A150：修订间差异

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|title=~~舰R百科玩家自由编辑的战舰少女R百科~~

|title=舰R百科，玩家自由编辑的战舰少女R百科

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|本名= A150

|别名= OTAMAY

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|原名= A150型战列舰<br/>超大和型战列舰

|国籍= 日本

|生日= 7月21日（实装日）

|人设= 怀中菜一郎（人设）/~~虚空怪獣ひびき（舰装）、Yuri_Roon~~

|人设= 怀中菜一郎（人设）/虚空怪獣ひびき（舰装）、<br>Yuri_Roon、宫崎soul

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|配音= XY大甘蔗

|身高= 263米

|体重= ~~70000吨~~

|体重= 64000吨

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第41行：

渊底微歌-和谐立绘 =

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水生花-和谐立绘 =

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换装-水生花 = {{台词/表|水生花}}

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==原型简介==

===大和型之后的主力舰设想===

~~1939年，日本海军完成了大和型战列舰的设计，并已经依照丸三、丸四造舰计划，下达了大和、武藏、~~[[信浓]]、111号舰共4舰的建造订单。丸四计划中预定建造的信浓号战列舰和111号舰对原本的设计进行了小幅改动，主要是改进了当初的一些缺陷和布置不合理之处。海军对大和型的详细数据，尤其是[[日本46厘米三连装炮|“暂称45口径40糎炮”]]的46cm真实口径讳莫如深，以防美方间谍刺探情报。当然，海军也做好了最坏的打算，大和型的真实数据迟早会暴露，假如美方也建造搭载46cm炮的战列舰，自己必须有后手压过美方——就像下棋一样，预判对手的行动——于是，海军预备建造搭载51cm炮的战列舰。

1939年，日本海军完成了大和型战列舰的设计，并已经依照丸三、丸四造舰计划，下达了大和、[[武藏]]、[[信浓]]、111号舰共4舰的建造订单。丸四计划中预定建造的信浓号战列舰和111号舰对原本的设计进行了小幅改动，主要是改进了当初的一些缺陷和布置不合理之处。海军对大和型的详细数据，尤其是[[日本46厘米三连装炮|“暂称45口径40糎炮”]]的46cm真实口径讳莫如深，以防美方间谍刺探情报。当然，海军也做好了最坏的打算，大和型的真实数据迟早会暴露，假如美方也建造搭载46cm炮的战列舰，自己必须有后手压过美方——就像下棋一样，预判对手的行动——于是，海军预备建造搭载51cm炮的战列舰。

1940年，日本的情报机构通过公开出版物获知了美国正在建造的[[北卡罗来纳]]级战列舰的参数，航速达到28节；又有消息传来，美国确实正在研究18英寸级别的舰炮。这个情报令日本海军愕然，美国人迟早会设计出搭载18英寸主炮的高速战舰，到那个时候，大和型战列舰优势不再，而美国的造舰产能之于日本，会给日本海军带来多大的压力，各位高层自然心知肚明。因此，压倒美国主力舰的设计不能再等了，海军军令部直接给出了“搭载45倍径 [[51厘米三联主炮|51cm三联装炮塔]]三座，防御力亦考虑对抗51cm炮弹，航速30节”的夸张要求。

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[[File:A150-9.png|400px|缩略图|右|超大和型原案2，8炮版本，想象线图1]]

[[File:A150-8_2.jpg|400px|缩略图|右|超大和型原案2，8炮版本，想象线图2]]

1940 年秋天，在海军军令部下达指标后，舰政本部开始进行初期的研究工作。三座三联装炮塔是很常规的配置，兼顾了投射量、核心区长度，以及生存性的平衡，设计师也很自然的想到了前二后一的主炮塔布局。

1940年秋天，在海军军令部下达指标后，舰政本部开始进行初期的研究工作。三座三联装炮塔是很常规的配置，兼顾了投射量、核心区长度，以及生存性的平衡，设计师也很自然的想到了前二后一的主炮塔布局。

