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| == 原型简介 ==
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| {{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Fubuki.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Fubuki.jpg|宽度=400|说明=历史上的吹雪号}}
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| 吹雪（Fubuki/ふぶき）是旧日本帝国海军吹雪型驱逐舰的首舰（按旧日本海军官方分类为一等驱逐舰），也是旧日本海军“特型驱逐舰”系列的首舰。
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| 吹雪于1926年（大正15年）6月19日开工，1927年（昭和2年）11月15日下水，1928年（昭和3年）8月10日正式服役，是当时全世界范围内综合性能最强大的驱逐舰，而且其设计在世界海军史中具有相当重要的地位。
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| 吹雪服役后先后参加了日本侵华战争和太平洋战争的前期战事，未取得什么突出战绩，于1942年10月11日在萨沃岛海战中被美国海军击沉。
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| === 吹雪之名 ===
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| 按照旧日本帝国海军二战时使用的[[旧日本帝国海军#旧日本海军舰艇命名规则|'''舰艇命名规则''']]，一等驱逐舰应使用“天文、气象、水文、季节相关词汇”命名。
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| “吹雪”一词在日文中指“伴随着强风，把雪及积雪吹起来，导致能见度降低”的恶劣气象状态；当只有积雪而没有降雪的时候则称为“地吹雪”。汉语中对应的词汇是“暴风雪”或者“暴雪”。
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| {{黑幕|英文是Blizzard}}
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| {{黑幕|日语对这种气象现象的另一种称法是“[[雪风]]”}}
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| 游戏中的这艘吹雪是旧日本海军历史上第二艘名为“吹雪”的舰船。初代吹雪是1905年（明治38年）下水的春雨型驱逐舰6号舰，早在二代吹雪下水前两年的1926年（大正15年）就已报废拆解。
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| == 吹雪型相关 ==
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| === 设计背景 ===
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| ====华盛顿条约====
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| 1922年初《华盛顿海军条约》签订之后，日本的海军主力舰吨位被限制在美国的六成，巡洋舰的吨位和主炮口径也受到限制。这使得日本正在苦心经营的“'''[[八八舰队]]'''”计划刚刚开张便中道崩殂。
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| 为了弥补大型舰艇吨位上的劣势，日本海军转而寻求发展《华盛顿海军条约》中未做限制的巡洋舰以下的小型辅助舰艇，尤其是大力发展驱逐舰。同时，由于日本的造船能力显而易见无法支撑一支规模超过最大假想敌美国海军的驱逐舰队，新发展的驱逐舰必须在单舰性能上对美国驱逐舰形成优势。
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| 虽然此时日本海军手中尚持有“八八舰队”计划所留下的数十艘驱逐舰的造舰计划和预算，然而这些在前条约时代规划的驱逐舰显然无法适应“单舰性能压倒美国”这一新需求。基于这样的背景，在之后的《大正十二年度（1923年）舰艇补充计划》中，从“八六舰队”到”“八八舰队”方案中一路攒下来但尚未开工的15艘二等驱逐舰被全部取消，计划新建的22艘1400吨级一等驱逐舰也修改为只保留4艘（均为搭载533毫米鱼雷的'''神风型'''<ref>'''追风'''、'''疾风'''、'''朝凪'''、'''夕凪'''四舰，相较之前的神风型改动较大，基本计划番号变更为F41D，又称为'''改神风型/追风型'''。</ref>），剩余20艘中前12艘则改为更强大的搭载610毫米鱼雷的'''[[睦月]]型'''。随后，日本海军又将剩下的8艘变更为5艘1700吨驱逐舰（即本型）。
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| ====新型驱逐舰====
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| 1924年（大正13年），日本海军军令部就新型驱逐舰的技术规格提出要求，希望新驱逐舰能够在满足1700吨排水量的基础上，拥有6门127毫米火炮和一次9发610毫米鱼雷投送能力的强力武装，同时航速要达到37节。
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| 在此之前的日本驱逐舰大多以英国驱逐舰为模板，同时部分参考德国驱逐舰，武备不过3-4门120毫米火炮和6根鱼雷管，即使是头一个安装了610毫米鱼雷的'''[[睦月]]型'''也是如此。如此鬼畜的设计工作被交由有“造船鬼才”之称的藤本喜久雄负责。此公一向以胆大的风格著称，在吹雪驱逐舰上更是发挥到极致{{黑幕|金刚钻揽瓷器活了属于是}}。藤本喜久雄大胆地使用了全新的舰体设计，同时大量应用新技术（包括在'''[[夕张]]'''上试验成功的新型半自动电焊工艺），以尽可能实现舰艇的轻量化。
