武藏：修订间差异

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|获得后=魑魅魍魉，罪无可恕。以彼之道，还施彼身。

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换装-于废墟之中，呼唤爱 =

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改造前 = {{台词/表|武藏}}

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于残垣之上，燃心火 = {{台词/表|于残垣之上，燃心火}}

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==大和型战列舰设计简介==

[[File:Yaùato-color.jpg|~~400px~~|缩略图|右|1941年10月30日正在进行海试的大和号]]

[[File:Yaùato-color.jpg|450px|缩略图|右|1941年10月30日正在进行海试的大和号]]

大和型战列舰是日本海军退出《伦敦海军条约》后建造的超级战列舰，也是人类历史上建成服役的最大的战列舰，这里的最大包括吨位最大（65000吨）和主炮口径最大（460mm），同时也是日本海军建造的最后一级战列舰。

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====早期“金刚代舰”方案简介====

~~“金刚代舰”里也产生了诸多有价值的方案设计，但由于“金刚代舰”的内容不是本词条的重点，这里只简要介绍其中一个比较有代表性的方案。~~

“金刚代舰”项目里也产生了诸多有价值的方案设计，但由于“金刚代舰”的内容不是本词条的重点，这里只简要介绍其中一个比较有代表性的方案。

1924年海军军令部为“金刚代舰”提出的核心指标是排水量35000吨，主炮口径16英寸（406mm），火炮数量8门以上，中等航速，基本就是条约规定的上限。

第81行：

第99行：

不过该案在主炮和副炮布局上的探索以及缩短重点防护区的思路是极具进步意义的，特别是平贺让专门缩小核心防御区长度的做法非常值得继续研究，其中的部分思路也应用到后期的“A-140”子方案中。

~~1929年9月，平贺让曾经设计过一版无条约限制的“金刚代舰”方案，标准排水量已经达到了65000吨，采用类似~~[[纳尔逊]]级的全部前置三座三联装460mm炮塔。这个方案虽然很可能是平贺让脑洞大开临时设计的，但其中的很多设计理念都和未来的“A-140”原案比较相似，该案也被认为是大和型设计起源中最早的一版方案。

1929年9月，平贺让还设计过一版[[45厘米三联主炮|无条约限制的“金刚代舰”方案]]，标准排水量已经达到了65000吨，采用类似[[纳尔逊]]级的全部前置三座三联装460mm炮塔。这个方案虽然很可能是平贺让脑洞大开临时设计的，但其中的很多设计理念都和未来的“A-140”原案比较相似，该案也被认为是大和型设计起源中最早的一版方案。

不过随着1930年《伦敦海军条约》的签订，建造新代舰的期限被延长至1936年。

第120行：

第138行：

动力系统为200000马力锅炉和蒸汽轮机，航速31节（57.4公里/小时）。续航力为18节下8000海里。

~~主炮为9门45倍径46cm炮（50度仰角，每门备弹150发），安装在三座三联炮塔中，采用~~[[纳尔逊]]级式的全部前置布局，这样可以集中主炮弹药库等核心区域进行防御；副炮有两种方案，一种是4座三联装155mm炮，另一种是4座双联装203mm炮，副炮为全部后置，与[[黎塞留]]级较相似；防空炮方面，“A-140”与下文A~D系列案中都是8座双联127mm炮，仅在布局方面存在差异。

主炮为9门50倍径46cm炮（50度仰角，每门备弹150发），安装在三座三联炮塔中，采用[[纳尔逊]]级式的全部前置布局，这样可以集中主炮弹药库等核心区域进行防御；副炮有两种方案，一种是4座三联装155mm炮，另一种是4座双联装203mm炮，副炮为全部后置，与[[黎塞留]]级较相似；防空炮方面，“A-140”与下文A~D系列案中都是8座双联127mm炮，仅在布局方面存在差异。

在确认新舰采用46cm炮的同时，舰政本部也确认了46cm炮的倍径为45倍径，其实海军早在确认新方案采用46cm炮时就已经对45和50这两种不同倍径做过试验，结果毫无疑问，50倍径使得炮弹拥有更高的初速度，射程也比45倍径远3700米左右，最重要的是拥有更大的杀伤力，不过同时带来的问题是50倍径的主炮塔也要更大更重。在权衡之下，为了尽量降低排水量，舰政本部和海军选择了45倍径。

