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| 本名
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南达科他(BB-49)
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| 别名
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南瘦、老南达
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| 原名
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USS South Dakota (BB-49)
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| 国籍
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 美国
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| 生日
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2月5日
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| 人设
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宫崎soul
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| 配音
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| 身高
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208米
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| 体重
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43900吨
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 南达科他级1号舰——南达科他(BB-49)
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| 图鉴编号：464
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稀有度：6
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| 类型
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| 2cost 4sp：战列舰（大型舰/主力舰）
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| 改造要求
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| 不可改造
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| 耐久 |
80
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火力 |
98 / 123
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| 装甲 |
75 / 95
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鱼雷 |
0 / 0
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| 回避 |
18 / 40
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对空 |
35 / 65
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| 搭载 |
0
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对潜 |
0 / 0
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| 航速 |
23
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索敌 |
12 / 39
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| 射程 |
长
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幸运 |
8
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| 出击消耗
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| 燃料 |
100 |
弹药 |
185
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| 强化提供经验
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| 火力 |
+98
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鱼雷 |
+0
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| 装甲 |
+75
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对空 |
+23
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| 拆解资源
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| 燃料 |
50 |
弹药 |
60
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| 钢材 |
60 |
铝材 |
0
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| 携带装备
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| 三联16英寸主炮（MK2）
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无
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无
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无
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火力+23
命中+1
射程:长
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| 0
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0
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0
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0
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| 技能介绍
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| 主炮火力
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T优和同航战时，炮击战阶段对大型船增加10/20/30%伤害。T劣时增加自身40/50/60%暴击率和15/30/45%暴击伤害。
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| 获得方式
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| 2021年2月舰队决战——碰撞的洪流通关Ex-4并使用300战备券兑换、建造（5:40:00）（2022年2月25日建造养成活动解禁建造）
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| 舰少资料库
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| 舰船简介
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| 南达科他级（1920）战列舰是海军标准战列舰顶峰之作。南达科他级装备了四座三联十六英寸主炮，比前代科罗拉多级增加了4门主炮。此外吨位和副炮火力也大幅提升，但装甲防护变化不大。南达科他级依然延续了之前的动力结构，烟囱为集合式单个大烟囱，航速约23节。南达科他级开始建造后不久，即遇到了海军条约的签署，如此大幅超过条约协定的主力舰最终未能完工。不过南达科他级的舰名全部被后续战列舰所继承。
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No. 464
南达科他(BB-49)
2
4
南达科他级1号舰
大型舰/主力舰
80
98
123
75
95
0
0
18
40
35
65
0
0
0
23
12
39
长
8
100
185
+98
+0
+75
+23
50
60
60
0
改造要求
不可改造
主炮火力
T优和同航战时，炮击战阶段对大型船增加10/20/30%伤害。T劣时增加自身40/50/60%暴击率和15/30/45%暴击伤害。
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三联16英寸主炮（MK2）
0
火力+23