不过，“51cm 三联装炮塔”其本身已经有很大问题了——首先是尺寸方面，日本海军之前设计过尺寸最大的炮塔，是大和型上的46cm三联装炮塔，由于口径扩大，炮塔座圈，以及甲板下方的弹药库空间也要相应扩大，需要更宽的船辐才能容纳，因此需要设计新的船型。其次是重量方面，设计师通过计算得出，51cm炮的炮管重量达到227吨，而46cm炮的炮管重量是165吨，两门51cm炮就抵得上三门46cm炮，更别说座圈扩大带来的重量增加了；在设计46cm三联装炮塔时，炮塔支撑、回转和刹车机构的性能已经非常勉强，该怎样驱动比其重量大得多的炮塔，设计师心里也没底。

不过，“51cm三联装炮塔”其本身已经有很大问题了——首先是尺寸方面，日本海军之前设计过尺寸最大的炮塔，是大和型上的46cm三联装炮塔，由于口径扩大，炮塔座圈，以及甲板下方的弹药库空间也要相应扩大，需要更宽的船辐才能容纳，因此需要设计新的船型。其次是重量方面，设计师通过计算得出，51cm炮的炮管重量达到227吨，而46cm炮的炮管重量是165吨，两门51cm炮就抵得上三门46cm炮，更别说座圈扩大带来的重量增加了；在设计46cm三联装炮塔时，炮塔支撑、回转和刹车机构的性能已经非常勉强，该怎样驱动比其重量大得多的炮塔，设计师心里也没底。

另一方面，新型主力舰的船辐比大和型更宽，防御力也要比大和型更强，航速要求还比大和型快3节，同时满足这些要求，需要更修长的船型，以及更强大的动力系统才能做到。设计师经过计算后发现，军令部目标舰的标准排水量达到了9万吨，满载排水量达到10万吨——全日本也找不到这么大的船坞来建造这艘巨舰。相比而言，大和型的排水量，“不过”标排6.4万吨，满载7.2万吨。

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第85行：

===A150 “超大和”方案===

舰政本部反过来向军令部提出再次削减主炮，只有3座双联共6门51cm 炮，同时航速指标降为27节，与大和型相当。6门主炮实际上已经是“交互射击”战法打出半齐射时，炮弹落点数量可以进行校射的最低限度。而随着航速指标降低，舰型也可以往大和型靠拢，排水量将压缩到7万吨左右，至少确保了建造的条件。有鉴于此，这个方案也被称为“超大和”型战列舰。

舰政本部反过来向军令部提出再次削减主炮，只有3座双联共6门51cm炮，同时航速指标降为27节，与大和型相当。6门主炮实际上已经是“交互射击”战法打出半齐射时，炮弹落点数量可以进行校射的最低限度。而随着航速指标降低，舰型也可以往大和型靠拢，排水量将压缩到与大和型相同的标准6.4万吨，满载7.2万吨，至少确保了建造的条件。有鉴于此，这个方案也被称为“超大和”型战列舰。

军令部自然不乐见新主力舰的指标一砍再砍，但几番争执之后，只得无奈接受舰政本部的方案。虽然诸多细节还有待敲定，但时间不等人，1941年9月，超大和型被赋予了“A150”的基本计划代号，踩着定稿期限，进入了日本海军的“丸五”造舰计划中。

军令部自然不乐见新主力舰的指标一砍再砍，但几番争执之后，只得无奈接受舰政本部的方案。虽然诸多细节还有待敲定，但时间不等人，1941年9月，超大和型被赋予了“A150”的基本计划代号<ref>实际上计划番号未知，“A150”来自日本海军历史学家，大和号博物馆馆长户高一成之推测。他推测的理由是IJN战列舰每组计划代号从A30河内型开始以10递进，而大和型是A140，因此超大和型为A150。然而实际历史并非如此，扶桑、长门、土佐的计划代号都不是整十开始的。不过将超大和型的计划代号称为A150已经是海军史约定俗成的叫法了。</ref>，踩着定稿期限，进入了日本海军的“丸五”造舰计划中。

[[File:A150-6 2.jpg|400px|缩略图|右|A150超大和型，想象线图1]]

