时起降作业（在左舷降落的飞机从前升降机回收，起飞的飞机从后升降机进入甲板，在舰尾右侧整备完毕后通过滑道运送到右舷弹射器）。
舰载机
CVA-01级航母的机库长204.2米，宽24.3米，高5.5米，由于舰岛挤占了空间，CVA-01的机库面积仅为前一代大胆级航母的96%。CVA-01最多可以搭载36架打击战斗机，4架预警机和7架直升机。
在舰载机机型选择方面，早在1952年航母方案的讨论期间，海航一直希望研制一型可变翼构型的舰载攻击机，以最大化航母的打击范围；而空军则希望一型能够短距起降的战术战斗机。由于预算限制，当时的政府追求“陆海军战机通用”，选择了首先迎合空军的要求，而为海航提供兼顾打击的变种型号。1961年，霍克西德利公司推出了P.1154短距起降战斗机方案，为海航提供的变种则是P.1154(RN)双座打击战斗机。P.1154项目直接来源于P.1127“红隼”战斗机，海航不能说不熟悉，但此时海航也不需要短距起降舰载机，海航对其战术定位也与空军完全不同，因此一直对项目颇有微词。
CVA-01航母在1962年立项后，P.1154仍然是其航空联队打击战斗机的首选，即使CVA-01的甲板完全可以运作常规起降的重型舰载机，但短距起降的P.1154毕竟能让甲板调度更加灵活。不过霍克西德利公司很难兼顾两种P.1154的设计定位，海航也厌倦了与空军无休止的争执，于是在1964年2月海航决定退出P.1154项目，单独与美国麦道公司谈判，希望采购现成的F-4“鬼怪II”战斗机。
1964年10月工党政府上台后开始削减国防预算，皇家空军为了保住空TSR.2轰炸机项目，选择了停止研究P.1154战斗机项目，最终P.1154在1965年2月被取消。而政府为空军给出的替代方案，也是购买美国的F-4战斗机。海军和空军难得再次走到了一起，恰好F-4同样是一型“海空军通用”的战斗机，于是各方一拍即合，霍克西德利公司成为了F-4的授权生产和维护厂家，并同时向皇家海军与皇家空军提供英国国产化的F-4战斗机。英国国产的F-4战斗机以F-4J型为基础，主要改动是换装了罗-罗公司的“斯贝”发动机，整个机身后部也经过重新设计。海航版本的美国型号为F-4K，英国型号为“鬼怪”FG.1，作为截击机使用；而空军版本的美国型号为F-4M，英国型号为“鬼怪”FGR.2，作为战斗轰炸机使用。
英国海军在1964年7月就开始订购F-4K，并作为退出P.1154项目后CVA-01的替代战斗机。海航对F-4K的定位为“兼顾打击的截击机”，为了进一步补足打击能力，尤其是保持投掷（战术）核武器的能力，已经服役了一段时间的布莱克本“掠夺者”S.2攻击机也预定登上CVA-01航母。CVA-01航空联队中F-4K和“掠夺者”S.2的比例可以灵活调节，但总数保持在36架。
预警机方面则有两个选项。费尔雷公司提供的方案是在“塘鹅”AEW.3预警机的基础上进一步改进，将机腹的搜索雷达改为在机背安装圆盘型搜索雷达，这个改型称为“塘鹅”AEW.7。霍克西德利公司则给出了全新的预警机设计P.139B，选择在机头与机尾各安装一个搜索雷达。
直升机方面则包含反潜直升机和搜救直升机。预计搭载韦斯特兰公司的“威塞克斯”（Wessex）直升机或更先进的“海王”直升机。
雷达与其他武器系统
CVA-01舰载防空武备方面，海军计划在舰艉安装一座新研发的GWS.30“海标枪”（Sea Dart）Mod 0双联防空导弹发射系统，共可以搭载40枚“海标枪”备弹。当时在航母上搭载“海标枪”的设计受到了不小的争议，因为整个“海标枪”发射系统包括备弹库、发射架以及配套的火控雷达，占地并不小，这会占用航母上宝贵的飞行甲板面积以及机库空间；而且导弹备弹库就位于舰艉的飞行甲板下方，一旦这里被攻击击中或者发生火灾，那么可能会对整艘航母造成不可挽回的损失。
除了海标枪外，海军还打算安装4座GWS.20“海猫”（Sea Cat）近程导弹发射器，因为“海猫”占地小并不会占用航空设施的空间，但最终没有实施，可能是因为当时的“海猫”已经老旧过时无法进行有效拦截。
CVA-01级航母搭原本计划搭载两座由英国和荷兰合作研发的988型“扫帚”（Broomstick）S波段三坐标两用搜索雷达，搜索距离达386公里。后续因无法解决两座988雷达在3.5公里的侦测范围内会相互干扰的问题而削减了前桅杆的一座，但该雷达到了CVA-01级最终设计里已经被取消，可能是为了考虑成本缘故，估计后续会更换为老一些的984型对空搜索雷达。虽然后续CVA-01项目被取消，但988型雷达最后还是安装到了荷兰的特隆普级护卫舰（Tromp-class）上。
除此之外还有992Q型对空预警雷达、983型测高雷达以及974型导航雷达，以及2座作为“海标枪”导弹火控雷达的909型火控雷达等。
游戏相关
画师设定
画师的话：
实装了，可恶！抽了我好多资源，坏女人T T po一下前期的一些，很喜欢这次的设计阶段和纯角色版，其实裙子下面是画了完整的腿的可惜没什么机会看到【
台词解析
隐藏2——“真是庞然巨物……抱歉，恕余失礼了。正所谓“百闻不如一见”，中途岛小姐的这身舰装不愧是顶尖技术的结晶，让人望而生羡，进而……燃起了斗志。演习场还空着，不知中途岛小姐，可否与我“共舞”一曲？”
- 按理来说CVA-01航母的规模是比中途岛级大不少的，所以和岛比起来你才是庞然巨物。
隐藏4——“陛下……？！我先前看到什罗普郡的时候就在怀疑了，她是您的贴身女仆，按理说不会……隐居吗？我明白了。平凡的生活……确实很让人向往。E国的未来，就交给我和其他前辈吧。”
- 伊丽莎白女王(00)的舰名来源是伊丽莎白一世，CVA-01的舰名则是来自于伊丽莎白二世。
隐藏5——“你称职到有些过头了，小书呆。还是说，你一直在余身边打转，是想听些有趣的故事吗？好吧，坐好了，故事要从很久以前，从某个女孩，成为“二世”说起——”
- 考文垂所属的42型驱逐舰来自于之前在1966年与CVA-01方案一同被取消的82型驱逐舰，两级驱逐舰的主要职责都是作为航母的护卫舰。
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
参考链接与注释
David Hobbs, British Aircraft Carriers: Design, Development and Service Histories.
Norman Friedman, British Carrier Aviation The Evolution of the Ships and their Aircraft.
Ian Sturton, CVA-01: Portrait of a Missing Link, Warship 2014.