天津风：修订间差异
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[[阳炎]]型驱逐舰设计方面请参阅该型首舰[[阳炎]]的词条，这里不再赘述。 | [[阳炎]]型驱逐舰设计方面请参阅该型首舰[[阳炎]]的词条，这里不再赘述。 | ||
和其他阳炎型驱逐舰不一样的地方是，天津风在建造之初搭载了新型高温高压锅炉，一般的阳炎型驱逐舰锅炉炉压是30kg/c㎡（2.942MPa，426.7psi），温度350℃；而天津风的锅炉炉压40kg/c㎡（3.922MPa，568.9psi），温度400℃。而给天津风搭载新型锅炉的目的就是为1939年丸四计划案中试验舰“丙型驱逐舰”[[岛风(岛风型驱逐舰)|岛风]] | 和其他阳炎型驱逐舰不一样的地方是，天津风在建造之初搭载了新型高温高压锅炉，一般的阳炎型驱逐舰锅炉炉压是30kg/c㎡（2.942MPa，426.7psi），温度350℃；而天津风的锅炉炉压40kg/c㎡（3.922MPa，568.9psi），温度400℃。而给天津风搭载新型锅炉的目的就是为1939年丸四计划案中试验舰“丙型驱逐舰”[[岛风(岛风型驱逐舰)|岛风]]号驱逐舰做动力试验以及数据采集。 | ||
炉压更高，意味着蒸汽轮机更为紧凑，大大提高功率输出的效率，燃料消费率也得到了大幅改善：天津风全功率下1马力每小时消耗0.305kg重油，相比阳炎型减少0.040kg，相比朝潮型降低12% | 炉压更高，意味着蒸汽轮机更为紧凑，大大提高功率输出的效率，燃料消费率也得到了大幅改善：天津风全功率下1马力每小时消耗0.305kg重油，相比阳炎型减少0.040kg，相比朝潮型降低12%，相比吹雪型减少21.5%。 | ||
尽管这也意味着天津风可以拥有更高的输出马力，但不知出于什么原因，天津风的额定功率线依旧与其他阳炎型姊妹舰一样画在了52000马力上，而继承了其动力配置的[[岛风(岛风型驱逐舰)|岛风]]输出马力则达到了惊人的75000马力。另外，天津风在巡航航速（16-18节）下的表现并未找到有明确的记录，因此我们默认其续航力与其他阳炎型一致。 | 尽管这也意味着天津风可以拥有更高的输出马力，但不知出于什么原因，天津风的额定功率线依旧与其他阳炎型姊妹舰一样画在了52000马力上，而继承了其动力配置的[[岛风(岛风型驱逐舰)|岛风]]输出马力则达到了惊人的75000马力。另外，天津风在巡航航速（16-18节）下的表现并未找到有明确的记录，因此我们默认其续航力与其他阳炎型一致。 | ||
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1940年10月26日竣工后，天津风被编入吴镇守府，编入第16驱逐队，同队的还有四艘姐妹舰[[黑潮]]、初风、[[雪风]]和时津风。 | 1940年10月26日竣工后，天津风被编入吴镇守府，编入第16驱逐队，同队的还有四艘姐妹舰[[黑潮]]、初风、[[雪风]]和时津风。 | ||
由于日本驱逐队一般以四艘为编制，故在天津风加入后，黑潮被转移至第15驱逐队，至此第16驱逐队确定为初风、[[雪风]]、天津风和时津风的阵容。 | |||
1941年7月，第16驱被编入第二水雷战队，司令为田中赖三少将。 | |||
===太平洋战争前期=== | ===太平洋战争前期=== | ||