巴格利

本名 巴格利 别名 原名 USS Bagley (DD-386) 国籍 美国 生日 9月3日 人设 配音 身高 104米 体重 1500吨

游戏数据

改造前

DD-386——巴格利
图鉴编号：612		稀有度：3
类型
2cost 2sp：驱逐舰（小型舰/护卫舰）
改造要求
不可改造
耐久	16	火力	9 / 29
装甲	6 / 21	鱼雷	28 / 78
回避	48 / 92	对空	10 / 40
搭载	0	对潜	25 / 58
航速	38.5	索敌	6 / 17
射程	短	幸运	24
出击消耗
燃料	15	弹药	25
强化提供经验
火力	+0	鱼雷	+28
装甲	+6	对空	+4
拆解资源
燃料	4	弹药	8
钢材	6	铝材	0
携带装备
四联533毫米鱼雷	无	不可装备	不可装备
鱼雷+4 射程:短
0	0	0	0
获得方式
特殊掉落（舰队问答——猎犬战役（活动期间可用功勋兑换））
舰少资料库
舰船简介
巴格利级驱逐舰是美国海军于1930年代在伦敦海军条约的限制下建造的一级1500吨驱逐舰。本级舰的大体设计与同期开工的格里德利级和宾汉级驱逐舰非常相似，最显著的特征是舰上装备了多达16具533毫米鱼雷发射管。本级首舰巴格利号于1935年7月开工，1937年6月服役，在大西洋海区服役到1940年后转隶太平洋舰队。珍珠港事件中巴格利的舰组成员向来袭敌机发动了反击，据称击落6架；之后，她伴随航母部队执行了几次作战任务并接受了防空改造。到二战结束前，她主要负责为各种运输船队和登陆舰队提供护航，没有什么值得一提的战绩，最终于1947出售拆解。

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No. 612

更详细数据请阅“舰少资料库”

巴格利

2

2

DD-386

小型舰/护卫舰

16

9

29

6

21

28

78

48

92

10

40

0

25

58

38.5

6

17

短

24

15

25

+0

+28

+6

+4

4

8

6

0

改造要求

不可改造

点击装备图标以查看装备详细介绍

四联533毫米鱼雷

0

鱼雷+4
射程:短

无

0

不可装备

不可装备

特殊掉落（舰队问答——猎犬战役（活动期间可用功勋兑换））

0.4

31

88

0.48

0.9

　　巴格利级驱逐舰是美国海军于1930年代在伦敦海军条约的限制下建造的一级1500吨驱逐舰。本级舰的大体设计与同期开工的格里德利级和宾汉级驱逐舰非常相似，最显著的特征是舰上装备了多达16具533毫米鱼雷发射管。本级首舰巴格利号于1935年7月开工，1937年6月服役，在大西洋海区服役到1940年后转隶太平洋舰队。珍珠港事件中巴格利的舰组成员向来袭敌机发动了反击，据称击落6架；之后，她伴随航母部队执行了几次作战任务并接受了防空改造。到二战结束前，她主要负责为各种运输船队和登陆舰队提供护航，没有什么值得一提的战绩，最终于1947出售拆解。

台词

改造前

场合	内容‌
标题画面
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获得	放烟花的时间到了？终于能点个大烟花了！
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白天1	没什么敌人是一轮鱼雷不能解决的，如果有就再来一轮。至于如何接近到鱼雷的攻击距离，那就是技术的体现了~
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白天2	希望最近能有点巡逻和护航以外的任务，我每天那么辛苦的训练可不是为了这些事情练的！
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白天3	其实除了鱼雷之外，水雷爆炸的时候也能炸出一道好壮观的水柱。不过水雷的效果全看对方的配合，还是鱼雷更主动一些。
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白天特殊1	我的刘海当然不会阻挡视线啦，细节部分可是由造型师专门设计过的，专门留出了看东西的空档。
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白天特殊2	用高压纯氧作为鱼雷的氧化剂？原来还真有人实践过这么疯狂的点子啊。这种鱼雷仓库里有吗，我一定要亲自用一下试试看效果。
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白天特殊3	哎呀，今天早上的牛奶差点忘记喝了，你怎么不提醒我一下。我现在可是在长身体的时候，要好好补充营养才是。
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夜间1	港区的管理范围内原来是禁放烟花的吗，为什么会有这么讨厌的规定？我就放几个小的都不行吗……
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夜间2	哼哼，今天又从战场上全身而退了，我的技术还不错吧？——队友？哎呀，那是她们自己不躲炮弹，怎么能是我的问题呢。
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夜间3	以前在动画里看到过炸成十字形的烟花，那个效果真的好帅啊，现实中复现不了实在是太可惜了。
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夜间特殊1	染发吗？我还从来没有考虑过。现在这个亚麻色不是挺好的吗，蓝色和红色头发的效果听起来就很可疑，一半蓝一半红就更奇怪了。
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夜间特殊2	今晚该吃是什么呢……要不然就简单点叫份炸鸡好了，吃起来方便收起来也简单，还很好吃。
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夜间特殊3	我胸口的这个蝴蝶结当然不是跟衣服连在一起的啦，这只是个额外加上去的装饰而已，真要靠这个固定衣服岂不是一动就散架了？——诶，你怎么看上去好失望的样子？
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拜访好友	当心别踩到鱼雷。
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提督室	我要出去玩！
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阵型	是时候表演一下真正的技术了。
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攻击	战功在招手！
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夜战	放烟花咯~
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中破	我要生气了！
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誓约	诶诶诶，原来外面那些烟火是为了这个才放的吗？既然你都这么有诚意了，那我就答应你~
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原型简介

