武藏：修订间差异

第120行：

动力系统为200000马力锅炉和蒸汽轮机，航速31节（57.4公里/小时）。续航力为18节下8000海里。

~~主炮为9门50倍径46cm炮（50度仰角，每门备弹150发），安装在三座三联炮塔中，采用~~[[纳尔逊]]级式的全部前置布局，这样可以集中主炮弹药库等核心区域进行防御；副炮有两种方案，一种是4座三联装155mm炮，另一种是4座双联装203mm炮，副炮为全部后置，与[[黎塞留]]级较相似；防空炮方面，“A-140”与下文A~D系列案中都是8座双联127mm炮，仅在布局方面存在差异。

主炮为9门45倍径46cm炮（50度仰角，每门备弹150发），安装在三座三联炮塔中，采用[[纳尔逊]]级式的全部前置布局，这样可以集中主炮弹药库等核心区域进行防御；副炮有两种方案，一种是4座三联装155mm炮，另一种是4座双联装203mm炮，副炮为全部后置，与[[黎塞留]]级较相似；防空炮方面，“A-140”与下文A~D系列案中都是8座双联127mm炮，仅在布局方面存在差异。

在确认新舰采用46cm炮的同时，舰政本部也确认了46cm炮的倍径为45倍径，其实海军早在确认新方案采用46cm炮时就已经对这两种不同倍径做过试验，结果毫无疑问，50倍径使得炮弹拥有更高的初速度，射程也比45倍径远3700米左右，最重要的是拥有更大的杀伤力，不过同时带来的问题是50倍径的主炮塔也要更大更重。在权衡之下，为了尽量降低排水量，舰政本部和海军选择了45倍径。

在防护方面，主装甲带为423mm厚加上25度倾角，水平装甲水平部124-224mm，倾斜部分为349mm加17.5度倾角，炮塔正面和司令台正面装甲厚573mm，对自带的46cm炮的免疫距离是20000-30000米。

第141行：

第143行：

| 动力和续航力 ||colspan=3 | 蒸汽柴油混合动力132000shp，30kt；18kt下续航力9200海里 || colspan=3 | 柴油机动力10500shp，26kt；18kt下续航力9200海里

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| 主炮和布局 || 3×III 46cm/~~50（全部前置）~~ || 3×III 46cm/45（前二后一布置） || 4×III 46cm/~~50（前二后二布置）~~ || 与A方案相同 || 与A1方案相同 || 与A2方案相同

| 主炮和布局 || 3×III 46cm/45（全部前置） || 3×III 46cm/45（前二后一布置） || 4×III 46cm/45（前二后二布置） || 与A方案相同 || 与A1方案相同 || 与A2方案相同

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| 副炮 || colspan=6 | 4×III 155mm

第196行：

第198行：

| 动力和续航力 || 蒸汽柴油混合动力140000shp，28kt；18kt下续航力8000海里 || 蒸汽柴油混合动力115000shp，26kt；16kt航速下续航力6600海里 || 蒸汽柴油混合动力143000shp，28kt；16kt下续航力7200海里 || 蒸汽柴油混合动力120000shp，27.5kt；16kt下续航力7200海里 || 蒸汽柴油混合动力135000shp，29kt；18kt下续航力6000海里

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| 主炮和布局 || 3×III 46cm/~~50（全部前置）~~ || 3×III 46cm/~~50（全部前置，三号炮塔向后）~~ || 2×III和2×II 46cm/~~50（前二后二布置）~~ || colspan=2 | 3×III 41cm（全部前置，三号炮塔向后）

| 主炮和布局 || 3×III 46cm/45（全部前置） || 3×III 46cm/45（全部前置，三号炮塔向后） || 2×III和2×II 46cm/45（前二后二布置） || colspan=2 | 3×III 41cm（全部前置，三号炮塔向后）

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| 副炮 || colspan=2 | 4×III 155mm || 2×IV 155mm || colspan=2 | 3×III 155mm

第228行：

第230行：

| 动力和续航力 || 蒸汽柴油混合动力145000shp，28kt；16kt下续航力7200海里 || 蒸汽柴油混合动力130000shp，27kt；续航力与G0-A案一致

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| 主炮和布局 || 3×III 46cm/~~50（全部前置，三号炮塔向后）~~|| 2×III加1×II 46cm/~~50（前二后一，以“二三三”布置）~~

| 主炮和布局 || 3×III 46cm/45（全部前置，三号炮塔向后）|| 2×III加1×II 46cm/45（前二后一，以“二三三”布置）

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| 副炮 ||colspan=2 | 4×III 155mm

第273行：

第275行：

F3和F4方案是在1935年10月5日同一天提出的，两者均将主炮塔改成三座三联装，并进一步提升防御能力。相比之下，F3的排水量与F原案基本一样，但续航力只有4900海里；F4则是将舰体延长了几米，标排增加1545吨，续航力却直接增加到7200海里。

同时在接下来的方案中，日本海军也确认了46cm炮的倍径为45倍径，其实海军早在确认新方案采用46cm炮时就已经对这两种不同倍径做过试验，结果毫无疑问，50倍径使得炮弹拥有更高的初速度，射程也比45倍径远3700米左右，最重要的是拥有更大的杀伤力，不过同时带来的问题是50倍径的主炮塔也要更大更重。在权衡之下，为了尽量降低排水量，舰政本部和海军选择了45倍径。

10月17日，舰政本部将更为均衡的F4方案确认为“第一号舰”的最终方案提交，并开始进一步细化，成国就是F5方案。F5相较于F4没有太大的变化，只是相较于F4再次拉长舰体以节省燃油。