赤城：修订间差异

第152行：

藤本喜久雄不愧为“鬼才”之称，他的思维在当时而言是超前、激进的：航母的飞行甲板最为重要的功能是在保障飞行安全的情况下尽可能多的起降舰载机。但在直通式飞行甲板起飞与降落是一对矛盾体，不可能做到同时完成；而且飞行甲板上时常还需要摆放飞机和其它设备，这些都会对舰载机起降效率构成障碍。当然，由于历史的局限性，藤本也不可能思维飞跃至现代航母的斜直两段式甲板的层次上去思考问题。

藤本喜久雄最终把眼光放在了英国老师的身上，借鉴了正在进行二次改装的英国皇家海军[[暴怒]]号航空母舰，并将其发扬光大：由暴怒号的双层飞行甲板直接变为赤城的具有三层飞行甲板、三层机库结构。三层飞行甲板呈阶梯式分布，目的是采用多甲板分散起飞与降落业务，增加航空管制效率。~~ ~~

藤本喜久雄最终把眼光放在了英国老师的身上，借鉴了正在进行二次改装的英国皇家海军[[暴怒]]号航空母舰，并将其发扬光大：由暴怒号的双层飞行甲板直接变为赤城的具有三层飞行甲板、三层机库结构。三层飞行甲板呈阶梯式分布，目的是采用多甲板分散起飞与降落业务，增加航空管制效率。

甲板最顶层为降落甲板，同时也可以作为负载较重的舰攻机起飞用的甲板。长190.2米、宽43.6米，首端向下倾斜0.5°、尾端稍向下倾斜1.5°以减小舰载机着舰时的气流影响。前后各一部升降机，前部升降机偏向右舷设计，尺寸略大于后部，贯穿两层机库；后部升降机居中线设计，贯穿全部三层机库。~~ ~~

甲板最顶层为降落甲板，同时也可以作为负载较重的舰攻机起飞用的甲板。长190.2米、宽43.6米，首端向下倾斜0.5°、尾端稍向下倾斜1.5°以减小舰载机着舰时的气流影响。前后各一部升降机，前部升降机偏向右舷设计，尺寸略大于后部，贯穿两层机库；后部升降机居中线设计，贯穿全部三层机库。

中层甲板作为上层机库的延伸，是滑行起飞平台。长15米、宽17.2米、高5米，上层机库为开放式设计，不停放舰载机，仅作为补给平台：舰载机由上层降下后送至上层机库进行弹药、油料补充，小型机再由中层甲板起飞。~~ ~~

中层甲板作为上层机库的延伸，是滑行起飞平台。长15米、宽17.2米、高5米，上层机库为开放式设计，不停放舰载机，仅作为补给平台：舰载机由上层降下后送至上层机库进行弹药、油料补充，小型机再由中层甲板起飞。

下层甲板供大型舰载机（比如舰攻）起飞，长56.7米、最宽处22.9米。

第165行：

====动力系统====

赤城号的原型为战列巡洋舰改装，因为航速需要赤城号装备了19座重油与油煤混烧锅炉，锅炉工作压力20公斤/平方厘米，驱动4部舰政本部式蒸气涡轮引擎。在设计之初曾考虑过使用如神威号水上飞机母舰的涡轮-电力推进系统（由美国纽约造船厂建造，美国通用电力推进系统、柯蒂斯式涡轮机），但最后因实际稳定性不佳而放弃。~~ ~~

赤城号的原型为战列巡洋舰改装，因为航速需要赤城号装备了19座重油与油煤混烧锅炉，锅炉工作压力20公斤/平方厘米，驱动4部舰政本部式蒸气涡轮引擎。在设计之初曾考虑过使用如神威号水上飞机母舰的涡轮-电力推进系统（由美国纽约造船厂建造，美国通用电力推进系统、柯蒂斯式涡轮机），但最后因实际稳定性不佳而放弃。

战列巡洋舰规划时代她被评估只能达成28.5节的极速；但是因航空母舰的吨位相对较轻，在相同动力装置下赤城号在1927年6月17日海试（排水量34364长吨）时曾达成32.5节（60.2公里/小时）的高速表现。