在防护方面，主装甲带为423mm厚加上25度倾角，水平装甲水平部124-224mm，倾斜部分为349mm加17.5度倾角，炮塔正面和司令台正面装甲厚573mm，对自带的46cm炮的免疫距离是20000-30000米。

第141行：

第157行：

| 全长（m） || colspan=3 | 277 || colspan=3 | 247

|-

| 动力和续航力 ||colspan=3 | 蒸汽柴油混合动力132000shp，30kt；18kt下续航力9200海里 || colspan=3 | ~~柴油机动力10500shp，26kt；18kt下续航力9200海里~~

| 动力和续航力 ||colspan=3 | 蒸汽柴油混合动力132000shp，30kt；18kt下续航力9200海里 || colspan=3 | 柴油机动力105000shp，26kt；18kt下续航力9200海里

|-

| 主炮和布局 || 3×III 46cm/~~45（全部前置）~~ || 3×III 46cm/~~45（前二后一布置）~~ || ~~4×III~~ 46cm/~~45（前二后二布置）~~ || 与A方案相同 || 与A1方案相同 || 与A2方案相同

| 主炮和布局 || 3×III 46cm/50（全部前置） || 3×III 46cm/50（前二后一布置） || 4×II 46cm/50（前二后二布置） || 与A方案相同 || 与A1方案相同 || 与A2方案相同

|-

| 副炮 || colspan=6 | 4×III 155mm

第149行：

第165行：

| 防空炮 || colspan=6 | 8×II 127mm，12×II 25mm

|-

| 防护 || colspan=6 | 主装甲带423mm/25°，水中弹装甲最薄处149mm；水平装甲水平部分124-~~224mm；炮塔侧面548mm，前后423mm，正面573mm，对45倍径46cm炮免疫区20000~~~30000米

| 防护 || colspan=6 | 主装甲带423mm/25°，水中弹装甲最薄处149mm；水平装甲水平部分124-224mm；炮塔侧面548mm，前后423mm，正面573mm，对50倍径46cm炮免疫区20000~30000米

|}

第165行：

第181行：

| 动力和续航力 || 柴油机动力105000shp，26kt；18kt下续航力9200海里 || 柴油机动力140000shp，29kt；续航力与C方案一样

|-

| 主炮和布局 ||colspan=2 | 3×III 46cm/~~45（全部前置）~~

| 主炮和布局 ||colspan=2 | 3×III 46cm/50（全部前置）

|-

| 副炮 ||colspan=2 | 4×III 155mm

第174行：

第190行：

|}

A~D方案里主炮均为三联装炮塔（主要区别是在主炮副炮布局上），其中A系列的277米长度还是过长被直接否决，但是优点在于航速是ABCD系列中最高的，能达到30节，刚好满足航速指标；B系列则是全柴油动力方案，全柴油级的动力系统规模较小，可以进一步缩短主要防护区的长度，以及缩小烟囱规模可以采用和法国战列舰类似的烟囱舰桥一体化的设计，同时使得整体长度和标排大幅缩小，代价则是航速只有26节左右，并且柴油机的不可靠性也非常值得考虑，这一点也是后面在大和型最终稿设计定稿前要换回传统蒸汽动力的主要原因。

A~D方案里主炮主要为三联装炮塔，只有A2和B2是双联装炮塔（主要区别是在主炮副炮布局上），其中A系列的277米长度还是过长被直接否决，但是优点在于航速是ABCD系列中最高的，能达到30节，刚好满足航速指标；B系列则是全柴油动力方案，全柴油级的动力系统规模较小，可以进一步缩短主要防护区的长度，以及缩小烟囱规模可以采用和法国战列舰类似的烟囱舰桥一体化的设计，同时使得整体长度和标排大幅缩小，代价则是航速只有26节左右，并且柴油机的不可靠性也非常值得考虑，这一点也是后面在大和型最终稿设计定稿前要换回传统蒸汽动力的主要原因。

C和D则是以B系列为基础以削减装甲为代价进一步缩减排水量，尤其是D方案，装甲已经削到无法满足之前定下的防护指标了，这肯定是无法接受的。

在ABCD系列后，考虑到航速的困难，军令部将航速指标放宽，可以低于30节，随后也参与进设计工作中。

此外，在确认新舰采用46cm炮的同时，海军已经对45和50这两种不同倍径做过试验。4月10日后，舰政本部也确认了46cm炮的倍径为45倍径。虽然毫无疑问，[[三联长管46厘米炮|50倍径主炮]]使得炮弹拥有更高的初速度，射程也比45倍径远3700米左右，最重要的是拥有更大的杀伤力，不过同时带来的问题是50倍径的主炮塔也要更大更重。在权衡之下，为了尽量降低排水量，舰政本部和海军最终选择了45倍径。

