翔鹤

第五航空战队——翔鹤，“永不止步”即是吾辈的信条。

本名 翔鹤 别名 隔壁太太、黑帮女干部、铁血鹤、鹤（和谐名） 原名 翔鶴(しょうかく)（Shōkaku） 国籍 日本 生日 6月1日 人设 Infukun、IIIroha 配音 身高 257.5米 体重 25675长吨

游戏数据

改造前改造后换装-极·弓道部制服换装-课前准备

日本 翔鹤型1番舰——翔鹤
图鉴编号：220		稀有度：5
类型
3cost 3sp：航空母舰（大型舰/主力舰）
改造要求
Lv. 80 / 航母核心*20 油：450　弹：0　钢：3500　铝：1200
耐久	62	火力	0 / 40
装甲	31 / 56	鱼雷	0 / 0
回避	35 / 57	对空	36 / 66
搭载	78	对潜	0 / 0
航速	34.2	索敌	46 / 73
射程	短	幸运	10
出击消耗
燃料	60	弹药	55
强化提供经验
火力	+0	鱼雷	+0
装甲	+16	对空	+36
拆解资源
燃料	30	弹药	40
钢材	60	铝材	40
携带装备
零战二一型	九九式舰爆	九七式舰攻	无
对空+6 铝耗4	轰炸+5 命中+1 铝耗4	鱼雷+6 对潜+2 命中+1 铝耗4
19	26	21	12
获得方式
掉落（第2章，第3章，第4章，第5章，9-3，9-4，决战E5） 通关地狱群岛攻略作战Ex-4奖励
舰少资料库
舰船简介
翔鹤型是日本退出条约后建造的舰队航母，由于不再受条约限制，所以她的设计比之前的日本航母更加成熟。1941年8月翔鹤竣工，同一个月后完工的瑞鹤号编为第五航空战队，一起参加了12月的偷袭珍珠港。1942年两舰参加了珊瑚海海战，海战中翔鹤号被重创，因此错过了中途岛海战，在之后的战争中作为主力鏖战在南太平洋。44年6月的阿号作战中，翔鹤号被美国潜艇棘鳍号命中四发。由于损管得力，一度控制了进水，但最终油气爆炸而沉没。

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No. 220

更详细数据请阅“舰少资料库”

翔鹤

3

3

翔鹤型1番舰

大型舰/主力舰

62

0

40

31

56

0

0

35

57

36

66

78

0

0

34.2

46

73

短

10

60

55

+0

+0

+16

+36

30

40

60

40

改造要求

Lv. 80 / 航母核心*20
油：450　　弹：0
钢：3500　　铝：1200

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零战二一型

19

对空+6
铝耗4

九九式舰爆

26

轰炸+5
命中+1
铝耗4

九七式舰攻

21

鱼雷+6
对潜+2
命中+1
铝耗4

无

12

掉落（第2章，第3章，第4章，第5章，9-3，9-4，决战E5）
通关地狱群岛攻略作战Ex-4奖励

1

37

96

2.4

4.5

　　翔鹤型是日本退出条约后建造的舰队航母，由于不再受条约限制，所以她的设计比之前的日本航母更加成熟。1941年8月翔鹤竣工，同一个月后完工的瑞鹤号编为第五航空战队，一起参加了12月的偷袭珍珠港。1942年两舰参加了珊瑚海海战，海战中翔鹤号被重创，因此错过了中途岛海战，在之后的战争中作为主力鏖战在南太平洋。44年6月的阿号作战中，翔鹤号被美国潜艇棘鳍号命中四发。由于损管得力，一度控制了进水，但最终油气爆炸而沉没。

日本 翔鹤型1番舰——翔鹤·改
图鉴编号：1220		稀有度：6
类型
4cost 5sp：航空母舰（大型舰/主力舰）
改造要求
不可改造
耐久	72	火力	0 / 45
装甲	35 / 65	鱼雷	0 / 0
回避	38 / 62	对空	45 / 75
搭载	87	对潜	0 / 0
航速	34.2	索敌	52 / 90
射程	短	幸运	9
出击消耗
燃料	60	弹药	55
强化提供经验
火力	+0	鱼雷	+0
装甲	+18	对空	+54
拆解资源
燃料	30	弹药	40
钢材	60	铝材	40
携带装备
九七式舰攻（80番）	烈风	对空喷进炮	无
轰炸+7 增加20%护甲穿透（同类效果只生效一个） 铝耗4	对空+9 回避+2 铝耗4	对空+5 回避+3 射程:短 对空补正30% 对空倍率2.5
24	24	24	15‌
技能介绍
被害担当	炮击战阶段时，25%概率代替队伍中其他航母承受攻击，并获得40/60/80%伤害减免（每场战斗仅触发一次，且该技能大破状态不能发动）。
获得方式
改造
舰少资料库
舰船简介
翔鹤型是日本退出条约后建造的舰队航母，由于不再受条约限制，所以她的设计比之前的日本航母更加成熟。1941年8月翔鹤竣工，同一个月后完工的瑞鹤号编为第五航空战队，一起参加了12月的偷袭珍珠港。1942年两舰参加了珊瑚海海战，海战中翔鹤号被重创，因此错过了中途岛海战，在之后的战争中作为主力鏖战在南太平洋。44年6月的阿号作战中，翔鹤号被美国潜艇棘鳍号命中四发。由于损管得力，一度控制了进水，但最终油气爆炸而沉没。

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No. 1220

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翔鹤·改

4

5

翔鹤型1番舰

大型舰/主力舰

72

0

45

35

65

0

0

38

62

45

75

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0

0

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52

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短

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60

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+0

+0

+18

+54

30

40

60

40

被害担当

炮击战阶段时，25%概率代替队伍中其他航母承受攻击，并获得40/60/80%伤害减免（每场战斗仅触发一次，且该技能大破状态不能发动）。

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九七式舰攻（80番）

24

轰炸+7
增加20%护甲穿透（同类效果只生效一个）
铝耗4

烈风

24

对空+9
回避+2
铝耗4

对空喷进炮

24

对空+5
回避+3
射程:短
对空补正30%
对空倍率2.5

无

15

改造

1

41

102

2.4

4.5

　　翔鹤型是日本退出条约后建造的舰队航母，由于不再受条约限制，所以她的设计比之前的日本航母更加成熟。1941年8月翔鹤竣工，同一个月后完工的瑞鹤号编为第五航空战队，一起参加了12月的偷袭珍珠港。1942年两舰参加了珊瑚海海战，海战中翔鹤号被重创，因此错过了中途岛海战，在之后的战争中作为主力鏖战在南太平洋。44年6月的阿号作战中，翔鹤号被美国潜艇棘鳍号命中四发。由于损管得力，一度控制了进水，但最终油气爆炸而沉没。

立绘
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获得前
虽然写着“极”字，但实际上并不能带来属性提升，只是在学院中极为普 通的弓道部制服。
获得后
能够让人安心的衣服，会少许的提升穿戴者的幸运。（大概）

立绘
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获得前
感谢您为我买的咖啡。这深夜中的暖意，就像您一样。
获得后
难得的机会，要做到最好…要像您一样，无可挑剔才行。

台词

改造前改造后换装-极·弓道部制服换装-课前准备

场合	内容‌
标题画面
		‌
获得	五航战——翔鹤。啊啦？这位就是提督吗？希望能在各种地方都帮上您。最新锐的空母，怎么能够被这些问题所难倒~
		‌
白天1	嗯——这么美妙的天气，舰载机们一定想在天空之上自由翱翔吧。
		‌
白天2	不知火总喜欢说一些老气横秋的话呢~真是可靠又可爱的孩子。
		‌
白天3	赤城前辈经常会对着烈风发呆呢。嗯，我能够理解。毕竟烈风那孩子非常的可爱~
		‌
白天特殊1	幸运如何？不幸又如何？被所谓的“命运”所束缚的人生，并不是我所追求的。隐于尘世，偏隅一方，不也是乐得逍遥吗？在那有你有我，就已足够。
		‌
白天特殊2	呵呵，您还真是惹人怜爱呀。能够笑得这么开心，对我而言还是第一次。遇上您，真是太好了。这样的日子，宛如置身天堂一般。
		‌
白天特殊3	贵安，提督。啊，我正在给这些孩子们清洗身体呢。除了零件的保养之外，机体的清洁也是很重要的哦。谁也不想灰头土脸地进行战斗吧。看您羡慕的样子，待会需要我帮您沐浴吗？呵呵，没什么好害羞的哦。
		‌
夜间1	夜晚啊…舰载机们也是需要休息的。
		‌
夜间2	瑞…瑞鹤，你在哪里？啊啊啊，为什么我会在港区里迷路呢……
		‌
夜间3	提督——啊，抱歉。您刚才睡着了吗？我跟瑞鹤一起做的宵夜，您要来一点吗？
		‌
夜间特殊1	夜深人静的时候，偶尔也会想些不切实际的事情。现在回忆起来，真是些好笑又好气的蠢事。但仔细想想，人生不正是这样吗？喜乐哀愁，构筑了这大千世界。
		‌
夜间特殊2	嗯……该做什么好呢？天妇罗…汉堡肉……总感觉都很好呢。我这个犹豫不决的老毛病又犯了…啊，高雄。你也是来做夜宵的吗？太好了，来帮我做个决定吧，我已经不行了……
		‌
夜间特殊3	工作已经处理完毕了，接下来——祝您晚安，提督。今天也该落下帷幕了。能够帮上您的忙，实在是太好了。嗯…能稍微等一下吗？晚安…亲爱的——
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拜访好友	啊啦，提督的朋友也是有趣的人……
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提督室	早安提督——不知道昨夜休息得如何？
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阵型	索敌成功！开始作战！
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攻击	第一航空编队，起飞迎敌！
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夜战
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中破	这是哪里的攻击？！
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誓约	有任何话都可以找我诉说哦。那么，就让我服侍您休息吧，剩下的工作让我来处理。
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场合	内容‌
标题画面
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获得	“精锐”并不代表着完美。吾辈处于同一起点，而后各自历练才有了今日的成就。五航战——翔鹤，“永不止步”即是吾辈的信条。瑞鹤，准备好下一次的作战了吗？
		‌
白天1	嗯…烈风的备用螺旋桨放到哪里去了…啊，在这边呀。谢谢你了，龙骧。接下来要一起参加舰载机比赛吗？很有趣的样子，一定不会让你扫兴的~
		‌
白天2	您辛苦了，赤城前辈。感谢您的教导，让我收获颇多。五航战的我们，一定会努力赶上一航战的脚步。彼此的孩子们一起在天空中自由翱翔的日子，已经很近了。
		‌
白天3	用厚实的钢材铸成飞行甲板，这个主意实在是太棒了。不过是我的话，即使甲板得到了最好的防护，似乎还是会被打中其他的地方而丧失战力…不知为何，脑海中总是会想到这个……
		‌
白天特殊1	人世间，一粒沙，一滴水，自有它存在的意义。正是这些看似不起眼的它们，才将这个世界绘制成了一幅绝美的画卷。而你我，才有了这置身之地。
		‌
白天特殊2	“懦弱”并不是逃避的理由。诚然，直面失败的那种痛楚，并不是轻描淡写即可抹去的。但，若是一味地蒙蔽双眼，又如何看清前进的道路？呵呵，总是说这些，您也会觉得厌烦吧。我会改掉的，一定。
		‌
白天特殊3	年轻人所特有的那股不服输的冲劲，看起来真是让人羡慕。呵呵，总感觉自己像个老婆婆一样呢，操着不必要的心，想着不必要的事。不过如今的您，已经不需要我来操心了。真的，太好了。
		‌
夜间1	夜间起飞作业可以是可以，但其中蕴含的危险程度也不是说说而已。不管我受到的损害如何，唯独不想让这些孩子们也遭受和我一样的痛苦……
		‌
夜间2	瑞鹤…你又跑到哪里去了——啊，你去做夜宵了吗？这样啊…这样就好，我还以为你…不，没什么。一起来吃吧~
		‌
夜间3	能和大家再次重逢，生活在这片港区里，即是我“小小的幸运”。只有这个，我绝不容许他人来破坏。这也是我，存在于此的，意义——
		‌
夜间特殊1	与您度过的每一天，都是值得珍藏的回忆。一点一滴，都在我的心间荡起涟漪。能与您相遇，能与您相伴，真是我一生之中最大的“幸运”。
		‌
夜间特殊2	瑞鹤，别跑远了。让您见笑了，她有时候也会像个小孩子一样胡闹呢。不过我并不讨厌这样，不如说这样子更好，能让我也感觉到自己变年轻了。呵呵，又切换到“老婆婆”模式了呢。
		‌
夜间特殊3	一如既往地完成了工作，辛苦您了。继续保持这样，总有一天能够获得提升的。最后，也是例行的——晚安，亲爱的。明天，也请多多努力了。
		‌
拜访好友	客人可真会逗人开心。
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提督室	今日让我打头阵，没有问题吧？
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阵型	逃避只是一时之计。
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攻击	战果，由我们收下了。
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夜战
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中破	又犯了同样的错…真是耻辱……
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誓约	今后的旅途，可能会充满艰险，可能会遍布阴霾，但只要有您相伴——这一切不过是过眼云烟。为了与您在一起，哪怕夺走我全部的“幸运”也无妨。因为，还有您在。您，即是我的幸运。
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场合	内容‌
标题画面
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获得
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白天1	呼……在这么多人面前演讲还是第一次，好在有惊无险地结束了。现在脑子里一片空白，已经完全不记得刚才说了些什么了……
		‌
白天2	瑞鹤，教训别人前先想想自己的所作所为。你现在的举动也违反了规定，冷静一下吧。
		‌
白天3	过去在学院的时候，我也是经常穿着弓道部的制服。这服饰有种说不出的魔力，能让人格外安心，还能带来好运——嗯……大概吧……
		‌
白天特殊1	赤城前辈，您在代课啊。有朝一日，我也想站在讲台上，为这些孩子们传授知识。是的，我会努力赶上您的，然后——超越您。
		‌
白天特殊2	在重要的比赛前受伤，我的霉运莫非是天生的吗……是是，多亏你替我出赛还拿了冠军，这个奖杯是属于你的，没人会跟你抢啦。
		‌
白天特殊3	怎么了？你是迷路了吗？虽然我也是个路痴，但这个学院里的所有地方我都了如指掌。放心交给姐姐我吧~这边走——
		‌
夜间1	夜间的集训吗？这在过去可是从未有过的事情。时代在变更，教育也在与时俱进呢。你们要好好加油哦，为了成为能独当一面的大人。
		‌
夜间2	还记得以前你总是把晚餐的布丁偷偷带到宿舍来吃掉的事吗？这个坏习惯到现在也没改正呢。呵呵，真是个长不大的孩子。
		‌
夜间3	别一直抱怨了，这样会加速你变成老婆婆的过程哦。好啦，不开玩笑了，好好休息吧，明天还有别的事情要处理呢。
		‌
夜间特殊1	瑞鹤……你一天究竟要吃几顿呀？到时候长胖了又要哭丧着脸——啊，间宫小姐，我还是老样子，有劳你了。
		‌
夜间特殊2	你就算睡不着，也不要去打扰别人吧……别撒娇啊，真是的……走吧走吧，别摇我的手了，快断掉了……
		‌
夜间特殊3	瑞鹤这孩子，只要认真起来就格外帅气。趁她没看这边的时候拍一张照片吧——嗯，设成待机壁纸~
		‌
拜访好友	客人可真会逗人开心。
		‌
提督室	今日让我打头阵，没有问题吧？
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阵型	放心吧，胜利早已注定。
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攻击	任何时候都不能掉以轻心。
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夜战
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中破	要是能……
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誓约
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场合	内容‌
标题画面
		‌
获得
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白天1	公开课呀……既然都被邀请了，总不能说什么没经验给推脱掉。小时候的我憧憬过“教师”这个职业，这也算是一次圆梦的机会——要开始准备了。
		‌
白天2	提督，我在准备公开课上要用到的讲义。您正好在，我想听听您的意见。我目前的方向是聚焦于舰载机的发展史，然后延展到——
		‌
白天3	没想到从军这么久了，平静的心海之上，又再次泛起了忐忑的涟漪。成为“老师”，哪怕只是暂时的，随之而来的压力也分毫不差啊。
		‌
白天特殊1	一切都准备妥当了。接下来要做的…您能陪我聊会天吗？不，我不需要额外的休息，跟您说说话就足够了。
		‌
白天特殊2	是的，当时很紧张。看着她们投来的目光，仿佛看见了当年的自己。那时的学生，如今也成了一名初出茅庐的讲师。感慨了一小会儿，差点把讲义的内容忘得一干二净……
		‌
白天特殊3	很感谢您能抽出时间来旁听。如果可以的话，我想听听您的评价…不用为我留面子，有什么不足的地方直接说出来，就当是督促我进步了，对吧？
		‌
夜间1	将脑中的想法转写成具体的文字，比我想象中的还要难。“老师”——真是伟大而又艰辛的职业，我还差得远啊。必须再加把劲…要对她们负责。
		‌
夜间2	……因此，夜间起降的困难…啊，提督？您还没睡？谢谢您的热咖啡。嗯，遇到了难题，但已经解决了。我想，应该很快就能结束了。
		‌
夜间3	——写完了！嗯…长时间伏案工作果然对肩膀和腰的劳损很大，一时半会是习惯不了了。提督，这下您放心了吧，该去休息了。您的眼皮已经在打架了哦。
		‌
夜间特殊1	通过这次公开课，我也了解到许多此前从未涉及过的知识。果然，人的视野不应该只局限在一小块地方，而是放眼世界。学习先进的理念，用以改造自身，迈向更好的明天。
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夜间特殊2	哎呀，被您“抓到”了。我在画设计图纸，想要改良一下机翼的结构。灵感来了，什么也拦不住…原来已经这么晚了。好吧，听您的话，该休息了。
		‌
夜间特殊3	——还没好好谢谢您呢。别说什么小事，事无大小，受到恩情自然要予以回报。嗯，不过我还没想好要怎么报答您。所以，今晚让我在您这留宿吧，然后…一起慢慢地想。
		‌
拜访好友	您走错教室了。
		‌
提督室	要点一：不能在……
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阵型	跟紧老师我，实战训练可不是闹着玩的。
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攻击	检验学习成果的时候到了。
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夜战
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中破	原来是含酒精的吗……
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誓约
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翔鹤型航空母舰设计简介