第173行：

第174行：

====困惑====

赤城号改造的时期，正值航空母舰刚刚开始发展的阶段。从1910年11月14日美国飞行员尤金·埃里（Eugene Ely）首次驾驶双翼机由伯明翰（USS Birmingham）号巡洋舰上起飞，到英国1917年将索罗伯爵号邮轮改装为世界上第一艘全直通式飞行甲板航母——[[百眼巨人]]，各个海军强国一直都在不断摸索航母的发展出路。此时没有人知道未来航空母舰的运用方式，隔壁一样在接受战列巡洋舰改造为航母的列克星敦级也是如此，仅仅保守的将航空母舰看作是重巡洋舰的战力，因此似乎各海军列强们都不谋而合的以“配置可以和巡洋舰一搏的重巡级火炮”作为航母的舾装必备标准之一。~~ ~~

赤城号改造的时期，正值航空母舰刚刚开始发展的阶段。从1910年11月14日美国飞行员尤金·埃里（Eugene Ely）首次驾驶双翼机由伯明翰（USS Birmingham）号巡洋舰上起飞，到英国1917年将索罗伯爵号邮轮改装为世界上第一艘全直通式飞行甲板航母——[[百眼巨人]]，各个海军强国一直都在不断摸索航母的发展出路。此时没有人知道未来航空母舰的运用方式，隔壁一样在接受战列巡洋舰改造为航母的列克星敦级也是如此，仅仅保守的将航空母舰看作是重巡洋舰的战力，因此似乎各海军列强们都不谋而合的以“配置可以和巡洋舰一搏的重巡级火炮”作为航母的舾装必备标准之一。

1920年代，日本海军在“渐减邀击”作战中将航空母舰划归为用于侦察警戒和对假想敌舰队{{黑幕|其实就是美国海军}}进行前期打击的舰种，两个航空战队各配备一艘大型航空母舰及一艘轻型航空母舰，分别部署于小笠原群岛以东和马里亚纳群岛以西水域。

藤本喜久雄的三层式飞行甲板方案被舰政本部认可后，名义上身为赤城设计主任的平贺让这时候却站出来表示：以航母为核心的航空编队既然要起到对敌舰队的侦察和前期打击，那就有必要加强其火炮输出能力。舰政本部觉得很有道理，于是做出了一个让藤本喜久雄无比抓狂的决定——在新锐航母上加装10门50倍径三年式200毫米主炮，以及6座45倍径十年式120毫米炮。~~ ~~

藤本喜久雄的三层式飞行甲板方案被舰政本部认可后，名义上身为赤城设计主任的平贺让这时候却站出来表示：以航母为核心的航空编队既然要起到对敌舰队的侦察和前期打击，那就有必要加强其火炮输出能力。舰政本部觉得很有道理，于是做出了一个让藤本喜久雄无比抓狂的决定——在新锐航母上加装10门50倍径三年式200毫米主炮，以及6座45倍径十年式120毫米炮。

就这样，在平贺让的主持下，这艘新锐空母上被强行塞下了射界及防空性能都异常令人怀疑的重巡级火炮组：舰艉两舷6个炮廓内各安装1门单装200毫米炮；中层飞行甲板前端左右各安装一座双联装200毫米炮；两舷外扩平台上安装6座45倍径十年式双联装高射炮。

与此同时，另一项困扰赤城的问题也随之而来：舰桥的设计。~~ ~~

与此同时，另一项困扰赤城的问题也随之而来：舰桥的设计。

在日本海军第一艘航空母舰凤翔上所实验的右舷前置舰桥。如果如凤翔一般将舰桥设置于中层甲板，则会阻碍上层机库中飞机的起飞作业。藤本计划将瞭望台置于左舷，罗经舰桥置于右舷，然而此举遭到了舾装员长海津良太郎大佐的强烈反对。因此藤本只得将舰桥设计为横跨两舷的舰桥，并将其简化，以期以后的大改能拆除并恢复中层甲板的作用。

第188行：

第189行：

====弊端的暴露====

命运多舛的赤城，从1923年初确定改为航母，到1925年下水，期间舾装方案又经历了各种争论，至1927年才竣工。~~ ~~

命运多舛的赤城，从1923年初确定改为航母，到1925年下水，期间舾装方案又经历了各种争论，至1927年才竣工。

建成的赤城与[[加贺]]正如平贺让曾讥讽藤本喜久雄那样，“设计得什么都像，就是不像军舰”。因独特的外形与庞大的舰体，在整个日本海军里很是显眼。而她的问题也在一次次的演习中暴露出来。

