武藏：修订间差异

第211行：

平贺让的I方案则采用了平贺最喜欢的偶数座也就是四座主炮塔，仍然采用了“金刚代舰”时期的Design X方案的“二三三二”主炮布局，但其实这种混联装数炮塔的结果会大大增加研发负担，再加上四主炮塔过重的问题，I方案注定不可行。值得一提的是，I方案的副炮塔采用的是两座布置在中轴线上的四联装背负式副炮塔，这是第一次也是唯一一次在“A-140”系列方案里出现四联装155mm副炮塔，但四联装副炮塔舰政本部并没有研制出来，所以后续就再也没有出现过了。

最后是舰政本部的J系列的J0和J2两个方案，整体指标一看好像还可以，标排在54000吨左右，长度都在250米左右，航速能达到27.5节和29节，既满足了吨位和长度缩减航速也没有太低。但仔细一看，J系列装的竟然是41cm炮，这点是军令部无论如何也不能妥协的。再之后的J3案更是把四座主炮塔和41cm炮这两个雷点凑齐了，导致吨位更大、防御能力也弱化到只能防御41cm炮弹，被直接否决。

最后是舰政本部的J系列的J0和J2两个方案，整体指标一看好像还可以，标排在54000吨左右，长度都在250米左右，航速能达到27.5节和29节，既满足了吨位和长度缩减航速也没有太低。但仔细一看，J系列装的竟然是41cm炮，这点是军令部无论如何也不能妥协的。再之后8月改进的J3案更是把四座主炮塔和41cm炮这两个雷点凑齐了，导致吨位更大、防御能力也弱化到只能防御41cm炮弹，被直接否决。

于是舰政本部只能继续上了K系列方案，这里就不列具体参数了，这个系列说白了就是以3座三联装46cm炮为基准，在其他区域疯狂进行减法，航速、防护能力、续航力以及长度吨位都削了个遍，甚至还出现了K1案中只能跑24节的奇葩方案。