1945年2月的巴格利号，此时她舰体上涂着的是Measure 33-1D涂装

巴格利级驱逐舰轮廓图

巴格利号驱逐舰是美国海军在间战时期建造的巴格利级驱逐舰的首舰，该级属于美国条约型驱逐舰的一员。

其舰名来自于在美西战争的美国海军沃斯·巴格利少尉（Worth Bagley），他在1898年与西班牙炮艇的战斗中被炮弹炸死，是美西战争中美军唯一阵亡的军官。

巴格利级的设计基于前一级的格里德利级驱逐舰（Gridley-class），与后续的贝纳姆级驱逐舰（Benham-class）也差别不大，应该说这三个级别的设计是一脉相承的，她们都装备了四座四联装鱼雷发射管，是美国海军里装备最多雷装的驱逐舰。

巴格利级共建造服役8艘：巴格利（本舰）、布鲁（USS Blue DD-387）、赫尔姆（USS Helm DD-388）、穆格福德（USS Mugford DD-389）、拉尔夫·塔尔博特（USS Ralph Talbot DD-390）、亨利（USS Henley DD-391）、帕特森（USS Patterson DD-392）、贾维斯（USS Jarvis DD-393）。

舰船设计

巴格利级与格里德利级一样，其设计思路都延续自马汉级驱逐舰开始的重雷装理念。

当时主流驱逐舰战术思想还是重视鱼雷战而非炮击战，并且为了针对日本海军的特型驱逐舰，美国海军从马汉级开始堆鱼雷，而到了格里德利级时，得益于来自伯利恒公司研制的新型锅炉，使得该级的烟囱数量减少到一个，省下来的空间可以再安装一座鱼雷发射管（还牺牲了一门主炮的位置），于是就变成了搭载四座四联装鱼雷发射管的形态。

当然格里德利级的设计也暴露了诸多缺点，首先是虽然锅炉得到了重大升级使得航速提高，但该级的蒸汽轮机采用的还是法拉格特级（Farragut-class）的那一套，导致更高的油耗使得续航力大幅下降；其次，该级搭载的过重的武装导致其稳定性和适航性堪忧，而且过多的武备也使得后续的改造升级非常困难，当然这点对于巴格利级和贝纳姆级也差不多。

1934年的巴格利级驱逐舰在动力系统上没有采用格里德利的设计，而是改用了和马汉级一样的动力系统，虽然航速不及格里德利级，但续航力和稳定性要好过后者（航程比格里德利级多了约1400海里）。并且根据珍珠港事件后的改装效果，巴格利级的改造空间也优于格里德利级。

基础参数

巴格利级驱逐舰（1943）
标准排水量	1500吨	满载排水量	2325吨
船体尺寸	104×10.8（米）	吃水	3.15米（满载）
武备	枪炮：5"/38 Mark 12 高平两用炮（Mark 30炮座）×4，四联博福斯40mm L/60防空炮×1，厄利孔20mm防空炮×6 鱼雷：四连装21英寸鱼雷管×4（Mark 15鱼雷） 反潜：2座深弹滑轨，4座K炮（备弹14枚） 雷达系统：Mk.33火控雷达×2，SC雷达×1
动力	4部Babcock & Wilcox锅炉，2部通用电气蒸汽轮机，双轴双桨推进47191马力（35190千瓦）	最高航速	36.8节（68.2公里/小时）
续航力	6940海里（12850公里）/12节	乘员	251人（8名军官）

前期巴格利级的防空能力非常弱，仅仅配备4门12.7mm防空机枪，在珍珠港事件后，巴格利级进行了几次小型改造，先后加装了6门20mm/70单装厄利孔防空炮以及1座四联装40mm博福斯防空炮，不过所有的巴格利级驱逐舰的四座四联装鱼雷发射管却一直被保留了下来，直到她们退役报废。

服役历史

1935年刚刚建成时正在试航的巴格利

巴格利号驱逐舰于1935年7月31日在位于弗吉尼亚州的诺福克海军造船厂开工建造，沃斯·巴格利少尉的妹妹贝拉·沃斯·巴格利小姐（Bella Worth Bagley）也赞助了本舰的建造，1936年9月3日本舰下水，1937年6月12日服役，舰长为厄尔·E·莫里斯中尉（Earl E. Morris）。

战前时期

服役后，巴格利向北航行前往罗德岛州的纽波特（Newport）进行专门的鱼雷射击训练。

在8月完成训练后，巴格利前往中美洲进行一次航行访问，她先穿越巴拿马运河，随后前往加拉帕戈斯群岛，并在9月16日再次穿越巴拿马运河前往古巴。

10月4日，巴格利从古巴首都哈瓦那出发返回诺福克海军工厂进行了一次检修。检修完成后，她被分配至第4驱逐舰中队（DesRon 4），并继续进行训练和演习。

1939年4月底，巴格利再次进入诺福克海军工厂进行检修，这次检修直到7月5日才完成。此时由于担心日本在东亚可能会对美国发起袭击，巴格利立刻就被派往了太平洋。

7月11日，巴格利离开诺福克，在穿越巴拿马运河后于20日抵达加州圣地亚哥。在接下来的八个月里，巴格利一直在圣地亚哥进行炮术、鱼雷射击以及护航巡逻等训练。

1940年4月，巴格利前往珍珠港参加了战前最后一次舰问演习——第二十一次“舰队问题”（Fleet Problems）演习。

1940年6月，法国在纳粹德国的进攻下投降，欧洲的局势急转直下。此时在亚洲这边，日本也对法属印度支那蠢蠢欲动，美国也下令在夏威夷群岛周边进行更频繁的海军演习和巡逻。巴格利在此期间在珍珠港和圣地亚哥两地之间进行轮换休整。