=====舰载机数量不足=====

舰载机数量是衡量航空母舰核心战斗力的重要指标，然而很不幸的是赤城正是当时“世界航母四巨头”中舰载机数量最少的一艘，仅60架（48架常用）。与同一时期的美国海军所改造的航母列克星敦级相比，[[列克星敦(CV-2)|太太]]的载机量是72架，如果拼命装载下甚至可以达到100架左右。~~ ~~

舰载机数量是衡量航空母舰核心战斗力的重要指标，然而很不幸的是赤城正是当时“世界航母四巨头”中舰载机数量最少的一艘，仅60架（48架常用）。与同一时期的美国海军所改造的航母列克星敦级相比，[[列克星敦(CV-2)|太太]]的载机量是72架，如果拼命装载下甚至可以达到100架左右。

赤城之所以造成如此窘境，首当其冲的问题便是其三层飞行甲板。由于舰桥与重巡级火炮的强行加入，藤本在纸上的这一奇思妙想已变成幻梦，那么已经成为摆设的中、下层飞行甲板就占用了过多原本应该是机库的空间。另外由于设计复杂化，亦导致其指挥困难。

第202行：

第205行：

[[文件:Akagi（2）.jpg|400px|缩略图|右|改造完成后的赤城彩绘图]]

通过已经展现出来的问题与[[加贺]]的近代化工程的经验，日本海军得以修正许多不成功的实验设计。~~ ~~

通过已经展现出来的问题与[[加贺]]的近代化工程的经验，日本海军得以修正许多不成功的实验设计。

最重大的改变就是将多层飞行甲板回归单层设计，过去浪费掉的舰体前段空间扩建给封闭式机库使用，让航舰载机数量大增；而原本的上层飞行甲板则放大尺寸，延伸至舰艏并用立柱支撑，在甲板的尾端作为识别标识画上了一个巨大的片假名“ア”，即舰名赤城发音“AKAGI”的首字母“A”；增装第三座飞机升降机、安装10座吴式四型着舰制动装置；为改善飞行甲板的环境、也为了能使赤城保持高速航行，还将为人所诟病的小型烟囱去除，所有烟气由大烟囱排放；同时将舰桥重新设计为岛式舰桥。

出于航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落的考虑，以及赤城右舷已有的烟囱，只得将舰桥设置于舰体左舷。~~ ~~

出于航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落的考虑，以及赤城右舷已有的烟囱，只得将舰桥设置于舰体左舷。

原用意是让赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并排同行舰的飞机起降发生空中交通冲突。然而实践后表明左舷舰桥结构有两层原因使得其并不像想象中的那样简单：~~ ~~

原用意是让赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并排同行舰的飞机起降发生空中交通冲突。然而实践后表明左舷舰桥结构有两层原因使得其并不像想象中的那样简单：

#由于舰桥位置只比设置于右舷的烟囱稍微后方，进而产生飞行甲板后段气流紊乱的问题，最后导致左舷岛式上层建筑所发生的事故反而更多。

#因为左舷舰桥对于习惯向左盘旋降落的飞行员来说十分阻碍视线。

综上而言，这又是一项失败的设计。因此之后日本航空母舰除了基于相同考虑设计的[[飞龙]]号航空母舰以外，舰桥都设置于右烟囱的前方。赤城与[[飞龙]]也就成为了世界海军史上唯二的两艘左舷舰桥航母。

因为预算限制，因此舰用火炮未像[[加贺]]一般将双联45倍径十年式120mm高射炮更换成为新型的双联45倍径八九式127mm高射炮，且并未增设大量的九六式25mm高射机炮，因此在偷袭珍珠港时赤城的防空火力是六艘航舰中最弱的一艘。~~ ~~

因为预算限制，因此舰用火炮未像[[加贺]]一般将双联45倍径十年式120mm高射炮更换成为新型的双联45倍径八九式127mm高射炮，且并未增设大量的九六式25mm高射机炮，因此在偷袭珍珠港时赤城的防空火力是六艘航舰中最弱的一艘。

而原本在舰艏中层甲板两侧的双联50倍径三年式200mm舰炮则遭到拆除，只保留舰体后部两舷侧水线附近的6门单装舰炮。与美国海军同一时期的[[列克星敦(CV-2)]]、[[萨拉托加]]号航母一样（列克星敦级在后期改造计划中已经将大口径舰炮去除，但可惜[[列克星敦(CV-2)|太太]]未能熬到那个时期），虽然本舰拥有重巡洋舰等级的舰炮，但并没有在实战中使用过。

