德国扩军和意大利引发地中海危机让皇家海军再次感受到了战争的威胁。1936年内阁和议会同意了进一步再武装，皇家海军将建造两艘航空母舰、两艘战列舰、七艘巡洋舰。此时航母设计部门和时任海军建造总监亚瑟·约翰斯（Arthur Jhons）在内的设计部门正在为完善皇家方舟号的详细图纸加班工作，起初的建议是建造略微放大的皇家方舟改型。但作为拥有丰富航母使用经验的将领，时任第三海务大臣兼审计长，雷金纳德·亨德森爵士（Admiral Sir Reginald Henderson）显然有不同的想法。
德国扩军和意大利引发地中海危机让皇家海军再次感受到了战争的威胁。1936年内阁和议会同意了进一步再武装，皇家海军将建造两艘航空母舰、两艘战列舰、七艘巡洋舰。此时航母设计部门和时任海军建造总监亚瑟·约翰斯（Arthur Jhons）在内的设计部门正在为完善皇家方舟号的详细图纸加班工作，起初的建议是建造略微放大的皇家方舟改型。但作为拥有丰富航母使用经验的将领，时任第三海务大臣兼审计长，雷金纳德·亨德森爵士（Admiral Sir Reginald Henderson）显然有不同的想法。
皇家海军在1930年代初期对航空母舰的运用场景预期和美日较为类似，即在大洋上同假想敌展开舰队对抗——具体而言，是在太平洋或者印度洋对抗日本，因此续航能力和更大的机队的优先级相对靠前。但1935年的地中海危机使得皇家海军认为，在可预见的未来，皇家海军的航母需要在地中海、东南亚等靠近陆地的水域作战，同时也需要护卫远征军通过波罗的海。这意味着，英国航母所面对的敌人也转为了数量更多、性能更强的路基飞机，在这种作战环境下，舰队航空兵（Fleet Air Arm，简写为RNFAA或者FAA）会因为飞机数量较少、性能较差和飞行员疲劳而不堪重负。近岸水域同样使得敌方巡洋舰和驱逐舰能够通过快速突袭与航母展开视距内战斗，潜艇和战列舰队则可以更轻易地封锁战略要地。此前的演习与来自皇家空军（Royal Air Force，简写为RAF）的经验则表明，总有部分攻击机能够穿过层层阻拦投下炸弹，而一发500磅重的炸弹就能让至少一半长度的飞行甲板无法运作。飞机速度正在逐渐提升，但航母对于舰载机的引导仍然局限于视距内，对空袭的响应时间正在被压缩。'''在技术进步与战术调整中，航母本身正在显得愈发脆弱'''。
皇家海军在1930年代初期对航空母舰的运用场景预期和美日较为类似，即在大洋上同假想敌展开舰队对抗——具体而言，是在太平洋或者印度洋对抗日本，因此续航能力和更大的机队的优先级相对靠前。但1935年的地中海危机使得皇家海军认为，在可预见的未来，皇家海军的航母需要在地中海、东南亚等靠近陆地的水域作战，同时也需要护卫远征军通过波罗的海。这意味着，英国航母所面对的敌人也转为了数量更多、性能更强的路基飞机，在这种作战环境下，舰队航空兵（Fleet Air Arm，简写为RNFAA或者FAA）会因为飞机数量较少、性能较差和飞行员疲劳而不堪重负。近岸水域同样使得敌方巡洋舰和驱逐舰能够通过快速突袭与航母展开视距内战斗，潜艇和战列舰队则可以更轻易地封锁战略要地。此前的演习与来自皇家空军（Royal Air Force，简写为RAF）的经验则表明，总有部分攻击机能够穿过层层阻拦投下炸弹，而一发500磅重的炸弹就能让至少一半长度的飞行甲板无法运作。飞机速度正在逐渐提升，但航母对于舰载机的引导仍然局限于视距内，对空袭的响应时间正在被压缩。'''在技术进步与战术调整中，航母本身正在显得愈发脆弱'''。
第85行：
第87行：
====基本参数====
====基本参数====
由于信息来源不同加上战争期间的修改，数据存在细微出入，此处主要采信【美】诺曼·弗里德曼《British Carrier Aviation The Evolution of the Ships and Aircrafts》和【英】大卫·霍布斯《British Aircraft Carriers Design, Development and Service Histories》中的数据，并结合装甲航母网站进行信息补全。此处仅提供光辉号截至1945年飞行甲板延长前的数据。
