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塞班

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本名 塞班→塞班
别名
原名 USS Saipan(CVL-48)
国籍 Flag of the United States Navy (official specifications).svg.png美国
生日 7月8日
人设 famepeera
配音
身高 208米
体重 14700吨

游戏数据[编辑]

Flag of the United States Navy (official specifications).svg.png 塞班级1号舰——塞班
图鉴编号:427 稀有度:4
改造等级 类型:轻型航空母舰
耐久 40 火力 0 / 20
搭载 50 装甲 22 / 42
鱼雷 0 / 0 幸运 15
回避 32 / 54 对空 53 / 83
射程 索敌 39 / 66
对潜 0 / 0 航速 32
食量
燃料 40 弹药 40
口感
火力 0 鱼雷 0
装甲 11 对空 76
携带装备
Equip L 61.png
Equip 4 bottom.png
ShipDetail btn add.png ShipDetail btn add.png ShipDetail no hole.png
F4U海盗 不可装备
对空+9
轰炸+4
铝耗6
15 25 10 0
获得方式
联合作战——极地奏鸣曲400分奖励
舰少资料库
舰船简介
  塞班级是利用巴尔的摩级重巡船体改造的轻型航母。由于重巡船体较大,所以载机量比之前的改造轻母更大。由于她们均在44年才开工,完工时战争已经结束。由于航速高,飞行甲板宽大,塞班级甚至可以运转喷气机。战后的塞班及其姐妹舰多用于搭载直升机或者用于飞机运输。之后,塞班很快就被改造为专业的舰队通讯指挥舰。
NO. 427
Flag of the United States Navy (official specifications).svg.png
塞班
塞班级1号舰
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中型舰/护卫舰
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40
0
20
50
22
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15
32
54
53
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0
0
32
40
40
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+0
+11
+76
20
30
50
20
改造要求
不可改造
点击装备图标以查看装备详细介绍
F4U海盗
Equip 4 bottom.png
Equip L 61.png
Equip 4 side.png
Equip cover.png
15
对空+9
轰炸+4
铝耗6
25
10
不可装备
0.65
33
89
1.28
2.4
  塞班级是利用巴尔的摩级重巡船体改造的轻型航母。由于重巡船体较大,所以载机量比之前的改造轻母更大。由于她们均在44年才开工,完工时战争已经结束。由于航速高,飞行甲板宽大,塞班级甚至可以运转喷气机。战后的塞班及其姐妹舰多用于搭载直升机或者用于飞机运输。之后,塞班很快就被改造为专业的舰队通讯指挥舰。

台词[编辑]

场合 内容
获得 司令官,久仰大名。我是塞班级轻型航空母舰首舰,塞班。能够与您并肩作战是我的荣幸。
 
白天1 我是在交战海域巡逻的时候遇到的施特拉塞尔,我还以为只是附近舰队走丢了的小姑娘,没想到她姐姐居然就是齐柏林,想想看,当时我的确小瞧了她。
 
白天2 自我介绍之类的客套话就免了吧,港区的大家应该早就知道我了。毕竟,我曾是很多人可靠的队友,也是很多人曾经的噩梦。
 
白天3 突击者还在训练吗?明明已经过了训练时间了。听说她在这里立下了不少战功,看来,她很努力。
 
白天特殊1 琐碎的事情就交给我来吧,学习了这么久,这些事情对我而言轻而易举。至于你,就去做更重要的事情吧。
 
白天特殊2 明天这场战斗…确定要交给我吗?虽说我已经学习了很久,但突然让我指挥作战,我害怕…好的,我明白了,我不会辜负你的信任。
 
白天特殊3 巴尔的摩小姐已经如此出色了吗?严格来说,我应该叫她姐姐或者前辈,不过…下次再说吧。
 
夜间1 时代无论怎么变化,有些规矩还是要遵守的,只不过,我偶尔会选择性忘记一些死板的规矩,这样会让自己更快乐。
 
夜间2 突击者,你这身装扮…是准备当个拉拉队员吗?不过,挺适合你的,非常漂亮。
 
夜间3 论搏杀战斗我可不如早已加入港区的大家,但我更擅长指挥工作,所以,可以为您分忧。
 
夜间特殊1 虽说是圆满完成了任务,但是真的好累啊…真是的,比我自己上前线还紧张,还好,结果还不错。
 
夜间特殊2 未来的日子还很长,我很期待哦,司令官。哈哈,怎么?我突然没那么严肃正经,是不是有些不习惯?
 