第289行：

第294行：

===“一航战，出击”===

1928年4月1日，赤城与[[凤翔]]一起编为第一航空战队，司令为高桥三吉海军中将；标志着日本海军航空兵正式成军。~~ ~~

1928年4月1日，赤城与[[凤翔]]一起编为第一航空战队，司令为高桥三吉海军中将；标志着日本海军航空兵正式成军。

同年12月10日，当时还是大佐军衔的山本五十六（未来的联合舰队总司令）担任赤城舰长，在位至1929年10月8日。

第317行：

第323行：

南云忠一司令宣读训令：“皇国兴废，在此一战，我军将士务必不惧粉身碎骨，全力奋战。” 随后第一航空舰队第一波共计183架舰载机陆续起飞，赤城施放[[零战二一型|零式舰战]]6架、[[九七式舰攻]]27架（15架为舰爆，12架为舰攻）。整个编队用了15分钟在空中编好队形，盘旋一周，随后飞跃旗舰赤城号上空，飞往珍珠港。

凌晨2时23分，舰载机总指挥官兼水平轰炸队指挥官、赤城舰爆队队长渊田美津雄中佐发回电报“虎！虎！虎！”，意为“我奇袭成功！”。赤城舰随后转发给停泊于广岛湾的日本联合舰队旗舰[[长门]]号战列舰，联合舰队司令山本五十六在其上静候佳音。~~ ~~

凌晨2时23分，舰载机总指挥官兼水平轰炸队指挥官、赤城舰爆队队长渊田美津雄中佐发回电报“虎！虎！虎！”，意为“我奇袭成功！”。赤城舰随后转发给停泊于广岛湾的日本联合舰队旗舰[[长门]]号战列舰，联合舰队司令山本五十六在其上静候佳音。

此时于珍珠港，舰攻队在赤城雷击队队长、誉为“雷击之神”村田重治少佐带领下，冲入了“战列舰大街”。首先遭到攻击的是战列舰[[西弗吉尼亚]]号，以两枚鱼雷对其造成重创，随后舰爆队队长渊田美津雄亲自率领水平轰炸队反复攻击使其沉没；随后赤城的舰攻队又命中了战列舰[[加利福尼亚]]号。至此第一波攻击结束，赤城仅损失一架[[零战二一型|零式舰战]]（平野隆一飞曹座机）。

第323行：

第329行：

凌晨2时45分，第二波次舰载机起飞，以五航战[[翔鹤]]、[[瑞鹤]]为主力，赤城派出[[零战二一型|零式舰战]]9架、九九式舰爆18架。

夏威夷时间8时54分，第二波次舰载机抵达。~~ ~~

夏威夷时间8时54分，第二波次舰载机抵达。

由来自瑞鹤舰上的飞行队队长长岛崎重和海军少佐率队，对时任美国海军太平洋舰队旗舰战列舰[[宾夕法尼亚]]进行攻击，随后将轻巡洋舰兰利轰炸至大破。此时的珍珠港中已没有什么有价值的舰艇目标，而赤城舰载机队在第二波次攻击中损失了4架[[九九式舰爆]]，其中一架在被击伤后以最早的神风特攻姿态直接撞击上美国海军辅助舰只柯蒂斯号并爆炸而损失的。~~ ~~

由来自瑞鹤舰上的飞行队队长长岛崎重和海军少佐率队，对时任美国海军太平洋舰队旗舰战列舰[[宾夕法尼亚]]进行攻击，随后将轻巡洋舰兰利轰炸至大破。此时的珍珠港中已没有什么有价值的舰艇目标，而赤城舰载机队在第二波次攻击中损失了4架[[九九式舰爆]]，其中一架在被击伤后以最早的神风特攻姿态直接撞击上美国海军辅助舰只柯蒂斯号并爆炸而损失的。

回到赤城舰上的渊田美津雄中佐立即直奔舰桥汇报，并建议立即派出第三攻击波，以巩固军舰破坏战果后再破坏船坞等设施。而一向保守迂腐的南云忠一则对当前的战果心满意足，于是以美国军队会赶来支援、防空火力越来越强、而且美军航母舰队动向不明，随时有可能暗中观察发动反击为由而下令撤退。

第345行：

第351行：

因不可能将[[大黄蜂]]号航空母舰直接驶入旧日本海军的大门口，而B-25无法在大黄蜂号上着舰，于是按计划执行完成轰炸任务后的美国B-25编队以仅剩的油料顺风飞至中国。

