南达科他(BB-49)：修订间差异

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 年第一次世界大战爆发初期，美国表面上采取“中立”的不参战态度，但实际上美国并非不愿意参战，毕竟等交战双方打得两败俱伤时美国再参战就可以坐收渔翁之利，同时被美国帮助胜利的一方也会欠下美国一个大人情，美国将来在谈判和贸易里也会更有话语权，只是当时的美国并没有交战双方同盟国和协约国那样强大的军事力量，需要一定时间的准备，而且借着“中立”的名义美国还可以靠向交战双方出售军火牟取巨额利润，再来为自己做准备。
-所以一战爆发时，美国国会并没有给海军提供资金，1912年上任的伍德罗·威尔逊总统也没有听取建造新型战列舰的意见。
+所以一战爆发时，美国国会并没有给海军提供资金，1912年上任的伍德罗·威尔逊总统（T. Woodrow Wilson）也没有听取建造新型战列舰的意见。
 但随着战争的进行，美国对待一战的态度有了一些转变，美国的态度开始逐渐偏向于协约国一方。最初美国的确靠着向参战双方出售物资和军火大赚了一笔，但1915年开始，属于同盟国一方的德国为了破坏美国对协约国的物资供应，就不断利用潜艇击沉协约国的商船。特别是发生在1915年5月7日的英国轮船“鲁西塔尼亚号”被德国潜艇击沉的事件，造成了一千多人的死亡，而这其中就有128个美国人，这一事件使得美国与同盟国的关系逐渐恶化。
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 此后，威尔逊总统决定向美国海军拨款，正式开启新一代战列舰设计研发工作，主张在未来5年内建造10艘新式战列舰。
-年5月，在日德兰海战打得正酣之际，美国国会正在讨论拨款法案，而英国在日德兰海战的胜利使得战列舰这一舰种给了他们极大的信心。在1917财年增加建造了四艘[[科罗拉多]]级战列舰后，海军委员会提出了建造更强更昂贵的一批战列舰的要求，这便是南达科他级的由来。
+年5月，英德双方的日德兰海战在北海打得正酣之际，美国国会正在讨论拨款法案，而最终英国在日德兰海战的胜利使得战列舰这一舰种给了他们极大的信心。在1917财年增加建造了四艘[[科罗拉多]]级战列舰后，海军委员会提出了建造更强更昂贵的一批战列舰的要求，这便是南达科他级（1920）的由来。
 在计划开始时，海军委员会并没有提出非常具体的要求，最主要的要求是：至少配备12门16英寸（406毫米）主炮，航速要高于当时主流战列舰（如英国的[[伊丽莎白女王]]级战列舰和日本的[[长门]]级战列舰）的21节，最好能达到23节。
-当时海军设计部门最初拿出了两套炮塔方案，第一种是采用科罗拉多级的双联炮塔，将12门主炮放入六座炮塔，而另一种则是采用四座三联炮塔。在估算第一种方案后，发现六座炮塔方案要比四座炮塔的舰体要高出约3000吨的排水量，而关于舰体的防护装甲或副炮，委员会都没有提出任何明确的要求。
+当时海军设计部门最初拿出了两套炮塔方案，第一种是采用[[科罗拉多]]级的双联炮塔，将12门主炮放入六座炮塔，而另一种则是采用四座三联炮塔。在估算第一种方案后，发现六座炮塔方案要比四座炮塔的舰体要高出约3000吨的排水量，而关于舰体的防护装甲或副炮，委员会都没有提出任何明确的要求。
-设计人员基于1917年绘制了一种六座炮塔设计草图，但在前侧以重叠方式安装了3座炮塔。该方案最终被取消，主要是因为其排水量46000吨过于庞大。而此时配备新式三联炮塔的[[宾夕法尼亚]]号战列舰的试射实验非常成功，从17830.8米之外试射12枚炮弹，其中5枚命中目标。实际上，美军战列舰从18288米甚至更远的距离之外进行的试射均取得了成功，进一步坚定了美国发展最大口径舰炮的信心。
+设计人员基于1917年绘制了一种六座炮塔设计草图，但在前侧以重叠方式安装了3座炮塔。该方案最终被取消，主要是因为其排水量46000吨过于庞大。而此时配备新式三联装炮塔的[[宾夕法尼亚]]号战列舰的试射实验非常成功，从17830.8米之外试射12枚炮弹，其中5枚命中目标。实际上，美军战列舰从18288米甚至更远的距离之外进行的试射均取得了成功，进一步坚定了美国发展最大口径舰炮的信心。
