高雄:修订间差异
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水线部分的装甲带厚102mm,并采用了一个向内12度的倾斜设计,后部是两个25mm厚度充满油的狭窄舱室,用于吸收此处被击中造成的冲击力。在下部船底的位置侧面还拥有一个防鱼雷凸起。 | 水线部分的装甲带厚102mm,并采用了一个向内12度的倾斜设计,后部是两个25mm厚度充满油的狭窄舱室,用于吸收此处被击中造成的冲击力。在下部船底的位置侧面还拥有一个防鱼雷凸起。 | ||
这种整体较薄的装甲在其他国的重巡洋舰上算是另类,但这也与日本巡洋舰采用的战术思路有一定关系。与美国英国等巡洋舰重视舰炮炮击不同,日本巡洋舰并不完全依赖舰炮作战,除了炮击还有以水雷战队为核心的鱼雷战,需要高速机动进行迂回,这样巡洋舰的任务就是靠炮击重创或消灭敌方护航舰艇,其中舰炮被毁也无妨,之后利用高速优势率领驱逐舰迂回至侧面用鱼雷攻击,可以说这种装甲设计就是为这种战术服务的。 | |||
高雄型的主炮沿用了[[妙高]]型的三年式203mm/50 双联装炮,炮塔为新型的E型炮塔,最大仰角提升至70度,可以进行防空射击,但由于射速过低的原因无法形成密集的防空弹幕,所以防空效果聊胜于无。虽然防空效果很一般,但对于炮击水上目标的射速为每分钟3发,日本海军熟练的炮手甚至能达到每分钟5发的射速。 | 高雄型的主炮沿用了[[妙高]]型的三年式203mm/50 双联装炮,炮塔为新型的E型炮塔,最大仰角提升至70度,可以进行防空射击,但由于射速过低的原因无法形成密集的防空弹幕,所以防空效果聊胜于无。虽然防空效果很一般,但对于炮击水上目标的射速为每分钟3发,日本海军熟练的炮手甚至能达到每分钟5发的射速。 | ||
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===服役历史=== | ===服役历史=== | ||
1932年高雄正式服役后被编入横须贺镇守府籍,不久后四艘高雄型巡洋舰组成了第二舰队第四战队。 | |||
1933年8月26日,高雄在横滨近海进行特别大演习内的观舰式中,作为昭和天皇所搭乘的[[比叡]]号战列舰的供奉舰参列。 | 1933年8月26日,高雄在横滨近海进行特别大演习内的观舰式中,作为昭和天皇所搭乘的[[比叡]]号战列舰的供奉舰参列。 | ||
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[[File:Takao-evolution-scaled.jpg|250px|缩略图|右|高雄号巡洋舰从竣工至1945年的外形变化]] | [[File:Takao-evolution-scaled.jpg|250px|缩略图|右|高雄号巡洋舰从竣工至1945年的外形变化]] | ||
====太平洋战争前期==== | ====太平洋战争前期==== | ||
1941年12月太平洋战争爆发时,高雄的舰长为朝仓丰次大佐。第四战队被编入第二舰队司令近藤信竹中将率领的南方部队,参与对东南亚菲律宾吕宋岛林加延湾的登陆进行支援作战(南方作战)。南方部队包括高雄所在的第四战队(高雄、[[爱宕]]、[[摩耶]],[[鸟海]]被编入小泽治三郎中将率领的马来攻略部队并担任旗舰)、第4驱逐队([[岚]]、[[野分]]、舞风、萩风)、第6驱逐队([[晓]]、[[响]])和第8驱逐队(朝潮、大潮、满潮、荒潮)。 | |||
1942年初,高雄参与日军对荷属东印度群岛的作战行动(兰印作战)。 | 1942年初,高雄参与日军对荷属东印度群岛的作战行动(兰印作战)。 | ||
