最上：修订间差异

第118行：

其舰桥相较于[[高雄]]型的高大舰桥也矮了一些，而且两个烟囱也整合在了一起，并且向后弯曲，而高雄的烟囱则是两个分开独立的烟囱，烟囱和舰桥直接是前桅杆。烟囱后方包含了主桅杆以及两座位于侧舷的水上飞机弹射器，以及一个大型的水上飞机平台，由于面积的加大，最上型可以比高雄携带更多的水上飞机。

最上型的动力系统与[[高雄]]型基本一样，不过最初只有10个新型Kampon锅炉，而不是高雄的12个，后为减轻重量进一步削减到8个，不过得益于新型锅炉更高的功率（113000千瓦），最上型的航速达到了37节，相比之下[[高雄]]型和[[妙高]]型的航速只有34~35.5节左右。但在后续改造为重巡洋舰后，航速下降了2节，回到了和高雄一样的水平。

最上型的动力系统与[[高雄]]型基本一样，不过最初只有10个新型舰本式锅炉，而不是高雄的12个，后为减轻重量进一步削减到8个，不过得益于新型锅炉更高的功率（113000千瓦），最上型的航速达到了37节，相比之下[[高雄]]型和[[妙高]]型的航速只有34~35.5节左右。但在后续改造为重巡洋舰后，航速下降了2节，回到了和高雄一样的水平。

舰艏的三座主炮塔排布也有区别，一号、二号炮塔位于主甲板高度，三号炮塔采用背负式设计位于上层甲板高度，朝向全部向前，而不是向[[高雄]]型那样三号炮塔朝向后方。