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| 为减轻上层建筑的重量，藤本甚至还在舰桥结构中使用了铝合金。但是当时的铝合金根本无法抵御海水的腐蚀。这一问题在最早一批吹雪型服役后很快暴露出来，于是没多久就又改回了传统的钢结构。
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| 一系列的新技术应用使得吹雪型驱逐舰基本成功地在1700吨的排水量限制下满足了军令部的鬼畜要求{{黑幕|指超重200吨}}，代价则是重心偏高、复原性和强度不足等先天缺陷，这些都直接或间接导致了日后导致'''[[深雪]]'''被'''[[电]]'''撞沉的事件。
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| 但对于20年代的海军军令部而言，没发生的事故自然不是事故，能拿60分总比交白卷强太多。于是，吹雪型便以这种强武装低吨位的头重脚轻状态投入了生产。
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| 以下是吹雪型驱逐舰的基础参数：
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| {| class="wikitable" style="width:100%"
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| |-
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| ! colspan="4" | 吹雪型驱逐舰技术参数（新造时）<ref>资料来自『一等駆逐艦 一般計画要領書』</ref>
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| |-
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| | style="width:10%" |基准排水量 ||style="width:40%"| 1680长吨（合1706.96吨） ||style="width:10%" | 满载排水量|| 2260吨
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| |-
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| | 船体尺寸 ||118.5米×10.36米 || 标准吃水 || 3.50米
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| |-
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| | 武备 ||colspan="3"|枪炮：[[日本12.7厘米连装炮|五十口径三年式十二糎七联装炮A型]]×3，7.7mm刘易斯机枪×2（计划为砰砰炮单装×2，开战前改装为九三式13.2mm机枪双联×2）<br>鱼雷：[[61厘米三连装鱼雷|十二年式三联610毫米鱼雷发射管]]×3，鱼雷18枚<br>反潜：八一式投射机两部，爆雷18枚
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| |-
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| | 动力 ||4部锅炉，2部蒸汽轮机，双轴双桨50000马力||最高航速||38节
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| |-
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| |定员||219人||续航力 ||4500海里/14节（计划5000），载油475吨
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| |}
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| ===建造与服役 ===
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| ====建造与影响====
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| 第一批5艘吹雪型使用“八八舰队”计划变更后产生的5艘1700吨级驱逐舰预算，随大正12年度（1923）造舰计划投产（'''吹雪'''、'''[[白雪]]'''、'''[[初雪]]'''、'''[[丛云]]'''、'''[[深雪]]'''）。随后，日本海军又在大正15年度（1926）造舰计划中追加4艘，在昭和2年度（1927）造舰计划中追加15艘（包括改进型的'''[[绫波]]'''、'''[[敷波]]'''、'''[[天雾]]'''、'''[[晓]]'''、'''[[响]]'''、'''[[雷]]'''、'''[[电]]'''等），使总数达到了24艘。全部24艘吹雪型及其改进型均竣工交付。
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| 虽然在设计上有着一些缺陷，但作为一种全新的“大型重武装驱逐舰”，吹雪型的性能是实打实的强大，完工之后性能不仅超出了旧日本海军的预期，碾压了之前的日本驱逐舰，还远超过同期的英美驱逐舰（作为比较，当时英国正在设计建造的'''[[阿卡司塔|A]][[热心|级]]'''只有单管4.7寸炮四座，四联21寸（533毫米）鱼雷管两座，在火力上可谓输得彻底）。该型舰引领了各国海军驱逐舰大型化的风潮，如美国海军'''[[波特]]级'''、英国海军'''[[哥萨克人|部]][[爱斯基摩人|族]][[旁遮普人|级]]'''等一批大型驱逐舰纷纷问世与之抗衡，并最终促进了1930年《伦敦海军条约》对排水量1500吨以上驱逐舰的限制。