不过日本还是在1940年9月出兵入侵法属印度支那，美日关系开始逐步恶化，美国也开始采用经济制裁来对抗日本，同时加大了夏威夷群岛周边的演习和巡逻。

时间到了1941年，随着美国的经济制裁越来越重，美国与日本的关系已经变得非常紧张，双方随时都可能爆发战争。

1941年12月3日，在随列克星敦号和企业号参加海上防空演习时，巴格利的右舷舯部龙骨发生松脱，巴格利不得不提前返回珍珠港准备进行维修。

12月6日，巴格利进入位于珍珠港内东南部的B-22号泊位停泊，由于第二天是个星期天，包括莫里斯舰长在内的部分船员将巴格利号熄火停好，随后上岸享受周末去了，舰上只有少数人留守。

太平洋战争前期

珍珠港事件

12月7日早上7时55分左右，日军的第一波攻击机群已经抵达了珍珠港上空，他们率先开始堆停靠在福特岛南部的几艘美军战列舰以及机场展开了进攻。

此时巴格利号距离战列舰们的泊位并不远，几名巴格利号的船员们亲眼看到几架日军的九七式舰攻向着不远处的俄克拉荷马号战列舰投下了鱼雷，发生剧烈爆炸。

巴格利的船员们立刻行动起来，防空炮手立刻冲向防空炮，用M2勃朗宁机枪向日机扫射，并在短时间内击落了两架低空飞行的九七舰攻。

与此同时，巴格利号的船员们也在启动锅炉和蒸汽轮机，试图让巴格利号动起来。

8时40分，日军的第二攻击波到来，巴格利的防空炮手继续向着天上的九九式舰爆开火，但具体击落了多少架不详。但好在日机的主要目标都在港区内停泊的战列舰以及机场和飞机，巴格利并没有遭到日机的专门针对。

9时40分，日机的攻击基本结束开始返航。巴格利的锅炉也终于启动，不过此时莫里斯舰长、副舰长等指挥官都不在船上，巴格利在舰上一位叫做菲利普·W·坎恩（Phillip W. Cann）的中尉临时指挥下开始驶向港外试图追击日机，中途还将帕特森号驱逐舰舰长送到了帕特森号上。

不过由于之前的龙骨受损，她并没有参与后续的追击，只能先在瓦胡岛附近海域进行巡逻。

12月9日，巴格利与姐妹舰赫尔姆（USS Helm DD-388）一起进入珍珠港造船厂进行维修，修好了巴格利龙骨受损的部分。

12月16日，巴格利与驱逐舰塞尔弗里奇所在的第4驱逐舰中队被编入以萨拉托加为核心的第14特遣舰队（TF 14），准备护送萨拉托加号航母前往支援威克岛，但因路上补油舰的耽搁，直到21日舰队还没有抵达威克岛。但此时传来消息，日军已经派遣第二航空战队的两艘主力航母苍龙和飞龙进攻威克岛，此时的威克岛已经是无力回天，美军只得放弃救援威克岛的计划，下令让萨拉托加返回。

1942年1月11日，巴格利在护送萨拉托加在瓦胡岛周边巡逻时，日军伊-16号潜艇击中了萨拉托加，巴格利与塞尔弗里奇护送受损的萨拉托加返回珍珠港修理。借此机会，巴格利也在珍珠港加装了六门20mm厄利孔防空机炮。

突袭拉包尔和萨拉马瓦

1月底，巴格利离开珍珠港，随后加入以列克星敦号航母为核心的第11特遣舰队（TF 11）。

原本舰队计划护送运输队前往中太平洋的圣诞岛进行增援运输，但此时俾斯麦群岛的拉包尔已经被日军占领，美军担心日军可能会对斐济-萨摩亚一带发起进攻，TF 11在2月16日加入了澳新军团巡洋舰中队（Australian and New Zealand Army Corps，简称为“ANZAC” Squadron），该队还包括澳大利亚海军的澳大利亚号巡洋舰（HMAS Australia D84）、新西兰海军阿喀琉斯号巡洋舰（HMNZS Achilles 70）和利安德号巡洋舰（HMNZS Leander）以及美军的芝加哥号重巡洋舰，舰队准备前往对拉包尔展开空袭。

但不幸的是，舰队在2月20日在布干维尔岛附近进行空袭前就被来自拉包尔的日军巡逻机发现，日军机群随后在当天下午对TF 11展开空袭，列克星敦也放飞“野猫”战斗机迎敌。

巴格利也利用防空炮向日机开火，击退了来犯的日机。

下午17时，巴格利靠着防空火力和来自列克星敦的空中掩护击退了日军的第二波进攻，其中一架日军的一式陆攻试图撞击巴格利号的舰艉，但被来自埃尔文号驱逐舰（USS Aylwin DD-355）的防空炮提前击落，巴格利得以幸免于难。

凭借着列克星敦号王牌飞行员爱德华·奥黑尔（Edward O' Hare）中尉的顽强阻击，日军的这波进攻非但没有起到什么效果，自身只有两机成功返回拉包尔，但TF 11也失去了空袭拉包尔的机会，只能返回。