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10月26日,高雄参加了圣克鲁兹群岛海战,在第一航空战队[[翔鹤]]和[[瑞鹤]]号航母重创美军[[大黄蜂]]号航母后,高雄与[[妙高]]和[[羽黑]]在夜间进行追击,最终迫使美军放弃了[[大黄蜂]]并将其击沉。 | 10月26日,高雄参加了圣克鲁兹群岛海战,在第一航空战队[[翔鹤]]和[[瑞鹤]]号航母重创美军[[大黄蜂]]号航母后,高雄与[[妙高]]和[[羽黑]]在夜间进行追击,最终迫使美军放弃了[[大黄蜂]]并将其击沉。 | ||
11月15日,为试图再次夺取瓜岛,日军在夜间炮击美军在瓜岛上的重要机场——也就是亨德森机场,导致瓜达尔卡纳尔海战爆发。战斗期间,高雄和爱宕掩护下的[[雾岛]]号战列舰与美军的[[华盛顿]]和[[南达科他(BB-57)|南达科他]]号战列舰交火。期间,[[雾岛]]、高雄和[[爱宕]]都一直向南达科他集火,摧毁了南达科他的雷达和火控装置,导致南达科他号停电瘫痪。 | |||
战斗中高雄和[[爱宕]]向华盛顿号发射鱼雷,但没有命中。随后[[华盛顿]]转头向[[雾岛]]发起猛烈进攻,最后导致其在几小时后沉没,[[爱宕]]自身也被重创,只有高雄安然无恙,随后高雄与[[爱宕]]不得不撤回特鲁克。 | 战斗中高雄和[[爱宕]]向华盛顿号发射鱼雷,但没有命中。随后[[华盛顿]]转头向[[雾岛]]发起猛烈进攻,最后导致其在几小时后沉没,[[爱宕]]自身也被重创,只有高雄安然无恙,随后高雄与[[爱宕]]不得不撤回特鲁克。 | ||
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为了能让高雄能返回日本本土进行修理,高雄在新加坡港进行了一些修理,但由于尾舵一直无法修好无法出港航行,再加上此时返回日本本土的航线危险重重,海军最终决定将其留在新加坡防守。在切断受损的舰尾并实施应急防水措施后,高雄便在新加坡下锚。这时,由于要显示出高雄仍然是可随时出击的状态,因此于舰尾覆盖上椰子叶。大部分的乘组员临时转为陆战队员,并将机枪移往附近的陆上阵地。 | 为了能让高雄能返回日本本土进行修理,高雄在新加坡港进行了一些修理,但由于尾舵一直无法修好无法出港航行,再加上此时返回日本本土的航线危险重重,海军最终决定将其留在新加坡防守。在切断受损的舰尾并实施应急防水措施后,高雄便在新加坡下锚。这时,由于要显示出高雄仍然是可随时出击的状态,因此于舰尾覆盖上椰子叶。大部分的乘组员临时转为陆战队员,并将机枪移往附近的陆上阵地。 | ||
[[File:James_Magennis_VC_and_Ian_Fraser_VC_WWII_IWM_26940A.jpg| | [[File:James_Magennis_VC_and_Ian_Fraser_VC_WWII_IWM_26940A.jpg|280px|缩略图|右|马格尼斯(左)与伊恩中尉(右)]] | ||
7月31日,英国皇家海军上尉伊恩·爱德华·弗雷泽(Ian Edward Fraser)率领XE-3号小型潜艇,与同行的潜水队员詹姆斯·约瑟夫·马格尼斯(James Joseph Magennis)潜入新加坡的实里达港,将磁性水雷(吸着式计时水雷)安装在高雄号第三炮塔右舷下的舰底。引爆后舰体上出现了宽3米、长8米的裂缝,导致下部电信室及主炮发令所进水,不过损害轻微。(后来伊恩与马格尼斯均因此获得了维多利亚十字勋章) | 7月31日,英国皇家海军上尉伊恩·爱德华·弗雷泽(Ian Edward Fraser)率领XE-3号小型潜艇,与同行的潜水队员詹姆斯·约瑟夫·马格尼斯(James Joseph Magennis)潜入新加坡的实里达港,将磁性水雷(吸着式计时水雷)安装在高雄号第三炮塔右舷下的舰底。引爆后舰体上出现了宽3米、长8米的裂缝,导致下部电信室及主炮发令所进水,不过损害轻微。(后来伊恩与马格尼斯均因此获得了维多利亚十字勋章) | ||