由于信息来源不同加上战争期间的修改，数据存在细微出入，此处主要采信【美】诺曼·弗里德曼《British Carrier Aviation The Evolution of the Ships and Aircrafts》和【英】大卫·霍布斯《British Aircraft Carriers Design, Development and Service Histories》中的数据，并结合装甲航母网站进行信息补全。此处仅提供光辉号截至1945年飞行甲板延长前的数据。
主尺寸与排水量：
* 水线长710ft，全长740ft；
* 水线宽95ft9in，全宽106ft9in；
* 标准排水量23207长吨；重载排水量28619长吨，此时吃水深28ft2in；
* 型深67ft9in（至飞行甲板）
动力与续航：
* 蒸汽轮机+齿轮传动，三轴单舵，共11.1万轴马力；
* 设计以11.1万轴马力在重载排水量下达到30.5节的航速；
* 设计装载4850长吨重油，分别以10/12/25节续航1.4万/1.1万/6300海里；
装甲与防护：
* 飞行甲板为装甲甲板，机库上方区域厚120磅；
* 升降机周围飞行甲板强化至60磅，机库甲板的机库外侧区域厚100磅；
* 主装甲带与机库侧面装甲厚180磅；
* TDS采用空-液-空三明治结构，内侧防雷纵壁厚60磅；
* 机库由4道防火幕分隔为三个部分，以减小火势蔓延的损害；
航空作业能力：
* 设计携带50660加仑航空燃料；
* 飞行甲板长740ft，宽95ft；
* 单层机库长456ft，宽62ft，机库净高16ft；
* 前后两部升降机，尺寸均为45ft*22ft；
* 配备一部BH III型液压弹射器，能够将重1.4万磅的载荷加速至66节；
机队配置：
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
| rowspan="11" |基本尺寸
| colspan="3" |
|对应吃水
|设计速度
| rowspan="6" |机队
|时间
|时间
|战斗机
|战斗机
第98行：
第126行：
|总计
|总计
|-
|-
| rowspan="3" |排水量
（长吨）
|标准排水量
|23,207
|
|
|1941.1
|1941.1
|15管鼻燕+2海斗士
|15管鼻燕+2海斗士
第111行：
第133行：
|41
|41
|-
|-
|设计排水量
|
|
|
|1942.9
|1942.9
|6管鼻燕+23野猫
|6管鼻燕+23野猫
第122行：
第140行：
|47
|47
|-
|-
|重载排水量
|28,619
|28ft2in
|30.5节
|1944.9
|1944.9
|36海盗
|36海盗
第132行：
第146行：
|
|
|57
|57
|-
| rowspan="3" |长度
|全长
|740ft
| colspan="2" rowspan="7" |HMS Illustrious
|
|
|
|
|
|
|-
|水线长
|710ft
|
|
|
|
|
|
|-
|垂间线长
|
| rowspan="5" | N/A
| rowspan="9" |航空作业能力
|
|长
|宽
|高
|位置
|-
| rowspan="3" |宽度
|全宽
|106ft9in
|飞行甲板
|740ft
|95ft
|
|
|-
|水线宽
|95ft9in
| rowspan="3" |升降机
|45ft
|22ft
|
|机库前
|-
|水下最大宽
|
|45ft
|22ft
|
|机库后
|-
|型深
|67ft9in
|至飞行甲板
|
|
|
|
|-
| rowspan="7" |动力系统
|舵面
|单舵
| rowspan="10" |防护
|
|位置
|厚度
| rowspan="2" |机库
|456ft
|62ft
|16ft
|
|-
|推进方式
|蒸汽轮机，
齿轮减速
| rowspan="3" |装甲甲板
