加贺：修订间差异
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1934年6月25日，加贺先于[[赤城]]，在[[造船厂|佐世保海军工厂]]进行近代化改造。 | 1934年6月25日，加贺先于[[赤城]]，在[[造船厂|佐世保海军工厂]]进行近代化改造。 | ||
加贺拆除了下部两层飞行甲板，将第一层飞行甲板做大幅延长，前段甲板增设机库升降机；在甲板的尾端作为识别标识画上了一个巨大的平假名“カ”，即舰名加贺发音“KAGA”的首字母“KA”；机库面积大幅扩张，改造后将舱间简化，以牺牲舰体损管控制的代价下获得日本帝国海军航舰中最大容量的舰载机搭载能力。<br> | |||
同时也于右舷重新设计大型舰桥，这也就成为了[[赤城]]与加贺最为显而易见的区分标志。加贺的舰桥相比赤城拥有5层甲板的舰桥要小得多，以至于在空中若不细看甚至看不出有上层建筑。 | 同时也于右舷重新设计大型舰桥，这也就成为了[[赤城]]与加贺最为显而易见的区分标志。加贺的舰桥相比赤城拥有5层甲板的舰桥要小得多，以至于在空中若不细看甚至看不出有上层建筑。 | ||