命中+1
射程:长
无
0
无
0
无
0
2021年2月
舰队决战——碰撞的洪流通关Ex-4并使用300
战备券兑换、建造（5:40:00）（2022年2月25日建造养成活动解禁建造）
0.85
38
94
3.7
8.1
南达科他级（1920）战列舰是海军标准战列舰顶峰之作。南达科他级装备了四座三联十六英寸主炮，比前代科罗拉多级增加了4门主炮。此外吨位和副炮火力也大幅提升，但装甲防护变化不大。南达科他级依然延续了之前的动力结构，烟囱为集合式单个大烟囱，航速约23节。南达科他级开始建造后不久，即遇到了海军条约的签署，如此大幅超过条约协定的主力舰最终未能完工。不过南达科他级的舰名全部被后续战列舰所继承。
| 立绘
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| 获得前
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| 别傻站在那了，快去换衣服吧。想看的话今天一天你可以慢慢看。
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| 获得后
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| 云鬓花颜金步摇，从此提督不早朝。
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| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
虽然第一次见面就这么问有点奇怪，但我似乎在这里见到了不得了的武器。等我手续办完可以带我仔细了解一下吗？ |
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| 白天1 |
切，原来发生了这么多事情。这帮人怎么出尔反尔啊，一边限制口径，一边又偷偷摸摸造出来这么多奇怪的武器。嗯，没错，你说得对，我不仅羡慕，而且嫉妒。 |
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| 白天2 |
什么时候这北卡罗来纳级的人能蛮横到我们南达科他级头上了？……后辈，你要硬气点。 |
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| 白天3 |
司令官，走，和我去战术室来一局沙盘对战吧。 |
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| 白天特殊1 |
怎么？看你没精神的样子，该不会昨晚没睡好吧？算了，允许你再睡半小时，要我抱着你吗？ |
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| 白天特殊2 |
老规矩，走，战术室再来一把沙盘对局。昨天居然赢了我，那我可不能让你一直得意下去。 |
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| 白天特殊3 |
没干劲了吗？那么，来吧，在我怀里好好撒娇，你就完全放松一下吧。 |
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| 夜间1 |
唉，又要重新学习理论知识了……不要用这么讶异的眼神看着我，正因我时刻学习才能永不过时。 |
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| 夜间2 |
这里怪人还真多啊，托你的福，这里还真不缺乐子。 |
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| 夜间3 |
列克星敦，你的羽饰……没什么，我觉得很好看，很适合你。象征着大海与蓝天的颜色，真是不错。 |
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| 夜间特殊1 |
如果能更早一些遇到你就好了，可惜有的人怕我，有的人讨厌我，我明明该是大家的前辈，却变为了落后的人。真令人不快。 |
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| 夜间特殊2 |
我曾以为荣耀与战绩才是最重要的，现在看来，这一切不过如此，最厌倦战场的反而是我们这群老兵……抱歉，在你面前说丧气话了，我不该如此的。 |
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| 夜间特殊3 |
那么，今晚我可以在你的怀里撒个娇吗？……偶尔，我也想体会被你拥抱、温暖的感觉。 |
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| 拜访好友 |
站住，小鬼。 |
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| 提督室 |
才来吗？我已经等不及开始今天的对决了。 |
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| 阵型 |
按照训练时的方案来，不可轻举妄动。 |
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| 攻击 |