|机库上方飞行甲板
|3in
|
|
|
|
|-
|轴数
|3轴
|升降机周围
|1.5in
|
|数量
|作用方式
|牵引质量
|末端速度
|-
|机舱布局
|并列三排
|机库甲板外侧
|2.5in
|弹射器
|1
|液压
|1.4万磅
|66节
|-
|主机出力
|11.1万轴马力
| rowspan="3" |装甲带
|机库侧面
|4.5in
| rowspan="14" |武器
|
|种类
|型号
|炮架
|备弹量
|-
|载油量
|4850长吨
|主装甲带
|4.5in
| rowspan="5" |舰载武器
|对海火炮
|无
|
|
|-
|航空燃料
|50,660加仑
|
|
|高平两用炮
|4.5in L45
|八座双联
|
|-
| rowspan="4" |续航能力
|巡航速度
|巡航里程
|强力纵壁
|TDS内侧
|1.5in
| rowspan="3" |防空炮
|40mm砰砰
|六座八联
|
|-
|10节
|1.4万海里
|
|结构
|纵深
|40mm博福斯
|
|
|-
|12节
|1.1万海里
|TDS
|空液空三层
|
|20mm厄利孔
|
|
|-
|25节
|6300海里
| rowspan="8" |重量分配
|类别
|重量 (长吨)
|占标排比
| rowspan="8" |航空武器
|鱼雷
|18in MkXII
| rowspan="8" |N/A
|42
|-
| colspan="3" rowspan="7" |HMS Illustrious
|船体
|12724
|54.83%
| rowspan="3" |炸弹
|500磅
|250
|-
|防护
|4941
|21.29%
|
|
|-
|机械
|2464
|10.62%
|
|
|-
|武器
|997
|4.30%
|水雷
|
|24
|-
|航空补给
|1186
|5.11%
| rowspan="2" |深弹
|
|72
|-
|常规补给
|2266
|9.76%
|
|
|-
|其它
|
|
|火箭弹
|
|
|}
|}
注：
舰载武器：
# N/A表示此单元格不应当填写内容
# 数据主要取较早期状态，部分武器配置等会不断变更，数据空缺或者有出入为正常现象；
# 占标排比例总和不一定为100%，和计算方式、具体补给重量等有关；
====具体设计====
——修改分界线——未完待续——
基础数据
类型：装甲航空母舰
排水量: 23,000吨(标准)
长度:
225.6米（全长）
216.4米（水线长）
宽度: 29.2米
吃水: 8.8米
动力装置：蒸汽动力，6台三轴式海军锅炉，111000马力/83000千瓦
推进装置: 3台三轴式蒸汽轮机
最大航速: 30.5节 (56.5公里每小时)
航程: 10,700海里(19,800公里)/10节 (19公里每小时)
舰员数量: 1,229
武器：
8座双管4.5英寸舰炮
6座八联装2磅防空炮
装甲:
水线装甲带: 4.5 英寸 (114 mm)
飞行甲板: 3 英寸 (76 mm)
防水壁: 4.5 英寸 (114 mm)
机库侧面: 4.5 英寸 (114 mm)
弹药库: 3–4.5 英寸 (76–114 mm)
舰载机搭载量: 36–57
随着 1930 年代中期重新武装的势头越来越猛，皇家海军1936年的造舰计划获得了批准，包括两艘航空母舰、两艘战列舰、七艘巡洋舰。DNC内的航空母舰部门当时正在为完善皇家方舟的详细图纸加班工作，他们最初的建议是造一个略微放大的皇家方舟，用完23000吨的吨位限制。然而，第三海务大臣海军上将雷金纳德·亨德森爵士（Admiral Sir Reginald Henderson）决定不再建造更多皇家方舟这样的航母，他认为她的设计在北海和地中海这种封闭水域容易受到陆基轰炸机的空袭。亨德森在1931年至1933年间曾指挥狂怒号并担任航母部队司令，这使他比同时代的人更了解航母及其操作。他以前所未有的速度迫使设计工作向前推进，指示刚刚完成皇家方舟设计工作的航空母舰设计部门负责人福布斯在非正式简报之后，在所有人员准备就绪之前开始工作。亨德森坚持认为，新舰艇必须配备装甲机库，以保护脆弱的飞机免受从7000英尺上方投下的500磅炸弹或4500英尺投下的1000磅炸弹以及7000码以外射来的巡洋舰炮弹袭击。她必须能够在遭受损坏后继续行动，而不仅仅是幸存下来返回造船厂进行维修。