3月6日，TF 11在圣克鲁兹群岛附近与约克城号航母所在的第17特混舰队（TF 17）回合，舰队归威尔逊·布朗中将（Wilson Brown）指挥，布朗计划再次对拉包尔进行突袭。

但3月8日，日军已经在新几内亚北部的萨拉马瓦以及莱城登陆，直接威胁到莫尔兹比港的安全，布朗只能放弃突袭计划，率先解决日军对莫尔兹比港的威胁。

3月10日，舰队抵达巴布亚湾附近，列克星敦和约克城放飞一百余架舰载机飞跃欧文斯坦利山脉（Owen Stanley Range）向北部在莱城到萨拉马瓦登陆的日军发起突然袭击，突袭完成后，巴格利护送两艘航母向东南方向撤退。

在此之后，列克星敦需要返回珍珠港进行修理改造，巴格利也随舰队一起返回珍珠港，于3月26日抵达。

在珍珠港休整了一个月后，巴格利于4月30日出发前往中太平洋的圣诞岛和帕尔迈拉环礁（Palmyra Atoll）等地运输物资。随后她继续护送亨特·利吉特号运输船（USS Hunter Liggett AP-27）前往斐济。

在完成任务后，巴格利在5月30日抵达澳大利亚的布里斯班，被分配至西南太平洋舰队第44特遣舰队（TF 44），负责保护美国前往澳大利亚的航线。

7月17日，巴格利从布里斯班出发前往新西兰的奥克兰，在那里加入第62特混舰队，为美军在8月初登陆瓜岛的行动做准备。

瓜岛战役

1942年8月7日早上，美军开始在所罗门群岛的瓜达尔卡纳尔岛北部以及图拉吉岛实施登陆。巴格利被分配至“南方部队”，与包括重巡洋舰芝加哥号、澳大利亚号、堪培拉号以及自己的姐妹舰帕特森号（USS Patterson DD-392）为南部瓜岛登陆部队提供支援。但好在美军在瓜岛的登陆并未遭到日军的抵抗，美军轻松地就占领了瓜岛上日军还未修筑完成的机场。

不过在当天下午，来自拉包尔的日军机群很快抵达进行反击，共约27架一式陆攻向着美军在瓜岛的登陆场袭来，巴格利等舰船也开始用防空炮向日机开火，但巴格利这次一架日机也没打中，当然她自己也没有被击中。

8月8日早上，巴格利与帕特森在图拉吉岛附近进行巡逻。

11时左右，巴格利发现又有包括23架日军的一式陆攻和15架零式战斗机向瓜岛登陆场飞去。巴格利与帕特森立即赶过去并开始用防空炮还击，并成功击落了1架一式陆攻。

萨沃岛海战

当天傍晚，海上各舰队在英国海军少将亚历山大·C·克拉奇利（V. Alexander C. Crutchley）的指挥下开始夜间巡逻。按照分配，巴格利与姐妹舰帕特森号，以及重巡洋舰澳大利亚号、芝加哥号和堪培拉号所属的南部舰队在萨沃岛南部进行巡逻。

随后不久，克拉奇利带着他的旗舰澳大利亚号驶向后方开会，将南部防区的指挥权临时交给芝加哥的舰长霍华德·博德上校（Howard Bode）。此时盟军没想到的是，一支来自拉包尔的日军舰队已经悄无声息的接近瓜岛，再加上自己敷衍的布防安排，一场惨剧即将到来。

8月9日凌晨，铁底湾海域下着大雨，海面能见度极低。此时巴格利的姐妹舰帕特森号率先发现了前方约2.8公里处出现不明舰船，这正是由日本海军中将三川军一率领的巡洋舰队（一般称作“三川舰队”，由旗舰重巡洋舰鸟海、重巡洋舰青叶、衣笠、加古、古鹰以及轻巡洋舰天龙和夕张组成）。帕特森立刻发出警报提醒，但为时已晚。

还没等盟军舰队反应过来，日军侦察机扔下照明弹，各艘日巡洋舰开始向着南部舰队最前方的堪培拉号疯狂倾泻炮弹和鱼雷，堪培拉在几分钟内被命中24发炮弹，上层建筑被瞬间炸平并丧失战斗力。

巴格利号此时位于堪培拉号的右侧，她紧急向左急转准备用右舷的鱼雷发射管发射鱼雷，但好巧不巧此时右舷的两座鱼雷管里都没有装填鱼雷，巴格利只能再次向右急转，用左舷的两座鱼雷发射管发射鱼雷（有资料记载称此时受重伤的堪培拉号正好挡在了巴格利发射鱼雷的正前方，随后被巴格利的一枚鱼雷击中，不过此说法未经证实）。

不知是怎么的，在这种短时间内急转向两次的情况下，巴格利竟神奇的没有被一发日军炮弹或鱼雷击中。

不过巴格利发射的八发鱼雷全部射偏，她随后再次向左转，准备用舰炮迎敌，但此时三川舰队已经撤离南区前往北区，所以巴格利没有再与敌人交火，虽然她的鱼雷一发未中，但她自己也是毫发无伤，成为了南部舰队中唯一完好无损的舰船。

凌晨3时左右，巴格利前往同样受损严重的北区，在海面上遇到了被重创且在熊熊燃烧的阿斯托利亚号（USS Astoria CA-34）和昆西号重巡洋舰，另一艘文森斯号重巡洋舰已经沉入海底。