遇到我你还真是倒霉。 |
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| 夜战 |
这里就是你们的安息之所。 |
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| 中破 |
这样……可不行！ |
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| 誓约 |
来到这里我见识到了很多有趣的人和事，嗯……该怎么说呢，这里面最有趣的就是你。怎么样，有兴趣做我的人吗？我保证不会让你失望。 |
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| 场合 |
内容 |
| 标题画面 |
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| 获得 |
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| 白天1 |
今天的计划可是你自己定的，什么时候该出发你应该比我清楚吧？要是真迟到了可别说我没提醒过你。 |
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| 白天2 |
奇怪，我的发夹去哪了……你在卫生间里有看到吗，还是被我放在哪个盒子里了？ |
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| 白天3 |
都这个时间了，哪里还来得及吃早饭啊。喝杯咖啡、抓两个面包带在路上吃吧，没有更好的选择了。 |
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| 白天特殊1 |
明知道今天要早起，结果你昨晚还是折腾到那么晚睡，早上不手忙脚乱才奇怪吧。 |
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| 白天特殊2 |
啧，这件衣服居然被拉坏了，早知道昨晚就不该偷懒让你帮我脱，看来这下只能换一件了。 |
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| 白天特殊3 |
你还没准备好吗，那我先去开车了，你弄完就赶紧下来。 |
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| 夜间1 |
结果早上还是迟到了，真是……明明早10分钟出发就能避免了，你就一定要卡在最后的死线上吗。 |
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| 夜间2 |
跑了一天都没正经吃过多少东西，你饿了吗？我去做两个三明治吧。 |
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| 夜间3 |
虽然今天一整天都没有太阳，但幸好最终还是没有下雨，要不然事情可就尴尬了。 |
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| 夜间特殊1 |
明天没什么事，你怎么反而想要早睡了？快起来，夜还很长，就这么睡过去太浪费了。 |
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| 夜间特殊2 |
来，帮我把这件衣服脱了吧，记得这次别再拉坏了。 |
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| 夜间特殊3 |
今天这一身你好像特别喜欢？我正好还有一件，你想的话我明天再穿给你看。 |
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| 拜访好友 |
抱歉，暂时没时间接待了。 |
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| 提督室 |
准备好了吗，该出发了。 |
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| 阵型 |
这可真是一份意外的惊喜。 |
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| 攻击 |
是时候结束这场闹剧了。 |
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| 夜战 |
你们浪费了我宝贵的时间！ |
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| 中破 |
怎么今天运气这么差。 |
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| 誓约 |
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南达科他级战列舰是美国海军在1920年代为和英国皇家海军和日本帝国海军竞争，而建造的一级战列舰。只可惜当初因为《华盛顿海军条约》而被迫取消建造，否则该级战列舰将成为当时世界上最大和拥有最强装甲和武器配备的战列舰。同样，这艘南达科他也是游戏内另一艘南达科他(BB-57)的前一代，也是老前辈。
