克利夫兰

本名 克利夫兰 别名 克爹克狗、海上骑士 原名 USS Cleveland (CL-55) 国籍 美国 生日 11月1日 人设 五月晴岚 配音 黑某特 身高 185.95米 体重 11932吨

游戏数据

美国 克利夫兰级1号舰——克利夫兰
图鉴编号：252		稀有度：4
类型
2cost 2sp：轻巡洋舰（中型舰/护卫舰）
改造要求
不可改造
耐久	36	火力	31 / 61
装甲	30 / 55	鱼雷	0 / 0
回避	31 / 69	对空	65 / 105
搭载	9	对潜	30 / 74
航速	32.5	索敌	12 / 23
射程	中	幸运	20
出击消耗
燃料	25	弹药	30
强化提供经验
火力	+16	鱼雷	+0
装甲	+15	对空	+79
拆解资源
燃料	10	弹药	16
钢材	10	铝材	0
携带装备
美国三联6英寸炮	无	无	不可装备
火力+6 命中+1 射程:中
3	3	3	0‌
技能介绍
高速射击	炮击战时40%概率造成1.2/1.3/1.4倍伤害。
获得方式
掉落（9-3，9-4） 特殊掉落（急速东方快车E5）
舰少资料库
舰船简介
克利夫兰号是克利夫兰级轻巡洋舰首舰，该级虽然相比布鲁克林级少了一座主炮，但是有着更均衡的性能。克利夫兰在海战表现出色，曾经参与击沉多艘日本军舰。由于出色的防空性能和火力密度，她也经常活跃在火力支援和护航作战中。

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No. 252

更详细数据请阅“舰少资料库”

克利夫兰

2

2

克利夫兰级1号舰

中型舰/护卫舰

36

31

61

30

55

0

0

31

69

65

105

9

30

74

32.5

12

23

中

20

25

30

+16

+0

+15

+79

10

16

10

0

改造要求

不可改造

高速射击

炮击战时40%概率造成1.2/1.3/1.4倍伤害。

点击装备图标以查看装备详细介绍

美国三联6英寸炮

3

火力+6
命中+1
射程:中

无

3

无

3

不可装备

掉落（9-3，9-4）
特殊掉落（急速东方快车E5）

0.4

34

91

0.8

1.5

　　克利夫兰号是克利夫兰级轻巡洋舰首舰，该级虽然相比布鲁克林级少了一座主炮，但是有着更均衡的性能。克利夫兰在海战表现出色，曾经参与击沉多艘日本军舰。由于出色的防空性能和火力密度，她也经常活跃在火力支援和护航作战中。

台词

场合	内容‌
标题画面	战舰少女，请把一切放心地交给我吧。
	CN	‌
获得	让人好等呀，司令官。我是CL-55，克利夫兰。我会成为航母编队的保护伞，并且不会放弃任何胜利的机会。不过首先——请授予我指挥权，把一切都放心地交给我吧。
	CN	‌
白天1	荣耀不该是挂在嘴边的空谈，唯有行动才能证明它的存在。我随时待命，司令官。
	CN	‌
白天2	特混编队的航母小姐们很强。在我的指挥下，她们能更好地发挥出自身实力。当然，这所有的一切，都构建在“信任”的基础上。
	CN	‌
白天3	“兵者，诡道也。”——即使拥有数倍于敌人的兵力，也需要配合智谋才能取胜。怎么了，由我说出来很奇怪吗？知识无国界，就是这样。
	CN	‌
白天特殊1	“科技”是可以左右战局的武器，同时也是一股制衡力。当天平失衡，随之而来的便是巨大的灾厄。
	CN	‌
白天特殊2	是司令官啊，我正在读书，没有注意到您过来。先贤留下的书籍里，浓缩着他们过人的智慧。无论何时，这都是让人难忘的瑰宝。
	CN	‌
白天特殊3	在无可计数的多元宇宙中，一定存在着另一个我吧。另一个我，会不会跟我一样，喜欢思考呢？还是说更单纯点？也有可能像男孩子一样狂野也说不定呢，呼呼。
	CN	‌
夜间1	司令官你在看什么？漫画吗？嘿……这本啊——哎？不，我没有兴趣，真的。只、只是稍微好奇一点。嗯。不过说回来，这本画得挺精致啊。
	CN	‌
夜间2	我装备的博福斯和厄利孔机枪可不是装饰品。那些可笑的敌机直到成为碎屑，还不知道是哪里来的火力让它们散落。
	CN	‌
夜间3	海鸥，你们辛苦了。过来这边，我帮你们更换一下机翼和油箱。嗯，状态不错，明天也要拜托你们了。
	CN	‌
夜间特殊1	司令官，您在看什么…？！唉…还是被发现了吗。漫画只是我平时看专业书以外的一点小乐趣，您想看吗？那我推荐这本《铁男》，我要是也能用到这套装备，那就好了呢~
	CN	‌
夜间特殊2	特混编队的航母小姐有时会叫我“骑士”，这也是信任的一种体现吧。我不会辜负她们的期待，从今以后也将继续战斗下去——作为她们的“守护骑士”。
	CN	‌
夜间特殊3	若是有可以供人穿戴的战甲，这一定能对当下战局中的士兵们起到帮助。可惜现在的科技，还差得远呢。这真是让人感到遗憾。
	CN	‌
拜访好友	有事的话请叫我，我就在附近。
	CN	‌
提督室	司令官阁下，是来检阅工作的吗？
	CN	‌
阵型	左舷、右舷——装填准备完成，随时可以进攻。
	CN	‌
攻击	保持防空警戒！
	CN	‌
夜战	迎接你的失败吧。
	CN	‌
中破	呿…还没有结束呢。
	CN	‌
MVP	胜利的法则，早已决定。
	CN	‌
誓约	我以“克利夫兰”之名起誓：无论任何艰险磨难，我都将陪伴在您的身边，与您一同攻克所有难关——克利夫兰，永远爱着您。
	CN	‌