随后巴格利开始捞人，她从海中救起了约400名幸存者。

8月9日白天，巴格利试图帮助阿斯托利亚号扑灭舰上的大火，但可惜没能成功，阿斯托利亚号在当天下午沉没，随后巴格利前往后方的努美阿进行休整。

这次萨沃岛海战是美军在瓜岛战役中遭遇的第一次大败。

运输护航任务

8月19日，巴格利随TF 44舰队前往所罗门群岛南部，与萨拉托加号航母所在的第11特舰、企业号航母所在的第16特舰以及黄蜂所在的第18特舰汇合，巴格利再次为萨拉托加护航。

8月24日，东所罗门海战爆发，萨拉托加在当天下午击沉了日军龙骧号轻母。但在另一边的企业号航母则遭到了来自日军翔鹤和瑞鹤号的猛烈攻击，受损严重。随着8月25日黄蜂号航母的增援，日军舰队开始撤退。

此次战斗使得日军夺回瓜岛的希望再次落空，美军在战略层面取得了胜利。

东所罗门海战结束后，巴格利跟随萨拉托加一直在圣埃斯皮里图岛西北部活动。

8月29日，巴格利正式成为了萨拉托加的专属护卫舰，但仅仅在两天后的31日，萨拉托加就再次遭遇日军潜艇的雷击而受损，只能再次返回珍珠港维修，而巴格利也再次回到了驻守在澳大利亚的第44特舰。

9月3日，巴格利回到澳大利亚布里斯班，在接下来的半年里继续执行澳大利亚至新几内亚航线护航的任务。

车轮行动

1943年2月初，瓜岛战役以美军的胜利结束，美军高层开始制定下一步的具体反攻计划。

虽然瓜岛战役中美军取得了胜利，但所耗时间和惨烈程度都远超预期，而望着所罗门群岛和新几内亚前往拉包尔的路上数不清的日军据点，美军高层认为海陆军必须相互配合才能攻下拉包尔。

但海陆军不和的毛病也非日本一家独有，美国这边也不例外，海军高层欧内斯特·金上将（Ernest J. King）与陆军高层乔治·马歇尔（George Marshall）就下一阶段谁占指挥主导权问题进行了长达两个月的争论，最终在3月底才基本达成一致。

1943年3月底，美军高层参谋联席会议发布了1943年西南太平洋地区的作战计划，计划认为还是应当以日军在南太平洋的核心据点拉包尔为主攻方向，海陆军则各一路，从东西两个方向以钳形攻势同时出击对日军的拉包尔基地形成合围。

西部是由西南太平洋战区司令麦克阿瑟（Douglas MacArthur）率领的西南太平洋部队从澳大利亚出发，夺取新几内亚东部的基里维纳岛（Kiriwina Island）和伍德拉克岛（Woodlark Island）并建立陆航基地，再沿新几内亚北部沿海前进，依次夺取萨拉马瓦、莱城、马丹等地，从西北方向封锁拉包尔；东部则是由南太平洋战区司令兼第三舰队司令小威廉·F·哈尔西（William F. Halsey, Jr.）率领的南太平洋部队从瓜岛出发，依次夺取新乔治亚群岛、布干维尔岛，从东部封锁拉包尔，作战代号为“车轮行动”（Operation Cartwheel）。

巴格利所在的第44特舰就属于麦克阿瑟麾下的西南战区舰队。

1943年3月15日，巴格利被分配至新组建的第七舰队旗下第74特遣舰队，为新几内亚方面的反攻做准备。

5月初，巴格利护送三艘运输船前往努美阿。随后在圣埃斯皮里图岛，巴格利接受了普罗米修斯号修理舰（USS Prometheus AR-3）的检修，随后进入ARD-2号干船坞进行了一次大修，为接下来的作战做准备。

6月10日，巴格利完成维修离开新喀里多尼亚返回澳大利亚，准备参加新几内亚反攻的第一阶段。

6月27日，巴格利随舰队从澳大利亚汤斯维尔（Townsville）启航，与姐妹舰亨利号（USS Henley DD-391）护送六艘载有2600名陆军士兵的运输船以及坦克登陆舰前往伍德拉克岛实施登陆。在登陆期间，巴格利和亨利在岛屿南部进行巡航。

随后巴格利再次进行了三次护航掩护登陆行动，一路上没有遭遇任何日军的攻击，登陆非常顺利。到了7月23日，盟军在伍德拉克岛上修筑的机场就已经可以投入使用。

接下来的一个月里，巴格利继续护送登陆部队夺取了米尔恩湾和古德纳夫岛。

9月6日，巴格利返回悉尼休整。

10月1日，巴格利再次从澳大利亚出发，将一支运输船队送往米尔恩湾，随后返回汤斯维尔接应另一支船队前往米尔恩湾。在接下来的两个月里，巴格利就这样继续承担着运输护航任务，而盟军也按照计划一步步夺取了萨拉马瓦和莱城。

1943年的马汉号（左）和巴格利号（右）

格洛斯特角战役

12月23日，巴格利前往布纳，与来自第76.1.41特遣舰队的七艘坦克登陆舰汇合，巴格利将要护送这些登陆舰以及第一海军陆战师的工兵以及物资在新不列颠岛西部的的格洛斯特角实施登陆。

12月26日清晨，在参与作战的巡洋舰进行完登陆前的炮击轰炸后，巴格利与其他驱逐舰开始护送登陆舰前往格洛斯特角。

但当天下午，登陆场就遭到了来自拉包尔基地的空袭，布朗森号驱逐舰（USS Brownson DD-518）被击沉，肖号驱逐舰（USS Shaw DD-373）重伤，而巴格利又是毫发无伤。