该级计划建造六艘，分别是南达科他(BB-49)、印第安纳(BB-50)、蒙大拿(BB-51)、北卡罗来纳(BB-52)、衣阿华(BB-53)和马萨诸塞(BB-54)，六艘全部开工建造，但最后因《华盛顿海军条约》被全部取消。
南达科他级（1920）的概念图
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1914年第一次世界大战爆发初期，美国表面上采取“中立”的不参战态度，但实际上美国并非不愿意参战，毕竟等交战双方打得两败俱伤时美国再参战就可以坐收渔翁之利，同时被美国帮助胜利的一方也会欠下美国一个大人情，美国将来在谈判和贸易里也会更有话语权，只是当时的美国并没有交战双方同盟国和协约国那样强大的军事力量，需要一定时间的准备，而且借着“中立”的名义美国还可以靠向交战双方出售军火牟取巨额利润，再来为自己做准备。
所以一战爆发时，美国国会并没有给海军提供资金，1912年上任的伍德罗·威尔逊总统也没有听取建造新型战列舰的意见。
但随着战争的进行，美国对待一战的态度有了一些转变，美国的态度开始逐渐偏向于协约国一方。最初美国的确靠着向参战双方出售物资和军火大赚了一笔，但1915年开始，属于同盟国一方的德国为了破坏美国对协约国的物资供应，就不断利用潜艇击沉协约国的商船。特别是发生在1915年5月7日的英国轮船“鲁西塔尼亚号”被德国潜艇击沉的事件，造成了一千多人的死亡，而这其中就有128个美国人，这一事件使得美国与同盟国的关系逐渐恶化。
此后，威尔逊总统决定向美国海军拨款，正式开启新一代战列舰设计研发工作，主张在未来5年内建造10艘新式战列舰。
1916年5月，在日德兰海战打得正酣之际，美国国会正在讨论拨款法案，而英国在日德兰海战的胜利使得战列舰这一舰种给了他们极大的信心。在1917财年增加建造了四艘科罗拉多级战列舰后，海军委员会提出了建造更强更昂贵的一批战列舰的要求，这便是南达科他级的由来。
在计划开始时，海军委员会并没有提出非常具体的要求，最主要的要求是：至少配备12门16英寸（406毫米）主炮，航速要高于当时主流战列舰（如英国的伊丽莎白女王级战列舰和日本的长门级战列舰）的21节，最好能达到23节。
当时海军设计部门最初拿出了两套炮塔方案，第一种是采用科罗拉多级的双联炮塔，将12门主炮放入六座炮塔，而另一种则是采用四座三联炮塔。在估算第一种方案后，发现六座炮塔方案要比四座炮塔的舰体要高出约3000吨的排水量，而关于舰体的防护装甲或副炮，委员会都没有提出任何明确的要求。
设计人员基于1917年绘制了一种六座炮塔设计草图，但在前侧以重叠方式安装了3座炮塔。该方案最终被取消，主要是因为其排水量46000吨过于庞大。而此时配备新式三联炮塔的宾夕法尼亚号战列舰的试射实验非常成功，从17830.8米之外试射12枚炮弹，其中5枚命中目标。实际上，美军战列舰从18288米甚至更远的距离之外进行的试射均取得了成功，进一步坚定了美国发展最大口径舰炮的信心。
军械局局长施特劳斯认为，新式50口径406毫米舰炮能够20000码射程击穿342.9毫米吃水线以下装甲带，而50口径356毫米舰炮只有在射程降至11887.2米的情况下才能击穿这种装甲带。军械局声称，美国当时研制的50口径356毫米舰炮的射击效果与英制381毫米舰炮基本相同（预计日本新式战列舰将安装后者），而45口径406毫米以及新式50口径406毫米舰炮的性能显然优于上述两者，因此可以作为新式战列舰的主炮。在对后两者进行选择比较时，每门舰炮的平均重量差异仅为25吨，每舰所有主炮相加也仅相差300吨（相当于500吨的排水量），而这对于舰炮火力的大幅度提高而言只是一种微小代价。虽然施特劳斯并不怀疑新式舰炮将取得成功，但他仍然提出要求，即万一该炮最终未能被新式战列舰选中，也应该正式公布其性能特点:“我的意思是，我们此前从未听说过一种重达130吨的舰炮。”
这使得委员会接受了四座三联炮塔的方案，而且还同时批准研发新式50口径的Mark 2主炮，以替代科罗拉多级采用的45口径Mark 1主炮，新式设计的排水量预计为42000吨。
军械局认为， 与此前建造的同类型战舰相比，排水量如此之大的战列舰必须进步提高防护能力，施特劳斯说服总委员会确信，有必要将防护和防破片甲板的厚度都增大25.4毫米，并且将吃水线以下装甲带加厚50.8毫米。当总委员会意识到实施这种改进将会导致战列舰排水量大幅度增加之后，最终仍选择回到原方案。建造维修局也试图提高新式战列舰的防护能力，采用的方法是加装内倾式吃水线以下装甲带。该局对内倾角分别为15、20和22度的侧面防护装甲进行了测试。在一些设计草图中，防破片甲板上方的吃水线以下装甲带向舰体内部倾斜（如“铁甲舰”），从而形成了龟背甲板。然而，首席造舰专家却认为，由于当时获取的数据极不完整，因此在对于战列舰而言至关重要的防护能力方面，无法证明这种激进措施的合理性和有效性。
1916年11月20日，海军部长丹尼尔斯批准了新型战列舰的性能指标文件，建造维修局随后开始拟制一系列能够相互替代的设计草案。这些草案显示，该型战列舰的装甲防护性能不断加强，127毫米平面甲板（后端采用了177. 8至304.8毫米斜面装甲）向舰尾延伸并覆盖至舵机上部，同时取代了此前设计的战列舰的低层吃水线以下装甲带。利用由此节省的重量，可以在舰体前侧更低的区域加装吃水线以下装甲带，这层装甲带也板新加装的127毫米甲板所覆盖，后者实际上是防破片甲板的延伸。在此前设计的战列舰中，前侧自层平台的127毫米甲板对鱼雷舱也形成了覆盖作用。在这些新的设计中，这种甲板被置于第二层并几乎延伸至舰首。在这层甲板上方，吃水线久下装甲带以31. 75毫米STS装甲的方式向前延伸，否则将有可能迫使战列舰降低航速。