翔鹤型航母轮廓线图

历史上的翔鹤号

翔鹤型航空母舰是日本帝国海军在1937年建造的一型航空母舰，也是日本在摆脱《伦敦海军条约》限制后设计的第一型航母。翔鹤型一直被认为是日本在二战中设计最好的航母，她们完美的满足了日本海军航母机动部队的需求，包括高舰载机搭载量、高航速，以及完备的防护设施。

翔鹤型包括首舰翔鹤号（本舰），以及二号舰瑞鹤号。两艘翔鹤型参加了日本海军在太平洋战争中的大部分战役，特别是在赤城、加贺、苍龙和飞龙在中途岛海战沉没后，翔鹤和瑞鹤基本上就成了日本航母机动部队中的绝对主力，并见证了日本海军从战争初期的势如破竹走向衰败的过程，最后两舰分别在1944年6月的马里亚纳海战和10月的莱特湾海战中沉没。

设计背景

1936年，日本拒绝签署《第二次伦敦海军条约》，并在1937年初彻底退出裁军会议，至此日本海军终于摆脱了条约的限制，开始了野心勃勃的造舰计划。

就在退出裁军会议后没多久，日本政府正式批准了海军提出的第三次海军军备补充计划（也被称为“丸三计划”），计划中明确提出要建造两艘条约后的新型航空母舰，也就是两艘翔鹤型航母。除此之外，日本海军的诸多知名舰船也都是此次计划中批准的，比如最有名同时也是最烧钱的两艘大和型战列舰大和和武藏，以及18艘阳炎型驱逐舰都是“丸三计划”的主要项目之一，该计划总共要建造新舰船70艘，总吨位达32万吨，批准资金达到了近8.1亿日元。

在日本海军看来，“丸三计划”仅仅只是一个扩军计划的开端，其最终的想法是于该计划结束的1946年，拥有10艘中型以上空母、10艘超战列舰（即大和型、改大和型、超大和型），以实现其“世界第一”的终极幻想。

设计过程

日本帝国海军的航空母舰发展历程其实和他们的对手美国海军颇为相似，都是从最开始的原型（日本的凤翔与美国的兰利）开始发展，再到后面的实验型（日本的赤城、加贺与美国的列克星敦级，均是靠改造成为航母），再到较成熟但受限制的条约型（日本的苍龙、飞龙与美国的约克城级、黄蜂），最后再到脱离条约的后条约型（日本的翔鹤型与美国的埃塞克斯级）。

在摆脱条约限制后，为了与当时还在条约内的美国和英国抢时间，日本海军很快就提出了新型航母的技术要求：

• 飞机搭载量需与经过近代化改造后的赤城、加贺相当，达到常用72架、备用24架
• 航速不低于苍龙、飞龙，即34.5节；续航能力可达10000海里/18节；标准排水量达到23500吨
• 武备上，装备九六式25mm三联装高射炮12座、40倍径八九式双联127mm高射炮8座，吸取赤城、加贺的教训，放弃毫无作用的重巡洋舰级火炮
• 防御能力上，要求弹药库能抵御12000-20000m距离飞来的8英寸（203mm）炮弹；飞行甲板能抵御800kg炸弹水平轰炸（但投弹高度似乎没做要求？）；轮机舱要求能完全抵御127mm炮弹以及450kg（1000磅）炸弹俯冲轰炸；水线舰体要求能承受战斗部当量450kg炸药的鱼雷击中
• 起降能力方面，要求能应对最大制动距离40m、着舰速度60节以上、最大质量4吨的战机起飞及降落

对此，负责设计的舰政本部决定直接以苍龙号航母的设计为蓝本进行扩大设计，以节约时间。

不过即使是这样，舰政本部还是遇到了不少的麻烦。在设计中，负责翔鹤型航母设计工作的舰政本部第四部就发现：无法同时满足海军要求的防御能力和载机量要求。

其实同时期英国皇家海军在设计光辉级航空母舰时也遇到了类似的问题，光辉级的飞行甲板确实能抵御450公斤（1000磅）炸弹的俯冲轰炸，然而代价是机库仅有一层，载机量仅36架，飞行甲板过重也导致整舰舰体重心上移，适航性不佳。这艘船就是英国皇家海军装甲空母光辉。她的诞生是为了应对轴心国由陆基机场起飞的大量轰炸机投弹，避免被这些陆基轰炸机威胁到自身的安全。为提高载机量，在同级二号舰胜利又加设一层机库，不过代价是缩小胜利的燃料库，意味着续航能力缩短，同时带来的还有前部升降机只能供上层机库使用。但无论光辉级的缺点有多少，英国皇家海军依旧凭借着光辉级稳坐海军航空兵实力前三的宝座。

而在另一边，同样于1937年启动的“十二试舰上战斗机”项目，要求设计世界最高水准的战斗机，当然事实上也的确做到了。中岛飞机株式会社由中岛知久平率领的团队与三菱公司堀越二郎率领的设计团队竞争。最终，中岛碍于军令部对性能要求过于苛刻而中途退出，仅剩三菱公司仍在想尽办法满足军令部要求。同时采用大量创新性设计，诸如特殊硬铝材料（住友金属公司研发）、恒定转速螺旋桨、网孔型翼梁结构、流线型机身、水滴形座舱盖等等。然而就算如此，依旧无法解决既要远航程、强火力、高机动性，又要追求装甲防护性的矛盾要求。于是，在军令部默许的情况下，堀越二郎本着“优先保证攻击力、机动性，防御能力可以牺牲”的主要方针，取消了防弹钢板以及自封闭油箱等防护措施。这就是日后创造“零式神话”的零战二一型战斗机。

舰政本部见有如此先例，自然如此效仿，在确保载机量与续航力的前提下，再考虑防护能力。

由此，“丸三计划”舰三号舰翔鹤号于1937年12月12日于横须贺海军工厂起造，预算8449万日元。对于这型“不受待见的理想型空母”，日本海军内部颇具争议。但事实正如开头所述，日本海军在不被看好的翔鹤型两舰身上所做的投资，无疑是花得最值当的一笔资金。

基础参数

如丸三计划案所要求的，翔鹤型就是基于设计较为成功的中型空母苍龙、飞龙扩大改进型，不过改进却不仅仅只是一星半点，几乎是脱胎换骨了。

该级全长257.5米，宽26米，吃水深度8.8米，标准排水量25675吨，满排32100吨。

舰体设计

在舰体设计上，引入了在日本造船业尚算首例的技术——球鼻艏。球鼻艏的概念是由一战时期美国海军首席工程师大卫·W·泰勒（David Watson Taylor）率先提出的，并首次应用于1910年服役的战列舰特拉华号（USS Delaware BB-28），在其后的列克星敦级战列巡洋舰上我们依旧能看见球鼻艏的身影。球鼻艏可以在一定程度上起到减小兴波阻力，在高航速下相同的吨位可以减少10%左右的轮机动力，从而起到些许航速与航程的提升；另外球鼻艏可以对水下探测设备（声呐等）提供一定的保护，翔鹤于大改之后实装仮称九一式四号探信仪。日本海军对于球鼻艏的应用尚处于实验状态，大和的球鼻艏就更向前突出，而翔鹤的球鼻艏则仅仅从舰艏正面看是水滴形，而到了侧面则基本看不出来了。

由于同样拥有球鼻艏的大和比翔鹤晚几个月服役，因此翔鹤也成为了日本海军第一艘拥有球鼻艏的大型舰只。翔鹤的舰艉则采用两部半平衡舵，于中心线上前后纵向布置，即纵列双舵的设计，以提高机动回旋能力与容错率。

同时，舰政本部也着重将飞行甲板与吃水线之间的距离尽可能缩小，在公试航行状态下翔鹤飞行甲板到吃水线的距离为14.1米，相较于三层甲板时期的赤城矮5.5m。这样做可以使得舰体侧向受风面减小，有利于提高舰体复原性。