====FGIJK系列中期方案====

第196行：

第214行：

| 全长（m） || 273 || 245.5 || 268 || 242 || 255 || 252

|-

| 动力和续航力 || 蒸汽柴油混合动力140000shp，28kt；18kt下续航力8000海里 || 蒸汽柴油混合动力115000shp，26kt；16kt航速下续航力6600海里 || 蒸汽柴油混合动力143000shp，28kt；16kt下续航力7200海里 || 蒸汽柴油混合动力120000shp，27.5kt；16kt下续航力7200海里 || 蒸汽柴油混合动力135000shp，29kt；18kt下续航力6000海里 || ~~蒸汽柴油混合动力13500shp，28kt；16kt下续航力7200海里~~

| 动力和续航力 || 蒸汽柴油混合动力140000shp，28kt；18kt下续航力8000海里 || 蒸汽柴油混合动力115000shp，26kt；16kt航速下续航力6600海里 || 蒸汽柴油混合动力143000shp，28kt；16kt下续航力7200海里 || 蒸汽柴油混合动力120000shp，27.5kt；16kt下续航力7200海里 || 蒸汽柴油混合动力135000shp，29kt；18kt下续航力6000海里 || 蒸汽柴油混合动力135000shp，28kt；16kt下续航力7200海里

|-

| 主炮和布局 || 3×III 46cm/45（全部前置） || 3×III 46cm/45（全部前置，三号炮塔向后） || 2×III和2×II 46cm/45（前二后二布置） || colspan=2 | 3×III 41cm（全部前置，三号炮塔向后）|| 4×III 41cm（前二后二）

第211行：

第229行：

平贺让的I方案则采用了平贺最喜欢的偶数座也就是四座主炮塔，仍然采用了“金刚代舰”时期的Design X方案的“二三三二”主炮布局，但其实这种混联装数炮塔的结果会大大增加研发负担，再加上四主炮塔过重的问题，I方案注定不可行。值得一提的是，I方案的副炮塔采用的是两座布置在中轴线上的四联装背负式副炮塔，这是第一次也是唯一一次在“A-140”系列方案里出现四联装155mm副炮塔，但四联装副炮塔舰政本部并没有研制出来，所以后续就再也没有出现过了。

~~最后是舰政本部的J系列的J0和J2两个方案，整体指标一看好像还可以，标排在54000吨左右，长度都在250米左右，航速能达到27~~.5节和29节，既满足了吨位和长度缩减航速也没有太低。但仔细一看，J系列装的竟然是41cm炮，这点是军令部无论如何也不能妥协的。再之后8月改进的J3案更是把四座主炮塔和41cm炮这两个雷点凑齐了，导致吨位更大、防御能力也弱化到只能防御41cm炮弹，被直接否决。

最后是舰政本部的J系列的J0、J2和J3三个方案，整体指标乍一看好像还可以，标排在54000吨左右，长度都在250米左右，航速能达到27.5节和29节，既满足了吨位和长度缩减航速也没有太低。但仔细一看，J系列装的竟然是41cm炮，这点是军令部无论如何也不能妥协的。再之后8月改进的J3案更是把四座主炮塔和41cm炮这两个雷点凑齐了，导致吨位更大、防御能力也弱化到只能防御41cm炮弹，被直接否决。

于是舰政本部只能继续上了K系列方案，这里就不列具体参数了，这个系列说白了就是以3座三联装46cm炮为基准，在其他区域疯狂进行减法，航速、防护能力、续航力以及长度吨位都削了个遍，甚至还出现了K1案中只能跑24节的奇葩方案。

第245行：

第263行：

该方案的重要意义在于，它对比同时期的G0-A案，前者在长度和排水量都更小的情况下，达到了和后者相近的航速和续航力，仅仅只有航速比后者少了1节，并且防护能力也都达到了规定指标。不得不说舰政本部还是有点东西在的，毕竟还是更专业一些。

但在1935年9月26日，“第四舰队事件”爆发，在一次演习中[[初雪]]号和[[夕雾]]号的舰艏在台风中被折断，经调查还是与之前藤本喜久雄过度堆砌上层建筑有直接关系，舰船稳定性和复原性的重要性再次成为焦点。此事件后，军令部就基本退出了“A-140”案设计，所以由舰政本部主导的F方案就顺理成章的成为了继续细化定型的核心方案。