夜间特殊3 其实,我还有另一面,一个几乎没人知道的另一面。想知道吗?…未来的日子还很长,就请你,慢慢发掘吧。
 
拜访好友 严格来说,你迟到了。
 
提督室 今天的工作计划顺利完成。
 
阵型 刚好碰上了,那就别怪我不客气了。
 
攻击 起飞吧,我的伙伴!
 
中破 没想到啊……
 
誓约 当初见面时说的那句久仰大名可不是奉承话,我是经过深思熟虑才来到了这里,因为您的名声早已传向四海,在我心中,您就是最伟大的人。
 

原型简介[编辑]

塞班号轻型航空母舰是美国海军塞班级航母的一号舰,于1944年7月10日由位于新泽西州卡姆登的纽约造船公司(New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersy)建造,1945年7月8日下水,由约翰·W·麦科马克(John W. McCormack)夫人赞助,1946年7月14日服役,约翰·G·克罗梅林(John G. Crommelin)上尉指挥。

不过塞班服役时二战已经结束,塞班并没有在二战有表现机会。

第二次世界大战结束11个月后,塞班从1946年9月到1947年4月在佛罗里达州彭萨科拉训练飞行员学员,之后,她被调到弗吉尼亚州的诺福克作为母港,离开墨西哥湾,参加加勒比地区的演习,然后前往费城进行全面检查。11月,她回到彭萨科拉;但12月下旬,在训练完海军学员后,她又回到东海岸,为作战发展部队服务。

然而,1948年2月,她在喷气式飞机作战技术、航母支援战术和电子仪器评估方面的工作被短暂的中断。从7日到24日,她负责接送美国代表团参加委内瑞拉总统就职典礼并回国。回国后,她在弗吉尼亚州进行了当地业务,今年4月,她访问了新罕布什尔州的朴次茅斯后,恢复了发展部队的工作。

4月18日,她代替了明多罗号轻母(USS Mindoro CVE-120)而成为航母第17号编队(CarDiv-17)旗舰。

17A战斗机中队服役时期[编辑]

4月19日,她从诺福克出发前往罗德岛的匡塞特角。5月3日,塞班加入了17A战斗机中队。

三天后,所有中队飞行员都取得了FH-1幻影战斗机的飞行资格,该中队已成为第一支舰载喷气中队。月底塞班回到诺福克被解除旗舰职务。

6月,塞班回到新英格兰水域,开始在诺福克检修。

12月,塞班恢复了正常状态。12月24日,塞班奉命登上海军最新型直升机中的两架XHJS-1和三架海军陆战队HRP-1直升机,向北前往格陵兰,协助营救11名被击落在冰帽上的飞行员。

圣诞节当天,她从诺福克出发,于12月28日离开永别角,准备在天气允许的情况下尽快发射直升机。

12月29日,一架配备喷气助推起飞和滑雪板的C-47飞机迫降在冰面上,塞班奉命前去救援,最后成功救出所有人员。

塞班随后返回诺福克,于12月31日抵达,并于1949年1月28日再次起航。之后她开始南下,从关塔那摩湾(Guantanamo Bay)到3月进行演习,3月10日返回汉普顿锚地(Hampton Roads)。

