赤城：修订间差异

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 此时日本海军能拿得出手的半成品主力舰只有两艘舰体已经下水的加贺型战列舰（'''[[加贺]]'''、'''土佐'''）和两艘进度约40%的天城型战列巡洋舰（'''天城'''、'''赤城'''）。虽然最初曾考虑使用两艘加贺型来进行改造，但由于天城和赤城比起加贺和土佐完工程度更低，改造起来需要拆除重造的部分更少；舰体相对较长，改造为航母后可以有着更长的飞行甲板；航速更高，改造为航母后可以提供更大的甲板风改善舰载机起降性能等优点，日本海军最终还是选择了'''天城'''和'''赤城'''，加贺和土佐两舰已下水的舰体则作为靶舰使用。
-改造计划的重任就落在了素有“鬼才”之称的藤本喜久雄身上。藤本在数年前于英国考察学习时便对航母这一刚新兴的、当时被各国海军仅仅视为与巡洋舰地位差不多的舰种颇感兴趣，回国后更是与后来中岛飞机株式会社的创始人、著名飞机设计师中岛知久平，一同推动了日本海军载机舰的早期尝试——水上飞机母舰'''若宫'''<ref> 原名莱星顿（Lethington），1901年完工，船东不详，在日俄战争期间由俄罗斯实际操纵。1905年（明治38年）1月从英国卡迪夫（Cardiff）经由香港驶往符拉迪沃斯托克途中在对马海峡被日本海军掳获，同年编入日本海军作为输送船使用。1914年改装为水上飞机母舰，1931年除籍并于次年解体。PS：这玩意编入日本海军后直到1915年舰名都是“若宫丸”。</ref>和航空母舰'''[[凤翔]]'''的诞生。
+改造计划的重任就落在了素有“鬼才”之称的藤本喜久雄身上。藤本在数年前于英国考察学习时便对航母这一刚新兴的、当时被各国海军仅仅视为与巡洋舰地位差不多的舰种颇感兴趣，回国后更是与后来中岛飞机株式会社的创始人、著名飞机设计师中岛知久平，一同推动了日本海军载机舰的早期尝试——水上飞机母舰'''若宫'''<ref> 原名莱星顿（Lethington），1901年完工，船东不详，在日俄战争期间由俄罗斯实际操纵。
-年，已经因华盛顿会议而停工等待命运裁决的天城和赤城被确定改造为航母，并重新开始施工。如果历史的行程就照此继续走下去的话，日本海军将拥有两艘完全一样的天城型航母，赤城也不会成为独苗。但天有不测风云，就在当年9月1日，矩震级高达8.1级的关东大地震爆发，正在'''[[造船厂|横须贺海军工厂]]'''建造的天城被强烈的地震波严重破坏，彻底失去了继续建造的价值。
+年（明治38年）1月从英国卡迪夫（Cardiff）经由香港驶往符拉迪沃斯托克途中在对马海峡被日本海军掳获，同年编入日本海军作为输送船使用。1914年改装为水上飞机母舰，1931年除籍并于次年解体。PS：这玩意编入日本海军后直到1915年舰名都是“若宫丸”。</ref>和航空母舰'''[[凤翔]]'''的诞生。
+年，已经因华盛顿会议而停工等待命运裁决的天城和赤城被确定改造为航母，并重新开始施工。如果历史的行程就照此继续走下去的话，日本海军将拥有两艘完全一样的天城型航母，赤城也不会成为独苗。但天有不测风云，就在当年9月1日，矩震级高达8.1级的关东大地震爆发，正在横须贺海军工厂建造的天城被强烈的地震波严重破坏，彻底失去了继续建造的价值。
 为了补上天城报废带来的空缺，日本海军只得再想办法弄一艘航母出来。幸运的是，虽然进度惨不忍睹的'''高雄'''和'''爱宕'''，以及八字没一撇的'''纪伊'''和'''尾张'''都指望不上，他们手中还有一艘'''[[加贺]]'''可用。当时加贺的船体虽然已经确定要作为靶舰，但因为种种原因还依然系泊在横须贺军港，没有跟同门的二号舰土佐一样被拖出去打靶。11月12日，日本海军省公开发表有关报废天城，由加贺顶替改造为航母的决定。直到此时，日后的一航战两舰命运才算最终确定，“赤城”和“加贺”这两个名字也就此捆在了一起。