奥里斯坎尼：修订间差异

第134行：

1959年3月7日，奥里斯坎尼完成改造重新服役，随后开始在海上试航。

[[File:023424.jpg|400px|缩略图|右|1959年4月刚刚完成第二次现代化改造的奥里斯坎尼]]

1960年5月14日，奥里斯坎尼再次前往西太平洋巡航。因此时美国总统艾森豪威尔（Dwight D. Einsenhower）准备访问台湾，中国对此提出强烈抗议，导致台海局势再度紧张。

第172行：

但此时由于“滚雷行动”并未批准对河内地区的轰炸，奥里斯坎尼的机队暂时还是只能在指定区域内进行轰炸。

[[File:0234av.jpg|400px|缩略图|右|1965年第一次部署越南期间，奥里斯坎尼的甲板上一架A-3B“空中勇士”攻击机正在准备起飞]]

从6月17日开始，来自[[中途岛]]号航母的机队首次遭遇了北越的米格战斗机，这也是越战中美军首次与米格机交手，不过来自[[中途岛]]的两架[[F-4B|F-4B“鬼怪II”战斗机]]还是击落了两架北越米格-17战斗机。

第192行：

8月2日，奥里斯坎尼继续进行“横滚行动”，对老挝北部的越共游击队进行轰炸，同时攻击越南北部海防市周边的港口、燃油设施以及运输船等。18日，她的机组又摧毁了北越的一座大型补给站点。

[[File:023426.jpg|350px|缩略图|右|1966年8月奥里斯坎尼在越南海域，一架A-4E“天鹰”攻击机正在舰艏甲板经弹射起飞]]

9月7日，奥里斯坎尼离开洋基站前往苏比克湾休整，随后前往中国香港，并于来自英国皇家海军的[[胜利]]号航母一起进行海上演习。

第203行：

仅仅几分钟后，大火继续引爆了弹药库内的弹药发生剧烈爆炸，大火从弹药库一路烧到了前部机库，大火引发的浓烟使得舰上多人在舱室内被困，甚至窒息。

[[File:023427.jpg|400px|缩略图|右|1966年10月26日奥里斯坎尼号发生火灾]]

奥里斯坎尼号立即暂停了航空作业，舰上的消防系统也已经启动，同时损管人员和其他水兵也迅速出动，从舰艉调来水管进行灭火，并将机库内堆放的易燃易爆的弹药推入海中。同时一旁的星座号（USS Constellation CV-64）以及[[罗斯福|富兰克林·D·罗斯福]]号航母都前来进行支援，并派出自己的医护人员前往奥里斯坎尼号进行救助。

第230行：

10月12日，奥里斯坎尼与[[勇猛]]再次联合攻击，对海防市的多处港口和船厂设施进行轰炸，但北越的防空火力仍然使得美军飞机损失较为严重，整个10月奥里斯坎尼就有9架飞机被击落。其中包括了一架在10月26日出击隶属于第163航空中队[[A4D|A-4“天鹰”攻击机]]，其飞行员是身为少校的约翰·S·麦凯恩三世（John S. McCain III），他也是二战时期曾担任第38特混舰队司令的约翰·S·麦凯恩上将的孙子，他的座机在被北越防空导弹击落后坠毁在竹帛湖附近，他随后也被北越军俘虏，一直到1973年美军撤离越南时才被释放。

[[File:023449.jpg|400px|缩略图|右|1968年经过某次大修后的奥里斯坎尼]]

奥里斯坎尼一直在越南作战至1968年1月11日，期间因天气以及北越防空火力影响“滚雷行动”的攻击效果已经大不如前。此次部署作战中奥里斯坎尼的机队执行了超过9500次任务，对河内-海防走廊进行了181次空袭，共损失29架飞机，其中10架是因天气原因意外坠毁，导致20名飞行员死亡，9人被俘，直接创下了越战期间美军航母单次巡航部署的战损记录。

第249行：

在战争越南化的背景下，奥里斯坎尼的出击频率大幅降低，并将主要攻击目标全部转移至老挝与柬埔寨境内的胡志明小道上。奥里斯坎尼的飞机损失率也随着出击频率骤减而降低，在这次部署中仅在7月20日被击落了一架[[A4D|A-4“天鹰”攻击机]]。

[[File:023454.jpg|400px|缩略图|右|1969年5月奥里斯坎尼在越南外海执行作战]]