德国扩军和意大利引发地中海危机让皇家海军再次感受到了战争的威胁。1936年内阁和议会同意了进一步再武装，皇家海军将建造两艘航空母舰、两艘战列舰、七艘巡洋舰。此时航母设计部门和时任海军建造总监亚瑟·约翰斯（Arthur Jhons）在内的设计部门正在为完善皇家方舟号的详细图纸加班工作，起初的建议是建造略微放大的皇家方舟改型。但作为拥有丰富航母使用经验的将领，时任第三海务大臣兼审计长，雷金纳德·亨德森爵士（Admiral Sir Reginald Henderson）显然有不同的想法。
皇家海军在1930年代初期对航空母舰的运用场景预期和美日较为类似，即在大洋上同假想敌展开舰队对抗——具体而言，是在太平洋或者印度洋对抗日本，因此续航能力和更大的机队的优先级相对靠前。但1935年的地中海危机使得皇家海军认为，在可预见的未来，皇家海军的航母需要在地中海、东南亚等靠近陆地的水域作战，同时也需要护卫远征军通过波罗的海。这意味着，英国航母所面对的敌人也转为了数量更多、性能更强的路基飞机，在这种作战环境下，舰队航空兵（Fleet Air Arm，简写为RNFAA或者FAA）会因为飞机数量较少、性能较差和飞行员疲劳而不堪重负。近岸水域同样使得敌方巡洋舰和驱逐舰能够通过快速突袭与航母展开视距内战斗，潜艇和战列舰队则可以更轻易地封锁战略要地。此前的演习与来自皇家空军（Royal Air Force，简写为RAF）的经验则表明，总有部分攻击机能够穿过层层阻拦投下炸弹，而一发500磅重的炸弹就能让至少一半长度的飞行甲板无法运作。飞机速度正在逐渐提升，但航母对于舰载机的引导仍然局限于视距内，对空袭的响应时间正在被压缩。在技术进步与战术调整中，航母本身正在显得愈发脆弱。
亨德森少将亲自大力推动新型航空母舰的设计。在和航母设计部门的负责人福布斯（W. A. D. Forbes）的合作下，1936年6月，此类通常需要耗时两年的设计事实上只用了不到三个月就完成了初步方案和草图，并在没有正式海军参谋需求的情况下交由亨德森审阅。同年7月21日该草案在稍微修改后获批，11月海军部就两条新式航母公开招标并命名为光辉（Illustrious，又译为卓越）和胜利（Victorious），12月具体方案被通过。1937年4月13日，维克斯-阿姆斯特朗公司以最低的报价中标并获得合同，分别于巴罗造船厂（Barrow-in Furness）和纽卡斯尔造船厂（Newcastle-upon-Tyne）建造，单舰报价239.5万英镑。1937年海军部又增订了两条同级舰可畏（Formidable）和不挠（Indomitable），稍后还船台上的不挠被单独修改为改进型号。
基本参数
由于信息来源不同加上战争期间的修改，数据存在细微出入，此处主要采信【美】诺曼·弗里德曼《British Carrier Aviation The Evolution of the Ships and Aircrafts》和【英】大卫·霍布斯《British Aircraft Carriers Design, Development and Service Histories》中的数据，并结合装甲航母网站进行信息补全。此处仅提供光辉号截至1945年飞行甲板延长前的数据。
由于意大利海军的威慑，给亚历山大港以及马耳他造成了严重威胁，英国地中海舰队航空母舰司令莱姆利·莱斯特少将（Lumley Lyster）向地中海舰队司令安德鲁·坎宁安上将（Andrew B. Cunningham）提出了利用光辉与鹰在夜间空袭位于塔兰托的意大利舰队的计划。在了解具体方案后，坎宁安批准了该计划。
英国 光辉级1号舰——光辉
_and_carrier_1944.jpeg)
_(20921205028).jpg)