好在是后续的登陆很顺利，巴格利也顺利完成任务返回布纳，随后继续进行了多次护航任务。

12月28日，巴格利完成任务返回布纳，之后协助第32步兵师的运输船绕过日军严密防守的西奥，成功抵达了赛多尔，后来她又成功护送了两支护航队前往赛多尔。

1944年1月15日，完成任务的巴格利号返回了悉尼进行了为期一周的休假，结束后继续进行登陆舰护送任务。

2月6日，巴格利将一支坦克登陆舰队护送至赛多尔，这也是她在新几内亚战役中执行的最后一次护航运输任务。当天夜间，一架日机试图攻击舰队，最后巴格利用防空炮将飞机击退。

2月7日，巴格利返回米尔恩湾，随后她开始启程返回美国本土，结束了长达半年的运输护航任务。

马里亚纳群岛与帕劳群岛战役

1944年2月27日，巴格利抵达加州旧金山，随后进入马尔岛海军工厂进行大修，并且加装了两门20mm厄利孔机炮，在二号炮塔后部安装了一座40mm双联博福斯防空炮，以及更换了新的火控雷达。

1944年5月在马雷岛海军工厂进行大修的巴格利号，右边是她的姐妹舰赫尔姆号

5月5日，巴格利完成改造前往珍珠港，随后开始进行巡逻，为后续参与对马里亚纳群岛的进攻做准备。

6月3日，巴格利从珍珠港出发前往马朱罗，其所在的第4驱逐舰中队（穆格福德、帕特森、塞尔弗里奇）被编入由海军少将威利斯·A·李（Willis A. Lee）率领的第58.7特混舰队（TG 58.7），负责在之后战斗中为快速航母编队的航母护航。

马里亚纳海战

6月8日，巴格利随第58.2特舰的邦克山号航母（USS Bunker Hill CV-17）一起出航，前往马里亚纳群岛。

6月11日，舰队抵达马里亚纳群岛附近，数艘美军航母先对关岛和蒂尼安岛的日军航空设施和机场进行了大规模轰炸。在此期间巴格利还击退了几架来犯的日机。

在清除周边岛屿的日军航空威胁后，巴格利继续掩护TG 58.7的几艘战列舰对登陆地塞班岛和旁边的蒂尼安岛进行为期两天的轰炸，包括北卡罗来纳号、华盛顿号、衣阿华号、新泽西号、印第安纳号、南达科他号和亚拉巴马号战列舰。

6月15日，登陆部队开始在塞班岛登陆，巴格利被转移至登陆区，负责登陆部队提供支援和掩护。

17日，巴格利返回舰队，随后在19日的“马里亚纳猎火鸡大赛”中继续为航母提供掩护。在战斗期间，巴格利也用自己的防空炮向空中的日机开火。

马里亚纳海战结束后，她继续掩护战列舰追击逃走的小泽舰队，但最后并没有追上。

6月25日，巴格利返回马里亚纳群岛，继续支援岛上的美军进攻北部残存的日军势力，她先后在塞班岛北部日军阵地发射了超过700发主炮炮弹。

7月6日，巴格利撤回临时在蒙彼利埃号巡洋舰处补给弹药，之后继续进行对岸支援以及在周边海域巡逻，直到7月25日。

7月26日凌晨，巴格利在蒂尼安岛周围巡逻时遭到了岛上日军岸炮的袭击，但还是已发也没有打中，巴格利随即向开炮方向还击，最后呼叫空中支援后撤离。

8月4日，此时美军已经完全占领塞班岛，马里亚纳群岛战役基本结束，巴格利在完成加油后返回后方的埃尼威托克进行休整。

进攻帕劳

此时美军已经将下一个进攻目标定为菲律宾，作为进攻菲律宾的战前准备，美军还需要对菲律宾棉兰老岛、帕劳群岛、小笠原群岛以及台湾等地进行压制或者占领。由于下一阶段的作战是由海军上将小威廉·F·哈尔西（William F. Halsey, Jr.）负责指挥，第58特混舰队的番号也变更为第38特混舰队。

8月28日，巴格利加入了第38.4特混舰队，负责为同队的航空母舰企业号、富兰克林号（USS Franklin CV-13）以及轻母圣哈辛托号和贝劳伍德号护航，舰队从埃尼威托克出发前往小笠原群岛，对硫磺岛上的日军进行空袭压制。

9月4日，舰队完成任务返回塞班岛补给，并准备启程前往帕劳群岛。

7日，舰队先对帕劳群岛东北方向的雅浦岛进行炮击轰炸压制，她共发射了约200枚主炮炮弹。第二天，舰队继续前往帕劳群岛。

9月15日，美军开始在帕劳群岛的核心岛屿贝里琉岛登陆，巴格利所在舰队继续为登陆部队进行支援和掩护。

在完成对贝里琉岛的支援后，舰队南下前往位于阿德穆勒尔蒂群岛的西阿德勒港进行短暂休整。在此期间，巴格利还与贝劳伍德号再次出发对帕劳群岛进行了一次扫荡行动。

菲律宾战役

10月初，第38.4特混舰队与其他几支快速航母编队分别从西阿德勒港何乌利西环礁出发，准备开始对菲律宾北部的台湾和冲绳等地日军进行轰炸压制，在此期间巴格利负责为企业号护航。

