吹雪：修订间差异

服役期间的吹雪型相继暴露出诸如复原性不足、舰体强度不足等许多问题，这也是条约时代旧日本海军一系列片面追求小吨位重武装的作战舰艇的通病。随着昭和1934-1935年（昭和9-10年）间千鸟型水雷艇三号艇友鹤颠覆（友鹤事件）<ref>“友鹤事件”为1934年（昭和9年）3月12日凌晨旧日本海军在佐世保外海演习时，因天气恶劣和船体设计缺陷，造成千鸟型水雷艇三号艇友鹤倾覆的海难事件。据记载，当日风高浪急，凌晨04:12前后，友鹤侧倾达到40°左右，随后发生颠覆，但并未沉没，后由轻巡洋舰[[龙田]]拖曳回佐世保。事故造成友鹤113名乘员中110人失踪，仅13人幸存。</ref>、[[电]]与[[深雪]]相撞并导致深雪沉没<ref>1934年（昭和9年）6月29日，[[深雪]]所在的十一驱与[[电]]所在的六驱一同随二水战在日占朝鲜济州岛近海参加联合舰队演习。当日傍晚进行雷击演习时，因释放烟幕造成能见度不足，电在机动中撞上深雪左舷，造成深雪舰体从舰桥下方第46号肋处折断。深雪的后半段舰体当晚在由二水战旗舰[[那珂]]拖曳返回佐世保途中沉没，折断的舰艏也于次日早晨再次查看时失踪。事故共造成深雪及电总计3人死亡、3人失踪。</ref>、第四舰队在航行中遭遇台风导致[[初雪]]等舰艏折断（第四舰队事件）<ref>“第四舰队事件”为1935年（昭和10年）9月26日旧日本海军第四舰队为参加昭和10年度海军大演习从北海道函馆港南下途中，在岩手县外海遭遇台风导致的大规模海难事件，共造成24人死亡。此事件中几艘吹雪型驱逐舰所在的第四水雷战队非常不幸地一头冲入台风最危险的右半圆（即“危险半圆”），遭到了强烈的风浪袭击。据当时记录，水雷战队遭遇到了高达36 m/s的暴风和20 m的巨浪，而后世推算当时瞬时风速可能远超此值，高达45~50 m/s。此事故造成吹雪型的[[初雪]]和夕雾舰艏从前主炮附近折断，[[睦月]]等数艘并型驱逐舰舰桥等结果大破，航母[[凤翔]]、[[龙骧]]飞行甲板不同程度损坏，巡洋舰[[高雄]]、[[最上]]、潜水母舰大鲸等舰体出现开裂或变形。</ref>等恶性事故的相继发生，旧日本海军决定对吹雪型进行改造以改善复原性和舰体强度。改造后的吹雪型排水量有所增加，虽然耐波性依旧优秀，但最高速度下降到了34节左右。

1928年（昭和3年）12月18日，吹雪和刚刚竣工的姐妹舰[[白雪]]一同编成第十一驱逐队，隶属于第二舰队第二水雷战队。随后一年间，完工服役的姐妹舰[[初雪]]和[[深雪]]先后编入十一驱。

1936年12月1日，因日本海军放弃吹雪型每队三舰的试验性驱逐队编制，二十驱（初代）解队，吹雪重新回归十一驱，并随队调入吴镇守府麾下的吴警备战队，东云和矶波也各自回归十二和十九驱。但因此时[[深雪]]已经沉没，十一驱在吹雪调回后依然保持三舰编制。

1937年7月7日“七七事变”爆发后，日本开始了对中国的全面侵略战争，十一驱也参与了侵华战争。28日，第十一驱逐队（吹雪、[[白雪]]、[[初雪]]）同第六驱逐队（[[响]]、[[雷]]、[[电]]）、第十驱逐队（狭雾、涟、[[晓]]）一并编入新组建的第四水雷战队，旗舰为[[木曾]]，司令官为细萱戊子郎少将，归第四舰队建制。

随后的8-11月，十一驱参加了日军在上海和杭州湾等地的登陆作战，为登陆部队提供支援。期间的10月20日，日本海军组建支那方面舰队，四水战随第四舰队一并调入，并随后在支那方面舰队建制内从第四舰队转隶第三舰队。

1939年11月，有贺幸作中佐出任十一驱司令。当月15日，日本海军调整舰队编制，第十一驱逐队和航空母舰[[苍龙]]、[[飞龙]]编为第二航空战队，司令官为户冢道太郎少将。

