诺福克(DL-1)：修订间差异
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1947年2月，船舶特征委员会（SCB, Ship Characteristic Board）将这种新型舰船定型为“反潜轻巡洋舰”（CLK）；但在1951年，“反潜轻巡洋舰”的分类取消，诺福克被重新定型为驱逐领舰。1948财年，美国海军订购了两艘这样的“反潜轻巡洋舰”；但是1949年，第2艘舰艇的建造就被推迟，最终于1951年被取消。毕竟“诺福克”号的造价已经高达6190万美元，对于一型需要大量铺开的舰船来说，实在是贵的不能接受。 | 1947年2月，船舶特征委员会（SCB, Ship Characteristic Board）将这种新型舰船定型为“反潜轻巡洋舰”（CLK）；但在1951年，“反潜轻巡洋舰”的分类取消，诺福克被重新定型为驱逐领舰。1948财年，美国海军订购了两艘这样的“反潜轻巡洋舰”；但是1949年，第2艘舰艇的建造就被推迟，最终于1951年被取消。毕竟“诺福克”号的造价已经高达6190万美元，对于一型需要大量铺开的舰船来说，实在是贵的不能接受。 | ||
为了减少设计制造时候的风险，该级军舰的船体是在[[亚特兰大]] | 为了减少设计制造时候的风险，该级军舰的船体是在[[亚特兰大]]级轻巡洋舰的基础上改进而来（这也是该舰最早被归类为轻巡的一个重要原因）。采用双层船底的结构，内层的船底一直延伸到第二层甲板。为了提高其航海性能，舰首采用了带有曲线的弧形。同时相对于原亚特兰大级的船体其全长缩短了3米，干舷增加了0.7米，舰宽增加了0.55米。减小的长宽比可以更好地布置舱室以及安置舰载设备。诺福克级的动力系统也是在亚特兰大级的基础上改进而成，采用了4台B&W两鼓筒型蒸汽机，压力提高到了84.4千克/平方厘米。主机为两组通用电力的齿轮传动式汽轮机，以两台锅炉和一部轮机为一组。 | ||
战争的经验表明机组间距离的增加可以有效地改善军舰的生存能力，所以在设计时两组机组之间的距离达到了6.1米。设计功率达到了80000马力。由于是反潜型军舰，努力降低自身声呐特征也是十分重要的，为此诺福克号使用了新研制的6叶螺旋桨，同时在不减少推力的基础上尽量降低螺旋桨转速。 | 战争的经验表明机组间距离的增加可以有效地改善军舰的生存能力，所以在设计时两组机组之间的距离达到了6.1米。设计功率达到了80000马力。由于是反潜型军舰，努力降低自身声呐特征也是十分重要的，为此诺福克号使用了新研制的6叶螺旋桨，同时在不减少推力的基础上尽量降低螺旋桨转速。 | ||