但在1935年9月26日，“第四舰队事件”爆发，在一次演习中[[初雪]]号和[[夕雾]]号驱逐舰的舰艏在台风中被折断，经调查还是与之前藤本喜久雄过度堆砌上层建筑有直接关系，舰船稳定性和复原性的重要性再次成为焦点。此事件后，军令部就基本退出了“A-140”案设计，所以由舰政本部主导的F方案就顺理成章的成为了继续细化定型的核心方案。

====F系列与最终定型====

第284行：

第302行：

但很快，舰政本部发现柴油机的可靠性问题不容忽略，虽然柴油机能有效节省燃料并且在受到攻击时不易炸裂，但一旦发生故障更换主机将会变得非常棘手。在1937年进行关于柴油机的多次测试以及讨论后，舰政本部决定将动力方案改成全蒸汽轮机配置，这意味着动力系统的空间需要扩大，也需要更多的燃料储备，所以在改进的F6方案中舰体进一步加长达到256米。

~~到此为止，大和型战列舰最终设计F6方案完成定型。~~

至此，大和型战列舰最终在F6方案上完成设计定型。

~~1937年3月29日，日本政府发布了“第三次海军军备补充计划”的详细内容，也就是“丸三计划”，计划内除了两艘~~[[翔鹤]]~~型航空母舰、18艘~~[[阳炎]]型驱逐舰外，两艘大和型战列舰“第一号舰”和“第二号舰”也被列入计划，不久后分别更名为“大和”与“武藏”。

1937年3月29日，日本政府发布了“第三次海军军备补充计划”的详细内容，也就是“丸三计划”，计划内除了两艘翔鹤型航空母舰（[[翔鹤]]、[[瑞鹤]]）和18艘[[阳炎]]型驱逐舰外，两艘大和型战列舰“第一号舰”和“第二号舰”也被列入计划，不久后分别更名为“大和”与“武藏”。

而1939年的“丸四计划”中，“第三号舰”[[信浓]]以及“第四号舰”111号舰也被列入建造计划。

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====武装配置====

大和型的主炮为9门46cm/45 九四式主炮，安装在三座三联装炮塔中，这门炮是目前人类历史上搭载过最大口径的主炮。该炮最大仰角45度，最大射程42026米，也是射程最远的主炮，该炮可以发射1.46吨重的[[91式穿甲弹]]以及1.36吨的[[三式弹]]。一座三联装炮塔的重量就高达2700吨，基本上相当于一艘[[阳炎]]型驱逐舰的排水量，所以在舾装时甚至需要专门的运输舰才能运输该炮塔。

大和型的主炮为9门46cm/45 九四式主炮，安装在三座三联装炮塔中，这门炮是目前人类历史上搭载过最大口径的舰炮。该炮最大仰角45度，最大射程42026米，也是射程最远的主炮，该炮可以发射1.46吨重的[[91式穿甲弹]]以及1.36吨的[[三式弹]]。一座三联装炮塔的重量就高达2700吨，基本上相当于一艘[[阳炎]]型驱逐舰的排水量，所以在舾装时甚至需要专门的运输舰才能运输该炮塔。

[[File:1920px-Yamato_46cm_bullet.JPG|250px|缩略图|右|91式穿甲弹（左、右）和三式弹（中）]]

如此大口径的跑带来的副作用就是发射时产生的巨大爆风，会对人体造成严重损伤，严重时能直接将人震死，爆风甚至可以直接将水上飞机震到海里，为此大和型还设置了水上机库。每次在开炮前，船员都要从甲板上撤离躲入舰体内部，甚至还需要带上耳塞。

如此大口径的炮带来的副作用就是发射时产生的巨大爆风，会对人体造成严重损伤，严重时能直接将人震死，爆风甚至可以直接将水上飞机震到海里，为此大和型还设置了水上机库。每次在开炮前，船员都要从甲板上撤离躲入舰体内部，甚至还需要带上耳塞。

副炮为四座三联装三年式155mm炮，最大仰角45度，射程27000米，也可以进行对海和对空，这门炮也是世界上口径最大的副炮。

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对于参与建造的船厂工人也需要先进行背景调查，然后要签保密条例。所有的设计蓝图都必须严格保管。武藏号在建造期间一份蓝图丢失，警察对所有的工人进行了长达一个月的审讯，并对几个有嫌疑的人进行逼供，最后这几个人还被判处两年有期徒刑。