1940年8月至9月，吹雪随十一驱前往塞班岛、波纳佩（Pohnpei）、特鲁克（Truk，今改称丘克）等地<ref>三地均位于中太平洋西部，当时均为一战后国际联盟移交给日本“委任统治”的原德意志帝国殖民地。其中塞班岛属于马里亚纳群岛，今属美国，为北马里亚纳群岛自治邦（Commonwealth of the Northern Mariana Islands）的首府；波纳佩岛属于加洛林群岛中的谢尼亚温群岛，今属密克罗尼西亚联邦，为密首都帕利基尔所在地；特鲁克本身为一珊瑚环礁群岛，属于加洛林群岛，今属密克罗尼西亚联邦，为密最大城市韦诺所在地，日占时期为日本极力经营的海军基地，号称“日本的珍珠港”和“太平洋的直布罗陀”，因环礁潟湖并没有完备的码头体系，此地在日方资料中通常称为“特鲁克泊地”。</ref>进行军事演习。期间，[[白雪]]、[[初雪]]和[[飞龙]]离队参与日军对法属印度支那<ref>法属印度支那，为19-20世纪末法国在东南亚地区的殖民地，大体相当于今越南、老挝和柬埔寨三国。</ref>北部的占领行动（日称“北部佛印进驻”）。在三舰返回后，十一驱参加了联合舰队的最终演习，并同第二水雷战队一起对假想敌舰（[[飞龙]]、[[苍龙]]担任）实行了雷击训练。

10月11日，吹雪所在的十一驱全员参与了纪元二千六百年特别观舰式，十一驱排在参阅舰队第二列的最后，吹雪位于第二列全部17舰的最末尾（第二列顺序：[[长门]]、[[陆奥]]、[[伊势]]、摄津、凉风、江风、[[村雨]]、春雨、[[夕立]]、五月雨、涟、[[绫波]]、浦波、[[初雪]]、[[白雪]]、吹雪）。11月15日，十一驱调至第三水雷战队旗下，司令从有贺换为庄司喜一郎大佐。

1941年（昭和16年）9月12日，日本海军公布《昭和17年度海军战时编制》，对联合舰队原有的编制进行了大的变动。吹雪所在的十一驱同当时日本海军刚服役不久的[[翔鹤]]、[[瑞鹤]]两艘航空母舰一同构成新的第一航空战队，而之前一直在一航战的[[赤城]]和[[加贺]]则调至第五航空战队。但是，由于太平洋战争在当年年底即因日本偷袭珍珠港而爆发，这一编制变动并未能执行，不但一、五航战四舰未能换位，十一驱之后也未配属给任何航空战队。

此时，第三水雷战队（司令官桥本信太郎中将，旗舰为轻巡洋舰[[川内]]）已归入当年夏天新组建的南遣舰队（司令官小泽治三郎中将，旗舰为重巡洋舰[[鸟海]]），而第十一驱逐队仍为吹雪、[[白雪]]、[[初雪]]三舰编制，旗舰为[[初雪]]，一号舰吹雪屈居队中三号位。

12月11日，南遣舰队在越南金兰湾集结，准备开展“第二次马来亚登陆作战”和“婆罗洲攻略作战”。次日舰队分兵行动，三水战旗舰由良和第十二驱逐队（[[丛云]]、白云、东云）护送婆罗洲登陆舰队先行出发；吹雪则同三水战主力分离，与隶属第二十驱逐队（二代，1939年11月1日由原第八驱逐队更改番号而来）的同型舰狭雾一同编入登陆舰队的护卫队（[[熊野]]、[[铃谷]]、狭雾、吹雪）随后跟进。

此战的日本海军军力为2艘运输船关西丸、かんべら丸（堪培拉丸）和由第三水雷战队旗舰[[川内]]、第二十驱逐队（朝雾、夕雾、[[天雾]]）、第十一驱逐队（[[初雪]]、[[白雪]]、吹雪）以及数艘扫海艇、驱潜艇等小型舰只临时编成的第一护卫队，当时正停泊在兴楼海域，为附近陆地上作战中的日本陆军卸载作战飞机的燃料弹药。