事实上，这也是1934年6月友鹤事件以及1935年9月第四舰队事件之后舰政本部特别注意的事项，毕竟谁也不想一轮风暴过后一堆船只就被迫大破回港甚至在风暴中解体沉没。

舰桥设计上，原先设计想沿袭赤城、飞龙的左舷舰桥，然而事实证明这一设计的缺陷性，因此又被改为右舷舰桥。舰桥结构与飞龙类似，一共五层甲板。顶端设有射高指挥、方位设定仪、测距仪，舰桥后方是三角信号桅。

动力系统

为获得高航速，翔鹤级相比苍龙、飞龙更为修长；同时沿用前型动力舱室配置，8座吕号舰本式重油专烧锅炉以及4座舰本式高中低压减速齿轮蒸汽轮机分别布置于左右并列的四组轮机舱中，两台锅炉为一台蒸汽轮机提供蒸汽，总功率达160000马力。这一数值甚至比在丸三计划中抢去翔鹤型风头的大和、武藏更高，一举夺得日本海军锅炉输出功率最大之桂冠。这一记录也仅有后来的新锐装甲空母大凤能达到一样的功率值，而改造自大和型三番舰的信浓自然也还是不及。极高的输出功率使得翔鹤型拥有与计划表上完美的航速，公试航行时取得了34.58节的最高航速，公布的标准航速为34.2节（65公里/小时）。

与经过近代化改造的赤城一样，翔鹤型的排烟方式也是舷侧下弯式烟囱。这已然成为了日本航舰的显著特征之一。由于依旧害怕海水倒灌与冷却问题，因此依旧装有排烟盲盖与海水喷淋冷却装置。

防御能力

防御力上，弹药库顶部铺设50mmDS钢板，两侧还有165mmNVNC装甲，同甲板舷侧水线部分设132mmNVNC装甲带；动力舱室上也铺设25mmDS钢板，其上有65mmCNC装甲，舷侧水线部分设46mmCNC装甲。

为加强水中防御能力，翔鹤同样也采用了美国海军所常用的多层式隔舱结构，每个隔舱钢板壁厚度在30-42mm之间，动力舱室则特别使用五层隔舱加强防护能力。这在以前的几艘日本航母上都是未曾使用过的防护措施。由此也可以见得海军依旧对“渐减邀击”的九段作战方案坚定不移，将翔鹤型二舰设想为与敌前卫部队遭遇至炮击距离并展开攻势，因此将翔鹤设计为需要防御对方重巡洋舰以及驱逐舰所发射的炮弹及鱼雷。

翔鹤型机库防御布置

然而，翔鹤型的飞行甲板并没有能如舰政本部原本所期望的，“能抵御800公斤炸弹水平轰炸”。翔鹤的飞行甲板相比前面的几艘航母都更为狭长，这样的设计是在不威胁到舰载机安全起降的前提下尽量减少被敌方轰炸机空投炸弹命中的概率。而对飞行甲板的防御，几乎可以说并没有设防：飞行甲板大部分依旧是12-15cm木板铺成，最前段采用耐磨涂装钢板，最后段采用挤压成型的钢板。钢板的作用都并不是用于提高防护力，而是为了帮助舰载机起降以及抵抗风浪。其实，别说能抵御800公斤炸弹水平轰炸了，翔鹤型的飞行甲板就算是被命中任意一枚炸弹，就足以让她失去起降战机的能力，直接成为“船棍”了。

算是作为保护上层机库的措施，舰体最上层甲板铺设了 84mm装甲，能在一定程度上为机库提供一定的防御力。这些与弹药库、动力舱的装甲防御相结合，倒也基本可以保证舰体核心区域被炸弹命中也不会立即失去航行能力，或直接发生大爆炸。

自然，对于飞行甲板防护要求的标准降低也是舰政本部所做出的妥协。此时的日本海军认为要付出如光辉级那样以减少机库以及舰载机为代价，来换取飞行甲板的全方位保护是不可接受的。

舰载机

载机方面，翔鹤与苍龙、飞龙一样，都是双层机库。下层机库略小于上层机库，都是封闭式设计。上层机库的壁板较薄，就是为了防止不幸被炸弹砸入机库时爆炸的冲击波能向舰外释放。飞行甲板设三部升降机，全部贯通两层机库。飞行甲板上安装10座改良自法国着舰装置的吴式四型着舰制动装置，10条横向阻拦索。甲板前段有白色识别线，配合识别线一端的喷嘴喷出的少量蒸汽，可以让飞行员在起飞时判断风向，调整起飞姿态。

相对于飞龙不但多携带了11架战机，而炸弹等航空武器载量亦有所增加，共计可携带45枚九一式航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、306枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹，火力十分强大。

翔鹤飞行甲板两侧的127mm副炮

位于瑞鹤号舰岛顶部的21号对空雷达（1943年）

设计诸元（以1935年12月改造完成形态）
标准排水量	25675吨	满载排水量	32105.1吨
全长	257.5米	舰宽	26米
装甲	105mm（主） 84mm(机库) 25mm(炮廓)	吃水	8.87米（公试） 9.32米（满载）
飞行甲板	长242.2米 宽29米	舰载机	74架,3架侦查机（1944年6月19日） 航空燃油745吨
防空武器	50倍径三年式200mm炮10门 九六式25mm高射炮28门(双联×14) 45倍径八九式127mm高射炮16门(双联×8)	动力	吕号舰本式重油高温高压锅炉8座，舰本式高中低压减速齿轮蒸汽轮机4座 160000马力 载油5070吨
轴数	4轴	航速	34.37节
续航力	9700海里/18节（计划） 12251海里/18节（1944年5月实际测试）	舰员	1660人

舰载机编制	战斗机	俯冲轰炸机	鱼雷攻击机	侦察机	合计
计划	18+2三菱A6M零式	27+5爱知D3A九九式	27+5中岛B5N九七式		72+12后备
1941年12月7日	17三菱A6M零式	21爱知D3A九九式	16中岛B5N九七式		54
1944年6月马里亚纳	34三菱A6M零式	3爱知D3A九九式、18海航D4Y彗星	12中岛B6N天山	10海航D4Y1-C二式	77

战时改造

1942年年底，翔鹤与瑞鹤都加装了4门三联装25mm九六式机炮以及一台21号对空雷达，用于加强自身的对空火力。1943年7月，再次加装两门25mm三联装机炮。

1944年8月，在马里亚纳海战结束后，幸存的瑞鹤号的油箱被专门加强了保护，之后继续加装了5门双联25mm以及26门单装25mm机炮。

原型简介

1937年12月12日，丸三计划案三号舰于二号船渠开工建造，1939年5月16日，该舰得名“翔鹤”，取意翱翔天际之鹤鸟。

1939年6月1日，翔鹤舰体完工准备下水。翔鹤在伏见宫博恭王、海军大臣米内光政及横须贺镇守府司令长官长谷川清的观礼中下水。下水仪式突然大雨倾盆，穿着正装的与会者们东跑西窜避雨，另外相关人员还发放了纪念明信片和翔鹤舰型状的玻璃镇纸官方场限周边。

1940年5月20日，日本海军任命澄川道男大佐（曾任法国大使馆附武官、海军舰政本部监督官、海军航空本部监督官）为翔鹤舾装员长，并在5月23日成立翔鹤舾装事务所，负责接下来的舾装工作。

1940年10月15日，澄川道男大佐转任水上机母舰瑞穗号舰长，翔鹤舾装员长由吴海军航空队司令城岛高次大佐接任。

1940年11月15日，城岛高次大佐同时兼任了同在横须贺海军工厂正在进行航母化改造的潜水母舰剑崎号（也即后来的祥凤号航空母舰）的舰长。

1941年8月8日，翔鹤号竣工服役，被划归横须贺镇守府。同时城岛高次被正式任命为翔鹤号的首任舰长，同时卸任剑崎号的舰长一职。

舰名来源

翔鹤的舰名很好理解，就是“飞翔的鹤”。按照日本海军的命名规则，航空母舰的命名来自于飞翔的动物，如翔鹤型表示的“鹤”、大凤表示的“凤”、飞鹰表示的“鹰”，以及云龙表示的“龙”。

其中的特例是通过改造而来的航母，如赤城、加贺，在改造为航母之前她们分别是战列巡洋舰和战列舰，所以命名也按照对应的命名规则来，而且在改造为航母后延续了原本的名字。

服役历史

1941年8月23日，翔鹤进行了她的处女航，她从横须贺航行至鹿儿岛。

8月26日，翔鹤接替赤城成为了第一航空战队司令南云忠一中将的旗舰。

9月1日，翔鹤被编入新组建的第五航空战队，简称“五航战”，司令为原忠一少将，旗舰是特设航空母舰大鹰。

9月8日，赤城重新成为第一航空战队旗舰，而翔鹤则在9月10日成为五航战的旗舰。

按照日本海军原本的编制规划，翔鹤和瑞鹤以及第11驱逐队（吹雪、白雪、初雪）将要在1942年与一航战的赤城和加贺一起组成五航战，但后来因要准备偷袭珍珠港的相关作战准备，该编制改组计划也被取消了。

9月25日，翔鹤的姐妹舰瑞鹤正式服役，也被编入五航战，不久后原第7驱逐队的驱逐舰胧以及新建成的驱逐舰秋云也被编入五航战。

11月14日，瑞鹤成为五航战旗舰。

此时联合进队司令山本五十六已经决定偷袭美军太平洋舰队基地珍珠港，五航战在编成后便立即在九州岛各基地紧急训练舰载机编队。舰攻队训练于宇佐基地，舰爆队训练于大分基地，舰战队训练于佐世保基地。这些基地中同样也不乏一航战赤城、加贺的舰载机编队在此训练。日本自古崇尚“长幼有序”，也就是看资历说话，一航战的编队自持资历老，因而对刚刚组建的五航战编队处处刁难。一航战与五航战不和便源自于此。

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太平洋战争前期

偷袭珍珠港

1941年11月16日，翔鹤、瑞鹤与赤城、加贺、苍龙和飞龙共六艘准备参与作战的航母在佐伯湾集结，并开始收回之前训练的航空编队。

11月17日，山本五十六视察了各艘航母，并对参与作战的船员和飞行员进行激励，他特意强调了这次作战的重要性：“这次作战的成败，讲和决定我们之后所有作战的命运”。

11月18-19日，各艘航母开始离开佐伯湾前往作战前最后的集结地——千岛群岛择捉岛的单冠湾。为了防止被美国发现异常的大规模舰艇集结，翔鹤与其他几艘航母分成不同的时间段依次前往单冠湾。五航战与其他舰队相反，北上丰后水道航行，至别府湾。至次日零时再次启航，向机动舰队最终集合点千岛列岛的择捉岛单冠湾进发。

而加贺因需要搭载特制的浅水鱼雷而最后一个出发，直到23日才抵达单冠湾。

在完成准备和集结后，11月26日早上，包括翔鹤在内的南云机动部队的六艘航母从单冠湾出发，向夏威夷方向驶去。为了保证隐蔽，全舰队在航行中保持全程无线电静默。

12月2日，机动部队收到了来自联合舰队的电令“攀登新高山，1208”，说明作战正式的开始日期是12月8日（日本时间，夏威夷时间是12月7日）。

夏威夷时间12月7日凌晨，机动部队抵达预定作战海域，在南云忠一宣读完训令后，偷袭珍珠港作战正式开始。

翔鹤和瑞鹤开始释放第一波舰载机群。

• 翔鹤第一轮攻击舰载机：

九九式舰上轰炸机26机（指挥官：飞行队长高桥赫一少佐），1架未归

零战二一型5架（指挥官：分队长兼子正大尉）

与其他航母的舰载机不一样，翔鹤和瑞鹤的主要攻击目标是珍珠港的各个机场和停在机场的美军飞机，比如位于珍珠港北部的惠勒陆军机场，所以翔鹤和瑞鹤并没有对美军舰船进行攻击。

• 翔鹤第二波攻击舰载机

九七式舰攻27架（指挥官：分队长市原辰雄大尉），无一损失

(详细的袭击过程请移步至词条赤城、加贺，此处不再赘述)

在完成第二波攻击后，空袭已经取得了巨大的战果，南云机动部队开始撤退。翔鹤和瑞鹤原本计划接着参与对威克岛的突袭，但最终该任务交由第二航空战队的苍龙和飞龙完成。

12月21日，五航战在小笠原群岛父岛西南约350海里的海域与第二补给部队、第21驱逐队（初春、子日、若叶、初霜）、第27驱逐队（时雨、白露、有明、夕暮）汇合。

12月24日，翔鹤随舰队返回吴港，顺利的完成了她服役以来的首次任务。

拉包尔攻略作战

在日本疯狂占领东南亚地区的同时，为了保证下一阶段占领新几内亚以及所罗门群岛的作战，山本五十六下令优先夺取位于俾斯麦群岛新不列颠岛的重要据点拉包尔。

1942年1月5日，翔鹤、瑞鹤所属的五航战与一航战再次组成南云机动部队，同时还包括第三战队（战列舰比叡、雾岛）、第17驱逐队（浦风、jifeng）、第18驱逐队（阳炎、不知火、霞、霰）等。