====武器装备====

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====性能数据====

（以下数据中斜体字为推测值）

*~~基本参数：''全长263m，全宽39m，标准排水量70000t，满载排水量80000t''~~

*基本参数：全长263m，全宽39m，标准排水量64000t，满载排水量72000t

*武器：3×II 51cm/45 “甲”主炮，''10/12×II 10cm/65 九八式高角炮，?×III 25mm/60 九六式高射机枪''

*防护：炮塔正面800mm，顶部295mm。主装能抵抗51cm炮弹。核心区装甲盒长度有108m

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1940年，为了应对日本海军的丸四计划，美国海军通过了以新增建造3艘南达科他级战列舰和2艘埃塞克斯级航空母舰为主体的“第三次文森法案”。为应对军备竞赛，日本海军也作出了反应，开始讨论“丸五”计划。这个造舰计划包括了超大和型战列舰，[[B65|超甲巡]]型战列巡洋舰，以及所谓[[G14|大型重防御航母]]。

1941年9月，在日本海军的丸五造舰计划中，预计新造3艘战列舰，其中改大和型1艘，为“797号舰”；超大和型2艘，为“798号舰”、“799号舰”。其中797号舰于 1943年下半年，信浓号下水后，在横须贺海军工厂开工，预计于1947年上半年完工<ref>在信浓号下水后，横须贺船厂才能腾出位置开工797号舰，小高正稔认为信浓的下水时间要到1944下半年。现实中的信浓号确实在1944年10月才下水，但现实中的信浓在改丸五计划期间追加了航母改建工程，才导致工期延长，而在此之前并没有这个计划。因此，这里取信石桥孝夫的说法，按照丸四计划的原本想定，信浓会在1943年下水，同时797号舰开工。</ref>；798 号舰因为要迁就51cm炮塔开发，以及111号舰的时间，预计于797号舰开工后半年，即1944年上半年在吴海军工厂开工，于1947年下半年或 1948 年上半年完工；799 号舰预计在大分县秘密建造中的大神海军工厂开工，但开工时间可能要到1945年，完工则要到1949年。

1941年9月，在日本海军的丸五造舰计划中，预计新造3艘战列舰，其中改大和型1艘，为“797号舰”；超大和型2艘，为“798号舰”、“799号舰”。其中797号舰预计于1943年下半年，信浓号下水后，在横须贺海军工厂开工，预计于1947年上半年完工<ref>在信浓号下水后，横须贺船厂才能腾出位置开工797号舰，小高正稔认为信浓的下水时间要到1944下半年。现实中的信浓号确实在1944年10月才下水，但现实中的信浓在改丸五计划期间追加了航母改建工程，才导致工期延长，而在此之前并没有这个计划。因此，这里取信石桥孝夫的说法，按照丸四计划的原本想定，信浓会在1943年下水，同时797号舰开工。</ref>；798号舰因为要迁就51cm炮塔开发，以及111号舰的时间，预计于797号舰开工后半年，即1944年上半年在吴海军工厂开工，于1947年下半年或 1948年上半年完工；799号舰预计在大分县秘密建造中的大神海军工厂开工，但开工时间可能要到1945年，完工则要到1949年。

此外，在1941年同时，为了应对美国海军的《两洋舰队法案》，日本海军还制定了“丸六”造舰计划，再追加超大和型战列舰4艘，不过详细规划随着战争爆发而中止。

1942年6月，日本海军在中途岛海战中战败，损失了[[赤城]]、[[加贺]]、[[苍龙]]、[[飞龙]] 4 艘主力航空母舰。此时丸五计划因为战争爆发，还没有开始实行。为了弥补航空部队的严重损失，日本海军对丸五计划进行了改定，重新订立了以补充航空部队为中心的改丸五计划，丸五计划中的三艘战列舰直接被取消。从此以后，日本海军的巨舰大炮计划成为了绝唱。

1942年6月，日本海军在中途岛海战中战败，损失了[[赤城]]、[[加贺]]、[[苍龙]]、[[飞龙]]4艘主力航空母舰。此时丸五计划因为战争爆发，还没有开始实行。为了弥补航空部队的严重损失，日本海军对丸五计划进行了改定，重新订立了以补充航空部队为中心的改丸五计划，丸五计划中的三艘战列舰直接被取消。从此以后，日本海军的巨舰大炮计划成为了绝唱。

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