12日，第一护卫队和主力部队（重巡洋舰[[鸟海]]、[[熊野]]、[[铃谷]]、[[三隈]]、[[最上]]，轻巡洋舰由良，航空母舰[[龙骧]]，驱逐舰[[绫波]]、矶波、白云、[[敷波]]）汇合。此时日军情报显示盟军已有从新加坡大量撤退的迹象。为了阻止盟军撤退，小泽将由良还给第三水雷战队，下令[[川内]]、由良、第七战队第一小队（[[熊野]]、[[铃谷]]）及十一驱、十二驱（[[丛云]]、白云）前出至位于苏门答腊东方的新及岛（Singkep）以东海域，预备对盟军撤退部队进行攻击。此后数日，吹雪等各舰在新加坡方面对盟军展开破交战（日方称新加坡方面扫荡），同时在苏门答腊岛和邦加岛之间护卫运输船队。

15日，日军在苏门答腊岛西北发现敌方舰队（实为荷兰海军少将卡尔·杜尔曼（Karel Doorman）率领的“ABDA<ref>“ABDA”指美英荷澳司令部（英语：American-British-Dutch-Australian Command，完整缩写为“ABDACOM”），是1942年1月1日盟军为维护“马来亚屏障”而在东南亚设立的联合司令部。由于四国战略分歧巨大、部队从未共同训练、装备水平参差不齐、语言互不相通、盟军实力远弱于日军等原因，该司令部的成立对东南亚的战局并未起到多大作用，四国实际上仍相当于各自为战，很快便被日军各个击破，该司令部也于1942年2月22日在一片残败中宣告解散。</ref>联合舰队”一部，共计重巡1、轻巡4、驱逐8，具体舰名待考）。由良和十一驱等一度被命令与本队会合，但美军舰队在遭受空袭后撤退，此事遂作罢。

21日，轻巡由良和十一驱（[[初雪]]、[[白雪]]、吹雪）、十二驱（[[丛云]]、白云）等与五水战（第三护卫队）会合，统一归原显三郎指挥。

27日，重巡[[熊野]]的水上侦察机传回情报：“包含三艘巡洋舰（其中1艘可能为战列舰）的盟军舰队正向输送船队靠近”。原显三郎立即命陆军的输送船队返航，同时让分散在船队四周的由良、十一驱、十二驱等集结待命。在随后的汇报中，原显三郎在调整陆军登陆日期的同时，表达了以当下包括吹雪在内的五水战和第七战队和盟军舰队决战的意图。但资格更老的第七战队司令官栗田健男少将反对立即与盟军舰队交战，两人通过各自旗舰（[[熊野]]和名取）的通讯器材进行了激烈的争吵。不希望两人争执扩大的联合舰队司令部随后出面息事宁人，将舰队的指挥权统一交给栗田，此事才得以暂告一段落。

与此同时，27-28日，盟军方面由荷兰海军少将卡尔·杜尔曼（Karel Doorman）率领的“ABDA联合舰队”与日军第五战队、第二水雷战队、第四水雷战队间发生了激烈的交战，即爪哇海海战（泗水海战）。在连续进行两次昼战和两次夜战后，盟军损失惨重。杜尔曼少将战死，荷兰海军轻巡洋舰[[德·鲁伊特]]、[[爪哇]]被击沉，而美国海军重巡洋舰[[休斯顿]]和澳大利亚海军轻巡洋舰珀斯（HMAS Perth D29）侥幸无伤脱离战斗，于28日正午到达巴达维亚，试图通过巽他海峡撤退。

交火后，[[休斯顿]]、珀斯向吹雪还击，吹雪展开烟幕拉开距离。1时40分，吹雪与[[初雪]]、[[白雪]]汇合。2时左右，名取与第五（春风、旗风、朝风）、十一（[[白雪]]、[[初雪]]、吹雪）、十二（白云、[[丛云]]）三支驱逐队展开单纵阵，集中火力朝盟军两舰攻击。在日军的舰炮火和鱼雷集火打击下，珀斯于1时42分沉没，孤军奋战的[[休斯顿]]也在2时6分被击沉。

3月4日，第十一驱逐队（[[初雪]]、[[白雪]]、吹雪）从第三护卫部队旗下调出，前往已被日本占领的新加坡（日本称“昭南”）。10日，第三水雷战队编制调整，失去东云、只剩下白云和[[丛云]]两舰的第十二驱逐队解散，白云调入第二十驱逐队替代之前沉没的狭雾，[[丛云]]则调入第十一驱逐队。至此，从太平洋战争开战以来就不满编的十一驱终于凑齐了四舰的编制。增强后的十一驱分为两个小队，第一小队为驱逐队一番舰[[初雪]]、二番舰[[白雪]]，第二小队为三番舰吹雪、四番舰[[丛云]]，全驱逐队的旗舰仍为[[初雪]]。

