飞鹰：修订间差异
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最开始日本邮船公司不太想接下这份委托，因为利润很低。但后来日本政府将这两艘豪华游轮纳入“优秀船舶建造资助”项目后，政府直接补贴了两艘邮轮60%的建造费用，日本邮船公司这才接受了这个订单。 | 最开始日本邮船公司不太想接下这份委托，因为利润很低。但后来日本政府将这两艘豪华游轮纳入“优秀船舶建造资助”项目后，政府直接补贴了两艘邮轮60%的建造费用，日本邮船公司这才接受了这个订单。 | ||
1939年3月20日，两艘26000t的大型豪华游轮的其中一艘在三菱长崎造船厂开工建造；另一艘则在同年11月30日开工建造。两船分别被命名为“橿原丸”号以及“出云丸”号，也就是后来改造为航母的[[隼鹰]] | 1939年3月20日，两艘26000t的大型豪华游轮的其中一艘在三菱长崎造船厂开工建造；另一艘则在同年11月30日开工建造。两船分别被命名为“橿原丸”号以及“出云丸”号，也就是后来改造为航母的[[隼鹰]]与飞鹰。如果没有成为航母，26000t的排水量将会使得她们成为日本当时最大的民用船只。 | ||
====从客轮改造为航母==== | ====从客轮改造为航母==== | ||