1917年1月24日，该设计被海军委员会批准。同年4月，美国正式对同盟国宣战加入一战。由于德国U艇的大肆破坏以及德国宣布实施“无限制潜艇战”，美国决定暂停建造所有战列舰，转而全力以赴建造驱逐舰、商船和反潜舰艇。战列舰设计人员利用这段强制性休息时间根据盟友英国的作战经验继续修改完善设计方案。
由于新的建造项目被推迟实施，上述两个年度的战列舰遂按照同一种改进型设计方案建造，1918-1919年战列舰最终变为1920-1921年战列舰。
英国在一战期间总结了很多海战经验，并在美国加入一战后将相关资料提供给美国，这些资料对“南达科他”级设计方案的修订产生了重要影响。此外，英国皇家海军还把年轻的造舰专家斯坦利·古多尔( 此后成为英国首席造舰专家)派往美国，古多尔携带了胡德号战列巡洋舰及其内倾式吃水线以下装甲带的详细设计资料。美国高级造舰专家麦克布莱德作为西姆斯海军少将的参谋人员前往英国参加战列舰设计，他本人也掌握了大量相关经验。
1918年战列舰的设计方案面临着严格限制。受巴拿马运河船闸的影响，舰体舷宽限制为32.33米，满载排水量时最大吃水为9.91米。然而，有关部门预计，1918年战列舰在正常排水量41500吨的吃水为9.76米 ，而排水量每增加117吨，吃水增加25.4毫米，即便是将正常载油量（三分之二）提高至满载也会使吃水接近极限。由此，即便是对1918年战列现的设计方案进行略微调整，也会使它超过限制条件。
当时，设计人员似乎并没有充分意识到相关问题。由于一战导致南达科他级战列规推迟建造，使得军械局能够有机会再次实施它感兴趣的性能改进项目。如在1917年10月，该局新任局长拉尔夫·厄尔勒（Ralph Earle）建议将炮塔顶部防护装甲厚度增至203.2毫米，并且采用平面（而不是斜面）结构，从而有效防护敌方炮弹的俯射。他还担心，当战列舰与敌方舰炮炮相距22000码(20116.8米)时，炮塔的斜面将会形成有利于俯射炮弹攻击的角度，像英国皇家海军胡德号战列巡洋舰那样尽可能采用垂面。针对俯射炮弹胁，厄尔勒建议外层防护发甲的厚度应达简152.4毫米，而不是原定的127毫米。
厄尔勒还希望进步增大舰炮射角（40度而不是此前的30度），以便有效增大射程。另一方面，军械局仍然反对采用152毫米副炮，主要是因为这种舰炮的射速较低（每发射一枚炮弹需装填两副药袋）且会发出巨大闪光（产生致盲效应）。此前，英国已将胡德号副炮的口径由152毫米降至140毫米。厄尔勒推测，英国最终将采用127毫米副炮，虽然他认为51口径127毫米舰炮的性能令人非常满意，但仍希望以双联装炮位方式安装这种舰炮，这主要是因为舰上可供安装炮位的位置很少。此外，厄尔勒认为，102毫米舰炮用于防空显得口径过大。如果飞机的飞行高度降至数百英尺之下，那么其水平轰炸效果将大打折扣。因此他认为没有必要在战列舰上安装大量防空炮，英国在其建造的战列舰上仅安装了2门防空炮。
建造维修局急于使1918年战列舰设计方案的调整趋于最小化，它此前已在该方案上投入了巨大精力。首席造舰专家泰勒希望保留127毫米副炮，但他发现203.2毫米顶部防护装甲仅需增加重量200吨(包括用于平衡配重的炮塔后侧)，由此，他能够加大舰尾第三层甲板的厚度。1917年11月，泰勒估计1918-1919战列舰的排水量将达到42400吨，吃水为9.89米，与总委员会提出的限制条件相比仅差25.4毫米。
其他一些调整设计方案有可能付出更加高昂的代价：增重120吨用于增大舰炮射角（涉及提高炮塔高度并将某些机械设备内置于舰体）；增重70吨用于在副炮之间加装25磅防破片装甲（基于日德兰海战的经验）；增重120吨用于改装152毫米舰炮；增重6吨用于加装数量更多的鱼雷（每具鱼雷管配备8枚而不是此前的6枚鱼雷）；增重99吨用于加固桅杆并为观察哨加装防破片装甲；增重35吨用于增大前侧第三层甲板的厚度；增重260吨用于增大甲板厚度，从而使其能够安装152毫米舰炮。上述项目共需增加重量700吨，如果最初计划安装的重600吨的陀螺仪稳定器被放弃，那么前述改装项目的实施基本上可以实现战列舰的重量平衡。即便如此，排水量也将增大至42700吨，吃水将加大至9.94米 。在上述情况下，该级战列舰有必要重新进行设计。由于泰勒无法调整舰体舷宽和吃水深度，因此只能将舰体长度增加至204.35或207.4米，由此会相应增大防护装甲厚度。泰勒的助手指出，如果重新进行设计，那么保留足够的空间用于提高鱼雷防护能力将是明智的做法，而采取这种举措会使该级战列舰的排水量和舰体长度分别超过46000吨和221.13米。
海军委员会无法接受造价如此之高的战列舰，要求将吃水深度保持在原定限制条件之内，但仍希望加大舰炮射角，并且安装厚度较大的炮塔顶部装甲以及第三层甲板。海军部长于1918年1月29日批准了调整设计方案的建议，泰勒为此感到极为不快。他采用渐进方式调整设计方案，并在2月1日估计该型战列舰的正常排水量将达到42000吨（吃水9.84米），满载吃水10.07米。海军部长批准的调整建议将使总重量增加800至1000吨。也许可以通过调整委员会提出的性能指标文件用词的方法，即把限制条件界定为“正常”状态而不是“满载”状态下的吃水深度。与此同时，有关部门要求重新设计南达科他级战列舰。
