密西西比：修订间差异

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==原型简介==

密西西比号战列舰是美国海军[[新墨西哥]]级战列舰的二号舰，也是美国海军中第三艘以密西西比州命名的军舰。

值得一提的是，密西西比在二战结束后成为训练舰，并参与了[[小猎犬导弹|RIM-2“小猎犬”导弹]]以及AUM-N-2“海燕”制导滑翔鱼雷的试射，某种意义上来说密西西比也算是美国第一艘导弹战列舰。

舰船设计部分请参阅同级首舰[[新墨西哥]]的词条，这里不再赘述。

==服役历史==

密西西比号于1915年4月5日在位于弗吉尼亚州纽波特纽斯的纽波特纽斯造船厂开工建造，1917年1月25日下水，同年12月18日服役，是三艘新墨西哥级战列舰里最早服役的。之后密西西比被编入第三战列舰分队（BatDiv 3），其首任舰长是曾参与过美西战争的约瑟夫·李·杰恩少将（Joseph Lee Jayne）。

===战前时期===

在完成海上试航后，密西西比号于1918年3月22日前往古巴瓜卡纳亚沃湾进行训练。一个月后返回汉普顿锚地，随后在波士顿到纽约的海岸线附近进行巡航。

1919年初，密西西比迎来了第二任舰长威廉·A·墨菲特（William A. Moffett），随后密西西比前往加勒比海继续进行训练，顺便参加一下3月举行的舰队演习。

【注：威廉·墨菲特在1921年组建了美国海军航空局，他亲自组建了整个航空系统，并顶住陆军的压力组建了独立的海军航空兵，他也因此成为了美国海军航空的奠基人之一。】

在墨菲特舰长的要求下，船员们在密西西比号前方的主炮塔上搭起了一条简易的木制飞行跑道，并在3月的演习期间利用这条跑道成功起飞了三架汉里奥特HD.1战斗机，随后又在4月6日成功起飞了索普威特骆驼战斗机（Sopwith Camel），开创了战列舰起飞飞机的先河，不过当时这些起飞的飞机无法在密西西比号上降落，只能在岸上降落后，再运至密西西比号上。

同年，密西西比被分配至太平洋舰队，于7月离开美国东海岸穿越巴拿马运河前往西海岸。

1920年7月17日，密西西比被正式赋予舷号“BB-41”。

1923年2月第一次“舰队问题”演习（Fleet Problem）期间，密西西比击沉了老旧的前无畏舰衣阿华号（USS Iowa BB-4），同时密西西比也在此次演习中首次利用舰载侦察机进行炮击，确立了日后战列舰配备侦察机的配置。

1924年6月12日，在加州圣佩德罗举行的一次炮击演习中，密西西比的二号炮塔发生了炸膛和起火，导致炮塔内的48名士兵因窒息而死亡。而当密西西比返回港内，炮塔内剩余的发射药发生了二次爆炸，再次导致4名救援人员死亡，这次炸膛事故也是间战时期美国海军发生的最严重的一次事故。

1925年4月，完成维修的密西西比前往夏威夷珍珠港进行演习，随后前往澳大利亚进行友好访问，之后返回加州。

====现代化改造====

1931年3月，密西西比重新穿越巴拿马运河返回美国东海岸，前往诺福克海军工厂进行第一次大型现代化改造。三艘新墨西哥级战列舰的这次改造规模非常大，基本上是从里到外全部更新升级。

首先是原本的四台柯蒂斯涡轮机被更换为当时最新的西屋（Westinghouse）蒸汽轮机，锅炉也升级为重油专烧锅炉，这也使得密西西比的排水量有所增加，但航速提升至22节（41公里/小时）。

同时密西西比原本的两个笼式桅杆也被彻底拆除，更换为一座现代化舰桥以及一个后部现代化桅杆，这些都大大增加了密西西比的排水量，使其标排从32500吨升至34000吨。

武备方面也进行了大幅升级，密西西比的主炮塔的14英寸/50 Mk.4炮炮管最大仰角从15度升级至30度，有效射程也因此从21900米升至33000米。同时两门5英寸（127毫米）/51 副炮也被更换为8门5英寸/25 高射炮，并在水下部分增加了装甲防护。