11月4日，奥里斯坎尼离开越南返回阿拉米达，随后进入旧金山船厂大修。在随后的修复后试航中，奥里斯坎尼首次搭载了新的A-7“海盗II”攻击机。

第257行：

同时美军开始削减在洋基站和迪克西站执勤航母的数量，直到同年11月美利坚号航母（USS America CVA-66）以及奥里斯坎尼的姐妹舰[[香格里拉]]号撤离越南后，在接下来的半个月奥里斯坎尼成为了在洋基站执勤的唯一一艘航母。

[[File:USS_Oriskany_(CVA-34)_and_Bon_Homme_Richard_(CVA-31)_off_Vietnam_1970.jpg|320px|缩略图|右|1970年奥里斯坎尼（前景）与姐妹舰好人理查德号（CV-31）在东京湾休整]]

11月20日，奥里斯坎尼与突击者号航母（USS Ranger CV-61）以及姐妹舰[[汉考克]]联合对位于红河三角洲的河西省山西市进行大规模轰炸，以分散北越军的注意力，协助泰国特遣部队搜救美军战俘。

第274行：

8月15日，奥里斯坎尼完成维修返回洋基站，继续执行轰炸任务。

[[File:0234ef.jpg|350px|缩略图|右|历史上的奥里斯坎尼号，其船员在甲板上摆出了她的外号“MIGHTY O”]]

10月8日，为尽快争取北越进行和谈，尼克松宣布将在10月24日开始暂停执行“后卫行动”，对越南北纬20度线以北地区暂停轰炸7天，以表示愿意和谈。

第296行：

===退役与封存===

[[File:0234bc.jpg|420px|缩略图|右|1976年3月最后一次从西太平洋巡航归来的奥里斯坎尼号，她在完成这次巡航后即将退役]]

1976年9月20日，服役了25年的奥里斯坎尼在华盛顿州布雷默顿的普吉特湾海军基地退役，随后在船厂进行封存。鉴于奥里斯坎尼仅服役了25年还算比较新，所以退役后并没有立刻拆掉。不过为了节省成本，在封存前海军并未对其进行翻修，也没有让船厂员工进行协助，这也导致奥里斯坎尼的封存措施不善，在封存仅半年后舰体就开始出现锈蚀，数年后开始渗水。

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1980年代末，随着尼米兹级核动力航母的亚伯拉罕·林肯号（USS Abraham Lincoln CVN-72）以及乔治·华盛顿号（USS George Washington CVN-73）陆续服役，奥里斯坎尼号彻底失去了保留价值，于1989年7月25日被除籍，舰上所有有用的设备都被移除，随后准备出售拆解。

1990年，还处于泡沫经济繁荣中的日本曾计划买下奥里斯坎尼号，并计划在即将在1993年举办的世界城市博览会上作为“美国城市”的展览馆，不过到了1991年随着日本泡沫经济崩溃，世界城市博览会被迫取消，买下奥里斯坎尼号的计划也就泡汤了。

1990年，当时还处于泡沫经济繁荣中的日本曾计划买下奥里斯坎尼号，并计划在即将在1993年举办的世界城市博览会上作为“美国城市”的展览馆，不过到了1991年随着日本泡沫经济崩溃，世界城市博览会被迫取消，买下奥里斯坎尼号的计划也就泡汤了。

1995年9月29日，海军将奥里斯坎尼号出售，并准备拖至加州瓦列霍进行拆解。

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不过美国国家环境保护局为了评估舰体沉没后可能对海洋造成的污染，需要进行长时间的调查和评估，使得自沉计划有所延误。

[[File:Detonations_aboard_the_USS_Oriskany.jpg|300px|缩略图|右|安装在奥里斯坎尼号舰体的炸药爆炸]]

[[File:Oriskany_July_2008_-1.jpg|300px|缩略图|右|现在位于彭萨科拉外海海底的奥里斯坎尼号残骸，此处是她的航空管制塔台（2008年左右）]]

2006年5月15日，评估终于通过，奥里斯坎尼号被推至距离彭萨科拉39公里的外海，并在17日用C4炸药炸沉，最后准确的落在预定海床位置，至此成为了人工鱼礁。

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===同厂舰娘===

来自布鲁克林造船厂。

{{模板:造船厂/布鲁克林造船厂（Brooklyn Navy Yard，Brooklyn, New York），也称纽约海军造船厂（New York Navy Yard）}}

==参考链接与注释==