科芒斯曼特湾：修订间差异
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== | ==科芒斯曼特湾级护航航母设计简介== | ||
[[File:commmencement_bay_Armament.jpg|400px|缩略图|右|科芒斯曼特湾级护航航母武装配置图]] | [[File:commmencement_bay_Armament.jpg|400px|缩略图|右|科芒斯曼特湾级护航航母武装配置图]] | ||
科芒斯曼特湾级护航航空母舰是美国海军在二战期间设计建造的最后一级护航航母，和前一代[[瓜达卡纳尔|卡萨布兰卡]]级护航航母一样，该级也是从龙骨建造之初就是按照T3规格油轮舰体设计的，并不是和[[ | 科芒斯曼特湾级护航航空母舰是美国海军在二战期间设计建造的最后一级护航航母，和前一代[[瓜达卡纳尔|卡萨布兰卡]]级护航航母一样，该级也是从龙骨建造之初就是按照T3规格油轮舰体设计的，并不是和[[桑加蒙]]级航母是中途从油船改造过来的，但是其总体布局和桑加蒙级类似，只是设计上改进了部分桑加蒙级的缺陷。 | ||
不过最早的一批科芒斯曼特湾级航母服役时已经是1944年年末了，此时的太平洋战场上美军对日军已经呈现出碾压之势，导致她们在二战中并没有太多两眼的表现，很多都没有参与一线战斗，而是在后方作为训练舰。 | 不过最早的一批科芒斯曼特湾级航母服役时已经是1944年年末了，此时的太平洋战场上美军对日军已经呈现出碾压之势，导致她们在二战中并没有太多两眼的表现，很多都没有参与一线战斗，而是在后方作为训练舰。 | ||
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1943年，此时已经是太平洋战争的中期阶段，为了缓解缺乏航母的现状，除了加大[[埃塞克斯]]级航母的建造速度和产能使其尽快服役外，美国也开始大力扩大轻型航母和护航航母的建造速度。 | 1943年，此时已经是太平洋战争的中期阶段，为了缓解缺乏航母的现状，除了加大[[埃塞克斯]]级航母的建造速度和产能使其尽快服役外，美国也开始大力扩大轻型航母和护航航母的建造速度。 | ||
最开始美国政府采用收购的方式从民间购买油轮，并将其改造为不少的轻型航母和护航航母，其中例如[[博格]] | 最开始美国政府采用收购的方式从民间购买油轮，并将其改造为不少的轻型航母和护航航母，其中例如[[博格]]级护航航母以及[[桑加蒙]]级护航航母。 | ||
随后美国轮船制造商亨利·约翰·凯萨（Henry John Kaiser）提出了一种利用流水线制造预制件，再将部件焊接起来的造船方案，这样的标准化流水生产线可以大大的提高航母的建造速度，而使用该方法生产的护航航母就是后来的[[瓜达卡纳尔|卡萨布兰卡]]级护航航母，该级航母共生产了50艘，是美国海军建造数量最多的航母之一，而且依靠着流水生产线，工厂最快仅需80天左右就可以生产出一艘卡萨布兰卡级航母。 | 随后美国轮船制造商亨利·约翰·凯萨（Henry John Kaiser）提出了一种利用流水线制造预制件，再将部件焊接起来的造船方案，这样的标准化流水生产线可以大大的提高航母的建造速度，而使用该方法生产的护航航母就是后来的[[瓜达卡纳尔|卡萨布兰卡]]级护航航母，该级航母共生产了50艘，是美国海军建造数量最多的航母之一，而且依靠着流水生产线，工厂最快仅需80天左右就可以生产出一艘卡萨布兰卡级航母。 | ||
有了卡萨布兰卡级大规模量产以及油轮改造而成的[[桑加蒙]]级护航航母的成功先例，美国海军希望以当时成熟的T3油轮规格来继续建造新一级护航航母，并继续扩大规模，总体布局参考设计较为成功的[[桑加蒙]]级，这便是科芒斯曼特湾级护航航母。 | |||
====基础参数==== | ====基础参数==== | ||
科芒斯曼特湾级采用T3型油轮规格的船体，内部布局以及外形和[[桑加蒙]]级非常相似，整体规模两者也相仿。科芒斯曼特湾级全长169.8米，水线长160米，宽23米，吃水深度9.35米，标准排水量11100吨，满载排水量24500吨。 | |||
该级的动力系统由两套Allison-Chalmers蒸汽轮机和四台锅炉组成，额定功率16000马力（11931千瓦），航速19节（35公里/小时），15节航速下的航程为10200海里。 | 该级的动力系统由两套Allison-Chalmers蒸汽轮机和四台锅炉组成，额定功率16000马力（11931千瓦），航速19节（35公里/小时），15节航速下的航程为10200海里。 | ||