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| 同时，藤本在吹雪型上的很多设计，包括较长的艏楼，封闭式的舰桥和炮塔，双层船底等，都成为了之后的日本驱逐舰的设计模板，无论是更加小型化的'''[[初春]]型'''、承上启下的'''[[白露]]型'''和'''朝潮型'''，还是之后的“甲驱”'''[[阳炎]]'''型、'''夕云型'''，“乙驱”'''[[秋月]]'''型和“丙驱”'''[[岛风]]型'''，或多或少都能看出吹雪型的影子。
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| ====太平洋战争前====
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| 服役之后的吹雪型在相当的时间里都是旧日本海军水雷战队、特别是战斗力最强的第二水雷战队（所谓“华之二水战”）的中坚力量，在昭和9年度（1934）的舰队编制中，第二水雷战队下属的驱逐舰更是全部为吹雪型。
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| 服役期间的吹雪型相继暴露出诸如复原性不足、舰体强度不足等许多问题，这也是条约时代旧日本海军一系列片面追求小吨位重武装的作战舰艇的通病。随着昭和1934-1935年（昭和9-10年）间千鸟型水雷艇三号艇'''友鹤'''颠覆（友鹤事件）、'''[[电]]'''与'''[[深雪]]'''相撞并导致'''深雪'''沉没、第四舰队在航行中遭遇台风导致'''初雪'''等舰艏折断（第四舰队事件）等恶性事故的相继发生，旧日本海军决定对吹雪型进行改造以改善复原性和舰体强度。改造后的吹雪型排水量有所增加，虽然耐波性依旧优秀，但最高速度下降到了34节左右。
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| ====太平洋战争及之后====
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| 到1941年（昭和16年）太平洋战争爆发之时，吹雪型已开始落后，但还是同'''[[阳炎]]型'''等旧日本海军最新锐的驱逐舰一同活跃在最前线。全部23艘参加太平洋战争的吹雪型（'''[[深雪]]'''已于1934年（昭和9年）沉没）中有21艘先后沉没，仅20号'''[[潮]]'''和22号'''[[响]]'''得以幸存，其中'''潮'''在战败后解体，'''响'''作为赔偿舰交予苏联，后大约在1970年代拆解。
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| ===舰型相关===
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| ====特型驱逐舰====
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| “特型驱逐舰”是吹雪型驱逐舰在设计建造过程中的代号，起源于1924年（大正13年）海军舰政本部为了设计出这型能满足军令部苛刻要求的新型驱逐舰而成立的“特型驱逐舰对策委员会”。
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| 狭义上的特型驱逐舰是对从1926年（大正15年）开工的首舰吹雪开始，直到1932年（昭和7年）下水的'''[[电]]'''为止的24艘吹雪型及改进型驱逐舰的特指。而在一些资料中，吹雪型之后的'''[[初春]]型'''、'''[[白露]]型'''和'''朝潮型'''也被归入“特型驱逐舰”，称作“特型驱逐舰××型”，但此类区分方法并未被二战史学界广泛接受。
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| 此外，作为与“特型驱逐舰”的对应，也有资料将在吹雪型之前出现的'''神风型、[[峰风]]型'''及'''[[睦月]]型'''等沿用旧式驱逐舰设计的驱逐舰统称为“并型驱逐舰（日文“并”写作“並”）。
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| ====子型号划分====
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| 整个吹雪型的建造周期相当漫长，在建造过程中曾发生多次设计变更。根据舰体结构的不同，习惯上特型驱逐舰可以分为3+1个子型号：
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| *'''特I型（吹雪型，又称第三十五号型）'''
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| :最原始的特型驱逐舰，包括从大正12年度（1923）计划到大正15年度（1925）计划中建造的9艘，有些场合也将昭和2年度（1927）计划的'''浦波'''计入在内。
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| :特I型的主炮为'''[[日本12.7厘米连装炮|50倍径三年式127毫米双联装炮A型]]'''，本型9艘依次为：
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| :'''吹雪'''（第35号驱逐舰<ref>旧日本海军的驱逐舰编号自'''神风型'''开始，以一号舰'''神风'''为1号，各新造一等驱逐舰不论舰型，统一以订单顺序依次编号，至第43号矶波废止</ref>）- '''[[白雪]]'''（第36号）- '''[[初雪]]'''（第37号）- '''[[深雪]]'''（第38号）- '''[[丛云]]'''（第39号）- '''东云'''（第40号）- '''薄云'''（第41号）- '''白云'''（第42号）- '''矶波'''（第43号）
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| *'''改特I型'''（'''浦波'''）
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| :仅'''浦波'''（第44号）一艘，有些资料称为'''IIA型'''。火炮和舰桥结构和I型相同，但锅炉进气口改为和II型相同的设计。
