睦月：修订间差异

（未显示同一用户的3个中间版本）

第50行：

===舰船设计===

[[File:530a97f6dff61a78c780d1aa7329acf9.jpg|400px|缩略图|右|睦月型驱逐舰侧视图]]

1922年《华盛顿海军条约》的签订使得日本之前正在进行的“八八舰队”造舰计划被迫进行大幅修改，其中在建的以及未建的主力舰建造项目全部暂停，剩下的还有多艘驱逐舰的建造项目也得削减，同时还有未建成的[[赤城]]号战列巡洋舰以及[[加贺]]号战列舰改造为航母的项目。

1922年《华盛顿海军条约》的签订使得日本之前正在进行的“八八舰队”造舰计划被迫进行大幅修改，其中在建的以及未建的主力舰建造项目全部暂停或取消，剩下的还有多艘驱逐舰的建造项目也得削减，同时还有未建成的[[赤城]]号战列巡洋舰以及[[加贺]]号战列舰改造为航母的项目。

在重新规划后，日本海军在1923年（大正12年）颁布了《大正十二年度舰艇补充计划》，将此前计划建造的37艘驱逐舰削减至24艘，同时海军还需要完成新型驱逐舰的设计（即特型驱逐舰），所以最终将驱逐舰建造数量砍到21艘，其中四艘是已经完成设计的最后4艘神风型驱逐舰，中间12艘是神风型下一代的小幅升级版驱逐舰（即是睦月型），最后的5艘全新的1700吨级驱逐舰则是后来的“[[吹雪|特型驱逐舰]]”（[[吹雪]]、[[白雪]]、[[初雪]]、[[深雪]]、[[丛云]]）。

在重新规划后，日本海军在1923年（大正12年）颁布了《大正十二年度舰艇补充计划》，将此前计划建造的37艘驱逐舰削减至24艘，同时海军还需要完成新型驱逐舰的设计（即特型驱逐舰），所以最终将驱逐舰建造数量砍到21艘，其中四艘是已经完成设计的最后4艘神风型驱逐舰，中间12艘是神风型下一代的小幅升级版驱逐舰（即睦月型），最后的5艘全新的1700吨级驱逐舰则是后来的“[[吹雪|特型驱逐舰]]”（[[吹雪]]、[[白雪]]、[[初雪]]、[[深雪]]、[[丛云]]）。

实际上在当时睦月型的设计就已经过时了，但由于其计划早于条约签订而且特型驱逐舰的设计还尚需一定时间才得以保留。

第79行：

==服役历史==

[[File:Japanese_destroyer_Mutsuki_1930.jpg|400px|缩略图|右|~~1930年的睦月号~~]]

[[File:Japanese_destroyer_Mutsuki_1930.jpg|400px|缩略图|右|1930年的睦月号，其舰艏的“30”标志着她隶属于第30驱逐队]]

睦月在未获得正式舰名前的称呼为“第19号驱逐舰”，于1924年5月21日在佐世保海军工厂开工建造，1925年7月23日下水，1926年3月25日正式服役被编入佐世保镇守府，首任舰长为白石邦夫中佐。

第94行：

1935年9月26日，日本联合舰队为了进行演习临时编成“第四舰队”，但在演习当天舰队遭遇了强台风。

~~因当时日本军舰上普遍存在的设计结构问题，这次台风使得很多日均舰船损失惨重，这就是有名的“第四舰队事件”。其中受损最严重的是驱逐舰~~[[初雪]]和[[夕雾]]，两舰的舰艏均在台风中被折断。

因当时日本军舰上普遍存在的设计结构问题，这次台风使得很多日军舰船损失惨重，这就是有名的“第四舰队事件”。其中受损最严重的是驱逐舰[[初雪]]和[[夕雾]]，两舰的舰艏均在台风中被折断。

睦月在演习过程中舰桥直接被大浪摧毁，导致睦月号一度失去控制，在舰上一名水兵的操作下才勉强控制住了舰体，使得睦月号免于沉没的命运。此次事故中，舰桥同样严重受损的还有睦月的姐妹舰菊月号。

第191行：

最终由弥生号接收了“金龙丸”号的船员和士兵，睦月则在完成救助后向“金龙丸”发射鱼雷将其进行雷击处分击沉。

早上8时27分，在追赶前方主力舰队的路上，睦月遭到了3架来自亨德森机场的B-17轰炸机的袭击，按理来说B-~~17这种只能进行水平轰炸的轰炸机对于下方的舰船来说应该威胁不大，但倒霉的睦月就愣是被一枚来自B~~-17的炸弹命中了舰艉发生爆炸，并引发火灾，最终睦月在9时40分左右沉没，舰上41名船员身亡，11名负伤，由弥生号救起了含舰长畑野健二少佐在内的生还者。

早上8时27分，在追赶前方主力舰队的路上，睦月遭到了3架来自亨德森机场的B-17轰炸机的袭击，按理来说B-17这种只能进行水平轰炸的轰炸机对于下方的舰船来说命中率很低，威胁应该不大，但倒霉的睦月就愣是被一枚来自B-17的炸弹命中了舰艉发生爆炸，并引发火灾，最终睦月在9时40分左右沉没，舰上41名船员身亡，11名负伤，由弥生号救起了含舰长畑野健二少佐在内的生还者。

在睦月沉没后，由于损失惨重，田中赖三不得不取消了后续的运输计划，舰队最后撤回拉包尔。