1933年9月，密西西比完成改造，继续在美国东海岸进行改造后的试航以及训练。

1934年10月24日，密西西比完成准备穿越巴拿马运河返回太平洋，继续在美国西海岸进行正常的巡航和演习训练等任务。

===二战前期===

1939年9月，随着纳粹德国进攻波兰，第二次世界大战爆发。

此时的美国仍然保持着中立，不过为了保证美国在大西洋上的运输线的安全，在罗斯福总统的组织下，美国很快成立了海上中立巡逻队，为航线上的美国商船进行护航。

====大西洋中立巡航====

1941年5月7日，受美海军作战指挥部司令哈罗德·R·斯塔克上将（Harold R. Stark）的命令，密西西比跟随两艘姐妹舰[[新墨西哥]]和爱达荷（USS Idaho BB-42）、航空母舰[[约克城]]，以及几艘轻巡洋舰和数艘驱逐舰穿越巴拿马运河前往大西洋，支援大西洋上的中立巡逻和护航。

6月15日，密西西比在抵达诺福克，准备进行她在北大西洋的第一次护航任务。

8月初，为支援冰岛，美军成立第16特遣舰队（TF 16），由航空母舰[[黄蜂(CV-7)|黄蜂]]号、战列舰密西西比、重巡洋舰[[威奇塔]]和[[昆西]]，以及几艘驱逐舰组成。舰队的主要任务是在冰岛进行登陆和物资运输，并接替英国防守冰岛。

9月18日，TF 16再次护送一支运输队前往冰岛，在此之后密西西比就随舰队驻扎在冰岛，负责周边的巡逻以及护航任务。

===太平洋战记===

1941年12月7日，随着日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。就在两天后的12月9日，密西西比随舰队离开冰岛，准备前往太平洋地区参战。

1942年1月22日，密西西比抵达加州的旧金山，并在那里进行训练，为正式参战做准备。在此期间，密西西比于1942年5月在珍珠港进行了改造，她的全部5英寸单装副炮被全部拆下，换上了更多的防空炮。

1942年12月6日，密西西比护送一支运输队前往斐济，随后在1943年3月返回珍珠港。

====阿留申群岛战役====

1943年5月10日，密西西比与姐妹舰爱达荷号一起北上前往阿留申群岛，参与美军对阿留申群岛的反攻。

继5月初美军登陆阿图岛后，8月15日，密西西比随战列舰[[宾夕法尼亚]]以及姐妹舰爱达荷、重巡洋舰[[波特兰]]以及轻巡洋舰圣塔菲（USS Santa Fe CL-60）等护送美军的登陆部队前往日军占领的基斯卡岛实施登陆，但实际上日军早在7月底就在美军全然不知的情况下撤离了基斯卡岛，美军就这样毫无损失的拿下了基斯卡岛。

在阿留申群岛战役结束后，密西西比随舰队返回旧金山进行检修。

====吉尔伯特群岛与马绍尔群岛战役====

在阿留申群岛被夺回后，加上所罗门群岛方面的战局情况大幅好转，美军决定在1943年末开始进攻中太平洋地区的吉尔伯特群岛和马绍尔群岛，发起美军在中太平洋的反攻攻势。

1943年10月19日，密西西比完成维修从美国东海岸出发前往中太平洋地区，参与美军对吉尔伯特群岛马金岛的进攻。

11月20日，在对马金岛进行炮击轰炸期间，密西西比的二号炮塔再一次发生炸膛，导致舰上43人死亡，密西西比不得不返回珍珠港进行维修。

完成维修后，密西西比于1944年1月返回中太平洋，继续随舰队进攻马绍尔群岛的夸贾林、塔罗亚岛以及沃捷环礁等地。

3月15日，密西西比南下前往新几内亚协助盟军炮击压制日军在新爱尔兰岛的卡维恩港。完成任务后，密西西比返回美国本土华盛顿州的普吉特湾海军工厂进行检修，同时加装了更多的防空炮。当然这次检修也使得密西西比错过了6月的马里亚纳海战。

密西西比于9月初完成检修和改造前往马里亚纳群岛，随后在9月12日参与对帕劳群岛贝里琉岛的炮击轰炸任务。

====菲律宾战役====

1944年10月初，美军开始准备继续向菲律宾进攻，并准备在菲律宾中部的莱特湾实施登陆。

密西西比被编入美军第七舰队麾下，由海军少将杰西·B·奥登多夫（Jessie B. Oldendorf）率领的第77.2火力支援小组，同队的还有五艘战列舰[[马里兰]]、[[西弗吉尼亚]]、[[田纳西]]、[[加利福尼亚]]、[[宾夕法尼亚]]，重巡洋舰[[波特兰]]、路易斯维尔（USS Louisville CA-28）以及明尼阿波利斯（USS Minneapolis CA-36）等。

