土佐：修订间差异

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 ====中速主力舰方案====
-面对主力舰指标的取舍，平贺让选择了舍掉航速。根据海军高层的要求，日本需要优先发展用于决战的舰队，而新型主力舰只需能够与长门型一同行动，且对美国南达科他级有约4节的航速优势即可。因此，平贺让放弃了高速主力舰的想法，将航速指标降到27节左右。1917年1月，他拿出了A123和A124方案。
+面对主力舰指标的取舍，平贺让选择了舍掉航速。根据海军高层的要求，日本需要优先发展用于决战的舰队，而新型主力舰只需能够与长门型一同行动，且对美国南达科他级有约4节的航速优势即可。因此，平贺让放弃了高速主力舰的想法，将航速指标降到27节左右。
-A123相当于A122削减吨位和航速，但保留其防护设计，尺寸也大大缩减到长门型和A115之间。而A124则更接近拉长舰体，安装第5座主炮塔的长门型，在装甲布置方面也“走回头路”与长门型一致。A124’则是A124增加烟道防护的版本。
+年1月，他拿出了A123和A124方案。
+A123相当于A122削减吨位和航速，但保留其防护设计，尺寸也大大缩减到长门型和A115之间。而A124则更接近拉长舰体，安装第5座主炮塔的长门型，在装甲布置方面也“走回头路”与长门型一致，而A124’则是A124增加烟道防护的版本。
 采用传统装甲布置的A124方案出现在这里十分突兀，也没有在后续设计中看到A124的影子，可能平贺让仅仅是用作对比。