土佐：修订间差异

1915 年（大正 4 年）9 月，在经过反复讨论后，日本国会批准了该造舰计划。“八四舰队”完成后，日本海军将拥有舰龄不满 8 年的一线战列舰 8 艘和战列巡洋舰 4 艘，包括该案提出时正在建造中的[[扶桑]]、[[山城]]、[[伊势]]、[[日向]] 4 艘战列舰，分别将在 1916-1920 年间开工的[[长门]]、[[陆奥]]、[[加贺]]、土佐 4 艘战列舰，刚竣工的[[榛名]]、[[雾岛]] 2 艘战列巡洋舰，以及分别在 1921、1922 年时达到 8 年舰龄的[[金刚]]、[[比睿]]二舰的替代舰，即后来新建的战列巡洋舰[[天城]]和[[赤城]]。

1916 年 8 月，平贺让完成了长门型的设计，正在着手准备下一级战列舰的设计工作。此时情报部门传来消息：美国海军整打算建造新型战列巡洋舰，这种战列巡洋舰的动力系统采取蒸汽轮机配合涡轮电传动轴，提供约 18 至 20 万马力的功率，最高航速 35 节（即后来的[[星座|列克星敦级战列巡洋舰]]）；英国海军也准备建造[[胡德|海军上将级战列巡洋舰]]，航速 32 节。受到这些消息的启发，日本海军也打算建造高速主力舰，平贺让给出了几个方案，主要思路是保持长门型的火力，同时尽可能提高航速，功率指标也定到了约 20 万马力。这些方案削除了上装甲带，此为日本海军考虑重点防御设计的雏形。

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自 1917 年 1 月以来过去了小半年，平贺让的思路到 A124’为止，他似乎也没有更多的想法。6 月，在准备开建[[陆奥]]号战列舰之前，通过对日德兰海战的复盘和研究，海军希望这艘战列舰采用新的设计，比如增加火力到 10 门主炮，以及加强防护。一时清闲的平贺让爽快地接下了设计工作。

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|+ 加贺型战列舰

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!width=100px|  !! A126    !! A126a  !!A126b !! A126c !! A127

到 A127，加贺型战列舰的设计基本完成。由于动力系统技术的发展，加贺型的动力舱段更加轻便和紧凑，为设置第 5 座主炮提供了条件。装甲方面，加贺型超越了日德兰海战时期全面防御的思路，出现了装甲盒和倾斜主装等先进思路，虽然平贺让在设计加贺型的过程中一再削弱垂直防护，加强水平防护，但加贺型的防护依然超越了长门型，在当时仍然处于不错的水平。火力和机动方面，10 门 41cm 主炮在当时已经开工的主力舰中，也仅次于南达科他级，但加贺型拥有航速优势。然而，对更看重单舰能力的日本海军来说，加贺型恐怕只能说是一个过渡的设计。高速主力舰的诱惑一直都在，在完成加贺型的设计后，平贺让继续为“高速化的加贺”而努力，这就是后来的[[天城]]型战列巡洋舰。

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