从3月11日至19日,塞班为发展部队开展了行动,后进行了前往加拿大的预备役训练。

5月底,她再次开始为业务发展部队工作。三个月后,她进行了今年的第二次预备役巡航,然后合格的加拿大皇家海军飞行员在航母降落。

从1949年11月到1951年3月,塞班一直在美国东海岸,从弗吉尼亚州的开普斯山向南。

1951年3月6日,她作航母第14号编队(CarDiv-14)与第六舰队开始出航。三个月后她在西地中海海域航行到5月底,然后返回美国。

6月8日,她回到诺福克并继续执行从格陵兰到加勒比的西大西洋任务。

随后的两年多来,塞班继续在第二舰队执行任务,不过在1952年和1953年夏天中断了海军少校的巡航和大修任务。

1953年10月,她离开东海岸,前往巴拿马运河和太平洋。10月30日,她抵达圣迭戈,继续前往横须贺珍珠港,并在韩国海岸执行任务。

此时塞班隶属于第95特遣部队,主要从事沿海岸的监视和侦察任务,并在三八线以南的岛屿上进行视察巡逻。1954年1月,她中断巡逻,为从仁川将前中国战俘运送到台湾新家的日本载人陆战队提供空中支援。

2月初,塞班在日本琉球参加两栖演习,然后返回仁川待命,以防印度军队从板门店撤离。

3月初,两栖演习带她去了博宁。她随后返回日本,但没有恢复停战巡逻,而是在横须贺搭乘了25架AU-Variant Corsair飞机和5架H-19A直升机,向南航行。

4月18日,VMA-324飞行员驾驶着AU从她的飞行甲板上起飞,将飞机停落在图兰(现为岘港)空军基地,以支援法国在第一次印度支那战争最近几天的奠边府战役中的战斗,飞机在那里被交给了法国军队。当天晚些时候,塞班进入港口,卸下备件和维修人员,前往马尼拉。

4月20日,她将直升机交付菲律宾空军人员;月底,她恢复了在韩国沿海的行动。5月8日,塞班投入佐世保,24日一直留在日本海域。

25日,她乘船经苏伊士运河返回诺福克。7月20日,她完成了环球航行。

台风救援[编辑]

今年10月,塞班再次向南驶向加勒比海。此时飓风“哈泽尔”袭击大安的列斯群岛,夷平了伊斯帕尼奥拉地区,这艘航母随即被派往救灾工作。

10月13日至20日,她向海地偏远地区运送食品、医疗用品和人员。塞班的工作受到了海地政府的大力表彰,随后她返回诺福克。

1956年的塞班号


11月1日,她进入那里的造船厂进行检修,并于4月恢复运营,乘船前往加勒比海。

次年6月,她再次加入彭萨科拉航空培训中心,并在整个夏季进行资格考试。

9月底,她奉命再次前往墨西哥协助飓风救灾工作。从10月1日至9日,她的直升机疏散了幸存者,派出救援人员,并分发食物、水和医疗用品,主要是在被洪水淹没的坦皮科地区。

10月12日,她回到彭萨科拉,在那里一直呆到1957年4月。在1946年至1947年和1955年至1957年的两次训练期间,航母飞行员接受了莱特、卡伯特和蒙特利的训练。

11月1日,她启航前往新泽西州贝永市,在那里开始失活,并于1957年10月3日退役。

重新服役与改名[编辑]

1959年5月15日,塞班被重新编号为“AVT-6”,直到1963年3月,塞班一直在大西洋后备舰队服役。随后,她进入阿拉巴马州莫比尔的阿拉巴马干船坞和造船公司船坞,开始转型为指挥舰。

她在1964年9月1日被重编号为“AGMR-2”,作为主要通信中继舰(Major Communication Relay Ship)并进行改装。

1965年4月8日,她更名为“阿灵顿”,以纪念弗吉尼亚州阿灵顿县(海军首批广播电台之一的所在地)。

1966年8月12日,她完成了改装计划。作为阿灵顿(AGMR-2),她航行到诺福克,1966年8月27日她被重新委任。装修恢复耗费了一年的剩余时间。

1967年1月,她在加勒比海进行了安定演习,2月,她启航前往比斯开湾,并在北欧海域进行演习。

三月底,她回到了诺福克,四月份,她又回到了加勒比海。回到汉普顿路地区后,准备部署到西太平洋。

越南服役时期[编辑]