克利夫兰级巡洋舰设计简介

克利夫兰级轻巡洋舰是美国海军在二战时期设计的一级巡洋舰，是美国在条约失效后设计的首级轻巡洋舰，同时也是在前代条约型布鲁克林级巡洋舰基础上改进的轻巡洋舰，在突破条约的吨位限制后解决了因吨位限制下防护能力不足的问题，当然这也导致该级的标准排水量直逼12000吨。

同时克利夫兰级也是历史上实际建造数量最多的一级轻巡洋舰，原计划建造52艘，最终有29艘作为轻巡洋舰完工，其中两艘由于设计改进单独归为了法戈级巡洋舰（法戈级原计划建造13艘，但最终仅有2艘完工服役），还有9艘被改造为了轻型航母，也就是独立级轻母（Independence-class）。

27艘克利夫兰级巡洋舰里24艘都参与了太平洋战争，而且没有一艘在战争中沉没，这一战绩使得该级又被称之为“永不沉没的传奇”或“海上游骑士”。

设计背景

1935年，在布鲁克林级巡洋舰开始纷纷开工建造后，美国海军开始考虑下一代巡洋舰的研发方向。由于当时海军对现役的北安普顿级和新奥尔良级等重巡洋舰装备的三联装8英寸（203mm）/55系列舰炮的射速过慢问题诟病已久，军械局（Bureau of Ordnance）暂时也没办法解决，所以设计重巡洋舰的念头被暂时打消，回到了设计轻巡洋舰上。

但在布鲁克林级上美国海军的设计部门已经在10000吨的设计范围内将空间利用压榨到了极限，再想继续在条约限制范围内进行升级难如登天。而且坏消息还没有结束，就在1936年美国签署了《第二次伦敦海军条约》，该条约对轻巡洋舰的限制更严格，将吨位限制在了8000吨，这意味着设计布鲁克林级的升级版已经不可能了。

设计过程

时间到了1937年，随着日本制造“七七事变”全面入侵中国，亚洲局势迅速恶化，美国为了防备日本开始重新考虑10000吨级搭载6英寸主炮的轻巡洋舰设计。

艰难的设计工作

但由于条约限制，美国海军船舶局（Bureau of Ships，简称为“BuShips”）在1938年最初提出的设计目标还是一级8000吨级搭配8或9门6英寸主炮的条约型巡洋舰，主要用于侦察和护航。但这个想法很快被海军否决，因为10000吨的布鲁克林级都已经达到设计极限了，再整个8000吨的缩水版那能比布鲁克林级强吗？

所以设计在一开始就卡住了，后续进展缓慢。不过这次设计讨论有两点还是值得注意的，第一是“用于侦察和护航”这个思路却被海军认真考虑了，后来另辟蹊径发展为一种专用于防空的轻巡洋舰，也就是后来的亚特兰大级巡洋舰；第二是军械局开始着手研发新的双联装6英寸高平两用炮塔（此前布鲁克林级的6英寸主炮是没有对空能力的），并且该炮塔将具备自动装填功能，并计划在新的轻巡洋舰上搭载。

1939年5月，受到亚特兰大级设计的启发，新型巡洋舰设计终于有了较大的进展，新设计基本在布鲁克林级的小改型号圣路易斯级设计的基础上进行改进，最开始计划搭载5座新型双联装6英寸（152mm）/47高平两用炮，同时配备水上飞机以及三联装鱼雷发射管，而且排水量依然控制在8000吨级。

然而这样的设计难度可想而知，要维持火力和航速装甲基本上要被大幅阉割，整个设计几乎没有设置侧舷装甲带，但设计部门想的是如果一旦战争爆发可以通过改造的方式补齐装甲。但还有一个无法回避的问题，就是从布鲁克林级上遗传下来的重心过高带来的稳定性问题，这放在当前设计里属于无解难题，所以后续克利夫兰级多少也带着舰体稳定性差的毛病，后面的法戈级通过改进设计一定程度上提高了稳定性。

