收藏室：修订间差异

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| colspan="2"| 这条鱼雷艇实际上的名称应该是“cmb鱼雷艇”，是“海岸摩托快艇（costal motor boat）”的缩写。这种鱼雷艇由英国制造，是在第一次和第二次世界大战中都有过出场的小艇。

收藏室这一条的具体型号是55英尺型cmb鱼雷艇，能够携带最多两颗鱼雷进行作战，是国民政府史可法鱼雷中队的史102号鱼雷艇，此艇最著名的战斗是袭击侵华日军第三舰队旗舰“出云号”重巡洋舰。

1937年8月16日夜间，史102号鱼雷艇（也就是本艇）突袭了出云号重巡洋舰，发射两枚鱼雷，一枚命中出云号尾部，重伤敌舰。随后被日舰炮弹命中，船员弃船逃生。

在抗日战争的海战中，对出云号重巡洋舰的攻击从没有中断过。根据现有史料记载，出云号至少被中国军队击中受伤五次，其中不乏鱼雷，大口径火炮或是空军炸弹命中造成的重伤。此舰虽未被击沉，却也之后长期停泊于日本海军学校作为训练舰而没有出击，足以证明其受伤之重。

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| colspan="2"| [[文件:MG_151_20_dos.jpg|缩略图]]

MG 151机炮是德国毛瑟兵工厂在1940年研制的一款15mm口径机炮，被称作MG 151/15，而在1941年毛瑟对该机炮进行了改进，升级为20mm口径，被称作MG 151/20，也就成了该炮最出名的型号，展品内展示的也是该炮。MG 151/20被广泛装备至德国空军几乎所有的主力飞机上，包括但不限于：Bf 109战斗机、Bf 110战斗机、Fw 190战斗机、Ju 87“斯图卡”俯冲轰炸机、Do 17轰炸机、Do 217轰炸机等，除此之外还进行出口装备在意大利的Re.2001战斗机和Re.2005战斗机上。

该机炮的主要特点是采用了毛瑟特别研制的Minengeschoß（“薄壳弹”）高爆弹药。这种Minengeschoß弹弹头不再是金属切削而成，而是使用高强钢深冲压成薄壁试管型，装药后再在管口压入与炮管同口径的，集成了前弹带的引信；因此弹头是锥帽管身圆底，而非通常的流线型活塞底。这种工艺使得高爆弹头金属用量减少为75克仅为130克MG FF动能弹头的约一半，却可容下18.6克高爆装药或燃烧剂为英国版西斯潘诺20mm高爆弹6克装药的3倍。并且这种高爆弹的对飞机的伤害效果也很好，对类似于Bf 109的单发战斗机只需要命中四发高爆弹即可击落，除开美国B-17和英国“兰开斯特”等四发重型轰炸机外，普通四发飞机只需17-20发即可击落，对敌机非常有效。

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| colspan="2"| [[文件:HMSDreadnoughtAftTurrets.jpg|缩略图]]

一座来自无畏号战列舰的12英寸/45 BL Mark X双联装主炮塔，至于无畏号（HMS Dreadnought）应该不需要过多介绍，以一舰开创了一个时代的跨时代战列舰，以至于在她出现后很多的老式战列舰立马就变得极其落后，以至于无畏号到后来甚至成了战列舰的一种标准，叫做“无畏舰”，没错这个名字正是来自于她。

可以看到炮塔顶部安装有两门3英寸QF 12磅18 cwt Mark I炮，顶部还有三个凸起结构，那个是主炮塔的瞄准罩。

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| colspan="2"| [[文件:Little_Willie.jpg|缩略图]]

这个长得像拖拉机的东西名为“小威利”（Little Willie），于1915年由英国林肯农机公司与爱尔兰机械工程师沃尔特·威尔逊（Walter G. Wilson）合作研发，它被认为是世界上第一辆坦克原型机，其外形灵感正是来自于拖拉机，后来英国的Mark I型坦克正是基于它而研发。“小威利”现被保存在英国多塞特郡博文顿坦克博物馆。

值得一提的是，坦克的英文名“tank”原来正是“水箱”的意思，英国人给它起这个名也是为了迷惑德国人，让他们误以为这是装水的玩意。

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| colspan="2"| [[文件:Scale_model_of_Soviet_Г-5_class_torpedo_boat_by_Hristo_Boevski_-_02.jpg|缩略图]]

