金刚：修订间差异
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在经过两次大型改造后，金刚型的装甲有了很大的提升，但排水量增长了近10000吨。不过在全面更新了动力系统后，航速不降反升，达到了30节。 | 在经过两次大型改造后，金刚型的装甲有了很大的提升，但排水量增长了近10000吨。不过在全面更新了动力系统后，航速不降反升，达到了30节。 | ||
具体改造内容会在下面的服役历史部分详细介绍。 | |||
==原型简介== | |||
[[File:The_Japanese_battleship_Kongō_on_sea_trials,_off_the_coast_of_Tateyama,_14_November_1936_(cropped).jpg|400px|缩略图|右|1936年正在馆山附近海域进行海试的金刚号]] | |||
金刚型的首舰金刚号于1911年1月17日在英国维克斯-阿姆斯特朗公司的巴罗因弗内斯造船厂开始建造，1912年5月18日下水，并被正式命名为“金刚”，按照英国的下水仪式传统人们需要在仪式上进行掷瓶礼，但日本人采用了传统的彩球进行庆祝。 | |||
按照日本军舰的命名规则，战列巡洋舰以山名命名，金刚的舰名来自于位于日本奈良县与大阪府交界处的金刚山。 | |||
1913年8月16日，金刚号在英国竣工，随后开始启程返回日本本土。由于当时她的舰体宽度无法穿越苏伊士运河，最后只能绕过非洲最南端的好望角进入印度洋，随后再进入太平洋返回本土，并在同年11月10日抵达横须贺港。 | |||
===服役历史=== | ===服役历史=== | ||