1942年4月28日，在新任日本海军联合舰队旗舰大和号上，日本海军联合舰队总司令山本五十六召开海军高层会议，制定好中途岛作战（MI作战方案）和作为佯攻的阿留申群岛作战（AL作战方案）以及先攻击新几内亚首都莫尔兹比港，南下进攻澳大利亚的MO作战方案。

1942年4月28日，在新任日本海军联合舰队旗舰大和号上，日本海军联合舰队总司令山本五十六召开海军高层会议，制定好中途岛作战（MI作战）和作为佯攻的阿留申群岛作战（AL作战方案）以及先攻击新几内亚首都莫尔兹比港，南下进攻澳大利亚的MO作战方案。

而究竟是选择优先将美国海军于夏威夷家门口彻底击败；还是将拉包尔作为跳板，南下珊瑚海攻占澳洲作为优先事项，军令部内部始终大有冲突。不过在杜立特空袭以后，这个问题的选择似乎已经呼之欲出了，因为偷袭珍珠港并没有摧毁美军的海上航空力量，所以如果不先将美军航空力量击溃，那么美国随时可能会对日本本土再次袭击。

第364行：

第370行：

在这期间通过破译日军电码，美国海军大致了解了日本海军的行动计划。中途岛留守的陆基航空兵也开始着手准备迎战。

1942年6月5日（夏威夷时间6月4日），人类历史上第二次航空母舰对决――中途岛海战开始。~~ ~~

1942年6月5日（夏威夷时间6月4日），人类历史上第二次航空母舰对决――中途岛海战开始。

凌晨2时45分，赤城整备舰载机。~~ ~~

凌晨2时45分，赤城整备舰载机。

凌晨4时，赤城的舰载机飞行员集合于飞行指挥所听取指令；赤城号转向逆风行驶，增加航速。在偷袭珍珠港中战功赫赫的赤城舰爆队队长渊田美津雄中佐因急性阑尾炎不能出战，第一攻击波交由友永丈市大尉率队。~~ ~~

凌晨4时，赤城的舰载机飞行员集合于飞行指挥所听取指令；赤城号转向逆风行驶，增加航速。在偷袭珍珠港中战功赫赫的赤城舰爆队队长渊田美津雄中佐因急性阑尾炎不能出战，第一攻击波交由友永丈市大尉率队。

4时30分，第一架舰载机由赤城号上起飞，随后第一攻击波全部起飞。本次攻击波赤城施放[[零战二一型|零式舰战]]9架，九九式舰爆18架。另外由[[加贺]]上起飞[[零战二一型|零式舰战]]9架、赤城飞行甲板上待命9架以保护整支南云机动舰队。~~ ~~

4时30分，第一架舰载机由赤城号上起飞，随后第一攻击波全部起飞。本次攻击波赤城施放[[零战二一型|零式舰战]]9架，九九式舰爆18架。另外由[[加贺]]上起飞[[零战二一型|零式舰战]]9架、赤城飞行甲板上待命9架以保护整支南云机动舰队。

同一时间，南云要求随行的两艘航空巡洋舰利根、筑摩施放水侦，呈扇形铺开侦察。然而非常不幸的是：利根的两架水侦因弹射器故障无法放出；筑摩施放的一架水侦则因引擎发生故障而被迫返航。{{黑幕|然而造化弄人：根据所记录的航迹而言，利根那架水侦所负责侦察的水域正是美国海军特混舰队的上空。}}

5时30分，美军中途岛基地派出的一架卡特琳娜（PBY Catalina）水上飞机发现赤城，随即回报予美军中途岛基地，美国海军的反击由此展开。~~ ~~

5时30分，美军中途岛基地派出的一架卡特琳娜（PBY Catalina）水上飞机发现赤城，随即回报予美军中途岛基地，美国海军的反击由此展开。

同时于中途岛美军基地，第一攻击波的日本海军舰载机飞临基地上空。驻扎于此的美军战斗机全部升空，迎击来袭的日本战机。

上午7时，南云机动舰队第一攻击波返航。友永丈市大尉回电南云请求第二攻击波再次攻击美国于的中途岛驻地。~~ ~~

上午7时，南云机动舰队第一攻击波返航。友永丈市大尉回电南云请求第二攻击波再次攻击美国于的中途岛驻地。

同一时间，由中途岛陆基航空兵的9架B–26轰炸机队向赤城发动第一波攻击。空中掩护的[[零战二一型|零式舰战]]立刻冲上去，奋勇的轰炸机队直逼日本舰队“一艘大型航空母舰（即赤城）”投下鱼雷。舰长青木泰二郎指挥操舵，规避了所有的鱼雷。赤城在这次攻击中仅因轰炸机机枪扫射导致两名高炮手负伤，第二轮攻击按计划有条不紊的进行准备。