紧接着而来的是新型双联装6英寸高平两用炮的研发问题，军械局表示该炮在1939年内不可能完成研发后，设计部门只能被迫将主炮改回了布鲁克林级同款的三联装6英寸/47 Mark 16舰炮，但对炮座进行了改进提高装填速度和射击仰角。最终新型双联6英寸高平两用炮一直到1943年才研发成功，即双联装6英寸（152mm）/47 DP Mk.16舰炮，并在1945年首次搭载在伍斯特级轻巡洋舰上。

转机

1939年9月1日，正当设计部门还在为如何解决稳定性差的问题忙得焦头烂额时，欧洲那边纳粹德国入侵波兰导致第二次世界大战爆发。战争爆发让所有的海军条约统统作废，这意味着对设计阻碍最大的吨位限制没有了，设计部门终于可以在没有吨位限制的情况下解决之前设计的问题。

但新的问题也来了，如果完全推倒之前的设计从零开始的话，BuShips预计至少需要1年的时间才能完成新设计方案，而二战爆发意味着美国需要更加防备日本的威胁，没有太多时间重新设计。

最终美国海军委员会（General Board）决定保留原有的大部分舰体设计，并允许在此基础上进行小幅扩大，同时对上层建筑结构进行优化。

1939年10月，设计部门立即开始着手以圣路易斯的舰体设计为基础进行设计，首先是保留了该级上锅炉和轮机舱交错布置的设计；之后最关键的一项改动是去掉一座三联6英寸炮塔，将原本的主炮塔布局从前三后二改为了前二后二，这样有利于减轻上层建筑重量提高稳定性；除此之外，原本布鲁克林级上装备的单装5英寸（127mm）/25 副炮也全部升级为经典的双联5英寸（127mm）/38 Mark 12炮，防空炮则沿用了四联装1.1寸炮（“芝加哥钢琴”）；最后在舰艉装备了水上飞机机库以及弹射器，可以搭载多架水上飞机用于空中侦察，但依然没有安装鱼雷发射管。

虽然复用前代设计加快了设计速度，但对舰体进行改动还需要更多时间进行斟酌。然而海军考虑到增加军备的紧迫性，在1940年3月便迅速通过了新设计方案，并授权建造了两艘新型轻巡洋舰，分别命名为“克利夫兰”（CL-55）和“哥伦比亚”（CL-56），在1940年中后期又追加订购了30艘同级舰。

值得注意的是，在克利夫兰和哥伦比亚的建造过程中，海军认为四联装的“芝加哥钢琴”的精度和射速已经落后，所以在最终的设计中将2座“芝加哥钢琴”更换为了双联40mm博福斯防空炮，剩余的“芝加哥钢琴”仍然保留，但在后续太平洋战争爆发后，美国人发现这些“芝加哥钢琴”已经完全对付不了当时的日本飞机，于是在1943年左右所有克利夫兰级的四联装1.1寸炮被全部换成了博福斯以及厄利孔防空炮。

基础参数

克利夫兰级巡洋舰（1942年）
基准排水量	11932吨	满载排水量	14358吨
船体尺寸	185.9米×20.2米	吃水	7.47米
武备	枪炮： 6英寸（152mm）/47 Mark 16主炮（三联装炮塔）×4，双联5英寸（127mm）/38 Mark 12炮×6，双联40mm博福斯防空炮×2，四联40mm博福斯防空炮×2，单装20mm厄利孔防空机枪×20 雷达系统：SK-2空中搜索雷达，SG-6水面搜索雷达，SP指示雷达，Mk.34火控系统（主炮），Mk.37火控系统
装甲	主装甲带5-3.25寸（127-83mm），甲板装甲2寸（51mm），炮塔6.5寸（165mm），司令塔2.25-5寸（57-152mm）	航空	4架水上飞机
动力	Babcock & Wilcox锅炉8座，蒸汽轮机4台，四轴四桨推进100000轴马力（74570千瓦）	最大航速	32.5节（60.2公里/小时）
续航力	8460海里（16000公里）/15节	乘员	1255人

克利夫兰级的整个舰体设计和圣路易斯级基本相同，最明显的区别是少了一座主炮塔，但舰体长度却基本一样，只是克利夫兰级的宽度增加了1米，但因搭载的新装备和雷达，排水量反而增加了约2000吨。

而且即使在去掉了一座主炮塔后，随着上层建筑装备了更多的防空炮和新型雷达系统，上层建筑还是过重，为尽可能降低重心，舰上的物资都被要求安置在舰体底部，而且无法携带满弹药，但好在后续的太平洋战场上没有一艘克利夫兰级因稳定性问题发生倾覆沉没，而且该级也表现出了良好的机动性。

