大淀：修订间差异

虽然W-105型舰（即大淀级）的初始设计基本满足作战需要，但联合舰队在讨论丸四计划时对水上侦察机的运用缺陷心存顾虑。众所周知，水上飞机需要降落在海面上，然后用起重机吊回舰上，因此在回收水上侦察机时，需要相对平静、风浪不高的海况条件，而且军舰需要停航或做低速直线航行，不能实施机动，这在与敌进行战斗时是非常危险的。考虑到大淀号作为对美迎击作战的先锋，要在接近敌方的海域实施强行侦察，在此情况下连续回收散布在海面上的多架侦察机，只能祈求在海况和敌情两方面都有好运气，这显然是很困难的，而且一旦遭遇敌机拦截，水上飞机也明显处于下风。针对上述问题，航空本部在1938年夏提出对W-105型舰做航母化设计的意见，由舰政本部福田启二造船少将研究具体方案，由此产生了W-105型舰的第二方案。<br>

福田少将的第二方案实际上是一款航空巡洋舰设计，与[[苍龙]]号航空母舰最初的G-6方案相似，其要领是将舰首主炮塔之后的上部构造按照平甲板航母的样式加以改建，设置全通式机库和飞行甲板，舰桥设置在机库前方，飞行甲板前端之下，与[[龙骧]]号类似，飞行甲板长150米，宽19米，（也有资料称长170米，宽25米）并整体向舰尾方向呈1.5度倾斜，便于舰载机降落，装有前后两部升降机，前部升降机前方设遮风栅，后部升降机左侧设收放式起重机，装有1~2座滑行制动装置和8道横向阻拦索。飞行甲板中部两侧各有2座起倒式无线电桅杆，在右舷前部设一根信号桅。为了能够在短小的飞行甲板上实现起飞，福田计划为其安装一部弹射器，并提出了两种方案，一种设在飞行甲板前部左舷，正对舰首的前射方案，此时前部升降机的位置向右舷偏移；另一种是设在飞行甲板中部，向左舷前方倾斜的斜射方案，这主要是防止一旦弹射失败飞机撞上前部主炮塔的危险。W-105型舰第二方案预计搭载9架零战和9架由紫云改进的高速舰侦，共计18架；因为撤去了浮舟和浮筒，这些高速舰侦可以在飞行甲板上正常起降。飞机储存在甲板下的机库中，由甲板上的两座舷内升降机转运。<br>

第二方案的标准排水量是原案的两倍，由8200吨增加到16000吨，而航速只下降1节，其动力系统应该有所加强。第二方案在武备方面保留原案的配置，舰首2座155毫米三联装舰炮保持不变，4座长身管100毫米双联装高射炮布置在飞行甲板两舷，依据弹射器的安装位置不同，其布局也有所变化，位于右舷横向烟囱后方的100毫米高射炮采用全封闭炮塔，而其余三座为后部开放的防盾，此外还配备了6座25毫米双联装机关炮，每舷三座。<br>

在对第二方案进行讨论时，有人提出19米宽的飞行甲板对于高速舰载机来说太窄了，尤其在夜间降落时存在很大的危险，因此将飞行甲板后部120米着舰区的宽度增加到25米，但是120米的降落滑行距离对于高速舰侦来说已经是最低限度了。对比W-105型舰原案与第二方案，后者有如下优势： 1、舰载机数量增加；2、起降受天气、海况影响小，能够展开更有效的侦察行动；3、在必要时能够搭载舰爆和舰攻，作为辅助航母参加舰队作战。<br>