1938(I)：修订间差异
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|人设= | |人设= 虚空怪獣ひびき、Pang-瞪瞪 | ||
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|获得方式= 2022年8月[[舰队问答——大洋接力赛]]通关Ex-6并获得500积分奖励，建造（6:00:00）（2023年5月10日建造养成活动解禁建造） | |获得方式= 2022年8月[[舰队问答——大洋接力赛]]通关Ex-6并获得500积分奖励，建造（6:00:00）（2023年5月10日建造养成活动解禁建造） | ||
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在引入伸缩条款后，而且为配合未来美国和日本可能会发生战争而制定的“橙色战争计划”（War Plan Orange），设计部门提出了将设计方向分成航速为27节的慢速“传统战列舰”以及航速在33节以上的“快速战列舰”两个方向。传统战列舰拥有更好的装甲防护和更高的火力配置，可以成为独立的水面打击力量；而快速战列舰虽然没有传统战列舰的高火力和装甲，但其高速主要可以追得上日本的高速战列舰（例如[[金刚]]级）和高速巡洋舰并予以进行打击，同时高速也可以使其跟得上航母编队进行协同作战。 | 在引入伸缩条款后，而且为配合未来美国和日本可能会发生战争而制定的“橙色战争计划”（War Plan Orange），设计部门提出了将设计方向分成航速为27节的慢速“传统战列舰”以及航速在33节以上的“快速战列舰”两个方向。传统战列舰拥有更好的装甲防护和更高的火力配置，可以成为独立的水面打击力量；而快速战列舰虽然没有传统战列舰的高火力和装甲，但其高速主要可以追得上日本的高速战列舰（例如[[金刚]]级）和高速巡洋舰并予以进行打击，同时高速也可以使其跟得上航母编队进行协同作战。 | ||
1938年4月初，此时新设计的[[衣阿华]]级战列舰设计方案才刚刚通过海军部的批准。与此同时，慢速方案的设计也在进行，在对日本日本的新式战列舰进行分析研判后（美国海军情报部门直到二战末期都没有获得关于大和级战列舰的真实参数，所以对日本新型战列舰一直采用的都是“40000~46000长吨的标准排水量，配备9门16in级的主炮和28~29节的航速”的参数进行分析），设计部门将传统战列舰的指标确定为《伦敦海军条约》中45000吨标准排水量的最大限制，并搭配9门[[美国18英寸主炮(三联)|18英寸主炮]]（三座三联装炮塔）或者12门16英寸主炮（四座三联装炮塔），主装甲带厚度为14.75英寸。这一组方案被称为“1938年慢速战列舰方案”，其中18英寸主炮的方案为“1938(I)四月方案”。但是，海军对18英寸主炮的方案不太上心，因为当时情报部门预计日本海军的新主力舰也只是装备16英寸主炮，排水量约46000吨（然而大和的主炮口径为18.1英寸，美国直到战后才确认了这一点{{黑幕|盟军情报员正常发挥}}）。 | |||
当然其实海军对于低航速的“传统战列舰方案”一直都不太感兴趣，因为低航速本身就是一个硬伤，之前[[北卡罗来纳]]级和[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级仅28节左右的航速早就让海军诟病已久了。所以相比于传统方案，海军更青睐航速33节的“快速战列舰”，这一思路辅以[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级的设计基础演变成后来的[[衣阿华]]级战列舰；而传统方案则一度被搁置，直到后来海军要求设计新的主力舰“快慢搭配”，才被重新提起，其中的12门16英寸炮方案后来演变为[[蒙大拿]]级战列舰的设计基础。 | |||
{{隐藏|标题=美国海军1938年慢速战列舰讨论，18英寸主炮方案。下方为对比的南达科他级|内容= | {{隐藏|标题=美国海军1938年慢速战列舰讨论，18英寸主炮方案。下方为对比的南达科他级|内容= | ||
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==游戏相关== | ==游戏相关== | ||
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===立绘相关=== | |||
最初她的卫星立绘非常拉胯，发布后立即激起公愤遭到一顿猛踩。因此她的实装推迟了半年，取而代之的是[[G14]]。 | |||
== | {{隐藏|标题=1938(I)的老立绘|内容=[[文件:1938（I）旧卫星立绘.jpg|400px]]}} | ||
{{黑幕|大概是你游迄今为止大破爆炸最光辉绚烂的舰娘（}} | |||
===台词解析=== | ===台词解析=== | ||
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换装“夏日余晖”夜间特殊3——“'''说真的，你明天想不想再去尝试一下攀岩？我一开始也以为我做不到，直到现在都onsight好几条6C了。更快、更高、更强，对吧？'''” | 换装“夏日余晖”夜间特殊3——“'''说真的，你明天想不想再去尝试一下攀岩？我一开始也以为我做不到，直到现在都onsight好几条6C了。更快、更高、更强，对吧？'''” | ||
:这里“5A”、“5B”和“6C”所采用的是另一种主要的攀登难度等级评定方法——法国数字系统（French Numerical System），是北美以外地区自由攀登的主要评级系统。该系统根据攀登的技术难度和强度来评定攀登级别，分成1~10级（从低到高），难度不封顶。5级及以上的级别还可以通过添加字母A、B或C来进一步区分。此外，还可以添加一个“+”来表示更持久的难度（6A+比6A更难，但比6B容易）。目前，世界上最难线路级别是9C。 | :这里“5A”、“5B”和“6C”所采用的是另一种主要的攀登难度等级评定方法——法国数字系统（French Numerical System），是北美以外地区自由攀登的主要评级系统。该系统根据攀登的技术难度和强度来评定攀登级别，分成1~10级（从低到高），难度不封顶。5级及以上的级别还可以通过添加字母A、B或C来进一步区分。此外，还可以添加一个“+”来表示更持久的难度（6A+比6A更难，但比6B容易）。目前，世界上最难线路级别是9C。 | ||
: | :“红点路线”指的是之前有人攀登过的岩壁路线，后人可以根据前人攀登的点位和路线攀登，相对来说更加安全；“Onsight”指的则是在不做任何准备的情况下一次性完成某条路线。 | ||
换装“夏日余晖”白天特殊3——“'''前几年有一位前辈徒手攀登了光明之路，真是非常了不起的成就。这种事我在梦里都不敢想，现在的我能红点7A就已经很满足了。'''” | 换装“夏日余晖”白天特殊3——“'''前几年有一位前辈徒手攀登了光明之路，真是非常了不起的成就。这种事我在梦里都不敢想，现在的我能红点7A就已经很满足了。'''” | ||