奥里斯坎尼:修订间差异
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在损管人员以及其他水兵的奋战下, 大火终于在三个小时后被扑灭,此次火灾共造成44人死亡,38人受伤,死亡的44人中还包括28名飞行员。同时奥里斯坎尼的舰体也损毁严重,她不得不在28日紧急赶往苏比克湾进行紧急维修,随后在11月16日返回圣地亚哥进入旧金山海军工厂大修。 | 在损管人员以及其他水兵的奋战下, 大火终于在三个小时后被扑灭,此次火灾共造成44人死亡,38人受伤,死亡的44人中还包括28名飞行员。同时奥里斯坎尼的舰体也损毁严重,她不得不在28日紧急赶往苏比克湾进行紧急维修,随后在11月16日返回圣地亚哥进入旧金山海军工厂大修。 | ||
根据后来的事故原因调查来看,那枚被意外引燃的空投照明弹可能是因为在搬运中受到震动而发生了自燃,当然这也不是第一次了,该型照明弹之前就发生过自燃事故,属于设计缺陷,这个概率大概在千分之一左右,不过由于之前的自燃事故并没有引起重大损失,该缺陷也就长期被忽视了。但此次事故中暴露出最严重的问题还是人为疏忽问题。按照规定,在水兵搬运弹药时需要有高级士官在一旁监督,但由于人手短缺,那两名搬运武器的水兵并无人监督,这也导致他们在遭遇照明弹意外引燃后没有人指示他们将其及时丢入海中,最终酿成惨剧。 | |||
开始军事法庭对那两名水兵提出了44项谋杀罪指控,但在调查后又将责任归咎于奥里斯坎尼号舰长约翰·亚罗比诺上校(John H. Iarrobino)等数名舰上高级军官上。不过最终所有指控并未成立,亚罗比诺舰长仅受到严重警告处分,但无法继续晋升。而后海军也将照明弹重新设计,并召回销毁了所有旧型号照明弹。 | |||
====“滚雷行动”后期==== | ====“滚雷行动”后期==== | ||