武藏：修订间差异

第88行：

进入1930年代，随着1931年9月18日日本在中国发动“九一八事变”入侵中国东北，日本国内的军国主义势头也越来越盛。同时日本也因“九一八事变”被国际联盟实施制裁，此举使得日本在1933年3月退出国际联盟。

与此同时日本海军内部越来越多人也认为《伦敦海军条约》是西方国家用来限制日本发展的无耻条约，应当为应对美国提早进行不受条约限制的设计，为条约失效做准备，这也是日本在新舰设计上吨位和主炮口径越来越大的主要原因之一。至此，之前的条约型“金刚代舰”计划正式寿终正寝，日本开始了更加激进的设计。

与此同时日本海军内部越来越多人也认为《伦敦海军条约》是西方国家用来限制日本发展的无耻条约，应当为应对美国提早进行不受条约限制的设计，为条约失效做准备，这也是日本在新舰设计上吨位和主炮口径越来越大的主要原因之一。至此，之前的条约型“金刚代舰”计划正式寿终正寝，日本开始了更加激进的设计，其中的代表人物就是藤本喜久雄。

随着美国开始研发48cm口径主炮的消息传出，深知自己资源匮乏以及在工业产能上无法与美国抗衡的日本开始以质量优势来弥补数量劣势的思路，也就是开始在单艘舰上进行最大限度的增大规模和主炮口径，舰政本部也开始研究46cm和51cm口径的主炮。

随着美国开始研发18英寸口径主炮的消息传出，深知自己资源匮乏以及在工业产能上无法与美国抗衡的日本开始以质量优势来弥补数量劣势的思路，也就是开始在单艘舰上进行最大限度的增大规模和主炮口径，舰政本部也开始研究46cm和51cm口径的主炮。

[[File:crxeqsac07zkxxqvuywntaix5t9sfdl.png.jpeg|340px|缩略图|右|藤本“超战舰”方案想象图]]

这种思想与藤本喜久雄的想法不谋而合，随后在1933年年底拿出了50000吨级的“超战舰”方案，该方案以当时舰政本部的造兵部门正在秘密研制的51cm级别口径火炮为准，共搭载了四座三联装51cm炮塔，布局为[[纳尔逊]]级战列舰一样的全部前置方案，采用柴油机动力，航速30节，烟囱还是和藤本以往的方案类似与后部舰桥合为一体。

这种思想与藤本喜久雄的想法不谋而合，随后在1933年年底，他以之前石川信吾提出的50000吨级“超战舰”构想为基础进行细化，最后拿出了自己的50000吨级的“超战舰”方案，该方案以当时舰政本部的造兵部门正在秘密研制的51cm级别口径火炮为准，共搭载了四座三联装51cm炮塔，航速30节，布局为[[纳尔逊]]级战列舰一样的全部前置方案，采用柴油机动力，航速30节，烟囱还是和藤本以往的方案类似与后部舰桥合为一体。

但后来，该方案还是因51cm炮研制困难而被迫终止，舰政本部重新将主炮口径调整为46cm。藤本“超战舰”方案在当时可以算是非常的激进了，以后来者的角度看，50000吨的标排根本无法支撑四座51cm三联装炮炮塔，如果不扩大舰体规模，该方案的稳定性和复原性将会是灾难性的。

第99行：

藤本下台后，他的亲信江崎岩吉中佐于1934年7月重新设计了一个70000吨级的新方案，搭载三座三联装46cm主炮炮塔（布局仍为全部前置），四座三联装155mm副炮炮塔，航速28节。这个配置一下子就合理了许多，但该案水线长度达到了惊人的302米。

[[File:ammd4flu0gb8yovtkcoqb7xl6aczk7j.png|300px|缩略图|右|江崎案设计图]]

该案被称为“江崎超战舰案”，它也标志着新舰设计重新走向了合理化的正轨，日本的设计思路也开始从激进变为保守。并且江崎还特别重视“友鹤事件”带来的教训，在设计时对重心和适航性问题进行了专门的改进。