10月19日，密西西比随舰队抵达莱特湾附近，开始对莱特岛的日军阵地进行炮击轰炸，随后在20日掩护登陆部队在莱特湾登陆。

10月24日，随着美军收到了日军舰队准备突入莱特湾的情报，密西西比所在的火力支援小组被分配至莱特湾南部的苏里高海峡进行防御。

当天晚上，几艘战列舰排成一列横在苏里高海峡的出口，静静等待前来的日军舰队。

不久后，由日海军中将西村祥治率领的第一游击部队第三部队（由战列舰[[扶桑]]、[[山城]]，重巡洋舰[[最上]]，驱逐舰[[时雨]]、满潮、朝云、山云组成）在浑然不知的情况下进入苏里高海峡，准备强行突入莱特湾（苏里高海峡海战）。

由于海峡过于狭窄，西村舰队只能排成一列纵队航行，在经历了美军鱼雷艇和驱逐舰的伏击后，包括密西西比在内的六艘战列舰向着西村舰队开火炮击。不过因密西西比的雷达比较老旧，导致她难以准确击中目标，最后只进行了一轮齐射，发射了12枚主炮炮弹当了一回气氛组，将大部分的功劳让给了其他五艘要报偷袭珍珠港一箭之仇的战列舰。

【注：密西西比号是火力支援小组六艘战列舰中唯一一艘没有经历日本偷袭珍珠港事件的战列舰，日本偷袭珍珠港时密西西比正在大西洋活动，而其余五艘都是亲身经历偷袭珍珠港的受害者。】

莱特湾海战结束后，密西西比继续在莱特湾附近进行火力支援，一直持续至11月16日她才返回马努斯进行修整。

12月28日，密西西比返回莱特湾，为继续进攻吕宋岛做准备。

1945年1月，密西西比前往吕宋岛西北部的林加延湾支援登陆行动。

在1月9日的行动中，密西西比遭遇了日本的神风自杀飞机的袭击，一架神风撞向了密西西比后部上层建筑，并造成了不小的人员伤亡，但密西西比仍然坚持到2月10日才返回珍珠港进行维修。

====冲绳战役====

1945年5月5日，密西西比完成维修返回参与对冲绳的炮击轰炸。

6月5日，一架日军的神风飞机最初被误认为是友军飞机，随后径直向密西西比撞来，直接撞向了密西西比右舷的后部侧面，再次造成较严重的损伤。这次密西西比仍然坚持至6月16日才返回进行维修。

7月，密西西比进入一个海上大型浮动式船坞进行维修，一直到8月15日日本宣布投降。

8月27日，密西西比完成维修前往本州的相模湾，随后在9月2日在东京湾参与了日本的投降签字仪式。

9月6日，密西西比启程返回美国本土并于11月27日抵达美国东海岸的诺福克。

至此，密西西比在二战中共获得了8枚战斗之星。

===战后时期===

在返回诺福克后，密西西比在诺福克海军工厂进行了改造，准备转为一艘训练舰，用于进行测试和评估新的实验武器。

密西西比的一、二和三号主炮塔被全部拆除，仅保留了舰艉的四号炮塔，一号炮塔被更换为一座[[伍斯特]]级巡洋舰主炮同款的[[美国MK16DP双联6英寸高射炮|双联6英寸（152毫米）/47 DP Mk.16高平两用炮]]，同时还加装了三座[[美国单装5英寸炮|单装5英寸（128毫米）/54 Mk.12高平两用炮]]和两座单装5英寸/54 Mk.16高平两用炮。

在1948年4月完成改造后，密西西比的舷号被更改为“AG-128”，并被编入作战测试和评估部队（OPTEVFOR）。

1952年，密西西比加装了两座[[小猎犬导弹|RIM-2“小猎犬”导弹]]发射器，并拆除舰艉的四号炮塔。

1953年1月28-29日，密西西比号在位于马萨诸塞州德科角附近进行了“小猎犬”导弹的首次试射，之后又在1956年2月对AUM-N-2“海燕”制导滑翔鱼雷进行了测试。

1956年9月17日，密西西比在诺福克退役，同年在11月28日被出售拆解。

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