马耳他：修订间差异

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== 原型简介 ==

=== 光辉级以来的皇家海军舰队型航母的缺陷 ===

作为一型经典却争议不断的设计，光辉级及级其改型最大的缺陷并不是被广泛争论的载机量问题，而是放飞能力不足。光辉级的舰体较为短宽，水下部位较为肥胖，虽然这样的设计有利于保证稳定性，支撑装甲飞行甲板与机库侧壁大量的装甲，在相同的舰体尺寸下增加更多的可用空间，但光辉级的标准排水量仅为23000吨，远未达到RMS-Queen Mary等八万吨级邮轮的水平，相对的却是在相等排水量条件下甲板面积较小，不利于甲板调度与舰载机放飞。

就飞行甲板尺寸[http://%5Bhttps://www.warships.com.cn/thread-6982-1-1.html [1<nowiki>]</nowiki>]而言，光辉级为740ft*95ft9in（225.5*29㎡），不挠号为745ft*29ft（227*29㎡），怨仇级则为760ft*90ft（238*27㎡）；但作为对比，美国标准排水量20000吨的约克城级的飞行甲板尺寸已经达到了802ft*86ft（244.5*26㎡），埃塞克斯级的飞行甲板尺寸则高达862ft*108ft（263*33㎡）。WWII期间美国航母的放飞方式为：弹射器将靠前的飞机发出以提供更长的滑跑距离后，后续舰载机再依次滑跑升空。以此为基础，更加长的飞行甲板显然是有助于减少需要弹射器辅助放飞的飞机数量的，并且能够变相增加单波放飞最大数，光辉级的飞行甲板不仅显得短宽，并且由于舷侧AA高位置布置，还挤占了飞行甲板可用宽度。而第一艘具备埃塞克斯级甲板尺寸的英国航母[https://www.armouredcarriers.com/hms-audacious-class-armoured-flight-deck <nowiki>[2]</nowiki>]，则要等到排水量远高于埃塞克斯级的大胆级（后命名为鹰、皇家方舟二舰）。

就实际航空运作表现来看，不管是列克星敦级、约克城级、埃塞克斯级，都能在作战中普遍达到单波次40架的出动能力[https://www.warships.com.cn/thread-7074-1-1.html <nowiki>[3]</nowiki>]，而光辉级在实战记录中最优秀的表现仅为光辉在1944年4月19日放出了17架梭鱼与13架海盗共30架[https://www.armouredcarriers.com/illustrious-and-saratoga <nowiki>[4]</nowiki>]。虽然考虑到RN航母的使用方式与USN存在较大差异、战斗需求存在不同等因素，30架次的数字也并不能算是优秀。

除此之外，还有舰载机容纳的问题。虽然不挠及怨仇作为光辉级改进版，削减了机库侧壁装甲增加了干舷高度以塞入第二层短机库，但不挠的上机库高度[https://www.warships.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=6982&highlight=%E8%88%B0%E9%98%9F%E5%9E%8B%E8%88%AA%E6%AF%8D <nowiki>[5]</nowiki>]对比光辉反而从16ft(4.9m)下降至14ft(4.3m)，怨仇更是连下机库也降至14ft。计划中为怨仇等航母配备的舰载机多为后折翼（类似F6F地狱猫），并不需要太大的升降机宽度和机库高度，但随着战争爆发、资源向RAF倾斜与舰载机进度的延误，原先的准备完全不足以应对更大的美制舰载机，只能甲板系留——可其甲板面积并不算充裕啊。这极大限制了光辉级及其改型的载机选型与性能，1944年服役的怨仇二舰在战后也因为改造计划的耗资不菲而早早退役......

至于燃油搭载量等问题，相比之下都不算严重了。而大胆级，作为封闭式机库+装甲飞行甲板这一英国传统装甲航母设计的最终产物，也仅仅是在升降机尺寸与机库高度上满足了使用需求，舰体与飞行甲板仍然是短宽......

=== 1942舰队航母与海军部的要求 ===

[[文件:大胆、埃塞克斯、马耳他机库尺寸对比.png|缩略图|第一艘具备埃塞克斯级甲板尺寸的英国航母要等到大胆级，从机库甲板剖面可窥一二]]

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