舰队从日本本土出发，于1月14日抵达卡罗林群岛的海军基地特鲁克，准备参与对拉包尔的登陆作战（R作战）。

1月17日，各舰队从特鲁克出发前往俾斯麦群岛。

1月20日，翔鹤、瑞鹤、赤城和加贺共放飞109架舰载机，开始对拉包尔进行第一轮空袭。虽然第一波空袭日军被岛上的澳大利亚守军击落了3架飞机，但因为空袭效果很好，于是第二波空袭就被取消了。

在此之后五航战和一航战分开行动，一航战负责对新爱尔兰岛的卡维恩（Kavieng）进行空袭，五航战则继续南下对莱城、萨拉马瓦和马当等地进行空袭。

在成功占领了拉包尔以及肃清周边地区后，翔鹤和瑞鹤返回特鲁克，并向拉包尔运送了16架九六式舰载战斗机。但在前往拉包尔运输的途中由于天气恶劣，两艘航母只能将飞机运往卡维恩。

1月29日，五航战完成新几内亚的全部作战开始返回日本本土，翔鹤和瑞鹤在2月3日抵达横须贺进行休整。

3月3日，南鸟岛遭到了美军的空袭，翔鹤被派往南鸟岛周围进行空中警戒。

3月5日，五翔鹤护航的驱逐舰时雨发现一艘国籍不明的飞机，翔鹤已经准备放飞飞机对其发起攻击，但在这时才确认这是一架友军飞机，随后翔鹤返回横须贺。

印度洋方面作战

3月7日，翔鹤由横须贺港出航，在前往苏拉威西岛途中接到美军舰队出现的紧急通知，翔鹤向东进发进行搜索，但却并未接敌，随后翔鹤返回横须贺。

3月17日，翔鹤再次从横须贺出发，随后在24日抵达苏拉威西岛斯特林湾，在此与南云机动部队的几艘航母（赤城、苍龙、飞龙、瑞鹤）会合，准备前往印度洋进行通商破坏作战。（加贺因2月9日在帕劳附近搁浅舰体受到损伤，此时正在佐世保进行修理）

3月27日，舰队从斯特林湾出发，经翁拜海峡从爪哇岛南部进入印度洋，准备对英国远东舰队进行进一步打击。

此时英国远东舰队驻守在亭可马里，舰队司令詹姆斯·萨默维尔爵士（Sir James Somerville）认为亭可马里防空设施不足，再加上见识过此前威尔士亲王号战列舰和反击号战列巡洋舰被日军飞机击沉的惨状，他决定向西撤离，避免与此时士气正盛的南云机动部队直接交战。

4月5日早上，南云机动部队抵达科伦坡南部200海里的区域，开始对科伦坡展开空袭。在空袭中翔鹤放飞了19架九九式舰爆，最后只损失了1架。

当天下午，重巡洋舰利根号的一架水上侦察机发现了正准备与英国主力舰队汇合的两艘重巡洋舰康沃尔号以及多塞特郡号（HMS Dorsetshire 40），机动部队随即展开空袭，机群在来自苍龙号航母的舰爆长江草隆繁少佐的率领下立刻对两艘巡洋舰展开袭击，并在30分钟内将其击沉。

随后南云中将下令继续向西搜寻英国舰队的踪迹，但无果，南云最后下令放弃追击，舰队向东南方向撤退。

4月8日，南云机动部队再次北上准备对亭可马里进行空袭，期间舰队的行踪被英军的一架飞行艇发现。

9日早上，机动部队对亭可马里东部200海里处对其发起空袭，日舰载机群攻击了地面的机场以及港口设施，虽然机群遭到了几架飓风战斗机和管鼻鹱战斗机的反击，但基本上不构成威胁。

当天下午，来自榛名号战列舰的一架水侦发现了企图逃离的竞技神号航母以及为其护航的吸血鬼号驱逐舰。在获知该情报后，机动部队的飞机立刻前往进行攻击。

竞技神号轻母由于是才完成维修返回，自身完全没有携带任何舰载机护航。最终在短短半个小时内，竞技神与吸血鬼双双沉入海底。竞技神也成为了历史上第一艘被航母击沉的航母。

在这次空袭中，翔鹤的舰载机对竞技神进行了18发投弹，命中13发，72%的命中率相当之高。

4月10日，南云机动部队结束了印度洋的作战开始启程返回。

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珊瑚海海战

南云机动部队这次返回的原因倒是比较简单，因为新几内亚方向出现了麻烦。

时间往回倒一个月，1942年3月10日，就在日军试图在新几内亚莱城和萨拉马瓦一带登陆时，来自美军列克星敦号和约克城号对日军的登陆部队发起了一轮空袭打击，虽然这次空袭给日军造成的实际损失很低，仅仅击沉了18艘中的4艘运兵船。

但这次来自美军航母的空袭给进攻莫尔兹比港的第四舰队司令井上成美中将造成了不安，因为此时负责协助攻略莫尔兹比港的日第四舰队只有祥凤号一艘航母，于是井上要求联合舰队派遣更多的航母增援，但联合舰队此时确实无法派出更多的航母来，再加上美澳的陆航飞机的空袭，致使进攻莫尔兹比港的计划推迟了一个月。

4月中旬，在印度洋方面作战基本结束后，山本五十六意识到新几内亚方向不能再拖了。为了尽快占领莫尔兹比港以及接下来的作战计划，联合舰队决定在5月上旬向新几内亚增援航母继续进攻莫尔兹比港。

原本联合舰队计划派遣第二航空战队的苍龙和飞龙前往，但考虑到这次正好是一个能给参战较晚的五航战积累实战经验的好机会，而二航战则可以回去专心备战中途岛。

最终山本五十六下令派遣五航战的翔鹤和瑞鹤前往新几内亚参与对莫尔兹比港的攻略作战，代号为“MO作战”。

战前准备

4月14日，翔鹤和瑞鹤与其他舰船分离，单独前往了位于台湾的马公进行短期休整，在那里五航战与第27驱逐队（白露、时雨、有明、夕暮）汇合，第27驱将会在接下来的作战中作为直接护卫为五航战护航。

就在休整的几天后，4月18日，美军对日本东京进行了之前日军偷袭珍珠港的报复行动——“杜立特空袭”（Doolittle Raid）。此次对东京的空袭使得山本五十六确定了接下来的具体作战规划：先让五航战拿下莫尔兹比港，再回来打中途岛。

此时五航战需要立刻赶往特鲁克准备接下来的“MO作战”，所以五航战并没有时间参与对敌舰的搜索。第二天的4月19日，五航战在完成补给后就与第27驱出海赶往特鲁克。

4月23日，“MO作战”总司令井上成美中将发布了作战的正式计划，这个计划的复杂程度完全不亚于后续中途岛海战山本五十六制定的“MI作战”方案。简而言之，日军将兵分五路，先拿下所罗门群岛的图拉吉岛并建立水上飞机基地用于掩护接下来进攻莫尔兹比港的部队。

4月25日，翔鹤和瑞鹤抵达特鲁克，随即被编入“MO作战”部队，现在可以看看整个“MO作战”的作战安排：

• 第一路是负责图拉吉岛登陆的图拉吉登陆部队，由志摩清英海军少将指挥，麾下2艘布雷舰（旗舰冲岛）、2艘驱逐舰（菊月，夕月）、6艘扫雷舰、2艘猎潜舰以及一艘带有400名士兵的运输船，负责在5月3日攻占所罗门群岛的图拉吉岛并建立水上飞机基地。

• 第二路是MO攻略部队，由六水战司令梶冈定道少将指挥，主要负责在5月10日将登陆部队经路易西亚德群岛旁边的乔马德海峡运至莫尔兹比港实施登陆作战。下辖第六水雷战队旗舰夕张号轻巡洋舰，以及第29驱逐队（追风、朝凪）和第30驱逐队（睦月、望月、弥生）以及敷设舰轻津号。

• 第三路是支援部队，由第六战队司令五藤存知少将指挥，先支援图拉吉登陆部队，之后再支援在莫尔兹比港的登陆部队。下辖轻型航母祥凤，第六战队四艘重巡青叶，衣笠，加古，古鹰，以及一艘驱逐舰涟。

• 第四路是掩护部队，由第十八战队司令丸茂邦泽少将指挥，负责在肖特兰以及路易西亚德群岛北部的德博因建立水上飞机基地。下辖第十八战队的巡洋舰天龙号、龙田号，特设水上机母舰“神川丸”号、“圣川丸”号以及几艘炮艇。

• 最后一路也是整场作战最重要的核心同时也是本次战役的主角——MO机动部队，由第五舰队司令高木武雄中将指挥，负责绕过所罗门群岛，在珊瑚海海域击溃美军的航母编队，同时支援祥凤掩护图拉吉登陆部队，同时瘫痪澳大利亚沿岸的陆航基地。该队下辖高木自己指挥的第五战队的重巡洋舰妙高和羽黑、第7驱逐队（曙、潮、涟）、由原忠一少将指挥的五航战两艘航母翔鹤和瑞鹤，以及其直卫队第27驱逐队（白露、时雨、有明、夕暮）。

可以看出，MO机动部队的任务非常繁重，不仅需要时刻提防美军航母编队，在遇到后还需将其击溃，同时还得顺道支援图拉吉和莫尔兹比港两处的登陆部队，以及瘫痪澳大利亚沿岸的陆航设施。

在最后的战前讨论中，井上成美同意将MO机动部队瘫痪澳军陆航基地的任务交由拉包尔航空基地完成，但需要在路过拉包尔时向拉包尔运输9架零式战斗机（注意，送飞机这里是一个巨大的伏笔）。

前期作战

5月1日，翔鹤和瑞鹤随MO机动部队离开特鲁克，按照计划先南下前往拉包尔运送9架零战，再向东南方向绕过所罗门群岛进入珊瑚海。

5月2日，翔鹤和瑞鹤向拉包尔派出9架零战，但因恶劣的天气9架零战被迫返航。

5月3日，翔鹤和瑞鹤第二次尝试运输飞机，最后还是因天气恶劣返航，翔鹤有一架零战不慎坠海。在两次尝试均以失败告终后，为了不耽误“MO作战”计划，高木武雄只得放弃运送计划，下达前往所罗门群岛补给的指令。

也正是送飞机耽误的这两天，使得5月4日美军第17特遣舰队约克城号航母在空袭图拉吉时没有遭遇任何日军航母的袭击。这是运飞机产生的第一个蝴蝶效应。

5月5日，MO机动部队穿越所罗门群岛东部，向西绕过马基拉岛南部。6日凌晨从瓜岛和拉纳尔岛之间穿过，夜间进入珊瑚海。高木武雄判断次日就有可能爆发航母大战，因此在图拉吉以西180海里处开始加油以作准备。因为MO机动部队是夜间进入的珊瑚海，所以并没有被驻扎在努美阿的美国海军PBY侦察机发现。

6日上午，一架来自图拉吉的川西大艇报告说在位于图拉吉西南方向约780公里处发现了美军航母舰队的身影，舰队正向西南方向前进，该队正是前两天突袭图拉吉的美军第17特混舰队，司令是弗兰克·J·弗莱彻少将（Frank J. Fletcher）。

五航战司令原忠一少将根据自己的位置，发现弗莱彻舰队就在自己正南方向约550公里左右，于是向高木正雄请示带着翔鹤和瑞鹤向南搜索。如果此时弗莱彻是按照那架川西大艇汇报的“向西南移动”的话，那么珊瑚海海战很可能在这时就要提前开打了。

但实际上弗莱彻此时正在一边加油一边向东南方向前进，这导致日军在搜索方向上出现了偏差，而美军舰载机500公里的搜索范围也正好无法搜索到日军机动部队。

一直到6日下午，高木见搜索无果，便下令让五航战返航进行加油，而此时美军报告在路易西亚德群岛附近发现了祥凤号航母的身影，弗莱彻遂转向向西北方向进发。就在这一系列机缘巧合下，结果是美日双方都没有发现对方，双方完美的擦肩而过。如果五航战能够早点抵达此地，或者加大一下搜索力度，双方很可能就已经遭遇了。这是运飞机产生的第二个蝴蝶效应。

5月7日早上，高木舰队开始继续向南搜索弗莱彻舰队的踪迹（但实际上此时弗莱彻舰队位于高木舰队的西偏北方向）。

早上5时30分，一艘侦察机报告在正南方向约320公里处发现“航母一艘，巡洋舰一艘，驱逐舰三艘”，实际上这是弗莱彻舰队之前留在原地的补油船尼奥肖号（USS Neosho AO-23）以及负责护航的驱逐舰西姆斯号（USS Sims DD-409）。