1967年7月7日,阿灵顿从诺福克出发,穿过巴拿马运河,继续前往珍珠港、横须贺和苏比克湾,当时她与安纳波利斯一起在越南附近的车站轮换。

1967年8月21日至9月18日,她首次在东京湾巡逻期间,为第7舰队的船只提供可靠的信息处理设施,以支持作战行动;此外,她还协助船只修理和更好地利用其电子设备。阿灵顿在第一次巡逻后返回菲律宾时,收到了一个新的卫星通信终端;10月2日,她离开苏比克前往台湾。

在那里只有三天时间,她继续前往东京湾,在那里她恢复了通信中继的职责。月底,她南下,为南越附近“市场时间”地区的船只提供通信支持。在火车站呆了34天之后,她在香港呆了五天,然后回到了苏比克湾,1967年12月初她从那里驶往东京湾,参加了第三次“北方佬站”通讯巡逻。12月27日,她离开该地区,向北行驶。1968年1月4日,她抵达横须贺,并于1月19日乘船返回越南。

1968年1月24日回到“洋基站”,1月26日再次出发,参加了日本海的演习;然后回到“洋基站”。

2月13日至3月10日在车站,她于3月14日返回横须贺,一直呆到4月3日,并于4月10日在东京湾恢复作业。在完成了4月份的巡逻任务后,她前往悉尼。从七月20日至22日,她再次访问香港,然后驶往横须贺。

1968年8月底至11月中旬,她又完成了两次“扬基站”之旅,并于12月初启程前往珍珠港。12月中旬,她在那里进行了通信测试。

12月18日,她乘坐太平洋载人飞船回收部队第130特遣部队离开夏威夷。作为主要登陆区通信中继船,她参与了阿波罗8号的回收工作,并于1968年12月29日返回珍珠港。

两天后,她启航前往菲律宾,并于1969年1月17日恢复对东京湾海军部队的直接通信支援。

2月6日,她离开“扬基站”,在横须贺进行维修后,在日本南部和琉球进行了行动。3月底,她驶往香港,从那里返回越南。

1969年4月6日至14日,她留在空间站,测试了阿波罗号的通讯设备,并于15日返回珍珠港。

5月2日,她抵达夏威夷,再次加入第130特遣部队,她再次被指定为主要登陆区通信中继船,于5月11日离开珍珠港,驶向阿波罗10号回收区,此地距离夏威夷南部约2400英里。

5月26日,太空舱被回收,分配的船只返回夏威夷。从那里,阿灵顿前往中途岛,在那里她为1969年6月8日的尼克松-蒂厄会议提供通信支持,第二天,她向西航行。

1969年6月27日,阿灵顿返回越南海岸。然而,7月7日,她奉命向东执行第三次阿波罗回收任务。她于7月21日抵达恢复区,测试了自己的设备;第二天搬到约翰斯顿岛。

7月23日,阿灵顿载着理查德·尼克松总统进行了一夜访问。

7月24日,她支援阿波罗11号的回收任务。机组人员和太空舱成功回收,阿灵顿前往夏威夷,并接着前往美国西海岸。

退役及结局[编辑]

1969年8月21日,阿灵顿第一次来到自己的家乡长滩港,四天后,她转移到圣迭戈开始失活。

阿灵顿于1970年1月14日退役,并与不活跃舰队停泊在圣地亚哥。这艘船于1975年8月15日从海军名单上除名,1976年6月1日被国防再利用和市场服务局(DRMS)出售报废。[1]

游戏相关[编辑]

游戏中放飞机的动作与某元首的B航舰如此之神似 夭寿啦!美帝又用德意志科技啦!HP40有中破保护 比突击者实用一点点。

台词解析[编辑]