一艘苏联G-5鱼雷艇，该鱼雷艇是苏联在二战期间和战后使用最广泛的轻型攻击鱼雷艇，主要用于内河和近海作战。该鱼雷艇也是苏联第一个“五年计划”期间的产物之一，设计师为后来以设计轰炸机闻名的安德烈·图波列夫。

该鱼雷艇最大的特点就是极高的航速带来的高机动性，其采用硬铝流线型艇体设计，搭载2台850马力引擎，最高航速可达51节，配备两根533毫米鱼雷发射管和两挺12.7毫米机枪，最大作战半径160英里。该艇吃水仅1.2米，在高速行驶下就像鱼雷机贴着水面飞行一样。在卫国战争期间，该鱼雷艇在敖德萨保卫战和塞瓦斯托波尔保卫战期间都发挥了不小的作用。在1945年8月苏联对日本宣战后，该鱼雷艇还参与了苏联对千岛群岛和库页岛的登陆作战。

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| colspan="2"|[[文件:Tank_monument_next_to_the_metro_station_Shulyavska.JPG|缩略图]]

T-34中型坦克可能是苏联在二战期间最出名的坦克型号，正如描述中所说，它是帮助苏联打赢卫国战争获得最终胜利的坦克，虽然T-34的威力比不过德国后来研发的虎式和豹式坦克，但凭借着较简单的结构以及高产能创造的庞大数量组成的钢铁洪流，硬是帮助苏联人一口气从莫斯科打到了德国柏林。

T-34中型坦克最早是由苏联坦克设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计，在经过生产优化后，T-34的生产组装难度被大幅降低，一辆T-34的成本降低了约25%左右，最后于1940年开始批量生产，主要产地是来自哈尔科夫的兵工厂。

苏德战争初期的T-34配备的是76mm口径火炮，在战争初期还是可以打得过德国三号坦克的。但在后来德国虎式豹式坦克出现后，76mm炮就显得疲软了，于是苏联再次对炮塔进行了升级，更换为原KV-85坦克上的85mm炮塔，使得T-34可以在200米左右距离内有机会击穿虎式的前装甲，为了区分，升级后的T-34以火炮口径更名为T-34/85。

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| [[舰队问答——纵横大洋]]获得1050分奖励

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| colspan="2"| [[File:Shenyang JJ-1 Museum.jpg|缩略图]]

歼教-1是我国自行研制的第一型喷气式飞机。1956年，我国空军航校的中级教练机主要是活塞动力的雅克-11，为了满足喷气式飞机的训练需求，空军决定自行研制喷气式中级教练机。10月，设计工作交给了112厂（后来的沈阳飞机工业集团）。这型教练机最初命名为“红专503”，之后改为“歼教-1”。歼教-1与当时我国进口的苏式飞机有很大不同，使用单发、两侧进气、双座串列、梯形下单翼、前三点起落架的总体布局，发动机使用“喷发-1A”涡喷发动机（仿苏制RD-500）。

1958年4月，经军工产品定型委员会批准，歼教-1飞机的样机试制正式开始。歼教-1总共生产了2架，分别为101和102号机，还有一架木制模型用于地面试验。1958年7月26日，101号机首飞成功，试飞员为于振武，这标志着中国第一架自主设计的飞机首飞成功。在首飞成功后，航空部决定亲自检查歼教-1，叶剑英元帅和空军司令员刘亚楼上将都来视察飞机。10月，歼教-1已经完成了3000米以下部分科目的飞行试验，之后，2架歼教-1飞机在北京进行飞行汇报表演。根据试飞结果分析，飞机的设计、制造是成功的。

然而在11月，两架飞机从北京返回沈阳时，101号机的发动机叶片发现裂缝，102号机则出现了襟翼拉杆断裂的故障。回到沈阳后，研制发动机的黎明装配厂却无法修复101号机的故障，这让空军对歼教-1的维护性产生了质疑。而另一方面，空军认为未来的飞行训练可由三级改为两级——即不需要中级教练机，由初教-5可以直接过渡到歼教-5。因此，尽管有一个非常成功的飞行试验，但歼教-1项目最终下马。

101号机后来在苏联专家的协助下修复了发动机，并一直停放在601所（后来的沈阳飞机设计局）机库，最终被放到北京航空博物馆展出。102号机与静力试验模型则最终被拆解。

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