美国海军部长丹尼尔斯对调整南达科他级战列舰设计方案一事也表示不满。他在1919财政年度订购3艘战列舰，因此非常焦急地期盼总委员会能够迅速提供某些内容明确的备选方案。泰勒挑选了一份具有新意的替代方案，并于1918年4月9日召集下属设计人员(包括古多尔)开会，共同研究用一种新式高速战列舰取代美军现役战列舰和战列巡洋舰的方案，该方案本质上是一种加装重型防护装甲的战列巡洋舰。总委员会拒绝了该方案，担心建造这种性能明显优于现役型号的新式战列舰可能会引发海军军备竞赛。
在这种情况下，1918年战列舰的某些改型方案被列入1919年战列舰研制计划。总委员会于7月6日接受了10.07米的满载吃水深度，并且否定了加装陀螺仪稳定器的要求，这主要是因为相关研发项目的进展过于迟缓。改进防护性能的最终方案包括加大甲板厚度、在舰尾加装厚度为342.9毫米的横向舱壁，以及将进气道和上烟道的防护装甲厚度增至342.9毫米。
1918年7月8日，已经卸任的丹尼尔斯签署了上述设计调整方案，但建造工作非常缓慢。当时，美国民众对海军建设的庞大开支表示不满，推迟建造战列舰的呼声此起彼伏。与其他同样受到华盛顿海军军备会议影响的战舰相比，南达科他级战列舰的建造速度显得尤为迟缓。按照美国的设想，这种新型战列舰的防护能力必须优于日本建造的同类战列舰，尤其是在水下防护能力方面。
所以最后的建造工作直到1920年才正式开始进行。不过好巧不巧，由于1922年《华盛顿海军条约》既限制了美国海军允许的总战列舰吨位，又将单个船的大小限制为36000吨，因此在1922年初所有南达科他级战列舰停止了建造。未完成的船体被报废拆除。
次年，这些战列舰的主炮和副炮被转移到美国陆军，其锅炉和装甲被用于较老的战列舰的现代化改造。
南达科他级（1920）设计图
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南达科他级战列舰的设计总长度为208.5米，宽为32.3米，在正常载荷下的吃水深度为10米。正常排水量43900吨，满载47800吨，在深载荷下的偏心高度为1.1米。可以携带包括137名军官，1404名士兵和75名海军陆战队员。
美国海军在较早的新墨西哥级战列舰上采用的涡轮电推进技术在该级中继续使用。涡轮电力驱动的第一个优点是用柔性电缆代替了笨重的蒸汽管线，从而使电动机可以进一步安装到船尾。通过缩短螺旋桨轴，减少了振动和重量；另一个优点是可以通过完全反转电动机的极性，而无需单独的反向涡轮机以全功率进行船尾转向的能力。其他好处还包括：如果其中一台涡轮发电机发生故障，则能够操作所有四个螺旋桨，以及仅以适当的较高负载和更高的效率低速运行某些发电机的可能性。该机械还需要采取特殊的通风措施来散热，即使采取了这种精心设计的绝缘措施，仍无法防止潮湿或由于战斗损坏或其他原因而引起的进水问题，舰体一旦进水，就会给机组人员带来高压的危险。
配备两台涡轮发电机与一对28000 KVA和5000伏特的交流发电机相连。它们给四台电动机供电，每台电动机驱动一个螺旋桨轴，直流电（DC）的额定功率为11200千瓦。十几个水管锅炉分别位于涡轮机房外侧的独立隔间中，以1965 千帕的工作压力为发电机提供蒸汽。每个三个锅炉的进风口被分组在一起，然后将所有四个进风口一起堆积在上层甲板上方的单个漏斗中。舰上同时还配备了八台500千瓦的直流涡轮发电机。它们的总轴功率为60000马力（45000千瓦），设计最高时速为23节。他们携带足够的燃油，以10节（19千米/小时）的速度提供15000千米航程。
南达科他级战列舰的主要炮弹由12门16英寸Mark 2主炮组成，炮身位于四座三联炮塔中，上层建筑前后各两座。它们发射的炮弹速度与科罗拉多级的Mark 1主炮相同，重953千克，炮口速度为810米/秒，在炮塔的最大仰角处射程为41200米，最大仰角46度，因为最终南达科他级全部取消建造，所以Mark 2主炮没有安装在任何船只上，后来在爱荷华州级战列舰上使用的50口径406毫米主炮是较轻的Mark 7型。
南达科他级的副炮由16具53口径的6英寸Mark 12炮单座组成。其中十多个是装在上层建筑侧面的无装甲的炮台中，其余四门枪则位于前上层建筑的附近。这些炮从其48千克弹丸以20度的仰角以910米/秒的速度最大射程为19000米。它们同样被安装在奥马哈级巡洋舰和南达科他级取消后的1920年代建造的几艘大型潜艇中。
防空火力是由四枚50口径三英寸（76毫米）两用炮提供的。以820米/秒的速度射击5.9千克的炮弹，最大射程为13340米，射速为12-15发子弹每分钟。船上还装有一对21英寸（533毫米）浸没式鱼雷管，每侧各一个。
火控方面，每一座炮室都相当于此前由分散在各炮位的舰炮在统一指挥下形成的炮群。两边舷侧各安装两座三联装炮塔，第五座炮塔可能安装在原来用于安装主桅的位置。虽然每一种方案都可以利用整个舰体长度安装数量更多的炮室，但军械局基于防护冲击效应的观点考虑最优化结构，此外还必须注意相对效率因素。