第387行：

第393行：

====二次换弹令•决定命运的五分钟====

7时40分，于12分钟前航空巡洋舰利根的舰侦情报历经千辛万险，终于通过南云机动舰队脆弱的通讯系统传回了旗舰赤城的罗经舰桥。南云下令侦察机继续侦察以弄清美军航母的数量及动向，并下令[[苍龙]]舰上所搭载新锐的二式水侦在收到利根舰侦进一步情报后立刻起飞侦察。~~ ~~

7时40分，于12分钟前航空巡洋舰利根的舰侦情报历经千辛万险，终于通过南云机动舰队脆弱的通讯系统传回了旗舰赤城的罗经舰桥。南云下令侦察机继续侦察以弄清美军航母的数量及动向，并下令[[苍龙]]舰上所搭载新锐的二式水侦在收到利根舰侦进一步情报后立刻起飞侦察。

7时45分，生死攸关的“二次换弹令”下达。赤城与加贺上的舰载机立刻停止挂载对陆基作战用炸弹，已经挂载的九七式舰攻全部送回机库换装鱼雷及对舰穿甲炸弹（即[[九七式舰攻（80番）|二式80番5号炸弹]]）。~~ ~~

7时45分，生死攸关的“二次换弹令”下达。赤城与加贺上的舰载机立刻停止挂载对陆基作战用炸弹，已经挂载的九七式舰攻全部送回机库换装鱼雷及对舰穿甲炸弹（即[[九七式舰攻（80番）|二式80番5号炸弹]]）。

此时中途岛的美军又出动了40余架俯冲轰炸攻击、以及B–17由高空水平投弹。当然对于操舵技巧高超的日本军舰而言构不成太大威胁。

8时15分，南云收到了侦察机传回的情报：美军舰队后方似有航母跟随。~~ ~~

8时15分，南云收到了侦察机传回的情报：美军舰队后方似有航母跟随。

第二航空战队司令山口多闻少佐提议，应立即派出攻击部队。但指挥官南云忠一以坚决的态度下达了命令：所有舰攻机全部送回机库，将对地炸弹换装为鱼雷，回收第一攻击波战机，做好充分准备之后再出击。~~ ~~

第二航空战队司令山口多闻少佐提议，应立即派出攻击部队。但指挥官南云忠一以坚决的态度下达了命令：所有舰攻机全部送回机库，将对地炸弹换装为鱼雷，回收第一攻击波战机，做好充分准备之后再出击。

命令下达后，各舰甲板上一片忙乱。作业员将800kg炸弹卸下，却来不及将其送回弹药库，只得胡乱堆放于机库附近及甲板上。

8时30分，南云舰队第一攻击波舰载机回航至舰队上空。[[苍龙]]舰上的二式水侦也于同时出航。~~ ~~

8时30分，南云舰队第一攻击波舰载机回航至舰队上空。[[苍龙]]舰上的二式水侦也于同时出航。

此时的舰队总司令南云忠一面临着进退两难的问题：第一攻击波的飞机此时已经没燃料了，需要尽快降落；同时负责保护整支南云机动舰队的[[零战二一型|零式舰战]]也需要降落休整，如果先让第一攻击波的舰载机降落，那么各航母甲板上需要时间清空，第二攻击波的舰载机将要延后起飞，在瞬息万变的战场上这就有可能会影响作战的成败；而如果让第二攻击波先起飞，再收回第一攻击波的舰载机，那么在等待第二攻击波起飞的时间中第一攻击波的舰载机将会因油料耗尽而坠海，造成不必要的战斗力损失。~~ ~~

此时的舰队总司令南云忠一面临着进退两难的问题：第一攻击波的飞机此时已经没燃料了，需要尽快降落；同时负责保护整支南云机动舰队的[[零战二一型|零式舰战]]也需要降落休整，如果先让第一攻击波的舰载机降落，那么各航母甲板上需要时间清空，第二攻击波的舰载机将要延后起飞，在瞬息万变的战场上这就有可能会影响作战的成败；而如果让第二攻击波先起飞，再收回第一攻击波的舰载机，那么在等待第二攻击波起飞的时间中第一攻击波的舰载机将会因油料耗尽而坠海，造成不必要的战斗力损失。