白天2——“自我介绍之类的客套话就免了吧,港区的大家应该早就知道我了。毕竟,我曾是很多人可靠的队友,也是很多人曾经的噩梦。

塞班的名字来源于塞班岛,塞班岛是马里亚纳群岛中的一个大岛,之所以被称为“很多人曾经的噩梦”是因为发生在这里的,同时也是太平洋战场上最惨烈的登陆战之一——塞班岛战役。在这次战役中,日军损失4.1万人,美军损失1.6万人,是美军伤亡最惨重的战役之一。关于塞班岛战役背景的电影推荐各位可以去看看吴宇森导演的《风语者》

白天特殊3——“巴尔的摩小姐已经如此出色了吗?严格来说,我应该叫她姐姐或者前辈,不过…下次再说吧。

塞班最初是由巴尔的摩级重巡的舰体改装而来。

夜间3——“论搏杀战斗我可不如早已加入港区的大家,但我更擅长指挥工作,所以,可以为您分忧。

重新服役后塞班被改造成为通讯中继舰,主要负责通讯指挥,并改名为“阿灵顿”。

同厂舰娘[编辑]

建造于纽约造船公司。

舰娘名 开工时间 下水日期 出厂日期 备注
爱丽
Έλλη
1911.6.14 1912.5.4 1913.11 原为清政府订购的肇和级3号舰“飞鸿”,辛亥革命后中国放弃购买,1914出售于希腊
俄克拉荷马
USS Oklahoma
BB-37
1912.10.26 1914.3.23 1916.5.2
新墨西哥
USS New Mexico
BB-40
1914.10.14 1917.4.23 1918.5.18
科罗拉多
USS Colorado
BB-45
1919.5.29 1921.3.22 1923.8.30
萨拉托加
USS Saratoga
CV-3
1920.9.25 1925.4.7 1927.11.16 原计划建成为战列巡洋舰,1922.7.1被下令改建成航空母舰
盐湖城
USS Salt Lake City
CA-25
1927.6.9 1929.1.23 1929.12.11
印第安纳波利斯
USS Indianapolis
CA-35
1930.5.31 1931.11.7 1932.11.15
塔斯卡卢萨
USS Tuscaloosa
CA-37
1931.9.3 1933.11.15 1934.8.17
波特
USS Porter
DD-356
1933.12.18 1935.12.12 1936.8.25
萨凡纳
USS Savannah
CL-42
1934.5.31 1937.5.8 1938.3.10
南达科他
USS South Dakota
BB-57
1939.7.5 1941.6.7 1942.3.20
克利夫兰
USS Cleveland
CL-55
1940.6.1 1941.11.11 1942.6.15
哥伦比亚
USS Columbia
CL-56
1940.8.18 1941.12.17 1942.7.29
蒙彼利埃
USS Montpelier
CL-57
1940.12.2 1942.2.12 1942.9.9
丹佛
USS Denver
CL-58
1940.12.26 1942.4.4 1942.10.15
普林斯顿
USS Princeton
CVL-23
1941.6.2 1942.10.18 1943.2.25 原为克利夫兰级轻巡洋舰塔拉哈西(USS Tellahasse CL-61),1942.2.16改建为航母
阿拉斯加
USS Alaska
CB-1
1941.12.17 1943.8.15 1944.6.17
关岛
USS Guam
CB-2
1942.2.2 1943.11.12 1944.9.17
圣哈辛托
USS San Jacinto
CVL-30
1942.10.26 1943.9.26 1943.12.15 原订单为克利夫兰级轻巡洋舰纽华克(USS Newark CL-100),1942.6.2决定改建为航母,1942.6.23改名复仇(USS Reprisal CV-30),1943.1.6改名圣哈辛托,1943.7.15舷号改为CVL-30
梅肯
USS Macon
CA-132
1943.6.14 1944.10.15 1945.8.26
法戈
USS Fargo
CL-106
1943.8.23 1945.2.25 1945.12.9
伍斯特
USS Worcester
CL-144
1945.1.29 1947.2.4 1948.6.26