武藏:修订间差异
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但很快,舰政本部发现柴油机的可靠性问题不容忽略,虽然柴油机能有效节省燃料并且在受到攻击时不易炸裂,但一旦发生故障更换主机将会变得非常棘手。在1937年进行关于柴油机的多次测试以及讨论后,舰政本部决定将动力方案改成全蒸汽轮机配置,这意味着动力系统的空间需要扩大,也需要更多的燃料储备,所以在改进的F6方案中舰体进一步加长达到256米。 | 但很快,舰政本部发现柴油机的可靠性问题不容忽略,虽然柴油机能有效节省燃料并且在受到攻击时不易炸裂,但一旦发生故障更换主机将会变得非常棘手。在1937年进行关于柴油机的多次测试以及讨论后,舰政本部决定将动力方案改成全蒸汽轮机配置,这意味着动力系统的空间需要扩大,也需要更多的燃料储备,所以在改进的F6方案中舰体进一步加长达到256米。 | ||
至此,大和型战列舰最终在F6方案上完成设计定型。 | |||
1937年3月29日,日本政府发布了“第三次海军军备补充计划”的详细内容,也就是“丸三计划”,计划内除了两艘[[翔鹤]]型航空母舰、18艘[[阳炎]]型驱逐舰外,两艘大和型战列舰“第一号舰”和“第二号舰”也被列入计划,不久后分别更名为“大和”与“武藏”。 | 1937年3月29日,日本政府发布了“第三次海军军备补充计划”的详细内容,也就是“丸三计划”,计划内除了两艘[[翔鹤]]型航空母舰、18艘[[阳炎]]型驱逐舰外,两艘大和型战列舰“第一号舰”和“第二号舰”也被列入计划,不久后分别更名为“大和”与“武藏”。 | ||