该级的主炮用的是老款的 6英寸（152mm）/47 Mark 16主炮，并针对新型6英寸Mk.35 Mod11穿甲弹做了单独的优化，炮管最大仰角可达60度（但并不具备对空能力），炮管内衬通过连接装置固定在炮管内侧，以方便随时更换，每座炮塔原本可以备弹1050发，不过由于调整重心缘故只能携带800发左右。

副炮是双联5英寸（127mm）/38 Mark 12炮，这门炮无疑是二战期间美军使用最广泛且最优秀的高平两用炮，在诸多美国军舰上都能看到这门炮的身影。

雷达与火控系统

克利夫兰级上安装了大量新式雷达系统，包括SK-1空中搜索雷达（后期升级为SK-2空中搜索雷达），SG-6水面搜索雷达以及SP战斗机引导雷达，同时主炮和副炮以及防空炮都配备了独立的火控系统。

同时克利夫兰级在1944年后的改造中也首次搭载了战斗信息中心（Combat Information Center，简称“CIC”），可以将雷达收集的数据进行组织和汇总，可以辅助舰长和参谋更好的判断战场形势做出指令。

水上飞机

克利夫兰级在舰艉安装了两座水上飞机弹射器，同时配备了机库和维修车间，舰上最多可以搭载4架水上飞机，可以进行空中侦察和观测。

最开始搭载的水上飞机是OS2U“翠鸟”水上机，这也是当时美国海军性能最优秀的水上侦察机，后换成了SO3C“海鸥”（Seamew）水上飞机，后续在太平洋战争结束后更换成了SC“海鹰”水上机。

后续衍生与子型号

法戈级巡洋舰

为了改善克利夫兰级的稳定性以及上层建筑带来的防空炮射界问题，设计部门于1943年开始对克利夫兰级设计进行改进，首先进一步降低上层建筑高度，同时减少了一个烟囱变成单烟囱结构，也就是后来的法戈级巡洋舰。

该级原计划建造13艘，但因二战结束的缘故最终只建成了2艘，也就是法戈和亨廷顿，其余同级舰的建造计划被全部取消。

关于其他的详细设计区别可以参阅法戈的词条。

加尔维斯顿级导弹巡洋舰

克利夫兰级中的加尔维斯顿号（USS Galveston CL-93）、小石城号（USS Little Rock CL-92）以及俄克拉荷马城号（USS Oklahoma City CL-91）于1957年开始陆续进行导弹化改造（“SCB-140”项目）。

改造的主要内容是拆除舰艉的两座主炮塔，并加装了一座双臂Mk.12导弹发射器，可以发生RIM-8“黄铜骑士”地对空导弹，同时还加装了配套的雷达以及火控系统。

普罗维登斯级导弹巡洋舰

除了加尔维斯顿级外，还有三艘克利夫兰级在1959年开始陆续进行了导弹化改造（“SCB-146”项目），她们分别是普罗维登斯号（USS Providence CL-82）、斯普林菲尔德号（USS Springfield CL-66）以及托佩卡号（USS Topeka CL-67）。

不过这三艘加装的是RIM-2“小猎犬”防空导弹，同样是在舰艉处拆除两座炮塔安装各种发射装置、雷达以及配套的系统。

当然这两种改造方案后带来的都是严重的舰体稳定性问题，这导致船员们不得不在船底使用压舱物提高稳定性，这也间接影响了她们后续的服役年限。

原型简介

克利夫兰级首舰克利夫兰号于1940年7月1日以“第423号船”的代号在位于新泽西州卡姆登的纽约造船公司开工，1941年11月1日下水，并被正式命名为“克利夫兰”号，下水仪式上由曾经担任过俄亥俄州克利夫兰市市长现已是国会参议员的哈罗德·H·伯顿的妻子塞尔玛·S·伯顿女士（Selma S. Burton）为克利夫兰号进行掷瓶礼。

1942年6月15日，克利夫兰正式服役，首任舰长为艾德蒙·W·伯勒上校（Edmund W. Burrough），值得一提的还有当时的副舰长查尔斯·B·麦克维中校（Charles B. McVay III），因为他正是几年后印第安纳波利斯号重巡洋舰的舰长，并因该舰的沉没被送上军事法庭（具体的详情可以参阅印第安纳波利斯的词条，里面有关于此事件的详细介绍）。

在随后的战前训练和试航期间，克利夫兰帮忙试射了新的配备近炸引信的5英寸Mk.32型炮弹，这种炮弹大大加强了防空炮的对空能力，为后续在太平洋的作战做出了卓越贡献。

服役历史

1942年10月10日，克利夫兰终于完成了战前的所有训练和检修工作，准备正式参战，不过她先要去的并不是战况激烈的太平洋，而是参与接下来在11月大西洋将要进行的北非登陆行动——“火炬行动”（Operation Torch）。