舰队先在10月10日对冲绳所在的琉球群岛进行空袭，随后在11日前往台湾准备实施空袭。

台湾空战

10月12日早上，舰队抵达台湾岛南部，开始对岛上的日军机场以及其他军事设施进行轰炸。虽然岛上的日军航空设施以及大部分飞机都被摧毁，但美军舰队还是遭到了来自日本九州的陆航轰炸机的袭击。

12日傍晚，两架来自九州的一式陆攻向着企业号航母驶来，准备直接撞向企业。在旁边护航的巴格利立刻用防空炮展开攻击，最后第一架一式陆攻的左引擎被击毁，坠毁在企业号右舷后方500米的海面上，第二架则在被巴格利和企业的防空炮击中起火后返航。

13日晚，巴格利像前一晚一样再次击落了一架企图在夜间偷袭的日军轰炸机，而企业号这次也加强了戒备，先后击落了几架来犯的日机。

14日，空袭任务完成，巴格利护送着TG 38.1舰队中被日机击中严重受损的堪培拉号巡洋舰（USS Canberra CA-70，巴尔的摩级的堪培拉）返航进行修理。

10月17日，舰队对位于吕宋岛的日军机场实施轰炸，准备在位于菲律宾中部的莱特湾登陆做最后的准备。

10月19日，美军开始在莱特湾登陆，巴格利所在舰队继续在周边进行支援和掩护。

莱特湾海战

为阻止美军夺取菲律宾，日本联合舰队司令丰田副武制定了阻止美军登陆菲律宾的“捷一号”作战计划，计划具体内容如下：利用海军中将小泽治三郎的航母舰队作为诱饵吸引美军主力舰队北上来进攻，之后由中将栗田健男率领的第一游击部队第一部队和中将西村祥治率领的第一游击部队第三部队分别从莱特湾北面圣贝纳迪诺海峡和南面苏里高海峡进行夹击（西村舰队先与志摩舰队会合后共同突入苏里高海峡），最终彻底摧毁莱特湾登陆场。

10月24日上午，美军的侦察机率先发现了正在穿越锡布延海的栗田第一游击部队第一部队，各支快速航母编队立刻对其发起空袭，最终击沉了武藏号战列舰（锡布延海海战），之后栗田舰队撤退。

当天下午，巴格利所在舰队接到哈尔西的命令，前往追击北部发现的小泽机动舰队。

25日早上，舰队距离小泽舰队只有几十公里，但此时哈尔西收到了来自留守莱特湾的第七舰队司令托马斯·C·金凯德中将（Thomas C. Kinkaid）的求救，称栗田舰队折返回来并穿越圣贝纳迪诺海峡，现在正在与“塔菲三”小队的护航航母和驱逐舰交战，情况十分危急，需要哈尔西紧急回援。

经过一番挣扎，哈尔西还是不情不愿的下令让舰队的战列舰们折返回援，而巴格利等驱逐舰以及各巡洋舰则继续护卫航母追击小泽舰队。

小泽舰队在作战中本身就是作为诱饵，舰队虽然有四艘航母，但舰载机数量完全没法和美军相提并论。在美军巡洋舰驱逐舰的追击以及美军航母的空中袭击下，25日傍晚，巴格利所在的舰队最终击沉了日军航母千代田号以及驱逐舰初月号，其他舰队也击沉了日军的瑞鹤、瑞凤以及千岁号航母，莱特湾海战顺利结束。

战斗结束后，巴格利随舰队返回莱特湾继续进行护航与掩护任务。

10月30日，巴格利护送TG 38.4的航母在莱特湾以东海域在对吕宋岛的日军机场发起空袭，但几架日军神风飞机突破了美军的空中防御，向着美军航母撞来。

巴格利等驱逐舰立即用防空炮迎敌，一举击毁三架神风，但其中一架还是撞向了富兰克林号航母的甲板并发生爆炸，另一架则撞击了贝劳伍德的后部甲板，两艘航母都因爆炸瞬间起火，受损严重，巴格利号护送练手航母撤退至乌利西环礁进行临时维修。

11月2日，巴格利抵达乌利西环礁进行了一次为期四天的检修。随后她被临时编入第77.4.1特舰（TU 77.4.1），为舰队的霍格特湾号（USS Hogatt Bay CVE-75）和图拉吉号（USS Tulagi CVE-72）两艘护航航母进行护航，并为莱特岛的美军地面部队提供支援。

11月22日，巴格利在海上救助了一架被友军误伤击落的洛克希德PV-1巡逻机的机组人员。

27日，巴格利返回西阿德勒港进行休整和训练，为后续登陆吕宋岛的行动做准备。

12月27日，在休整一个月后，巴格利随舰队前往帕劳群岛，在那里来自TG 77.4和TG 77.2的12艘护航航母以及包括巴格利在内的19艘驱逐舰集结，准备前往参与在吕宋岛北部林加延湾的登陆作战。

1945年1月5日，舰队穿越巴士海峡进入南中国海，此地日军的神风飞机攻击也变得更加频繁。虽然美军有战斗机护航，但总有那么几架神风能穿越空中战斗机巡逻和防空弹幕撞向美军战舰，舰队中的哥伦比亚号巡洋舰、马尼拉湾号护航航母（USS Manila Bay CVE-61）等先后被神风撞击受损，而奥曼尼湾号护航航母（USS Omanney Bay CVE-79）则直接被一架神风撞击后沉没。

