凤翔:修订间差异
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战后,凤翔作为交通工具用于回撤日本侨民和士兵。 | 战后,凤翔作为交通工具用于回撤日本侨民和士兵。 | ||
1945年10月5日,除籍。 | |||
1945年12月,凤翔拆除了飞行甲板,机库也被改装以搭载更多人员继续执行运输任务。直至1946年8月15日,凤翔总共进行了9次归国航行,运送了约40000名乘客。 | |||
1946年8月31日,凤翔接受最后的检修。 | 1946年8月31日,凤翔接受最后的检修。 | ||
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战后,凤翔作为交通工具用于回撤日本侨民和士兵。 | 战后,凤翔作为交通工具用于回撤日本侨民和士兵。 | ||
1945年10月5日,除籍。 | |||
1945年12月,凤翔拆除了飞行甲板,机库也被改装以搭载更多人员继续执行运输任务。直至1946年8月15日,凤翔总共进行了9次归国航行,运送了约40000名乘客。 | |||
1946年8月31日,凤翔接受最后的检修。 | 1946年8月31日,凤翔接受最后的检修。 | ||