在反复确认后，6时，翔鹤和瑞鹤直接放飞78架舰载机（翔鹤：9架舰战、19架舰爆、13架舰攻；瑞鹤：9架舰战、19架舰爆、11架舰攻）前往进攻。

在飞机上路后不久，高木收到来自支援舰队司令五藤存知的电报：在路易西亚德群岛以南发现美军航母编队（弗莱彻舰队）。此时收到了两个截然相反方向上都有美军航母的情报使得高木和原忠一颇为不解，但两人很快分析得出了这是美军分兵行动的结论，于是高木没有叫停空袭，准备逐一收拾这“两个美军航母编队”。

但20分钟后，高木收到了新的情报，之前说的发现敌军航母情报有误，那应该是一艘运兵船之类的船，肯定不是航母。

高木听完人都麻了，立即下令将舰战和舰攻叫回，剩下的舰爆继续击沉发现的尼奥肖号补给舰和西姆斯号驱逐舰，最终两舰均被击沉。

但令高木肯定想不到的是，另一边的弗莱彻也将祥凤看成了翔鹤和瑞鹤，不得不说真是一对旗鼓相当的对手。

祥凤号被击沉的消息传回大本营，作战总司令井上成美立刻叫停莫尔兹比港登陆作战，让MO机动部队优先解决美军航母。

总体来说虽然损失了祥凤一艘轻航，但弗莱彻舰队的大致位置实际上已经暴露，被发现只是时间问题，而美军依然不知道高木舰队的位置，在情报上日军仍然占有优势。

7日当天下午，翔鹤和瑞鹤再次放飞舰载机直接向西侦查，但这一天弗莱彻运气爆棚，舰队上方正好有一片厚厚的积云使得高空难以发现下方海面的舰队，所以弗莱彻依然没有被日机发现。

一直搜索至傍晚16时左右，此时天已经黑了（此处时间是东京时间），原忠一打算趁着夜色发动奇袭，筛选出精英飞行员组成夜袭攻击队（翔鹤：6架舰爆、6架舰攻；瑞鹤：6架舰爆、9架舰攻）出击，航向227°，航程280海里（520公里）。因为是奇袭，因此并没有准备舰战。

17时47分，攻击队距离母舰以西200海里（370公里）时，被尚在暴风雨中的弗莱彻舰队雷达探知，改变航向往东南方，派出11架F4F拦截，翔鹤损失4架舰攻，瑞鹤损失5架舰攻，美军损失三架舰战（两架被击落，一架则是因为返航时夜色渐浓，找不到弗莱彻舰队而宣告失联）。舰爆队在遭遇美军舰队后，防空火力致使瑞鹤折损一架舰爆。至此，翔鹤损失9名机组人员。

18时30分，由于损失惨重，舰攻队领队使用无线电汇报后下达放弃任务返航的指令，舰攻全部抛弃弹药后返回母舰。18时36分，舰爆队也发出撤退命令弃弹回航。

在此期间还发生了一件有意思的事，19时，数架日军舰载机飞到发出信号的美军约克城号附近 ，遂发出“着舰就绪”的信号准备降落。对于敌我识别信号不同而感到困惑的日军飞机一直在航母上空盘旋等待降落，直到为为舰队护航的驱逐舰对其开火了才离开。

20时，MO机动部队与弗莱彻舰队相距100海里（190公里）。高木武雄下令翔鹤和瑞鹤打开探照灯，引导幸存的飞机降落，22时全部着舰完成，随后舰队向东北方向撤离。

至此，5月7日的战斗结束。打到这个份上，双方基本上已经算是明牌了，各有两艘航母，就看第二天的决战了。

决战过程

5月8日，珊瑚海的决战在这一天拉开了序幕。

早上6时左右，高木舰队开始向西南140–230°方向距离250海里（460公里）以内的范围搜索。当日的能见度相对较差，仅有2-15海里，这是因为昨日白天对弗莱彻舰队作战帮助很大的云团乘着夜间的暖锋向东北移动，此时正笼罩于MO机动部队上空。

7时，MO机动部队转向西南；7时50分与第六战队第二小队（古鹰、衣笠）汇合。此时整只MO机动部队战力如下：航母两艘（翔鹤、瑞鹤），重巡四艘（第五战队妙高、羽黑；第六战队衣笠、古鹰），驱逐舰五艘（第7驱逐队潮、曙；第27驱逐队时雨、白露、夕暮）。

8时20分，一架隶属于列克星敦，6时35分起飞、向北200海里的SBD轰炸机（驾驶员：Joseph G. Smith）透过云层间隙发现MO机动部队。但该机误报了MO机动部队的位置，相比实际位置向南偏移了45海里。

8时27分，翔鹤的舰侦也发现了弗莱彻舰队，双方可以说是几乎同时发现了对方。舰侦的电报被弗莱彻舰队的无线电侦听员探知，弗莱彻由此得知自己已经被发现。此时，双方相距210海里。

9时15分，翔鹤飞行队长高桥赫一海军少佐指挥首轮攻击队69架（翔鹤：9架舰战、19架舰爆、10架舰攻；瑞鶴：9架舰战、14架舰爆、8架舰攻）。而与此同时，约克城也派出6架舰战、24架舰爆、9架舰攻；10分钟后，列克星敦也放出了自己的舰载机（9架舰战、15架舰爆、12架舰攻）。

10时32分，约克城的SBD俯冲轰炸机抵达MO机动部队所在地，但并没有立即发起进攻，而是等待较慢的TBD蹂躏者以共同作战，而此时瑞鹤则进入了雨云区，没有被美军机群发现。此时的MO机动部队由16架舰战防卫。

10时57分，约克城的舰载机开始向翔鹤发起进攻，翔鹤航海长塚本朋一郎中佐提高航速进行紧急规避但仍然被命中两枚1000磅（450公斤）炸弹，所有TBD鱼雷机所投下的鱼雷全部未命中；6分钟后，两架SBD俯冲轰炸机以及两架零战被击落。第一枚炸弹命中翔鹤舰艏左舷的前甲板，导致主锚以及前升降机故障，飞行甲板受损；第二发命中飞行甲板右舷后部的内火艇甲板，导致小艇起火。

规避如此数量的攻击到底有多刺激呢？我们援引几位当事人的回忆
「艦は三十ノットの速力で猛進している」“舰船以30节的速度全力推进。”——《翔鶴海戦記》翔鹤运用长福地周夫少佐 「これは偏に航海長塚本朋一郎中佐による操艦の賜物と評判高い。最大戦速34.5ノットで取舵一杯、面舵一杯にして爆弾・魚雷を避けたと云う。」“这恰好是航海长塚本朋一郎中佐操舰技术的最好体现，拜他所赐，以最高航速34.5节左满舵、右满舵避开了炸弹与鱼雷。”——《軍医官日記》翔鹤军医官渡辺直寛中尉 「たえず変針する三〇ノット以上の全力航行での振動の凄まじさは、爆弾の直撃以上」“连续不断的30节以上全力航行所产生震动的可怕程度，超过了炸弹的直接袭击。”——翔鹤舰爆整备兵西村敏胜海军一等兵曹

11时05分，在另一边，MO机动部队首轮攻击梯队发现弗莱彻舰队，并于11时13分开始发起进攻。翔鹤队主要负责列克星敦，瑞鶴队主要负责约克城。

列克星敦的防空火力将四架舰攻击落，由于19架九九式舰爆还需要绕圈由逆风向靠近航母才能发起进攻，因此剩余的十架九七式舰攻率先开始对列克星敦发起进攻。此时列克星敦的F4F野猫战斗机组并没有准备好，这也给了日机可乘之机。

11时10分，列克星敦所属的VS-2中队轰炸机也抵达了现场，开始对翔鹤发起进攻，遭到翔鹤的护卫舰战为两架九六式舰战以及一架零战二一型的拦截。最终没有一发炸弹命中翔鹤，零战还将一架投过弹的舰爆击落。

11时18分，列克星敦的VB-2中队对翔鹤发起进攻，并命中一发1000磅（450公斤）炸弹，造成八发近失弹。美方记录中多次提及有三发鱼雷命中，但貌似都是一面之词，因此本文未采信。

这发命中的炸弹是翔鹤伤亡数激增的关键：位于舰桥后部的信号桅与防空炮台之间，舰桥勤务兵和附近的防空炮手是伤亡的主要组成。这三枚炸弹共计造成109人死亡，114人受重伤；飞行甲板损毁较为严重，已无力再执行任务。姊妹舰瑞鶴看见姊姊桅杆上升起火柱、被黑烟包裹的舰桥，以瑞鶴舰上观察员的说法：给人一种翔鹤被击沉的错觉。

但由于核心部分并没有遭受损失，因此翔鹤依旧能够发挥全部的航速。舰长城岛高次大佐请求撤退，得到了高木武雄的批准，随后翔鹤与第六战队第二小队（古鹰、衣笠）、驱逐舰夕暮、潮一起迅速脱离战场。据驱逐舰潮的通信兵大高勇治的证言，受损后的翔鹤甚至发挥出了海试时都没能达到的40节以上的航速……求生欲极强啊…此事权当逸话，若此言属实，大概已经刷新了大型舰只的航速记录。

11时20分，在战场的另一边，由于高度设置错误，野猫战斗机完全无法拦截高空俯冲的九九式舰爆以及较低处的九七式舰攻，列克星敦只能凭借自身的防空炮进行防御，但也来不及了。

不久后，列克星敦右舷被两枚鱼雷命中。第一枚鱼雷击中舰艏防空炮台下方，爆炸的冲击使两部升降机都卡在上升的位置，并使航空燃油储存罐发生泄漏，且在第一时间并没有被发现；第二枚鱼雷击中了舰桥对侧位置，造成大量进水，舰体向左舷倾斜了6-7度。同时由于左舷主水管被命中，致使前部三台锅炉的水压降低，锅炉被迫停机，使得其航速下降至24.5节。

四分钟后，17架舰爆抵达攻击位置，损失的两架舰爆分别被战斗机和航母的防空火力击落。舰爆队由14000英尺高度向下俯冲，两枚炸弹命中列克星敦，一枚击中左舷的三号127mm防空机炮，将127mm防空机炮炮组全部击杀；另一枚击中主烟囱，弹片将附近的12.7mm防空炮手尽数击杀。不愧是二位太太，连被攻击的时间都基本一致。

另一边，瑞鹤的攻击队11时27分对约克城发起进攻。一枚250公斤的炸弹命中约克城中部，成功穿过4层甲板，直接大破约克城，造成66人伤亡，同时造成约12枚近失弹，对约克城水线以下舰体造成不同程度的损伤，三座锅炉因回火而被迫停机，30分钟后重新启动。不久后约克城号在护送下离开战场。

12时，双方的攻击梯队在回航过程中擦肩而过，又引发多次交火，MO机动部队损失三架舰攻、一架舰爆、一架舰战；美方则损失三架舰爆以及三架舰战。

此轮攻击导致列克星敦被击沉（因损管未及时发现燃油泄漏，12时47分首次爆炸，14时42分二次爆炸，15时25分三次爆炸；17时07分弃舰，19时15分由驱逐舰菲尔普斯雷击处分），约克城大破。

日方这边，翔鹤因战损15架舰载机（3架舰战、7架舰爆、5架舰攻），共计损失人员36人，而瑞鹤则保持了一贯的好运气，自身毫发无损。

后来在瑞鹤回收舰载机时由于各种原因又损失了一架舰战、五架舰爆以及一架舰攻（古鹰、勝泳丸负责救助飞行员），着舰后又有三架舰战、五架舰攻以及四架舰爆因无法修复而直接抛弃。

14时30分，五航战司令原忠一向高木武雄汇报，仅剩24架舰战、8架舰爆、4架舰攻可用。高木武雄相信自己已经成功击沉了两艘航母，但飞机损失严重，加之燃油剩余不足一半，而驱逐舰燃料更是只有不到1/4，已然无力再为攻略部队提供航空支援。

当天下午13时，严重受损的弗莱彻舰队向南撤离，而高木舰队在回收完舰载机后也向西北方向撤离，至此，珊瑚海海战结束。

从战斗双方的损失上，日军是明显更占优的，但从战略角度来看，日军又是失败的，因为进攻莫尔兹比港的核心目标并没有达成。更重要的一点是，珊瑚海海战使得翔鹤和瑞鹤缺席了后面的中途岛海战，直接拉近了美日双方的航母战力差距，使得日军的航母机动部队不再具有明显优势，也间接为美军在中途岛海战的最终翻盘埋下了伏笔。

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补给与修理

1942年5月9日，井上成美在接到战报后下令攻略部队返回拉包尔，其他的麾下舰队在东所罗门群岛集合，准备发起RY作战；翔鹤回航日本本土修理。

1942年5月10日，翔鹤、夕暮、涟经特鲁克港回航日本本土。航行中，与负责菲律宾方面作战的第15驱逐队（黑潮、亲潮、早潮）汇合，协同护航翔鹤。

1942年5月14日，第五航空战队MO作战的损失统计发回海军本部，联合舰队司令山本五十六明白，以这样的飞行员与舰载机损失，原定参加中途岛作战的的第五航空战队已经难以在不补充舰载机的状况下继续作战。此外，亲眼近距离（约9100米）看到自己姊姊大破的瑞鶴大受打击，一部分舰员对参加中途岛作战也有些动摇。