1月6日，舰队终于抵达林加延湾，护航航母们开始放飞飞机进行对地轰炸，巴格利等驱逐舰则继续对航母进行掩护。

1月13日白天，一架神风先是撞击了萨拉马瓦号护航航母（USS Salamaua CVE-96）对其造成严重损伤，随后一架日军一式“隼”战斗机向着巴格利径直撞来，巴格利的船员们向着这架神风疯狂开火，终于是在撞击发生前将其击落，飞机坠落到距离巴格利左舷仅有800米的海面上，可谓是非常惊险了（当然这也是巴格利在服役生涯中仅有的一次被神风袭击的记录）。

1月23日，舰队撤回至乌利西进行休整。

硫磺岛和冲绳战役

1945年2月10日，完成休整的巴格利号随舰队从乌利西出发，准备前往下一个进攻目标——硫磺岛。

2月16日，舰队抵达硫磺岛西部海域，巴格利也照常进行了一系列护航和支援任务。

3月12日，随着硫磺岛基本被美军占领，巴格利离开硫磺岛返回乌利西环礁补给。

3月25日，巴格利再次随护航航母舰队出发，前往参与对冲绳的进攻和登陆。

在神风猖獗的冲绳战役期间，巴格利反而几乎没有再被日军飞机攻击过，仅有的一次在4月12日一架神风老远向着巴格利袭来，但在很远处就被防空炮打了下来，没有造成什么威胁。

4月28日，在战斗期间，一架日军MXY-7樱花特别攻击机向着巴格利袭来，虽然这玩意速度极快美军没有什么好办法进行拦截，但这架樱花的准头属实有点差，直接在巴格利舰桥上方约7900米处飞过最后坠入海中爆炸。

5月24日，巴格利的一个锅炉因长时间运转而直接宕机瘫痪，她不得不返回菲律宾莱特湾进行维修。从硫磺岛战役开始到现在她已经在海面上持续作战了102天，期间锅炉基本一直在运转。

6月15日，巴格利完成维修继续返回前线作战。

然而在6月25日，巴格利的主炮火控雷达失灵，不得不再次返回莱特湾维修。因一直没办法修好，她只能前往关岛更换新的火控雷达。

7月14日，巴格利的新雷达安装完毕，她返回塞班岛进行演习和训练，准备继续返回前线。

8月6日，巴格利离开塞班岛前往冲绳，随后直到8月15日，她在冲绳收到了日本投降的消息。

退役与拆解

9月2日日本投降仪式举行当天，巴格利返回塞班岛，之后在冲绳至马里亚纳群岛之间继续进行巡航任务。

9月20日，巴格利抵达日本佐世保港，并作为扫雷舰开始进行扫雷工作。期间她还作为巡逻舰对日本舰体进行监视，确保他们遵守投降条款。

10月29日，巴格利从佐世保出发返回美国本土，于11月19日抵达加州圣地亚哥。

原本美军计划让巴格利号退役并参加1946年在比基尼环礁进行的“十字路口”核爆实验，但最后她并未参加。

1946年6月13日，巴格利在珍珠港退役，随后前往圣地亚哥进行报废拆解，并于1947年9月8日被拆解。

凭借着参与诸多战役的功绩和幸运的体质，巴格利在二战中获得了12枚战斗之星，并且她几乎没有受到过战斗损伤。

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台词解析

白天1——“没什么敌人是一轮鱼雷不能解决的，如果有就再来一轮。至于如何接近到鱼雷的攻击距离，那就是技术的体现了~”

巴格利级驱逐舰是美国海军中装备最多鱼雷的驱逐舰之一，共安装了4×四联装21英寸鱼雷发射管，共16根发射管。

白天2——“希望最近能有点巡逻和护航以外的任务，我每天那么辛苦的训练可不是为了这些事情练的！”

纵观巴格利在二战中的经历，几乎全部都是围绕巡逻和护航展开的。

白天特殊2——“用高压纯氧作为鱼雷的氧化剂？原来还真有人实践过这么疯狂的点子啊。这种鱼雷仓库里有吗，我一定要亲自用一下试试看效果。”

这里说的是日本海军研发的九三式和九五式氧气鱼雷（在日本则被称为“酸素鱼雷”），这些鱼雷以压缩氧取代传统鱼雷的压缩空气作为氧化剂，这样做做大的好处就是在参加反应时，氧气反应后产生的二氧化碳相对来说更易溶于水，不会像压缩空气一样产生气泡，这也提高了鱼雷的隐蔽性。

美国海军历史学家塞缪尔·莫里森（Samuel E. Morison）也将其称为“长枪”（Long lance）。

夜间2——“哼哼，今天又从战场上全身而退了，我的技术还不错吧？——队友？哎呀，那是她们自己不躲炮弹，怎么能是我的问题呢。”

巴格利在二战中虽然没有什么耀眼的战绩，但她却是非常幸运的一艘，从珍珠港到后来惨烈的萨沃岛海战，再到莱特湾海战和硫磺岛冲绳战役，她基本没有在战斗中受过伤。

同厂舰娘

建造于诺福克海军造船厂。

舰娘名	开工时间	下水日期	出厂日期	备注
巴格利 USS Bagley DD-386	1935.3.31	1936.9.3	1937.6.12
亚拉巴马 USS Alabama BB-60	1940.2.1	1942.2.16	1942.8.16
香格里拉 USS Shangri-La CV-38	1943.1.15	1944.2.24	1944.9.15

改建

改建舰娘名	开工时间	出厂日期	备注
兰利 USS Langley CV-1	1920.4.21	1922.3.20	于此改建为航母
桑提 USS Santee ACV-29	1942.1.9	1942.8.24	1942.1.9决定改建为航母，舷号AVG-29。1942.8.20舷号改为ACV-29