信浓：修订间差异

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实验α型兵装-和谐立绘 =

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换装-末物语 =

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末物语-和谐立绘 =

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1937年3月，日本在“第三次海军军备扩充计划”（丸三计划）中正式将大和型首舰大和以及二号舰[[武藏]]列入建造计划，已经有意在太平洋上与美国争夺海上霸权。随后日本很快在同年7月发动“七七事变”开始全面侵华，并在12月在长江上击沉了悬挂美国国旗的美军帕奈号炮艇，这些举动都使得美国开始在海军上加码以应对日本在亚洲的扩张。

1938年，美国通过了《1938海军法案》（即《第二次文森法案》），法案直接批准了4艘[[南达科他(BB-57)|南达科他]]~~级战列舰、2艘~~[[衣阿华]]~~级战列舰以及其他巡洋舰和驱逐舰的建造项目。~~

1938年，美国通过了《1938海军法案》（即《第二次文森法案》），法案直接批准了4艘[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级战列舰的建造、2艘新设计的[[衣阿华]]级战列舰项目、40000吨的航空母舰建造吨位（后来的约克城级三号舰[[大黄蜂]]号以及后续埃塞克斯级首舰[[埃塞克斯]]号），以及其他巡洋舰和驱逐舰的建造项目。

为应对美国，日本又在1939年通过了“第四次海军军备扩充计划”（丸四计划），其中又加建了两艘大和型战列舰，也就是三号舰信浓（110号舰）以及四号舰“111号舰”，这一批的两艘大和型战列舰在设计上改善了大和与[[武藏]]在设计上的部分缺点，一是减少防御过剩的现象，对关键部位的装甲进行了削薄，其中主装甲由410毫米变为400毫米；二是改二重船底为三重船底，加强非装甲防护部位的防御。两舰计划在1940年开工建造。

为应对美国，日本又在1939年通过了“第四次海军军备扩充计划”（丸四计划），其中又加建了两艘大和型战列舰，也就是三号舰信浓（110号舰）以及四号舰“111号舰”，这一批的两艘大和型战列舰在设计上改善了大和与[[武藏]]在设计上的部分缺点，一是减少防御过剩的现象，对非关键部位的装甲进行了削薄，其中主装甲由410毫米变为400毫米；二是改二重船底为三重船底，加强非装甲防护部位的防御。两舰计划在1940年开工建造。

由于大和型战列舰的体型过于庞大，当时只有吴港的造船厂能够容纳大和型的舰体。为此日本海军不得不先在1938年在横须贺海军造船厂新建了一个超大的六号船渠，专门用于后续大和型战列舰的建造和维修，避免后续多艘大和型战列舰受损后只能排队去吴港修耽误战事。

由于大和型战列舰的体型过于庞大，当时只有吴港海军工厂以及长崎三菱造船厂能够容纳大和型的舰体。为此日本海军不得不先在1938年在横须贺海军造船厂新建了一个超大的六号船渠，专门用于后续大和型战列舰的建造和维修，避免后续多艘大和型战列舰受损后只能排队去吴港修耽误战事。

1940年4月7日，大和型三号舰“110号舰”在横须贺造船厂的新船坞开工建造，同样为了保密，开工仪式同样只在内部举行，没有公开。

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最终军令部的意见被采纳，110号舰计划被改造为一艘大型装甲航空母舰，为了实现这一点，舰政本部扩大了110号舰的燃料库以及弹药库。新的初步设计在1942年9月基本完成，在11月进行了细化，最终110号舰的建造工程在1943年年初恢复。

不过此时日本海军在瓜岛战役中再次遭到惨败，各类驱逐舰以及运输舰都损失惨重。海军军令部长嶋田繁太郎不得不在1943年8月再次叫停了110号舰的建造，以节省资源建造新的驱逐舰和潜艇等小型舰艇。

不过此时日本海军在瓜岛战役中再次遭到惨败，各类驱逐舰以及运输舰都损失惨重。海军军令部长嶋田繁太郎不得不在1943年8月再次叫停了110号舰的建造，以节省资源建造和维修驱逐舰和潜艇等小型舰艇。

与此同时，横须贺造船厂内还承担着云龙型航母、松型驱逐舰的建造工作，[[千岁]]型水上机母舰千代田号改造为航母的改装工作以及航空母舰[[翔鹤]]号和[[飞鹰]]号的修理工作，忙得不可开交。为此，横须贺工厂不得不雇佣了约4000名工人进行日常作业。

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1944年6月，马里亚纳海战爆发，日本的航母机动部队再次遭到大败，航母[[翔鹤]]号以及首次参战的[[大凤]]号被美军潜艇击沉。此时军令部才想起了110号舰的事情，并将110号舰的改装工作才得以被列为最高优先，加快施工进度，军令部为此下了死命令，要求工厂于当年10月15日前完成全部建造工作。