大西洋海域服役时期

火炬行动

在11月即将进行的“火炬行动”中，首次参战的克利夫兰被编入进攻西部法属摩洛哥卡萨布兰卡的西部任务部队（Western Task Force）第34特遣舰队麾下第34.2特舰（TG 34.2），属于中部航空支援队，舰队司令为欧内斯特·D·麦克沃特（Ernest D. McWhorter）。

同队的包括突击者号航母和苏万尼号护航航母（USS Suwannee CVE-27）一级众多驱逐舰，主要任务是负责掩护在卡萨布兰卡北部费达拉（Fedhala）登陆的登陆部队并提供空中支援。

10月12日，克利夫兰抵达了百慕大群岛短暂休整并与其他同队舰船会合并进行了一次战前的联合演习彩排。期间根据太平洋战场那边的经验，克利夫兰号的船员们将舰上所有的非必需的易燃物品，如油毡、木质家具等统统移除，以降低战斗时被炮弹或炸弹击中后的火灾隐患。

25日，舰队从百慕大出发继续前往法属摩洛哥，并在大西洋中部与第34特遣舰队主力会合，会合后舰队继续向东航行。

11月7日，舰队抵达卡萨布兰卡近海，并准备在第二天的8日正式开始作战。

卡萨布兰卡海战

1942年11月8日早上，登陆作战正式开始。克利夫兰开始掩护突击者和苏万尼两艘航母放出飞机并开始预定任务，掩护中部登陆部队登陆。除了掩护航母提供防空火力外，克利夫兰搭载的“海鸥”水上侦察机还负责提供反潜巡逻。

接下来的两天里克利夫兰除了负责掩护和警戒外并没有什么其他事情，但在11月10日上午9时左右，克利夫兰的瞭望观察员发现两枚鱼雷从克利夫兰左舷方向射来，可能是来自于前两天从卡萨布兰卡港内逃出的维希法国潜艇雷鸣号（Le Tonnant Q172）向克利夫兰发起的袭击。在舰长伯勒上校的指挥下，克利夫兰躲过了鱼雷。

但紧接着又有两枚鱼雷从同一个方向射来，其中一枚从克利夫兰的舰艉掠过，但另一枚实在是避无可避，鱼雷几乎擦着克利夫兰舰艉的船底射过去，但没有爆炸，克利夫兰侥幸躲过一劫。

随后负责护航的驱逐舰科里号（USS Corry DD-334）和菲奇号（USS Fitch DD-462）前往追击雷鸣号，但还是让其成功逃脱。

在经历过此次首次出航作战就死里逃生的经历后，不少克利夫兰号的船员们都认为这是克利夫兰是幸运舰的预示。

随后克利夫兰在当天傍晚与纽约号战列舰（USS New York BB-34）以及奥古斯塔号重巡洋舰所在的中部任务部队会合，她们即将在次日为在卡萨布兰卡的地面进攻提供炮击支援。

11日早上，正当炮击舰队抵达预定位置准备实施炮击时，此时收到了上级的停火命令，因为维希法国军正在与盟军商议投降，随后克利夫兰返回了第34.2特舰。

不久后维希法国军队正式向盟军投降，“火炬行动”圆满成功，只可惜克利夫兰在此战中一炮未发。

11月14日，克利夫兰随舰队返回百慕大，随后回到美国本土前往诺福克海军造船厂进行维护和检修。

12月5日，克利夫兰完成维修，随后她被临时编入由海军少将罗伯特·C·吉芬（Robert C. Giffen）率领的第32特遣舰队，与桑加蒙号与苏万尼号（USS Suwannee CVE-27）护航航母以及威奇塔号重巡洋舰一起穿越巴拿马运河，准备前往太平洋参与对日作战。

太平洋海域服役时期

1943年1月15日，克利夫兰抵达位于南太平洋新赫布底里群岛的埃法特岛，在此克利夫兰正式与自己的两艘姐妹舰哥伦比亚号与蒙彼利埃号组成第12巡洋舰中队（CruDiv 12），舰队司令为亚伦·S·梅里尔上校（Aaron S. Merrill）。

随后CruDiv 12被编入罗伯特·C·吉芬少将指挥的第18特遣舰队（TF 18），该队还包括苏万尼号和切南戈（USS Chenango CVE-28）两艘护航航母，威奇塔、芝加哥(CA-29)、路易斯维尔（USS Louisville CA-28）3艘重巡洋舰以及8艘驱逐舰。

1943年前期

此时的太平洋战场上长达近半年的瓜岛战役即将结束，日军正在撤离瓜岛上残存的日军士兵（ケ号作战）。

1月27日，TF 18从埃法特岛出发，随后准备前往瓜岛附近进行扫荡，同时护送一支运输队前往瓜岛。

29日，舰队在安全护送运输队抵达瓜岛后南下前往瓜岛南部的伦内尔岛附近进行巡航，但途中被一艘附近巡航的日军潜艇，在收到报告后，位于拉包尔的日军航空基地派出了两支航空队，包括第705航空队的16架一式陆攻和701航空队的16架九六式陆攻前往对TF 18展开袭击（伦内尔岛海战）。