南达科他级的腰带装甲设计要求将340毫米的锥度减小到吃水线以下203毫米。它在炮塔前和后炮塔之间延伸，并保护了推进机械和弹匣。前后横向200-340毫米舱壁通过封闭传送带的末端形成了一个装甲带。主甲板位于装甲腰带的顶部。它是主要的装甲甲板，由两层1.75英寸（44毫米）厚的钢组成，一层是镍钢（NS），另一层是特殊处理钢（STS）。在它下方是由2毫米STS组成的碎片甲板，旨在从主甲板上破裂的炮弹中捕获碎片。在前舱壁的前面，碎片甲板一直延伸到船首，尽管它现在由一层五英寸的STS和另一层厚度为25毫米的NS组成。在主甲板和碎片甲板之间，锅炉的进风口受到230-340毫米装甲的保护。
炮塔面厚457毫米，侧面厚229-254毫米，顶板厚127毫米。在主甲板上方拥有343毫米的装甲，甲板下方拥有14毫米的装甲。锥塔的装甲正面和侧面厚度为406毫米，屋顶装甲厚203毫米。水下保护与科罗拉多级战列舰的类似，水密隔室由三个0.75英寸（19毫米）厚的鱼雷舱壁隔开，这些鱼雷舱壁从碎片甲板延伸至船底以及横向舱壁之间。
防护装甲在舰体总重量中占据很大比例，可以通过安装斜面吃水线以下装甲带的方法减轻重量。虽然这种新式防护装甲厚度减少，但它仍具备与性能指标文件中明确的342.9毫米防护装甲相同的弹道效应。1918年2月，古多尔指出，在与敌舰相20000码(18288米)的情况下，304. 8毫米装甲将能够防护以20度俯射角进行攻击的381毫米炮弹。由此，技术人员有必要采用倾角为12度的304.8毫米防护装甲，这种装甲能够节省8.6%的重量。设计人员分别在14630.4米和18288米距离对356毫米、381毫米和406毫米炮弹的入射角进行了测试，这主要是有关方面推测海上实际作战距离为16459.2米。测试结果表明，炮弹的平均入射角度为16度。
挖组性能评测
【主炮火力】
俗称南瘦。低速玻璃大炮。123的面板火仅次于圣乔治，有中保也是不错的，但闪甲空相当难看，和挂战术的无比相近。考虑南瘦的技能也不加生存或补正，防御端是很有些问题的。最后索敌也要比一般低速稍低一点。
多数场合中南瘦技能的分布较为难受，单独跳过了现在环境里常常最需要输出提升的反航。单项来说，T优和同航的提升即使有舰种要求也是个比较优秀的数值。T劣的提升率巨大，但考虑T劣局本身的底子太差，即使有了这个提升也很难左右战局。整体来看南瘦需要一个优势航向来体现价值。
在我方高速旗舰对深海要塞旗舰的战斗里，首先航向上是接近乃至完全屏蔽反航，其次陆基全体大型船，南瘦的技能将得到最大程度的发挥。这里所指的优势场合不包含机场则是考虑南瘦孱弱的对空抗性，从而不推荐出场。
日常没有出场机会。
——原文来自：【巨型基础攻略】全技能船只强度分析与简评
南胖的前辈，同样是黑皮，但身材不知道比南胖好了多少，故被叫做“南瘦”。但奇怪的是，南胖有27.5节的航速，南瘦却只有23节。胖子比瘦子跑得快。
白天1——“切，原来发生了这么多事情。这帮人怎么出尔反尔啊，一边限制口径，一边又偷偷摸摸造出来这么多奇怪的武器。嗯，没错，你说得对，我不仅羡慕，而且嫉妒。”
- 这里所说的限制口径就是指《华盛顿海军条约》，当然虽说条约明面上是限制，但当时各国私下还是在研究新型的大口径主炮。
白天2——“什么时候这北卡罗来纳级的人能蛮横到我们南达科他级头上了？……后辈，你要硬气点。”
- 华盛顿和南胖的私人恩怨，当然南胖在华盛顿面前总是处于挨打一方，感兴趣的可以参阅华盛顿和南达科他(BB-57)的词条。
- 另外，北卡罗来纳是老一代南达科他级四号舰的舰名，按照关系来说还是南达科他(BB-49)的小妹，“大姐”被“小妹”欺负看起来当然很奇怪。
建造于纽约布鲁克林造船厂，但没有建造完成。
| 舰娘名 |
开工时间 |
下水日期 |
出厂日期 |
备注
|
女灶神
Vestal
Collier #1 |
1907.3.15 |
1908.5.19 |
1909.10.4 |
于此建成，时为运煤船
|
田纳西
USS Tennessee
BB-43 |
1917.5.14 |
1919.4.30 |
1920.6.3 |
|
南达科他(BB-49)
USS South Dakota
BB-49 |
1920.3.15 |
|
|
1922.2.8停工，1923.10.25解体
|
彭萨科拉
USS Pensacola
CA-24 |
1926.10.27 |
1929.4.25 |
1930.2.6 |
|
新奥尔良
USS New Orleans
CA-32 |
1931.3.14 |
1933.4.12 |
1934.2.15 |
|
布鲁克林
USS Brooklyn
CL-40 |
1935.3.12 |
1936.11.30 |
1937.9.30 |
|
海伦娜
USS Helena
CL-50 |
1936.12.9 |
1938.8.27 |
1939.9.18 |
|
北卡罗来纳
USS North Carolina
BB-55 |
1937.10.27 |
1940.6.13 |
1941.4.9 |
|
衣阿华
USS Iowa
BB-61 |
1940.6.27 |
1942.8.27 |
1943.2.22 |
|
密苏里
USS Missouri
BB-63 |
1941.1.6 |
1944.1.29 |
1944.6.11 |
|
本宁顿
USS Bennington
CV-20 |
1942.12.15 |
1944.2.28 |
1944.8.6 |
|
复仇
USS Reprisal
CV-35 |
1944.7.1 |
1945.5.14 |
|
1945.8.12取消建造
|
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