科芒斯曼特湾级航母拥有一个长152.7×24. | 科芒斯曼特湾级航母拥有一个长152.7×24.4米的木制飞行甲板，相比[[桑加蒙]]级的要大很多。其机库容量也更大，尺寸为65.8×21×5.33米，可以搭载诸如F6F战斗机、TBM鱼雷机或者F4U等飞机共34架。机库拥有两部升降机，分别位于甲板的前部和舰岛并排的位置，以及甲板后端。 | ||
该级由于规模更大，也足以搭载更多的防空火力来防御当时日军采用的神风自杀攻击，该级搭载了2门5英寸/38 Mk.12炮，同时搭载了3座四联装和12座双联装40毫米博福斯防空炮。虽然到了1944年20毫米厄利孔防空炮已经被证明不足以抵御神风的自杀冲锋，但因其占据空间小，该级还是安装了20门20毫米厄利孔单装防空炮来提供防空火力。 | 该级由于规模更大，也足以搭载更多的防空火力来防御当时日军采用的神风自杀攻击，该级搭载了2门5英寸/38 Mk.12炮，同时搭载了3座四联装和12座双联装40毫米博福斯防空炮。虽然到了1944年20毫米厄利孔防空炮已经被证明不足以抵御神风的自杀冲锋，但因其占据空间小，该级还是安装了20门20毫米厄利孔单装防空炮来提供防空火力。 | ||
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:这里所说的水上核轰炸机方案应该指的是1951年由马丁公司研制的P6M“海上霸主”水上战略轰炸机项目。 | :这里所说的水上核轰炸机方案应该指的是1951年由马丁公司研制的P6M“海上霸主”水上战略轰炸机项目。 | ||
:1950年代，美国海军为和美国空军竞争战略打击地位，进行了多种实验性项目，例如“合众国号”（USS United States CVA-58）超级航母项目，但该项目最后以预算削减和美国空军的干预而取消。随后美国海军改变了方向，希望打造一支由水上飞机组成的“水上飞机战略打击部队”，要求该水上飞机的有效作战半径达到2400公里，低空冲刺速度0.9马赫，并且拥有14000公斤的武器挂载能力，可以兼顾核战争和常规战争用途。最终来自美国国内的航空器制造商马丁公司的方案被海军选中，马丁公司将该水上飞机方案命名为P6M“海上霸主”（SeaMaster），它由四台艾里逊 J71-A-4 涡轮喷气发动机提供动力。发动机被安在机身顶部靠近翼根的两个短舱中，以避免吸入海水。机翼呈40度后掠角并有一个明显下垂的下反角，使翼尖油箱可以触碰水面并起到浮子的平衡作用。 | :1950年代，美国海军为和美国空军竞争战略打击地位，进行了多种实验性项目，例如“合众国号”（USS United States CVA-58）超级航母项目，但该项目最后以预算削减和美国空军的干预而取消。随后美国海军改变了方向，希望打造一支由水上飞机组成的“水上飞机战略打击部队”，要求该水上飞机的有效作战半径达到2400公里，低空冲刺速度0.9马赫，并且拥有14000公斤的武器挂载能力，可以兼顾核战争和常规战争用途。最终来自美国国内的航空器制造商马丁公司的方案被海军选中，马丁公司将该水上飞机方案命名为P6M“海上霸主”（SeaMaster），它由四台艾里逊 J71-A-4 涡轮喷气发动机提供动力。发动机被安在机身顶部靠近翼根的两个短舱中，以避免吸入海水。机翼呈40度后掠角并有一个明显下垂的下反角，使翼尖油箱可以触碰水面并起到浮子的平衡作用。 | ||
: | :如此庞大的飞机自然需要舰艇支援，于是船舶性能委员会提出了一些水上飞机母舰方案，其中“SCB-176”项目即为改装科芒斯曼特湾级。计划中将保留前半截飞行甲板和机库并配备6架直升机，后半截清空并换装两台大型起重机，艉部做成斜坡以便于飞机上下。 | ||
:然而P6M作为计划核心所在却出师不利。该飞机于1955年7月14日进行了首次试飞，随后的改进机型在1955年12月7日进行了第二次试飞，但在第二次试飞中机身发生严重故障在空中解体，四名机组人员全部遇难，不过在此之后马丁公司仍然继续对P6M的设计进行改进。美国海军最初订购了24架P6M用于组建水上战略打击部队，但由于预算和成本问题，最终美国海军只订购了8架。 | |||
:而随后潜射弹道导弹和导弹核潜艇的出现为核武器提供了更好和更隐蔽的投放手段，P6M很快便被视为落后且昂贵的产物而被迫停产。“SCB-176”自然也跟着告吹，科芒斯曼特湾们至此没有了晋升主力舰的机会。 | |||
夜间特殊2——“'''“成为英雄，成为传奇”啊，这个游戏的宣传片做的真好，我以前就是看了个类似这样的征兵宣传才选择参军的，真让人怀念。'''” | 夜间特殊2——“'''“成为英雄，成为传奇”啊，这个游戏的宣传片做的真好，我以前就是看了个类似这样的征兵宣传才选择参军的，真让人怀念。'''” | ||