~~大和型的主炮口径是46cm，但为了保密，对外宣称的名字是“~~[[三联九四式主炮（MU）|九四式四十糎炮]]~~”。为了保密不暴露真实的口径，连联合舰队司令山本五十六在大和建成前也不知道大和型的具体参数。~~

大和型的主炮口径是46cm，但为了保密避免泄露主炮口径，对外宣称的名字是“[[三联九四式主炮（MU）|九四式四十糎炮]]”，对外宣传的规格还是400mm（16英寸）左右，甚至连联合舰队司令山本五十六在大和建成前也不知道大和型的具体参数。

当然这样的保密力度确实起到了一定的效果，美国一直到二战结束后才知道大和型战列舰的真实数据。在此之前美国海军内部一直将日本新式战列舰的指标定在45000吨、16英寸口径主炮这样的条约范围内。

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1940年11月1日，武藏号下水。为了保密，造船厂周边以“防空演习”的名义禁止居民出门，由当地600多名警察进行监督。武藏号的下水仪式只有如伏见宫博恭王元帅、海相及川古志郎以及舰政本部部长丰田副武等少数人参加。

~~随后武藏号开始进行舾装作业，在三菱造船厂完成后继续前往吴海军工厂进行主炮塔安装，于1942年8月5日正式完工。~~

随后武藏号开始进行舾装作业，在三菱造船厂完成后于1942年5月20日在驱逐舰[[晓]]和[[响]]的护送下继续前往吴海军工厂进行主炮塔安装，于同年8月5日正式完工。

完工后的武藏被编入第一舰队第一战队，开始了战前训练。

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3月29日，武藏在驱逐舰矶风和谷风的护送下准备离开帕劳前往菲律宾的达沃，但就在出海没多久，武藏就被美军潜艇金枪鱼号（USS Tunny SS-282）发现，随后金枪鱼号的一枚鱼雷击中了武藏号的舰艏，炸开了一个约5.8米宽的大洞，导致约2600吨的进水，舰上7人死亡，11人受伤。

于是在4月初，武藏与前不久也受伤的大和号一起回到日本本土进行大修，同时也是在此时拆除了位于两个侧舷的155mm副炮，并准备加装大量的高角炮和防空炮应对美军的空袭。不过由于美军准备进攻马里亚纳群岛，时间紧急，日军无法在短时间内给武藏安装[[秋月]]~~型驱逐舰的长10cm双联装炮，最终只能用25mm机枪替代。~~

于是在4月初，武藏与前不久也受伤的大和号一起回到日本本土进行大修，同时也是在此次维修中拆除了位于两个侧舷的155mm副炮，并准备加装大量的高角炮和防空炮应对美军的空袭。不过由于美军准备进攻马里亚纳群岛，时间紧急，日军无法在短时间内给武藏安装[[秋月]]型驱逐舰的长10cm双联装炮，最终只能用大量25mm机枪替代。

4月22日，武藏完成维修和改造，从本土出发前往菲律宾的塔威塔威泊地，为马里亚纳群岛的作战做准备。

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10月24日早上，栗田舰队已经抵达民都洛岛（Mindoro）东部海域进入锡布延海，准备驶向圣贝纳迪诺海峡。随着栗田舰队距离莱特湾越来越近，被发现的几率也越来越大。

~~果不其然，在早上8时20分钟左右，来自美军快速航母编队TG~~ 38.2特舰的[[勇猛]]号航母以及[[卡伯特]]号轻母的侦察机队发现了栗田舰队，[[勇猛]]号的莫特·埃斯里克中校的报告称发现“战列舰四艘、重巡洋舰8艘、驱逐舰13艘”。另一边美军第38特舰司令小威廉·F·哈尔西上将（William F. Halsey, Jr.）听到后非常兴奋，他立刻下令所有的三支航母编队立刻发起攻击。

果不其然，在早上8时20分左右，来自美军快速航母编队TG 38.2特舰的[[勇猛]]号航母以及[[卡伯特]]号轻母的侦察机队发现了栗田舰队，[[勇猛]]号的莫特·埃斯里克中校的报告称发现“战列舰四艘、重巡洋舰8艘、驱逐舰13艘”。另一边美军第38特舰司令小威廉·F·哈尔西上将（William F. Halsey, Jr.）听到后非常兴奋，他立刻下令所有的三支航母编队立刻发起攻击。