7月1日，110号舰被正式命名为“信浓”，舰种为航空母舰。为了让信浓尽快完工服役，军令部要求至让信浓装备完成一次战斗所需的燃料和装备，其他待以后再进行施工。不过即使是这种要求工程量依然非常大，而且此时由于日本的征兵要求，很多的熟练工人都应召入伍，为了弥补人员不足，横须贺工厂不得不征召大量民用造船厂工人、海军兵学校学生、以及部分朝鲜和台湾工人参与建造。

7月1日，110号舰被正式命名为“信浓”，舰种为航空母舰。为了让信浓尽快完工服役，军令部要求至少让信浓装备完成一次战斗所需的燃料和装备，其他待以后再进行施工。不过即使是这种要求工程量依然非常大，而且此时由于日本的征兵要求，很多的熟练工人都应召入伍，为了弥补人员不足，横须贺工厂不得不征召大量民用造船厂工人、海军兵学校学生、以及部分朝鲜和台湾工人参与建造。

对此，横须贺工厂以“完成110号舰就是拯救日本”的口号鼓励工人们加紧建造，结果原本庞大的建造工作仅用了3个月就完成了（建造[[武藏]]号则花了19个月），期间由于过度工作，建造期间有10名工人因疲劳累死。

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====沉没====

由于信浓号的舰体内部还有很多地方没有完全完工，很多舱室的防水舱门无法关闭，再加上为了赶工舰上很多人员没有参加过应急训练，导致进水情况还在不断加剧。

由于信浓号的舰体内部还有很多地方没有完全完工，很多舱室的水密性没有进行严格测试，甚至防水舱门都无法完全关闭，再加上为了赶工舰上很多人员没有参加过应急训练，导致进水情况还在不断加剧。

很快，信浓的右倾继续加重，航速也开始逐渐下降，而且全舰也陷入停电，导致排水阀无法工作，船员们只能手动进行排水。

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===={{黑幕|已经有一部分保不住的}}舰r之最====

唯一一位开放改造的彩皮舰娘{{黑幕|居然还是彩改彩}}。（当然了，现在圣乔治和密苏里也是彩皮改造的舰娘，已经保不住了） 改造前是全游幸运最低的舰娘{{黑幕|改造加运5点，加运500％}}。（85工程实装后舰娘的幸运下限被刷新到了0，这条也保不住了） 改造后是耐久最高的我方舰娘（也保不住了）{{黑幕|被24工程以112耐久的一点之差挤下王座（现在是136血的耐久怪物H43）}}。 改造钢耗量最高的舰娘{{黑幕|我原以为长春改造需要四项资源各5000已经是至高，没想到后续鞍山更是重量级，需求四项资源各6000，比起来信浓改造那4500钢已经不算什么了}} 航速最低、但装甲最高的我方装甲航母。 ~~建造时间最长的舰娘之一（24工程7:00:00，蒙大拿同样6:40:00）。~~ 技能削弱速度最快的舰娘。

唯一一位开放改造的彩皮舰娘{{黑幕|居然还是彩改彩}}。（当然了，现在圣乔治和密苏里也是彩皮改造的舰娘，已经保不住了） 改造前是全游幸运最低的舰娘{{黑幕|改造加运5点，加运500％}}。（85工程实装后舰娘的幸运下限被刷新到了0，这条也保不住了） 改造后是耐久最高的我方舰娘（也保不住了）{{黑幕|被24工程以112耐久的一点之差挤下王座（现在是136血的耐久怪物H43）}}。 改造钢耗量最高的舰娘{{黑幕|我原以为长春改造需要四项资源各5000已经是至高，没想到后续鞍山更是重量级，需求四项资源各6000，比起来信浓改造那4500钢已经不算什么了}} 航速最低、但装甲最高的我方装甲航母。 建造时间最长的舰娘之一（现在是建造时间10小时的H43，也保不住了）。 技能削弱速度最快的舰娘。

===B-25专用仓库管理员===

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改后白天1——“'''自加入港区以来，也过了很长的时间了。直到不久前，我才真正明白，自己所要走的道路是什么。时代已经改变了，我们也不能止步不前啊。天河，一起加油吧！'''”

:这里的“天河”是信浓的自带装备[[天河]]~~，也是日军的银行双发陆上攻击机的喷气版本，但历史上并未完成研制也从未投入实战。~~

:这里的“天河”是信浓的自带装备[[天河]]，也是日军的银河双发陆上攻击机的喷气版本，但历史上并未完成研制也从未投入实战。

白天特殊3——“'''提督提督！听我说哦！刚才我碰见了一个金发的小妹妹，只是一眼就心跳不已！就跟当初遇见提督的时候一模一样耶！这难道也是恋爱吗…唔，我该怎么办呢…… '''”