4月上旬，十一驱参加了孟加拉湾机动作战。此战中十一驱与轻巡[[川内]]、第十九驱逐队第一小队（浦波、矶波）编为警戒队，执行警戒任务，未参与主队（重巡[[鸟海]]，第七战队[[最上]]、[[三隈]]、[[铃谷]]、[[熊野]]；轻巡由良；航母[[龙骧]]；第二十驱逐队白云、朝雾、夕雾、[[天雾]]）的行动。战后，吹雪随队返航吴港。

6月上旬的中途岛海战中，吹雪所在的第三水雷战队（旗舰[[川内]]；第十一驱逐队吹雪、[[白雪]]、[[初雪]]、[[丛云]]，第十九驱逐队矶波、浦波、[[敷波]]、[[绫波]]，第二十驱逐队[[天雾]]、朝雾、夕雾、白云，第二十四驱逐队江风、海风，第二十七驱逐队[[时雨]]、[[白露]]、夕暮）留在后方为联合舰队总司令山本五十六大将率领的主力部队（战列舰[[Yamato|大和]]、[[长门]]、[[陆奥]]、[[扶桑]]、[[山城]]、[[伊势]]、[[日向]]，航母[[凤翔]]等）护航，未参与日美航母舰队的决战。

7月15日，杉野修一大佐调任第十一驱逐队司令。当月中旬，应德国和意大利的要求，日本海军发动“印度洋方面通商破坏作战”（又称“B作战”）。此次三水战也作为一部分战力参战，与第七战队一部（重巡洋舰[[熊野]]、[[铃谷]]，司令官西村洋治少将）、第二驱逐队（[[村雨]]、五月雨、[[夕立]]、春雨，隶属第四水雷战队）和第十五驱逐队（[[黑潮]]、亲潮、早潮，隶属于第二水雷战队）集结于马来半岛西岸的丹老，以俘获盟军商船为目的展开行动。由于缺乏航空母舰的支援，此战各参战舰只普遍士气低落。

9月16日，在陆军第一次总攻击失败后，为接应败走的川口，第七驱逐队司令小西要人大佐指挥[[潮]]、吹雪、凉风拖曳大发动艇2艘搭载陆军前往瓜岛。舰队在途中遭到空袭，吹雪为规避空袭切断牵引钢索，损失大发动艇一艘，但登陆成功。

10月4日，第二十七驱逐队司令濑户山安秀大佐指挥[[时雨]]、[[白雪]]、吹雪、[[丛云]]、[[绫波]]5舰向瓜岛进行运输。

新一批的运输部队由2艘水上飞机母舰（日进、千岁）和6艘护航的驱逐舰（第六十一驱逐队[[秋月]]，第十九驱逐队[[绫波]]，第十一驱逐队第一小队[[白雪]]、[[丛云]]，第九驱逐队朝云、夏云）组成，由城岛高次少将指挥，日方简称为“日进队”，负责向瓜岛运送人员及急需的重武器。支援部队由3艘重巡洋舰（第六战队[[青叶]]、[[古鹰]]、[[衣笠]]）及2艘驱逐舰（第十一驱逐队第二小队吹雪、[[初雪]]）组成，由第六战队司令五藤存知少将指挥，负责炮击亨德森机场。同时，根据联合舰队司令山本五十六大将的命令，第三战队的战列舰[[金刚]]、[[榛名]]及第二水雷战队也从特鲁克出发，作为“第二次挺身队”一同对亨德森机场进行炮击。

16时以后，第六战队开始以30节的高速向目标海域突进。三艘重巡以[[青叶]]为旗舰，[[古鹰]]、[[衣笠]]随后排成单纵阵，初雪和吹雪分别位于青叶左、右前方3000米的位置警戒。21时43分，从一团颮中驶出的第六战队在萨沃岛方向（舰队左前方）发现舰影，此时舰队已行驶至埃斯帕恩斯角附近。没有确切情报的五藤存知想当然地把舰影当成了完成登陆正在返航的日进队，开始向对方发送识别信号。