这批日军机群非常聪明，它们本身就是专门为夜战突袭的鱼雷机，而且专门选择了在傍晚日落时两艘护航航母苏万尼号和切南戈的舰载机都返航后才开始发起进攻。

傍晚19时25分，克利夫兰的雷达突然探测到在右舷发现了15架身份不明的飞机向舰队驶来，由于身份不确定，克利夫兰等巡洋舰并未贸然开火，但当这批飞机飞到距离舰队只有2公里左右时，瞭望观察员这才确认是日军的一式陆攻攻击机，全舰立即进入战斗状态。

克利夫兰等巡洋舰的5英寸副炮和博福斯防空炮等在数秒内开火射击，这批一式陆攻也开始释放鱼雷发起进攻，舰队因躲避鱼雷阵型被打乱。

此时16架九六式陆攻从东部再次发起袭击，克利夫兰号的防空炮手奋力反击，最终安然无恙，但她也没有击落一架敌机。

另一边的芝加哥号重巡洋舰就没有这么好运了，她接连被两枚鱼雷命中并逐渐丧失动力。舰队司令吉芬少将让队伍中的沃勒号（USS Waller DD-466）、泰勒和谢瓦利埃（USS Chevalier DD-451）三艘驱逐舰在芝加哥附近进行保护，并由路易斯维尔号拖曳受损的芝加哥号，其余舰船则调转航向返回埃法特岛。

30日凌晨，在得知芝加哥号受损后，南太平洋战区司令小威廉·F·哈尔西中将（William F. Halsey, Jr.）将企业号航母调过来派出舰载机为其护航。但在两个小时后，克利夫兰等前方舰队收到消息称芝加哥还是被日军的鱼雷机击中，不幸沉没。

31日，舰队返回埃法特岛进行补给，但因芝加哥号的沉没，整个舰队的士气有些低迷。

随后的时间里克利夫兰一直在圣克鲁兹群岛周边进行巡航，直到2月中旬日军完全退出瓜岛，美军完全占领瓜岛。

2月19日，舰队司令梅里尔上校晋升为少将，同时克利夫兰的另一艘新服役的姐妹舰丹佛号抵达埃法特岛并加入CruDiv 12，至此队伍中的四艘克利夫兰级就已经基本成型，人送外号“四骑士”（不过哥伦比亚号在2月25日需要维修动力系统暂时离队）。随后CruDiv 12被编入新组建的第68特混舰队，主要负责在美军登陆瓜岛西北方向的拉塞尔群岛期间在后方进行巡逻和警戒。

布莱克特海峡海战

3月4日，四艘克利夫兰级巡洋舰随第68特舰其他舰船离开圣埃斯皮里图岛，前往位于拉塞尔群岛西边部的新乔治亚群岛，准备趁夜间对岛上日军的蒙达机场以及科隆班加拉岛的日军岸防设施进行夜间炮击轰炸。舰队将分为两组分别对两个目标进行轰炸，其中三艘克利夫兰级巡洋舰负责炮击北部位于科隆班加拉岛南部的维拉·斯坦莫阿（Vila Stanmore）机场，其余四艘驱逐舰弗莱彻、拉德福德（USS Radford DD-446）、尼古拉斯和奥班农负责炮击南部的蒙达机场。

5日下午，第68特舰抵达拉塞尔群岛北部，在此舰队分成两支编队开始向着各自的炮击目标驶去。

6日凌晨时分，克利夫兰与姐妹舰蒙彼利埃以及丹佛在驱逐舰沃勒号和康威号（USS Conway DD-507）的掩护下悄悄驶入新乔治亚岛和科隆班加拉岛之间的库拉湾。由于当天晚上是新月，海面上完全没有月光能见度极低，巡洋舰只能利用雷达导航警戒。

几分钟后，克利夫兰的雷达在西南方向16公里处发现了两个未知目标，这两个目标分别是日军的村雨和峰云两艘驱逐舰，她们刚刚完成向科隆班加拉岛的运输任务准备返回肖特兰泊地。

舰队司令梅里尔少将在确认目标身份后下令全舰队做好战斗准备，当双方距离缩短至10公里时，蒙彼利埃号率先开火，克利夫兰和丹佛紧接着开火，三艘巡洋舰都把目标定在了雷达上距离更近的村雨号驱逐舰。

凭借着6英寸炮的高射速，克利夫兰在几分钟内就将120发6英寸炮弹向村雨的方向发射而去，大量的炮弹在村雨周围溅起高高的水柱，使得日军猝不及防，舰上一片混乱无法组织起有效的反击。

随后克利夫兰的第6轮齐射击中了村雨后部的一座炮塔并发生爆炸，克利夫兰随后将目标转向峰云号驱逐舰，在3分钟时间里向峰云发射了47枚6英寸炮弹和28枚5英寸炮弹，最终被重创的村雨被蒙彼利埃和丹佛合力击沉，峰云则被沃勒号驱逐舰的鱼雷击沉。