1942年5月17日，翔鹤一行抵达吴港。维修翔鹤预计需要花费三个月，原本翔鹤船籍归属横须贺镇守府，但是属于她的船坞正用来改造潜水母舰大鲸（即轻型航母龙凤），只得在吴港入渠了。由于主锚故障，只得先将翔鹤绑在浮标上捆绑Play素材+1。翔鹤在入渠期间加装了21号电探。
这是吴港维修的第一艘大破的大型舰只，因此前来参观者络绎不绝。联合舰队司令长官山本五十六也到访视察，舰长城岛高次大佐对受损表示歉意，内定的下任舰长有马正文大佐则对翔鹤所取得的战果大加赞赏。

1942年5月25日，有马正文大佐到任翔鹤舰长。上任舰长城岛高次晋升海军少将，并于6月20日到任第十一航空战队司令；马里亚纳海战时就任第二航空战队司令。

1942年5月26日，山本五十六让翔鹤运用长福地周夫少佐就“空母被航弹命中时如何应对”在联合舰队总旗舰大和上发表讲话，福地周夫指出，舰载机机库是灭火成功的关键要素。然而与会的南云忠一显然没有认真听讲，在后来的中途岛作战中犯的错误如出一辙……此外，翔鹤舰员用舰内涂料所绘制的『珊瑚海々戦翔鶴奮戦図』被联合舰队司令部参谋收藏于大和舰内；运用长福地周夫还将翔鹤受损的飞行甲板切下一部分，南云忠一中将在其上挥墨『勇躍翔破珊瑚海　翔鶴艦上凱歌高　忠一誌』。
值得一提的是那幅『珊瑚海々戦翔鶴奮戦図』：福地周夫在1943年1月6日转任陆奥运用长一职，不知用了什么手段把画从大和舰上搞了出来；1943年2月26日，福地周夫因误判被解除陆奥运用长一职，幸运的躲过了1943年6月8日的那场迷之三号炮塔爆炸；1943年6月15日，福地周夫被任命为海军兵学校教官，在与时任海军兵学校校长井上成美（前文的第四舰队司令）以及霞ヶ浦航空队司令官原忠一（前文的第五航空战队司令）会谈时福地周夫将画以及南云中将的墨宝全带了过去，被陈列在校长室；1945年5月，福地周夫任舞鹤镇守府副官，将画捐献给教育参考馆；日本投降后，教育参考馆馆长姉崎岩蔵不忍将画交给美帝，便与海军兵学校校长栗田健男中将商谈，栗田健男闭目思考片刻后，说出「敵手に汚されるのは余りに無念」“被敌手玷污实在是太遗憾了”，随后示意焚烧；但姉崎岩蔵觉得焚烧更为遗憾，将各种图纸资料分门别类后，把画委托严岛神社保管，将剩下的烧毁了。

1942年6月5日至6月7日，中途岛海战。代表着旧日本海军荣耀的第一航空战队、第二航空战队双双覆没。作为当下仅存的正航，翔鹤与瑞鹤担负起了IJN航空舰队核心力量的重担。

1942年7月14日，第五航空战队解散，翔鹤、瑞鹤、瑞凤重新编成第一航空战队；龙骧、隼鹰、飞鹰重新编成为第二航空战队（司令官角田觉治少将）；第一航空战队与第二航空战队编入第三舰队（司令官南云忠一中将，参谋长草鹿龙之介少将）。原第五航空战队司令原忠一少将转任第八战队司令（航空巡洋舰利根、筑摩）。

1942年7月20日，南云忠一把第三舰队旗舰变更为翔鹤。翔鹤作为IJN重组机动部队的核心，被称为「日本海軍最上の艦」。同时，翔鹤的航空队也迎来原赤城舰攻队队长村田重治少佐（被誉为“雷击之神”，词条赤城中亦有所提及）等人到任。

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瓜岛战役

东所罗门海战（第二次所罗门海战）

1942年8月14日，南云忠一率领本队：第一航空战队（翔鹤，瑞鹤）与第二航空战队（龙骧）、第10驱逐队（风云，夕云，卷云，秋云）、第16驱逐队（天津风，时津风，初风），前卫部队（指挥官阿布弘毅少将）：第十一战队（比叡，雾岛）、第七战队（熊野，铃谷）、第八战队（利根，筑摩）、第十战队（长良）、第19驱逐队（浦波，敷波，绫波）、油船7艘，由日本本土出击，前往七天前刚被盟国海军登陆的所罗门群岛，日本海军希望能够在1942年8月25日完成对瓜达尔卡纳尔岛的收复计划，即「カ」号作战。由于没有机会向前卫部队传达与本队的作战关系（也有可能是因为注意到珊瑚海海战时被美军窃听情报），因此战术说明与位置关系都通过舰载机投送浮筒，由各舰队向单舰传达的方式完成。

1942年8月15日，前行途中翔鹤航空队进行着舰训练。

1942年8月16日，联合舰队司令部总旗舰大和（指挥官山本五十六）向特鲁克港进发。

1942年8月17日，6艘驱逐舰（岚、萩风、浦风、谷风、浜风、阳炎，指挥官由第四驱逐队司令有贺幸作大佐担任）由特鲁克港出发，运送日本陆军一木支队登陆瓜岛。第二日抵达，岚与萩风在美军空袭中受损回航特鲁克港，阳炎留在瓜岛海域进行单舰侦查与对陆炮击；余下的第17驱逐队（浦风、谷风、浜风）参加米尔恩湾战役(Battle of Milne Bay)。

1942年8月19日，瓜达尔卡纳尔岛增援部队（第二水雷战队：旗舰神通，司令官田中赖三少将）由特鲁克港出航。田中赖三少将将燃油不足的阳炎召回补给，由江风接替阳炎的侦查工作。

1942年8月20日，日军侦察机发现有美军航母的身影。实际上是美国海军试图向紧急维修好的亨德森机场运送航空队（战斗机19架，俯冲轰炸机12架）的轻型护卫航母长岛(USS Long Island, AVG-1/ACV-1/CVE-1)以及护航的轻巡洋舰海伦娜。此外，近藤信竹中将率领的第二舰队于同日由特鲁克港出击。

1942年8月21日，为了确立日本海军的空优，一木支队发起对瓜岛亨德森机场的进攻，战死800余人后败退，海军陆战队战死约40人；拉包尔基地第十一航空舰队与第二十六航空战队出击寻找美军航母，但一无所获。同日，南云忠一一行离开特鲁克港，前往所罗门群岛南部。

1942年8月22日，江风突入林加泊地，与三艘美驱逐舰交战。发射鱼雷6枚，一枚命中蓝号驱逐舰(USS Blue, DD-387)舰尾，23日在曳航中自沉。

1942年8月23日，瓜达尔卡纳尔岛增援部队被美军舰队一架PBY卡特琳娜水上飞机发现，萨拉托加派出攻击队但由于天气不佳并没有找到。由于日本陆基航空队一直都未取得任何战果，联合舰队参谋宇恒缠颇为不满。南云忠一的第三舰队一直在南下索敌，到下午4时转为北上。

1942年8月24日0时，第二航空战队龙骧、第八战队利根、第16驱逐队（天津风、时津风）收到联合舰队司令部命令，对瓜岛发起攻击。为25日增援部队运输船队（第二水雷战队护航）所搭载的陆军登陆作战做准备。宇恒缠此举的实际目的是将龙骧作为诱饵，让尚未被探知的第一航空战队作为输出。
上午9时，美军舰队发现龙骧。
11时30分，龙骧派出攻击队向瓜岛亨德森机场发起轰炸。
11时45分，萨拉托加释放38架舰载机对龙骧发起进攻。
12时，第八战队筑摩的水侦回电称发现美军舰队，随后失联。
13时，机动部队本队派出第一轮攻击梯队10架零式舰战、27架九九式舰爆（翔鹤：4架舰战、18架舰爆，瑞鹤：6架舰战、9架舰爆；翔鹤飞行队长关卫少佐带队）。
13时08分，南云机动部队本队遭到两架俯冲轰炸机袭击（可能来自于亨德森机场），翔鹤采取紧急规避，仅舰桥舷侧受近失弹一枚，但一架正在整备中的零战以及6名整备员从甲板翻入海中，宣告失踪。其实翔鹤舰上的21号电探在早前便已经探测到敌机，但由于舰桥一片混乱并没有引起重视。
13时50分，萨拉托加的攻击队发现龙骧。与此同时，萨拉托加的舰侦在龙骧以北96km处发现了南云机动部队本队，但由于无线电信号原因无法与舰队和攻击队取得联系，攻击队开始攻击龙骧。龙骧被命中一枚鱼雷、8枚航弹，于18时最终沉没（具体救援情况参见词条龙骧、天津风）。
14时，机动部队本队派出第二轮攻击梯队9架零式舰战、27架九九式舰爆（翔鹤：3架舰战、9架舰爆，瑞鹤：6架舰战、18架舰爆；瑞鹤飞行队长高桥定大尉带队）。然而南云忠一并没有向第二舰队、第二水雷战队、联合舰队司令部通报第二轮攻击队出击，因此第二舰队不仅不知道敌方的位置，也不知道其他己方舰队的位置，基本就是在单独行动。也在此时，机动部队前卫比叡的舰侦回报发现美军机动部队，但随后第二轮攻击队前去却并没有发现美军舰艇，无功而返。
14时28分，翔鹤的第一轮攻击梯队对企业发动攻击，命中3枚航弹、2枚近失弹。企业的好姬友维修舰女灶神在一旁维修，企业在一个小时里陆续回收自己的舰载机。这轮攻击直接损失3架舰战、17架舰爆；最终第一轮攻击梯队着舰13架舰载机。

1942年8月25日，前往瓜岛的运输船团（金龙丸、ぼすとん丸、大福丸）及其护卫部队（第二水雷战队：旗舰神通；第24驱逐队凉风、海风、江风；第30驱逐队睦月、弥生；第29驱逐队矶风；第15驱逐队阳炎；哨戒艇1号、2号、34号、35号）遭受美军b-17轰炸机空袭，驱逐舰睦月、运输船金龙丸沉没，旗舰神通中破。第二水雷战队指挥官田中赖三少将认为没有飞机掩护就算登陆了瓜岛也是白白送死，因此下令剩余的舰只回航肖特兰港。

东所罗门海战结束后，为掩护瓜岛登陆作战翔鹤所属的15架零式舰战（指挥官新乡英城大尉）派遣往布卡岛(Buka Island)。

1942年9月4日，这15架舰战仅剩10架回航翔鹤。

1942年9月5日，南云机动部队抵达特鲁克港。

1942年9月10日，补给完成的翔鹤随机动部队前往所罗门海域负责警戒任务。

1942年9月23日，南云机动部队回航特鲁克港。这期间除了伊13将美军航母黄蜂(CV-7)(USS Wasp,CV-7)击沉外并无其他战事。

圣克鲁兹群岛海战

1942年10月11日，瓜达尔卡纳尔岛的陆军陷入劣势，因此南云机动部队本队（第一航空战队：翔鹤、瑞鹤、瑞凤；第七战队：熊野；第4驱逐队：岚、舞风；第16驱逐队：雪风、初风、天津风、时津风；第17驱逐队：浜风；第61驱逐队：照月）再次由特鲁克港出航，前往所罗门海域，计划于1942年10月25日发动海陆总攻。

1942年10月15日，索敌机发现四组运输船队。就在附近的翔鹤与瑞鹤派出8架舰战、21架舰爆、9架舰攻，将驱逐舰梅瑞迪斯(USS Meredith, DD-434)击沉。舰攻与舰爆各一架未归队，此外在着舰时一架舰攻不慎落水，机组成员由一旁的矶风搭救。机动部队再次派出第二轮攻击队（21架舰爆、9架舰攻）但未发现敌舰队，遂使用5架舰爆将余下的两艘运输舰击沉。

1942年10月20日，第二舰队第二航空战队（司令官：角田觉治）旗舰飞鹰发生火灾，轮机故障，航速无法再担负航空战任务。遂将旗舰任务及舰载机移交给姊妹舰隼鹰，飞鹰由驱逐舰电、矶波护航返回特鲁克港。

1942年10月21日，根据当前舰队状况进行评估，得出总攻实施日期延后的决定。

1942年10月26日，实施总攻。
凌晨3时45分，南云机动部队派出13架舰攻执行二段索敌。

凌晨4时50分，翔鹤的4号舰攻回电，发现美军机动部队：“萨拉托加型空母1、主力舰2、巡洋舰4、驱逐舰16，航向西北”，即位于南云机动部队本部125度方向，距离210海里。随后，瑞鹤的舰攻也回电证实了索敌情报，但航母数量有所误差，日方判断美军机动部队有3艘航母。

凌晨5时30分，派出第一轮攻击梯队63架，其中翔鹤派出24架（4架舰战、21架舰攻；舰攻队由村田重治少佐带队） 、瑞鹤派出29架（8架舰战、21架舰爆；舰爆队由高桥定大尉带队）、瑞凤派出10架（9架舰战、1架舰爆）。紧接着第二轮攻击队44架（9架舰战、19架舰爆、16架舰攻）进行出击准备。但就在这时，翔鹤的雷达捕捉到了敌机，导致翔鹤的舰攻队还没来得及作出调整而缺席。