日军这边则是派出了位于吕宋岛各机场的包括12架[[彗星]]、38架[[九九式舰爆]]、8架[[天山]]以及众多战斗机在内的机群前往袭击美军舰队，但绝大部分都被美军拦截，损失惨重，仅仅击沉了[[普林斯顿]]号轻母。

~~10时26分，来自TG 38.2的第一波机群的21架~~[[F6F地狱猫|F6F“地狱猫”战斗机]]、12架[[SB2C地狱俯冲者|SB2C“地狱俯冲者”轰炸机]]以及9架[[TBF复仇者|TBF“复仇者”鱼雷机]]~~共45架组成的机群向栗田舰队驶来，准备进行攻击。~~

10时26分，来自[[勇猛]]号航母以及[[卡伯特]]号轻母的第一波机群的21架[[F6F地狱猫|F6F“地狱猫”战斗机]]、12架[[SB2C地狱俯冲者|SB2C“地狱俯冲者”轰炸机]]以及9架[[TBF复仇者|TBF“复仇者”鱼雷机]]共45架组成的机群向栗田舰队驶来，开始进行攻击。

这也是美军飞行员都一次见到大和和武藏两艘如此庞大的巨舰，她们也成功吸引了大部分美机的注意力，而距离更近的而且涂装更加显眼的武藏则成为了重点攻击目标。武藏号的舰长猪口敏平少将为了防止主炮发射三式弹导致膛线磨损，下令禁止使用主炮攻击，立刻用副炮和高炮进行还击。

很多美军飞行员也是第一次见到大和和武藏两个庞然大物，她们也成功吸引了大部分美机的注意力，而距离更近的而且涂装更加显眼的武藏则成为了重点攻击目标。武藏号的舰长猪口敏平少将为了防止主炮发射三式弹导致膛线磨损，下令禁止使用主炮攻击，立刻用副炮和高炮进行还击。

在“地狱猫”战斗机进行一轮扫射后，数架“地狱俯冲者”轰炸机开始从高空俯冲下来投弹，第一枚炸弹击中了武藏号一号炮塔的顶部，炸弹被弹开后在空中爆炸。

第423行：

第441行：

11时15分，武藏的右舷后部被一枚鱼雷命中，导致后部开始进水。

~~与此同时，另一边的大和就要幸运的多，除了一枚近失弹外没有被其他的鱼雷和炸弹击中。~~

与此同时，另一边的大和就要幸运的多，没有被其他的鱼雷和炸弹击中，仅仅只遭受了一枚近失弹。

[[File:Japanese_battleship_Musashi_under_attack_in_the_Sibuyan_Sea,_24_October_1944_(80-G-281764).jpg|400px|缩略图|右|正在遭受空袭的武藏号]]

12时6分，来自[[勇猛]]号航母的第二波机群33架飞机（12架“地狱猫”、12架“地狱俯冲者”、9架“复仇者”）再次向武藏发起攻击。舰长猪口敏平此时才下令发射三式弹还击，但作用并不大。

12时6分，来自TG 38.2的第二波机群33架飞机（12架“地狱猫”、12架“地狱俯冲者”、9架“复仇者”）再次向武藏发起攻击。舰长猪口敏平此时才下令发射三式弹还击，但作用并不大。

随后武藏的舰艏和舰体右舷舯部被再次命中两枚炸弹，这次攻击使得武藏的高射装置发生故障，高射炮无法进行齐射，只能分散攻击，使得火力密度下降。其中那枚命中右舷舯部的炸弹穿透了两层甲板，在水兵休息室爆炸，爆炸的冲击使得其中二号蒸汽轮机宕机，武藏的航速开始下降至22节。

同时6架“复仇者”鱼雷机再次向武藏的左舷发射鱼雷，武藏紧急规避躲过三枚，但左舷还是被剩下三枚鱼雷命中，左舷也开始大量进水，舰艏开始下沉，舰艏下沉的阻力和部分动力丧失使得武藏开始逐渐跟不上大部队。

同时6架TBF“复仇者”鱼雷机再次向武藏的左舷发射鱼雷，武藏紧急规避躲过三枚，但左舷还是被剩下三枚鱼雷命中，左舷也开始大量进水，舰艏开始下沉，舰艏下沉的阻力和部分动力丧失使得武藏开始逐渐跟不上大部队。

在第二波空袭结束后，栗田下令全舰队减速等待武藏号。