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| :该舰是昭和2年度（1927）计划中的第一艘驱逐舰，原定完全按照II型的设计建造，但在建造过程中赶上日内瓦海军会议召开，为避免受新军控协议限制而加快了进度。由于此时与II型配套的'''B型双联装炮塔'''尚未完成，故继续沿用了I型所使用的'''A型炮塔'''。
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| *'''特II型（绫波型）'''
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| :特型驱逐舰的第二个量产型号，包括昭和2年度（1927）计划中从'''[[绫波]]'''到'''[[潮]]'''的10艘。相比于I型，II型的舰桥更大，锅炉进气口针对高海况下容易进水的问题进行了改造，这一改进后的进气口结构随后作为标准结构在后续驱逐舰型号中沿用。武器方面，II型的主炮更换为更先进的50倍径三年式127mm双联装炮B型，这一型号的最大仰角从A型的40°增加至75°，使其可以当做可以防空的高平两用炮。本型10艘依次为：
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| :'''[[绫波]]'''、'''[[敷波]]'''、'''朝雾'''、'''夕雾'''、'''[[天雾]]'''、'''狭雾'''、'''胧'''、'''曙'''、'''涟'''、'''[[潮]]'''
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| :其中，'''胧'''、'''曙'''、'''涟'''、'''[[潮]]'''四舰建造时进行了一定的修改，烟囱比本型前六艘低，又被称为'''特II后期型'''。
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| *'''特III型（晓型/吹雪改型）'''
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| :特型驱逐舰的第三个也是最后一个量产型号，包括昭和2年度（1927）计划中的最后4艘。特III型相较于前续各型最主要的变化是动力系统配置进行了重大改进。前序各吹雪型子型号的锅炉均为4座舰本式重油专烧锅炉，出于种种原因实际重量比设计值超重了近100吨{{黑幕|特I型整船也不过才超重200吨}}。特III型改良了锅炉设计，增加了在'''涟'''上验证成功的空气预热器，使得锅炉的效率得以提升，在总功率不变的情况下将锅炉从四座减为三座。这使得1号烟囱得以缩小，这是特III型相比前序各子型号外形上最明显的变化。同时特III型相比特II型还进一步增大了舰桥结构，并标配了带防盾的鱼雷发射管。此外，特III型还是友鹤事件及第四舰队事件发生后外形改装幅度最大的特型驱逐舰，在缩小舰桥尺寸的同时还改变了鱼雷发射管位置。本型4艘依次为：
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| :'''[[晓]]'''、'''[[响]]'''、'''[[雷]]'''、'''[[电]]'''
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| 此外，在《战舰少女》的外传游戏《苍青幻影》（蒼青のミラージュ）中，出现了一名名叫'''[http://mist.wiki/w/%E5%A4%8F%E9%9B%BE#/ 夏雾]'''，舰型为'''特IV型'''的驱逐舰娘。需要注意的是，这名舰娘所属的'''特IV型'''在历史上并不存在，为苍青项目组当初的原创。关于这名架空舰娘在平行世界线中的特型驱逐舰形态，可以参见某大佬在'''[https://www.bilibili.com/read/mobile?id=1830180/ B站]'''的脑补。
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| ====舰型变迁====
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| 在旧日本海军的官方记载中，吹雪型曾经先后有过多种称法：
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| *'''第三十五号型驱逐舰'''
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| :在庞大的“八八舰队”计划中，为了与庞大的主力舰队相匹配，旧日本海军同样规划了数量惊人的驱逐舰。考虑到大量铺开建造后可能会出现驱逐舰命名困难的问题，旧日本海军自1917年（大正6年）的《八六舰队案》中计划建造的一等驱逐舰'''神风型（二代）'''和二等驱逐舰'''若竹型'''开始，便不再使用传统的驱逐舰命名规则，改为统一使用数字编号，称作“第×号驱逐舰”，舰型则以首舰编号称作“第×号型驱逐舰”。此规则被应用于'''神风型（二代，第一号型）'''、'''若竹型（第二号型）'''、'''睦月型（第十九号型）'''和'''吹雪型'''四型驱逐舰，沿用到吹雪时排到第35号，故吹雪型即被称作“'''第三十五号型驱逐舰'''”。
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| :华盛顿条约签署后，旧日本海军的驱逐舰大建计划随主力舰一同泡汤，可用舰名不足的问题自然消失。1928年（昭和3年）8月1日起，旧日本海军正式废止这一编号规则，上述四型驱逐舰均获得正式命名。此时吹雪型已开工11艘，因工程进度不同，各舰被重新命名的时机也有所区别。各舰的舰名对应如下（“←”指同左；自吹雪型第12号'''[[敷波]]'''开始编号规则已废除，不再拥有驱逐舰编号）：
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| :{| class="wikitable"
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| |+