在击沉两艘驱逐舰后，梅里尔少将认为自身已经暴露，于是发射照明弹照亮了整个库拉湾。在确认周边没有敌舰后，舰队在凌晨1时20分左右发射了两轮齐射进行观测测距，随后三艘巡洋舰开始按照计划向岸上的日军设施进行炮击轰炸，日军的岸防炮开始向美军舰队还击，但很快便被高射速的6英寸炮压制。

11分钟后，炮击停止，克利夫兰发射了惊人的618发6英寸炮弹和628发5英寸副炮炮弹。

随后舰队迅速提高航速向北撤退，并在6日上午与另一边完成蒙达机场炮击的驱逐舰编队会合。

这次夜战也是克利夫兰参与的首次实战，但就结果而言非常成功，克利夫兰的舰长伯勒上校也因此次作战中表现出色被授予战斗“V”勋章。

这次战斗结束后美军暂时停止了在所罗门群岛方向上对日军的进攻行动，克利夫兰与几艘姐妹舰从3月初到6月下旬期间基本一直在后方进行演习训练，并着重进行了防空演习，为6月下旬进攻新乔治亚群岛做好准备（“车轮行动”的一部分）。

6月19日，安德鲁·G·谢泼德上校（Andrew G. Sherpard）接替伯勒成为克利夫兰的新任舰长。

新乔治亚群岛战役

1943年6月30日凌晨，克利夫兰、哥伦比亚、蒙彼利埃和丹佛四艘巡洋舰被编入第36.2特遣舰队，并悄悄抵达北部的日军肖特兰泊地进行一次炮击轰炸，作为正式进攻新乔治亚前的一次佯攻。由于当天的暴雨天气，海面能见度极低，几艘巡洋舰只能依靠雷达进行定位。

凌晨1时56分，几艘巡洋舰一起开火，克利夫兰在15分钟就向目标倾泻了944发6英寸炮弹和509发5英寸炮弹，完成轰炸后，舰队随即转向返回后方的瓜岛近海进行休整。同时也是在这一天，美军开始正式进攻新乔治亚群岛。

7月6日凌晨，来自第36.1特舰的海伦娜号轻巡洋舰在库拉湾海战中被日军鱼雷击沉。

在6日白天，四艘克利夫兰级巡洋舰前往库拉湾救助海伦娜号的幸存者。随后的几天里，她们一直在库拉湾进行巡逻，并未发现任何日军舰队。

7月11-12日期间，第36.2特舰前往新乔治亚南部协助进攻蒙达的地面部队提供炮击支援，她们利用自己的水上飞机在空中提供射击观测进行精准的炮击轰炸。完成任务后，舰队返回瓜岛进行休整。

13日夜间，美军第36.1特遣舰队在科隆班加拉岛北部与进行运输的日军第二水雷战队交战（科隆班加拉岛海战），虽然击沉了日舰队旗舰神通号巡洋舰，但第36.1特舰的三艘巡洋舰圣路易斯号、火奴鲁鲁（USS Honolulu CL-48）以及新西兰巡洋舰利安德号（HMNZS Leander）全部受损暂时无法参战，后续四艘克利夫兰级巡洋舰就承担起了新乔治亚群岛海域的几乎全部巡逻和作战任务。

为了更加高效的作战，梅里尔少将将四艘巡洋舰分成两两一组分开执行任务，在此期间克利夫兰主要与姐妹舰蒙彼利埃号一组。

8月开始，四艘克利夫兰级巡洋舰前往后方的圣埃斯皮里图岛进行休整和演习。随后第36.2特舰与萨拉托加号航母所在的第36.3特舰进行了一次演习训练，随后不久舰队编号更名为第39特遣舰队。

9月10日，克利夫兰前往澳大利亚的悉尼进行维护，主要是维修她发生故障的2号锅炉，最后在9月20日完成维修。

9月23日，完成维修的克利夫兰返回前线，并与姐妹舰哥伦比亚号组成第39.2特遣舰队，随后舰队前往维拉拉维拉岛附近拦截日军的运输船队，原本梅里尔少将计划在25日凌晨在新乔治亚岛东部进行一次伏击战。但美军的计划被日军提前发现，他们准备来一次反伏击。

26日凌晨，克利夫兰的雷达侦测到4架不明身份的飞机向她驶来，在判断是日机后她一边迅速用副炮还击，一边高速进行躲避。不久后舰上收到报告称在右舷后方发现一枚鱼雷，克利夫兰利用高速躲过。随后在经过了近一个小时的缠斗后，来袭的日机撤退，克利夫兰再次躲过一劫，随后她在当天早上与第39特舰其他舰船汇合，随后前往后方的瓜岛进行休整。