6时15分，第二轮攻击梯队由翔鹤率先释放24架（5架舰战、19架舰爆；由翔鹤飞行队长关卫少佐带队）；30分钟后，瑞鹤20架（4架舰战、16架舰攻；瑞鹤飞行队长今宿大尉带队）出击。
发现美军舰队的情报也传达给了第二航空战队隼鹰处，第二舰队前队（妙高、高雄、摩耶、五十铃）遂终止对瓜岛的攻击计划。第二舰队司令近藤信竹中将把第二航空战队的指挥权移交给南云忠一，自己则往最后报告的美军位置南下，同时电告机动部队前卫（比叡、雾岛）夜战进攻的决定。 与此同时，美军舰队发现了南云机动部队前卫，回电“发现两艘金刚级战舰、重巡一艘、驱逐舰七艘，南纬8度10分、东经163度55分，航向北，航速20节”。

上午8时，美军第10侦察队发现南云机动舰队本部。
即刻，大黄蜂(USS Hornet, CV-8)率先释放第一轮攻击梯队29架（8架舰战、15架舰爆、6架舰攻；海军中校William John "Gus" Widhelm率队）；8时10分，企业释放第二轮攻击梯队20架（8架舰战、3架舰爆、9架舰攻）；8时20分，大黄蜂释放第三轮攻击梯队26架（7架舰战、9架舰爆、10架舰攻）。合计共75架次，向相距200海里的南云机动部队进发。

8时40分，双方的攻击编队在海上相遇。瑞凤的九架舰战率先打破尴尬，攻击正在爬升以避过朝阳的第二轮攻击梯队。此战以4架舰战为代价，换取了美方3架舰战、2架舰攻，另外还有两架鱼雷机以及一架舰战因遭受重创而回航企业。因此，美方也知晓了将遭遇大批日军攻击梯队。

8时50分，大黄蜂派出的第一轮攻击梯队发现南云机动部队前卫，置之不理，直接前往机动部队本队位置。
8时52分，南云机动部队的第一轮攻击梯队也发现了航母大黄蜂，开始准备攻击；而此时企业一行上空恰好积雨云密布，并未被发现。
8时55分，大黄蜂的雷达探测到敌机，距离35海里，遂电告37架舰战准备接敌。但由于通信故障以及飞控员的失误，仅有少数的舰战在日军第一轮攻击梯队进攻前抵达作战位置。
9时09分，20架舰攻与16架舰爆开始对大黄蜂进行攻击。
9时12分，第一枚250kg航弹命中大黄蜂飞行甲板，造成60人死亡；几分钟后，一枚242.2kg的九八式二五番陆用炸弹炸出一个3.4米的坑，造成30人死亡；随后第三枚炸弹命中在第一枚炸弹命中点附近，穿透三层甲板于左舷水兵食堂爆炸，对舰体破坏最大，但没有造成人员伤亡。三枚炸弹引发多处大火；舰岛前部发电机受损造成局部区域停电；三座锅炉的烟道受损，使浓烟源源不绝地吹向舰体内部。
9时13分，第一枚鱼雷命中大黄蜂；4分钟后第二枚鱼雷命中。舰攻的攻击致使大黄蜂引擎损坏，丧失自主航行能力，舰艉舵机卡死，舰体向右舷倾斜7度。
9时14分，大黄蜂的防空火力击伤一架投过弹的舰爆，引擎失火，随后主动撞上大黄蜂的烟囱，造成7人死亡，并点燃了一旁的航空燃油罐。
9时20分，日方第一轮攻击梯队撤出，仅剩大黄蜂瘫痪在海面上。

翔鹤受损处，位于右舷飞行甲板下的机库

回到南云机动部队本部，瑞凤的三架直卫掩护零战冲上去将8架舰战与攻击队分离开，剩下的攻击队由翔鹤与瑞鹤各10架直卫零战、以及自身防空火力负责。在投弹之前，直卫机击落2架舰爆，其中包括William座机；一架舰爆并没有跟上大部队，从而错失了翔鹤的踪迹，转而向一旁的驱逐舰照月（秋月型二番舰）投弹。
9时27分，11架舰爆进入投弹位置，对翔鹤发起进攻。翔鹤被命中四枚航弹，一枚命中右舷后部，三枚命中于左舷飞行甲板后部，高射炮损失较为严重，机要部分并没有遭受任何损失，但同时也失去了舰载机起降的能力，第一轮攻击梯队的飞机在回航后降于瑞鹤与隼鹰。由于事先已经做好了被炸的准备，以及烟囱冷却系统效果良好，可以说把损失尽可能的控制到了最小。
于舰桥防空指挥部的翔鹤舰长有马正文大佐眼见从右舷前方接近的俯冲轰炸机机群下令左满舵规避，翔鹤航海长塚本朋一郎中佐则凭借多年的操舰技术断然决定抗命，以右满舵做规避，成功规避4枚航弹。要知道在等级制度森严的日本海军大型舰只上，违抗命令是很严重的过失，但在这件事上舰长有马正文也承认了是自己的判断失误，航海长在之后也没有受到问责。塚本朋一郎中佐后来回忆道：「艦長の命令だからといって、ミスミス悪いことと知りながら盲従していたら、おそらく全弾命中して『翔鶴』の運命は終わりであったろうと思う」“虽说是舰长的命令，但明知道是错的却还是盲从的话，恐怕翔鹤全弹命中后命数也就到此为止了”。

另外，美军首轮攻击队的6架TBF复仇者并没有找到翔鹤，在回航的路上正好碰上了第八战队旗舰航空巡洋舰利根，便投下了所有的鱼雷，但一枚都没命中。

来自企业的第二轮攻击队并没有找到南云机动部队本队，因此直接向南云机动部队前卫的重巡洋舰铃谷发起进攻，但并没有造成任何损失；大黄蜂的第三轮攻击队则向第八舰队的航空巡洋舰筑摩发起进攻，命中2枚1000磅（450kg）航弹，筑摩中破，由两艘驱逐舰护航撤回特鲁克港进行维修。

10时，大黄蜂的火势在驱逐舰的帮助下基本扑灭。重巡洋舰北安普顿曾试图曳航大黄蜂，但以失败告终。19时20分最终只得让驱逐舰雷击处分，但驱逐舰雷击命中左舷，刚好平衡了先前的进水；21时20分，第10驱逐队秋云、卷云赶到大黄蜂处，尝试曳航失败后雷击处分。

下午5时，南云指挥部乘坐驱逐舰岚离开翔鹤。有马正文大佐主张以翔鹤作为诱饵，追击大破的美军舰队，让机动部队的其他舰只趁机再次进攻，美其名曰“有馬(馬鹿)の特攻精神”简直就是粪提思想，你游“被害担当”技能大概也是这种陆军马鹿弟弟行为的产物；被第三舰队参谋长草鹿龙之介少将驳斥：「飛行甲板の大破した空母で戦えるのか」“飞行甲板大破的空母能战斗吗？”。

此战，翔鹤舰上战死144人，航空队损失54人，这其中包含两轮攻击队领队，村田重治少佐与关卫少佐。中破的翔鹤与瑞凤在驱逐舰舞风、初风的护送下回航特鲁克港。

1942年10月28日，联合舰队司令长官山本五十六与参谋长宇恒缠再次视察本舰以表慰问；次日获赠昭和天皇对南太平洋海战战果的勅语。

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低迷的1943年

南太平洋海战中受损的航空母舰级2艘（翔鹤，瑞凤）、重巡洋舰级2艘（熊野，筑摩）在8艘驱逐舰（岚，野分，秋月，秋云，浦风，谷风，矶风，浜风）的护卫下回到日本本土进行修理，11月6日至7日回到各自的船籍所属地。

翔鹤在抵达横须贺港后立即着手开始修理，同时在本土训练的航空队也陆续到舰以补充作战损失。这期间时任日本首相东条英机到舰视察；日本海军也始终奋战在一线的翔鹤与瑞鹤三次授予战功奖励。
同时，海军内部也由这两次作战中翔鹤与瑞鹤的受击差异颇为感慨，“幸运舰瑞鹤”的称呼也就不胫而走；瑞鹤的乘员也会对翔鹤说出「実に運の悪い艦だ」“真是艘运气很差的舰艇”这样的粗鄙之语。而前任翔鹤运用长福地周夫对此则有不同的看法，他认为从海军军人的角度考虑，瑞鹤躲藏起来不能作战也是一种不幸（尽管也不是出于瑞鹤本意），这么来看翔鹤则是被武运眷顾的幸运之舰；「敵が攻めて来ているのに隠れていて、しかも、僚艦が攻撃されているのに知らん顔をして戦わなかった『瑞鶴』を、単に運がよかったとばかりは思わない，珊瑚海海戦の時も、「瑞鶴は隠れていて無事で、まことに幸運でした」と報告したら山本長官は喜んだだろうか、と指摘している。」“敌舰进攻却躲藏起来不迎敌，而且明明作为僚舰，旗舰被攻击而自己却装作不知，我并不认为这仅仅是运气好而已，珊瑚海海战的时候，如果战报上写着‘瑞鹤隐蔽好而平安无事，实在是幸运呢’这样的话，那么山本长官也会高兴吗？”

1942年11月11日，第三舰队司令由南云忠一中将变更为小泽治三郎中将。

1942年11月23日，第三舰队参谋长由草鹿龙之介少将变更为山田定义少将。

1943年2月12日，隼鹰舰长冈田为次大佐转任翔鹤舰长。

1943年2月16日，原翔鹤舰长有马正文大佐转任海军航空本部教育部长。

1943年3月20日，翔鹤与轻型航空母舰龙凤（1942年12月中旬被雷击，刚修理完成）在驱逐舰浜风、响、涟、波风的陪同下在西部内海巡游。

1943年6月30日，美军进攻新乔治亚群岛。

1943年7月8日，第三舰队司令小泽治三郎中将率领四艘空母（翔鹤，瑞鹤，瑞凤，冲鹰）、水上飞机母舰日进、三艘重巡洋舰（利根，筑摩，最上）、两艘轻巡洋舰（大淀，阿贺野）、驱逐舰（第4驱逐队：岚，萩风；第17驱逐队：矶风；第61驱逐队：凉月、初月；第二水雷战队直属：玉波）由吴港出航。

1943年11月1日，与东南方面舰队司令兼第十一航空舰队司令长官草鹿任一中将的陆基航空队共同行动，执行「ろ」号作战。第二日，布干维尔岛航空战(Bougainville Campaign)爆发，第一航空战队所属航空队一部分转降陆基机场，第一航空战队并未与美军直接交手。

1943年11月8日，为了对位于布干维尔岛(Bougainville Island)附近海域的美军舰队发起进攻，陆基航空队的31架零战先行出发，随后第一航空战队所属航空队由陆基起飞26架舰爆、40架舰战（瑞鹤10架、翔鹤15架、瑞凤15架）。

1943年11月11日，翔鹤、高雄、爱宕在驱逐舰岛风、玉波护航下返回日本本土。

1943年11月15日，抵达横须贺港。

1943年11月17日，轻巡洋舰阿贺野（11月12日在拉包尔空袭中被潜艇巫喙鲈(USS Scamp, SS-277)雷击大破）舰长松原博大佐转任翔鹤舰长。

1943年11月26日，翔鹤、岛风、玉波出航，前往特鲁克港。

1943年12月1日，与先前汇合的轻型空母千岁、秋月、谷风一同抵达特鲁克港。

1943年12月6日，第三舰队旗舰变更为大淀。

1943年12月7日，第三舰队参谋由山田定义少将变更为古村启藏（武藏舰长）。

1943年12月10日，收到由特鲁克港回航本土的指令。

1943年12月12日，大和、翔鹤、山云、秋云、风云、谷风回航（瑞鹤早前已返航），17日抵达吴港。

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马里亚纳海战

至1944年，美国海军与日本海军人力、物力的差距开始显现，日本海军形势日益趋于被动。

1944年1月17日，翔鹤、秋云、风云由横须贺港出航，在西部内海巡游。

1944年2月6日，翔鹤、瑞鹤、筑摩、矢矧、初月、若月、秋云、风云、朝云由日本本土出航，前往新加坡林加泊地（今属马来西亚）。抵港后翔鹤二舰与第十战队的舰只一同训练。

1944年3月1日，日本海军重新组建第一机动舰队，司令长官小泽治三郎中将、参谋长古村启藏少将；第一航空战队翔鹤、瑞鹤，旗舰翔鹤；第三航空战队千岁、千代田、瑞凤，指挥官大林末雄少将（曾任第五十一航空战队司令）。

1944年3月10日，新锐装甲空母大凤编入第一航空战队。

1944年3月28日，大凤在驱逐舰初月、若月的护航下出击。（此部分详见词条大凤）

1944年3月31日，海军乙事件。联合舰队司令长官古贺峰一海军大将座机（二式大艇）被美军击落，日本海军极密文件「あ」号作战计划书被美军掌握；更重要的是，文件泄密日本海军并不知情。此后近一个月，美军都在为此做着周密的部署。