此时第二航空战队司令山口多闻少佐再次提议，先放出第二攻击波再回收第一攻击波的舰载机。而南云心意已决，下令先将第一攻击波收回。于是各舰又将已经堆放在飞行甲板的第二攻击波舰载机送回机库，清空飞行甲板以准备降落。

第409行：

第415行：

8时40分，[[约克城]]号航空母舰起飞35架战机。

9时18分，第一攻击波最后一架飞机降落。~~ ~~

9时18分，第一攻击波最后一架飞机降落。

7分钟后，由美军[[大黄蜂]]号航空母舰施放的[[TBD蹂躏者|TBD鱼雷机]]<ref>一说是[[TBF复仇者]]鱼雷机</ref>中队找到了南云机动舰队，但尽数被在一旁守卫的[[零战二一型|零式舰战]]及舰上的防空火力击落。~~ ~~

7分钟后，由美军[[大黄蜂]]号航空母舰施放的[[TBD蹂躏者|TBD鱼雷机]]<ref>一说是[[TBF复仇者]]鱼雷机</ref>中队找到了南云机动舰队，但尽数被在一旁守卫的[[零战二一型|零式舰战]]及舰上的防空火力击落。

{{黑幕|此时赤城舰上的航空参谋源田不禁毒奶了一口：“原本我对机动部队能否抵抗得住空中袭击还有过怀疑，现在我看到了它巨大的威力了！敌机再多我们也不用怕。”，死亡FLAG已立。}}

第424行：

第430行：

10时20分，在拦截了多次美军舰载机攻击之后，零式舰战开始返回航母进行加油补给作业。

10时23分，麦克拉斯基少校率领的SBD俯冲轰炸机队出现于南云舰队上空。~~ ~~

10时23分，麦克拉斯基少校率领的SBD俯冲轰炸机队出现于南云舰队上空。

此时的南云舰队已是最脆弱的时刻：第二攻击波的飞机在各艘航母的甲板上整装待发；护航的[[零战二一型|零式舰战]]或已经降落加油，或正忙着低空防备美军的鱼雷机。

第430行：

第436行：

约3分钟后，3架SBD俯冲轰炸机在VB–6轰炸机中队队长理查德·百思特（Richard H. Best）的带领下，携带着1000磅（450公斤）炸弹冲向赤城号。

第一枚炸弹为近失弹，于舰桥左舷（海中）5–10米（16-33英尺）处爆炸；~~ ~~

第一枚炸弹为近失弹，于舰桥左舷（海中）5–10米（16-33英尺）处爆炸；

第二枚由[[SBD(百思特机)|百思特座机]]投下，也是致命的关键：命中飞行甲板中部升降机靠后方的位置，穿透甲板及装甲之后进入机库爆炸。此时机库尚有[[零战二一型|零式舰战]]3架、已经挂载鱼雷将要出航的[[九七式舰攻]]18架、刚回收的来自第一攻击波的舰爆18架；飞机旁放着刚换下的炸弹。这枚炸弹爆炸后在机库内引发连环爆炸，整个机库瞬间就是一番地狱的景象；~~ ~~

第二枚由[[SBD(百思特机)|百思特座机]]投下，也是致命的关键：命中飞行甲板中部升降机靠后方的位置，穿透甲板及装甲之后进入机库爆炸。此时机库尚有[[零战二一型|零式舰战]]3架、已经挂载鱼雷将要出航的[[九七式舰攻]]18架、刚回收的来自第一攻击波的舰爆18架；飞机旁放着刚换下的炸弹。这枚炸弹爆炸后在机库内引发连环爆炸，整个机库瞬间就是一番地狱的景象；

第三枚炸弹也是近失弹，刚好错过了赤城的飞行甲板末端，一头扎进了舰艉旁的水中，在水中爆炸后直接将赤城的舵机钢缆损坏，致使赤城舵机失效埋下祸根。

10时29分，青木舰长下令向弹药库注水。赤城前端弹药库很快便注水完成，然而后端弹药库却因为阀门损坏（似乎是因为舰艉的近失弹造成）而无法注水。同时，整舰的主水泵损坏，极大妨碍了损害管控工作进行。~~ ~~

