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| 通关[[漫长的胜利]]Ex-11“漫长一日（困难）”奖励

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| colspan="2"| [[File:J-5 First Prototype 0101.jpg|缩略图]] [[File:J-5 0101 Museum.jpg|缩略图]]

底座上的模型飞机是我国试制的第一架歼-5原型机，编号“中0101”。

朝鲜战争结束后，为了保卫国土与领空，我国决定试制喷气式战斗机。于是在1954年10月，我国与苏联签订了引进米格-17F战斗机的协议，对该型战斗机进行国产化仿制。国产喷气式战斗机初期代号为“56式”，随后又改为“东风101”，最终命名为“歼-5”。仿制任务交给了沈阳飞机修理厂（现沈阳飞机工业集团）和黎明机械厂（现黎明航空发动机公司）。在苏联专家的协助下，飞机厂和发动机厂分别实行“4个阶段平行作业”法和“交叉平行作业”法，在1956年7月分别完成了“涡喷-5”发动机（仿苏制VK-1）的验收，以及第一架歼-5原型机的总装。

1956年7月19日，第一架原型机被漆上“中0101”的编号（代表中国制造的第1批第1架），在于洪机场完成了首飞，试飞员是吴克明。同年9月8日，歼-5通过国家验收，这标志着我国空军进入了自行制造喷气式战斗机的时代。9月10日，聂荣臻元帅来到沈阳视察生产情况，吴克明再次驾驶“中0101”进行飞行表演，并向首长作了汇报。首批生产的4架歼-5本来计划参加当年的国庆阅兵，但因为10月1日当天天气不佳而取消。到次年1957年的国庆节，歼-5战斗机与轰-5轰炸机一同飞过天安门上空，接受毛主席检阅。

“中0101”号机随后被保存在601所（后来的沈阳飞机设计局）机库，最终被放到北京航空博物馆展出。

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