1944年4月15日，小泽治三郎中将变更旗舰为大凤。

1944年4月24日，联合舰队参谋部拟定最终作战部署。

1944年5月3日，联合舰队司令长官丰田副武大将发出执行「あ」号作战指令。

1944年5月16日，第一航空战队离港，前往距离预定战场附近的塔威塔威泊地(Tawi-Tawi)。虽然预定于塔威塔威港完成新锐装甲航母大凤与一航战各舰之间的磨合，但也考虑到美军潜艇肯定已经埋伏在塔威塔威附近海域，因此特意派出本就所剩无几的驱逐舰进行反潜，然而却被美军潜艇反杀。

1944年6月6日，驱逐舰水无月被鲻鱼号(USS Harder,SS-257)击沉。

1944年6月7日，驱逐舰早波被鲻鱼号(USS Harder,SS-257)击沉。

1944年6月8日，驱逐舰风云被鱈鱼号(USS Hake, SS/AGSS-256)击沉。

1944年6月9日，驱逐舰谷风被鲻鱼号(USS Harder,SS-257)击沉。

1944年6月19日，马里亚纳海战。（详细索敌记录请移步至词条大凤）
7时45分至8时02分，一航战派出第一轮攻击队127架（48架零战五二型、53架彗星舰爆、27架天山舰攻）舰载机。

8时05分，所有舰载机完成集结后从旗舰大凤上方通过，航向75度、飞行高度3500米，向相距将近700km的代号为「七ィ」的美军舰队出击。

“我受前卫射击！”

8时40分左右，一航战第一轮攻击队飞抵相距本部185km的机动部队前卫部队上空，遭遇友军舰队防空火力误击。

其实前卫部队第十一群所属第三航空战队瑞凤在机群距离本舰90km时便已经在电探接收到反射波，并回报“发现敌机”，随即朝一航战所属601航空队开火射击，直至被一旁的战列舰大和提醒。

第七战队航空巡洋舰利根的舰桥瞭望员发约80架飞机距离本舰45km，瞭望员“虽努力识别，然未能判明为己方”；随后重巡洋舰铃谷开始以主炮射击，利根于8时36分开始以主炮射击。
直至8时43分，利根发现不妥立即停止射击。至此利根已打出22发三式弹。

眼见前卫部队居然如此不分青红皂白，误击友军，一航战第一轮攻击队自然是怒不可遏，向本队拍发电报“我受前卫射击！”（大凤于9时5分收到）。而作为其中一个肇事者，对此利根在其后的战报中是这样解释的：

• 关于机动部队己方攻击队出击前后射击指挥官对敌我机之判断

     虽有幸获知己方航母之位置、攻击队之机种机数、出击时间、进击方向、高度等然先发制人之空袭极为微妙，其成败亦于转瞬之间。实战中舰桥首脑于战斗指挥最为繁忙时，不可一一兼顾。故敌我方不明之时，先以论敌处理之原则处置，不得迟疑。我方攻击队亦尽量以更高高度于我方上空通过以作规避；然如(所发现之机)为敌机之时，则发挥射击威力。正如此次作战之结局，对己方行警告射击实为射击舰不得已之处理，如深究结果实不可取。

这次的误伤事件，翔鹤所派出的舰爆队第四中队10小队2号机（操纵员荒川实上飞曹，侦查员坂元重雄上飞曹）由于油箱中弹而不得不折返，降落回翔鹤上。
在之后的时间里第一攻击队其他飞机也陆续出现个别折返的情况，降落于翔鹤的还有：舰爆队第六中队16小队2号机（操纵员兼机长袴田岩上飞曹，侦查员志岐基次上飞曹）、舰攻队第三中队8小队2号机（操纵员市川章一飞曹，侦查员兼机长高桥光治上飞曹，电信员齐藤正治飞长）因发动机故障折返；舰爆队第五中队15小队3号机（操纵员水畑辰雄飞长，侦查员兼机长石塚元彦飞曹长）因起落架无法收纳而被迫折返。

一航战首轮攻击队的灾厄

在经历了友军一轮招呼之后，一航战第一轮攻击队的厄运还远没有结束。

10时15分，一航战第一轮攻击队开始爬升；至45分爬升至6000米。

10时25分，美军潜艇棘鳍号(USS Cavalla,SS-244)艇长赫尔曼·约瑟夫·科斯勒少校(Herman Joseph Kossler)在潜望镜中发现位于本舰舰艏左舷25度的翔鹤以及两艘“高雄型重巡”（实际上应该是重巡洋舰羽黑与轻巡洋舰矢矧），一艘驱逐舰（浦风）位于右舷1000码处。

10时40分，发现美军TF58特混舰队；第601海军航空队分队长兼舰爆队指挥官平原正雄大尉发出”展开队形准备突击“的电令，第601海军航空队飞行队长兼攻击队指挥垂井明少佐也向攻击队下达进攻命令（601航空队战报并未记录发报时间）。
然而601航空队的踪迹早已于10时18分被相距212km的美军TF58特混舰队第一大队旗舰大黄蜂(USS Hornet,CV-12)首次探知，随后经第二大队黄蜂(USS Wasp,CV-18)确认，各大队以轮型阵接敌。在攻击队相距约74km时散开为数群，并大部分逼近特混舰队第二大队。VF-8、VF-14、VF-28、VF-31参与截击行动。

10时45分至11时10分，一航战攻击队与美军战斗机交战。面对不断来袭的美军战机，数量与准备状态都处于劣势的601航空队很快便陷入苦战。至于彗星舰爆和天山舰攻，二者自卫火力都很贫弱，自然不是F6F的对手。

最终，46架彗星舰爆、17架天山舰攻还未能品尝到美军舰艇的防空火力，如火鸡一般被无情猎杀。而幸存下来的舰爆与舰攻于10时53分开始进行突击，11时05分完成攻击。

在经历了美军猎火鸡般压倒性的屠杀后，能回到一航战的仅有5架彗星舰爆以及16架零战；舰攻队17架尽数覆没。

世界名画《马里亚纳猎火鸡》，摄于美军轻巡洋舰伯明翰

反观美军方面，损失微乎其微：

• 第二大队旗舰航母邦克山(USS BunkerHill,CV-17)：11时01分，两架彗星依靠云层突入邦克山防空火力，双双被绞杀，其中一架俯冲至500多米投弹，取得近失弹战果；炸弹于左舷二号升降机后15米处爆炸，导致舰体轻度进水，2人死亡22人重伤62人轻伤。

• 第二大队航母黄蜂(USS Wasp,CV-18)：10时54分，一架彗星在坠毁前投下的炸弹于左前方爆炸，航母舰体并无实质损伤，破片致1人死亡4人受伤。

• 第七大队战列舰印第安纳(USS Indiana,BB-58)：10时52分，一架天山接近战列舰舰艏后掉头并投下一枚鱼雷，但由于发射角过大，在战列舰旁15米提前爆炸，无实际损失；11时14分，一架早前已投过鱼雷的天山由4600米外以贴近海面的高度接近右舷，在距离9余米处中弹并撞向印第安纳右舷45号肋骨处，共计5人受伤。

此外损失3架F6F和两名飞行员，击伤一架F6F。

终末

11时18分，航向25度、潜深18米的美军潜艇棘鳍(USS Cavalla,SS-244)，向相距1100米的翔鹤发射6枚鱼雷，定深5米、散布125度。随后潜艇以左舵规避深水炸弹，并保持静默潜航。

11时20分，4枚鱼雷命中翔鹤，随即导致航空燃油剧烈燃烧。虽然损管人员通过关闭所有通往航空燃油库通道的方式一度成功抑制火势，但最终还是无法阻止航空燃油继续燃烧；随后火势彻底失去控制，蔓延至全舰。

14时01分，翔鹤舰内发生一次巨大爆炸后开始下沉，方位12°00’N，137°46’E。共计1263人阵亡，其中376人为601航空队人员；10架舰载机（2架天山舰攻、5架彗星舰爆、3架九九式舰爆）随舰损失。舰长松原博大佐以下的幸存者分别被转移至轻巡矢矧和驱逐舰浦风。

1945年8月31日，除籍。

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挖组性能评测

被害担当：炮击战阶段时，25%概率代替队伍中其他航母承受攻击，并获得40/60/80%伤害减免（每场战斗仅触发一次，且该技能大破状态不能发动）。

【被害担当】

活动当中，翔鹤的表现也堪称被害担当，对输出毫无帮助的技能宛如一条咸鱼，技能数值在航母集群面对高强度炮击场合看着很美好，但由于发动率低至令人感动的25%，只能说……并不合适，同样在目前在已有活动中也并没有高光时刻，因此只能给予相当于白板的C级评价。

常规场合，翔鹤相当于白板瑞鹤去掉暴击率，外加技能会强行触发挡枪导致丢失SS，在一些场合甚至有负收益。

——原文来自：【巨型基础攻略】全技能船只强度分析与简评

台词解析

白天2——“不知火总喜欢说一些老气横秋的话呢~真是可靠又可爱的孩子。”

不知火曾担当过一段时间的翔鹤的护航舰。

改后白天3——“用厚实的钢材铸成飞行甲板，这个主意实在是太棒了。不过是我的话，即使甲板得到了最好的防护，似乎还是会被打中其他的地方而丧失战力…不知为何，脑海中总是会想到这个……”

翔鹤所说的即是所谓“装甲航母”的定义，亦即一种为飞行甲板铺设装甲（也就是装甲飞行甲板armored flight deck）以保护机库和飞行甲板（当然这样做也能保护动力舱与弹药库）的航母，在二战时期，日本真正称得上是装甲航母的仅有大凤和信浓两艘，而且……仿佛诅咒一般，被冠以装甲航母这一舰种的这两艘舰，均在其出战不久就因潜艇的攻击而沉没，可谓不幸之极，新出厂的舰尚且如此，原本就被认为是“不幸舰”的翔鹤如果被改造成装母的话，又会怎样呢？

隔壁太太

在隔壁舰C中翔鹤有“太太”这一别称，但因为在舰R中太太这一称号已经被美国航母列克星敦使用，因此很多人便将翔鹤称作“隔壁太太”。

获得台词和简介乌龙事件

春节活动前半段刚刚实装的翔鹤获得台词和图鉴简介显示的都是瑞鹤的内容，而瑞鹤那边正好相反官方的锅 3月2日晚上官方通过在线更新修复了这个bug但是之前获得双鹤的提督无缘看见正确的获得画面了官方同时顺手把波特的火力削掉15

修改立绘

因为最初的立绘配色为很大一部分人不喜甚至因为配色和画风将两姐妹称为QQ秀，所以在1.2.9版中修改了翔鹤瑞鹤俩姐妹的立绘。大家来找茬～

同厂舰娘

建造于横须贺海军工厂（神奈川县横须贺市）。

舰娘名	开工时间	下水日期	出厂日期	备注
比睿（ひえい） IJN Hiei	1911.11.4	1912.11.21	1914.8.4
山城（やましろ） IJN Yamashiro	1913.11.20	1915.11.3	1917.3.31
天龙（てんりゅう） IJN Tenryu	1917.5.17	1918.3.11	1919.11.20
陆奥（むつ） IJN Mutsu	1918.6.1	1920.5.31	1921.11.12	1921.10.24服役
天城（あまぎ） IJN Amagi	1920.12.16			1923.9.1因为关东大地震而损坏，1924.4.14拆解报废
妙高（みょうこう） IJN Myōkō	1924.10.25	1927.4.16	1929.7.31
高雄（たかお） IJN Takao	1927.4.28	1930.5.12	1932.5.31
大鲸（龙凤）（たいげい） IJN Taigei	1933.4.12	1933.11.16	1934.3.31
铃谷（すずや） IJN Suzuya	1933.12.11	1934.11.20	1937.10.31
剑崎（祥凤）（つるぎざき） IJN Tsurugizaki	1934.12.3	1935.6.1	1939.1.15
瑞凤（ずいほう） IJN Zuihō	1935.6.20	1936.6.19	1940.12.27	原为潜水艇母舰高崎，下水后改建为航母
飞龙（ひりゅう） IJN Hiryū	1936.7.8	1937.11.16	1939.7.5
翔鹤（しょうかく） IJN Shōkaku	1937.12.12	1939.6.1	1941.8.8
伊-17（い17） IJN I-17	1938.4.18	1939.7.19	1941.1.24
信浓（しなの） IJN Shinano	1940.4.7	1944.10.8		原计划建成为大和型战列舰三番舰（110号舰），1942.7.6下令改建为航母，1944.11.19服役时舰内舾装并未完成
竹（たけ） IJN Take	1943.10.15	1944.3.28	1944.6.16

改建

舰娘名	舰级变更	开工时间	出厂日期	备注
加贺（かが） IJN Kaga	战列（未完工）→航母	1923.11.19	1928.3.31	原加贺型战列舰一番舰加贺，代替损坏的天城号改建为航母
祥凤（しょうほう） IJN Shōhō	潜水艇母舰→轻母	1940.11.15	1941.12.22	原潜水母舰剑崎，改建为轻母

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