苍龙：修订间差异

当时的舰政本部设计部主任藤本喜久雄在看到军令部的要求后直接两手一摊，表示这样的要求绝对做不到。但他还是开始在G6方案上进行修改，最后诞生了更加怪诞的“G8”方案（也被称为“苍龙原案”）。该方案标准排水量14000吨（对外宣称10500吨），飞行甲板纵贯全舰体，装备有一个双层机库和三座升降机，载机量72架，在舰艏部分飞行甲板下方装备了一座三联装以及一座双联装155mm主炮塔，这样的布置导致这两座主炮塔的射界甚至还不如舷侧炮廓台，实际作用非常令人怀疑；动力装置、输出功率、最高航速和续航力均与G6方案相同。

不过在1933年3月，日本已经因不服国际联盟对日本对中国侵略的谴责而退出国际联盟，而且海军也对《伦敦海军条约》的限制愈发不满。因此日本海军索性直接把吨位放大到18000吨，对外宣称并没有超过条约限制就行了（后面日本也确实是这么做的）。

1935年9月，“第四舰队事件”爆发，在一次演习中驱逐舰[[初雪]]号和[[夕雾]]号的舰艏被台风扯断，海军开始再次注意舰体结构稳定性以及复原性问题，同时在建的苍龙号航母也开始进行了设计检查与改进。

[[File:ijn-soryu-1941.jpg|400px|缩略图|右|苍龙号航母的设计线图]]

====基础参数====

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