扶桑：修订间差异
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1935年的第二次大改造使得重量增加了约5000吨，延长了舰尾，取消了一号烟囱，改进锅炉和主机，使航速达到24.5节（计划）。{{黑幕|然而这航速还是没什么用，况且实际上也没能达到}}并大量见缝插针式加装大量机枪和4门高角炮并去除鱼雷发射管，加强纵壁和甲板装甲。 | 1935年的第二次大改造使得重量增加了约5000吨，延长了舰尾，取消了一号烟囱，改进锅炉和主机，使航速达到24.5节（计划）。{{黑幕|然而这航速还是没什么用，况且实际上也没能达到}}并大量见缝插针式加装大量机枪和4门高角炮并去除鱼雷发射管，加强纵壁和甲板装甲。 | ||
在一战之后，日本海军总结英德日德兰海战的教训，发现在远距离舰队炮战中，抵御大落角炮弹的甲板水平装甲防护十分重要。但是扶桑级的甲板比较薄，这是一个致命弱点，但扶桑山城两舰的情况使得加固水平装甲难以进行，故最后放弃。 | |||
1935年日本拒绝签署《第二次伦敦海军条约》，以及1936年《华盛顿海军条约》期满作废之后，日本海军开始对旧战列舰进行改造，但改造后两艘扶桑级的性能依然不够理想。 | |||
1940年12月12日第二次现代化改造的第二阶段开始之前，她于1939年初在中国水域短暂作战。 | 1940年12月12日第二次现代化改造的第二阶段开始之前，她于1939年初在中国水域短暂作战。 | ||