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| !驱逐舰序号
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| !旧舰名
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| !进水时舰名
| |
| !竣工时舰名
| |
| !竣工后改名
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| |-
| |
| |35
| |
| |第三十五号驱逐舰
| |
| |←
| |
| |吹雪
| |
| | -
| |
| |-
| |
| |36
| |
| |第三十六号驱逐舰
| |
| |←
| |
| |白雪
| |
| | -
| |
| |-
| |
| |37
| |
| |第三十七号驱逐舰
| |
| |初雪
| |
| |←
| |
| | -
| |
| |-
| |
| |38
| |
| |第三十八号驱逐舰
| |
| |←
| |
| |深雪
| |
| | -
| |
| |-
| |
| |39
| |
| |第三十九号驱逐舰
| |
| |丛云
| |
| |←
| |
| | -
| |
| |-
| |
| |40
| |
| |第四十号驱逐舰
| |
| |←
| |
| |←
| |
| |东云
| |
| |-
| |
| |41
| |
| |第四十一号驱逐舰
| |
| |←
| |
| |←
| |
| |白云
| |
| |-
| |
| |42
| |
| |第四十二号驱逐舰
| |
| |←
| |
| |←
| |
| |薄云
| |
| |-
| |
| |43
| |
| |第四十三号驱逐舰
| |
| |←
| |
| |←
| |
| |矶波
| |
| |-
| |
| |44
| |
| |第四十四号驱逐舰
| |
| |浦波
| |
| |←
| |
| | -
| |
| |-
| |
| |45
| |
| |第四十五号驱逐舰
| |
| |绫波
| |
| |←
| |
| | -
| |
| |}
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| *'''吹雪型驱逐舰'''
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| :1928年（昭和3年）8月1日驱逐舰编号命名法废止后的舰型称法，以首舰吹雪命名，是旧日本海军使用时间最长、同时也是二战史学界最为接受的称法。
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| *'''白雪型驱逐舰'''
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| :1942年（昭和17年）吹雪沉没后使用的称法，以二号舰'''[[白雪]]'''命名，自1942年（昭和17年）11月15日吹雪被官方宣布除籍当日正式开始使用。
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| *'''初雪型驱逐舰'''
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| :1943年（昭和18年）'''[[白雪]]'''沉没后使用的称法，以三号舰'''[[初雪]]'''命名，自1943年（昭和18年）4月1日白雪被官方宣布除籍当日正式开始使用。1943年（昭和18年）10月15日'''[[初雪]]'''除籍以后，旧日本海军未再根据同型舰沉没情况变更吹雪型的官方称法，“初雪型驱逐舰”这一称法一直沿用到战败。
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| 除去上述针对全部特型驱逐舰的舰型称法及前节所述各子型号称法外，在旧日本海军内部及后世史料中尚存在一些只针对吹雪型部分舰只的其他称法：
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| *'''雪级、云级、波级、雾级'''
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| :由于吹雪型在役时期的旧日本海军驱逐队大部分时间均为四舰编制，吹雪型各舰舰名格式也为四舰一组，故使用双字舰名的前16艘（特I、改特I、特II前期型）又被称为“雪级”（'''吹雪'''、'''[[白雪]]'''、'''[[初雪]]'''、'''[[深雪]]'''），“云级”（ '''[[丛云]]'''、'''东云'''、'''薄云'''、'''白云'''），“波级”（'''矶波'''、'''浦波'''、'''[[绫波]]'''、'''[[敷波]]'''）和“雾级”（'''朝雾'''、'''夕雾'''、'''[[天雾]]'''、'''狭雾'''）。
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| *'''胧型驱逐舰'''
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| :对使用单字舰名的后8艘（特II后期型、特III型）的称法，包括'''胧'''、'''曙'''、'''涟'''、'''[[潮]]'''、'''[[晓]]'''、'''[[响]]'''、'''[[雷]]'''、'''[[电]]'''8舰。在此称法出现的场合，“吹雪型”则专指前16艘。
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| *'''晓型/吹雪改型驱逐舰'''
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| :对特III型四舰'''[[晓]]'''、'''[[响]]'''、'''[[雷]]'''、'''[[电]]'''的单独称法。在此称法出现的场合，“吹雪型”则专指前20艘。
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|
| ==原型舰史== | | ==原型舰史== |