10时29分，青木舰长下令向弹药库注水。赤城前端弹药库很快便注水完成，然而后端弹药库却因为阀门损坏（似乎是因为舰艉的近失弹造成）而无法注水。同时，整舰的主水泵损坏，极大妨碍了损害管控工作进行。

10时32分，损害控制小组试图通过单点CO₂灭火系统来控制舰上火势进一步蔓延。然而事实证明并不可行，大量燃烧的航空燃油和炸弹使得火势迅速脱离掌控。

10时40分，不堪重负的赤城号船舵在做常规规避机动时，舵机卡死于右舷方向30°左右，造成不可修复的损伤。~~ ~~

10时40分，不堪重负的赤城号船舵在做常规规避机动时，舵机卡死于右舷方向30°左右，造成不可修复的损伤。

不久之后，大火冲破了飞行甲板。滚滚浓烟和熊熊烈火使得赤城号罗经舰桥已无法履行机动舰队旗舰司令部的职责。

10时46分，一根绳子由舰桥下部的舷窗连接至一艘内火艇{{黑幕|（不是什么鬼特二型水上坦克，仅仅是普通的汽艇）}}上，南云司令部由此转移野分号驱逐舰，随后转移至长良号轻巡洋舰。~~ ~~

10时46分，一根绳子由舰桥下部的舷窗连接至一艘内火艇{{黑幕|（不是什么鬼特二型水上坦克，仅仅是普通的汽艇）}}上，南云司令部由此转移野分号驱逐舰，随后转移至长良号轻巡洋舰。

此时的赤城号，甲板上一片火海，飞行甲板下的火灾更是无法控制，各机关舱室内的舰员大部分都已死亡。

第458行：

第464行：

19时25分，由舰队总旗舰大和号上发来联合舰队司令山本五十六的电报：「赤城の処分は待て」（“赤城的处分决定待议”），同时向第四驱逐舰队下达「今夜は赤城の警戒に任じ、敵艦來たらば刺違え戦法をもってこれを撃滅せんとす」（“今晚担负赤城警戒，对来犯之敌予以歼灭”）的命令。

19时30分，本想与舰共存亡的赤城舰长青木泰二郎被第四驱逐舰队司令有贺幸作{{黑幕|（后来大和的最后一任舰长）}}、赤城航海长三浦中佐、赤城飞行长増田正吾中佐架到前来接应的[[岚]]号驱逐舰上。~~ ~~

19时30分，本想与舰共存亡的赤城舰长青木泰二郎被第四驱逐舰队司令有贺幸作{{黑幕|（后来大和的最后一任舰长）}}、赤城航海长三浦中佐、赤城飞行长増田正吾中佐架到前来接应的[[岚]]号驱逐舰上。

赤城就这样以无人的状态在海面上漂浮。

23時55分，随着飞龙的战斗能力丧失，山本五十六自知大势已去，整场战斗胜负已分。遂发出联合舰队第161号电令，中途岛作战终止。~~ ~~

23時55分，随着飞龙的战斗能力丧失，山本五十六自知大势已去，整场战斗胜负已分。遂发出联合舰队第161号电令，中途岛作战终止。

山本不顾联合舰队参谋黑岛亀人的反对，这位前赤城舰长下达了对赤城的雷击处分命令。山本五十六忍痛致电赤城号舰长青木泰二郎，“我也曾是赤城号的舰长，但我现在只好忍痛下令要将她沉没了。”

第468行：

第474行：

6月6日2时，第四驱逐队四艘驱逐舰（[[岚]]、[[野分]]、萩风、舞风）各向赤城右舷发射一枚鱼雷进行雷击处分。

日本时间1942年6月6日2时10分，赤城由舰艉缓缓下沉入海中。~~ ~~

日本时间1942年6月6日2时10分，赤城由舰艉缓缓下沉入海中。

据舞风舰长中衫清治回忆，沉没时赤城如同活物一般发出悲鸣。在这段时间内海面上出现了爆炸声。

日本时间1942年6月6日4时55分（萩风记述为日出前5分钟），赤城完全沉入海中。~~ ~~

日本时间1942年6月6日4时55分（萩风记述为日出前5分钟），赤城完全沉入海中。

赤城沉没于北纬30°30′、西经178°40′。中途岛作战期间赤城舰上实际搭载人数不明，因为期间占领中途岛基地时，基地要员与兵员也在舰上。估计的搭载人数为1630人，263名舰员阵亡。