科芒斯曼特湾：修订间差异
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随后美国轮船制造商亨利·约翰·凯萨（Henry John Kaiser）提出了一种利用流水线制造预制件，再将部件焊接起来的造船方案，这样的标准化流水生产线可以大大的提高航母的建造速度，而使用该方法生产的护航航母就是后来的[[瓜达卡纳尔|卡萨布兰卡]]级护航航母，该级航母共生产了50艘，是美国海军建造数量最多的航母之一，而且依靠着流水生产线，工厂最快仅需80天左右就可以生产出一艘卡萨布兰卡级航母。 | 随后美国轮船制造商亨利·约翰·凯萨（Henry John Kaiser）提出了一种利用流水线制造预制件，再将部件焊接起来的造船方案，这样的标准化流水生产线可以大大的提高航母的建造速度，而使用该方法生产的护航航母就是后来的[[瓜达卡纳尔|卡萨布兰卡]]级护航航母，该级航母共生产了50艘，是美国海军建造数量最多的航母之一，而且依靠着流水生产线，工厂最快仅需80天左右就可以生产出一艘卡萨布兰卡级航母。 | ||
有了卡萨布兰卡级大规模量产以及油轮改造而成的[[桑加蒙]]级护航航母的成功先例，美国海军希望以当时成熟的T3油轮规格来继续建造新一级护航航母，并继续扩大规模，总体布局参考设计较为成功的[[桑加蒙]]级，这便是科芒斯曼特湾级护航航母。 | |||
====基础参数==== | ====基础参数==== | ||
科芒斯曼特湾级采用T3型油轮规格的船体，内部布局以及外形和[[桑加蒙]]级非常相似，整体规模两者也相仿。科芒斯曼特湾级全长169.8米，水线长160米，宽23米，吃水深度9.35米，标准排水量11100吨，满载排水量24500吨。 | |||
该级的动力系统由两套Allison-Chalmers蒸汽轮机和四台锅炉组成，额定功率16000马力（11931千瓦），航速19节（35公里/小时），15节航速下的航程为10200海里。 | 该级的动力系统由两套Allison-Chalmers蒸汽轮机和四台锅炉组成，额定功率16000马力（11931千瓦），航速19节（35公里/小时），15节航速下的航程为10200海里。 | ||