 军械局局长施特劳斯认为，新式50口径406毫米舰炮能够20000码射程击穿342.9毫米吃水线以下装甲带，而50口径356毫米舰炮只有在射程降至11887.2米的情况下才能击穿这种装甲带。军械局声称，美国当时研制的50口径356毫米舰炮的射击效果与英制381毫米舰炮基本相同（预计日本新式战列舰将安装后者），而45口径406毫米以及新式50口径406毫米舰炮的性能显然优于上述两者，因此可以作为新式战列舰的主炮。在对后两者进行选择比较时，每门舰炮的平均重量差异仅为25吨，每舰所有主炮相加也仅相差300吨（相当于500吨的排水量），而这对于舰炮火力的大幅度提高而言只是一种微小代价。虽然施特劳斯并不怀疑新式舰炮将取得成功，但他仍然提出要求，即万一该炮最终未能被新式战列舰选中，也应该正式公布其性能特点:“我的意思是，我们此前从未听说过一种重达130吨的舰炮。”
-这使得委员会接受了四座三联炮塔的方案，而且还同时批准研发新式50口径的Mark 2主炮，以替代科罗拉多级采用的45口径Mark 1主炮，新式设计的排水量预计为42000吨。
+这使得委员会接受了四座三联炮塔的方案，而且还同时批准研发新式[[三联16英寸主炮（MK2）|三联装50口径的Mk.2主炮]]，以替代科罗拉多级采用的[[美国双联16英寸炮|双联45口径Mk.I型主炮]]，新设计的排水量预计为42000吨。
 军械局认为， 与此前建造的同类型战舰相比，排水量如此之大的战列舰必须进步提高防护能力，施特劳斯说服总委员会确信，有必要将防护和防破片甲板的厚度都增大25.4毫米，并且将吃水线以下装甲带加厚50.8毫米。当总委员会意识到实施这种改进将会导致战列舰排水量大幅度增加之后，最终仍选择回到原方案。建造维修局也试图提高新式战列舰的防护能力，采用的方法是加装内倾式吃水线以下装甲带。该局对内倾角分别为15、20和22度的侧面防护装甲进行了测试。在一些设计草图中，防破片甲板上方的吃水线以下装甲带向舰体内部倾斜（如“铁甲舰”），从而形成了龟背甲板。然而，首席造舰专家却认为，由于当时获取的数据极不完整，因此在对于战列舰而言至关重要的防护能力方面，无法证明这种激进措施的合理性和有效性。
-年11月20日，海军部长丹尼尔斯批准了新型战列舰的性能指标文件，建造维修局随后开始拟制一系列能够相互替代的设计草案。这些草案显示，该型战列舰的装甲防护性能不断加强，127毫米平面甲板（后端采用了177. 8至304.8毫米斜面装甲）向舰尾延伸并覆盖至舵机上部，同时取代了此前设计的战列舰的低层吃水线以下装甲带。利用由此节省的重量，可以在舰体前侧更低的区域加装吃水线以下装甲带，这层装甲带也板新加装的127毫米甲板所覆盖，后者实际上是防破片甲板的延伸。在此前设计的战列舰中，前侧自层平台的127毫米甲板对鱼雷舱也形成了覆盖作用。在这些新的设计中，这种甲板被置于第二层并几乎延伸至舰首。在这层甲板上方，吃水线久下装甲带以31. 75毫米STS装甲的方式向前延伸，否则将有可能迫使战列舰降低航速。
+年11月20日，海军部长约瑟夫斯·丹尼尔斯（Josephus Daniels）批准了新型战列舰的性能指标文件，建造维修局随后开始拟制一系列能够相互替代的设计草案。这些草案显示，该型战列舰的装甲防护性能不断加强，127毫米平面甲板（后端采用了177. 8至304.8毫米斜面装甲）向舰尾延伸并覆盖至舵机上部，同时取代了此前设计的战列舰的低层吃水线以下装甲带。利用由此节省的重量，可以在舰体前侧更低的区域加装吃水线以下装甲带，这层装甲带也板新加装的127毫米甲板所覆盖，后者实际上是防破片甲板的延伸。在此前设计的战列舰中，前侧自层平台的127毫米甲板对鱼雷舱也形成了覆盖作用。在这些新的设计中，这种甲板被置于第二层并几乎延伸至舰首。在这层甲板上方，吃水线久下装甲带以31. 75毫米STS装甲的方式向前延伸，否则将有可能迫使战列舰降低航速。
 年1月24日，该设计被海军委员会批准。同年4月，美国正式对同盟国宣战加入一战。由于德国U艇的大肆破坏以及德国宣布实施“无限制潜艇战”，美国决定暂停建造所有战列舰，转而全力以赴建造驱逐舰、商船和反潜舰艇。战列舰设计人员利用这段强制性休息时间根据盟友英国的作战经验继续修改完善设计方案。
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 所以最后的建造工作直到1920年才正式开始进行。不过好巧不巧，由于1922年《华盛顿海军条约》既限制了美国海军允许的总战列舰吨位，又将单个船的大小限制为36000吨，因此在1922年初所有南达科他级战列舰停止了建造。未完成的船体被报废拆除。
 次年，这些战列舰的主炮和副炮被转移到美国陆军，其锅炉和装甲被用于较老的战列舰的现代化改造。
 ===基础性能===