在接下来的几天里克利夫兰继续在维拉湾进行扫荡作业。

10月3日，克利夫兰返回后方并在驱逐舰斯特雷特的护送下再次前往澳大利亚悉尼，这一次船员们得到了一次真正意义上的长达10天的休整和放松。

10月22日，克利夫兰与斯特雷特启程离开悉尼返回前线，准备接下来进攻所罗门群岛最北端的布干维尔岛。

作为围困拉包尔计划的一部分，布干维尔岛是美军无法通过“跳岛战术”跳过的一个关键岛屿，它位于所罗门群岛的西北方向，距离拉包尔只有不到400公里，且它的面积比瓜岛还要大，日军在该岛上筑有多个机场，所以美军决定在日军防守力量较薄弱的岛中部托罗基纳角实施登陆。

10月24日，克利夫兰所属的第29特遣舰队被要求夺取布干维尔岛以南的特雷热力亚群岛（Treasury Islands，也叫“宝藏群岛”），并以此地作为进攻布干维尔岛的跳板。

但由于当时蒙彼利埃号正在从悉尼返回的路上，而哥伦比亚号正在圣埃斯皮里图进行维修，所以这次任务只能由克利夫兰与姐妹舰丹佛参与。值得一提的是，这次为两艘巡洋舰护航以及协同作战的是来自第23驱逐舰中队的成员，也就是著名的“小海狸中队”（Little Beavers），舰队司令是我们比较熟悉的阿利·伯克上校（Arleigh A. Burke），队伍包括查尔斯·奥斯本、戴森、克拉克斯顿、斯彭斯（USS Spence DD-512）以及富特（USS Foote DD-511）。

26日上午，舰队正式从新乔治亚群岛西部的拉农加岛出发，北上前往特雷热力亚群岛。

27日早上，美军开始登陆宝藏群岛的莫诺岛登陆，由于日军在该处的兵力只有区区200人，所以登陆非常顺利的完成，仅有零星的几架日机前来偷袭一下美军舰队，但均未造成损伤。

登陆结束后，克利夫兰返回后方的瓜岛进行休整，并为11月1日在奥古斯塔皇后湾的登陆作战做准备（樱花行动）。

奥古斯塔皇后湾海战

1943年10月31日凌晨，隶属于第39特舰的克利夫兰与三艘姐妹舰哥伦比亚、蒙彼利埃和丹佛以及“小海狸中队”从瓜岛出发赶往前线，其中除了赶上战斗的哥伦比亚和蒙彼利埃外，“小海狸中队”的康弗斯、撒切尔与斯坦利（USS Stanly DD-478）也加入了作战，基本上是全员到齐。

为了此次登陆作战打出出其不意的效果，哈尔西也算是绞尽脑汁了。美军登陆宝藏群岛以及在10月28日登陆东部的舒瓦瑟岛让拉包尔总部判断美军准备在南部的肖特兰或者布岛的东岸登陆，岛上的第17军司令百武晴吉于是减少了布岛西部海岸的防御力量，将主要防御调往东部和南部。

11月1日凌晨0时23分，第39特舰先对布干维尔岛北部的布卡和伯尼斯两座日军机场进行炮击轰炸，四艘克利夫兰级在短短15分钟的开火窗口期内发射了近2700发各类炮弹，其中单克利夫兰号一舰就发射了750发6英寸炮弹和493发5英寸炮弹，基本将两个机场完全炸瘫痪。完成轰炸后，舰队迅速向南沿着布岛西海岸撤离（在这个过程中舰队其实与前来拦截的日军大森仙太郎舰队擦肩而过一次，双方都没有发现彼此）。

随后舰队还需要在登陆前向南部的肖特兰实施炮击轰炸，早上6时20分，舰队抵达肖特兰并再次开始进行炮击，这也是美军在太平洋地区进行的首次日间炮击轰炸行动。不同的是，这次炮击并没有预设目标基点，炮手们根据光学瞄准镜进行观测后射击。宣布开火的一瞬间，大量的炮弹如雨点一般砸向岛屿，克利夫兰在随后35分钟的炮击时间里发射了超过490发6英寸炮弹和1350发5英寸炮弹，虽然她也遭到了日军岸防炮的袭击，但没有命中她。

6时57分，舰队完成炮击开始加速向东撤退，接下来就是登陆部队在西部奥古斯塔皇后湾的登陆时间。

第39特舰在维拉拉维拉岛附近进行巡逻，此时舰队已经持续作战超过了近30个小时，队伍已经相当疲惫，急需要休整。但就在此时，大森仙太郎少将率领的奇袭舰队（包括第五战队的重巡洋舰妙高、羽黑，第一警戒部队的轻巡洋舰川内、驱逐舰时雨、五月雨、白露组成以及第二警戒部队的轻巡洋舰阿贺野、驱逐舰初风、长波、若月）在得知美军登陆后再次从拉包尔出发前往布岛。

参与布干维尔岛登陆的海上主力舰队只有梅里尔的这一支第39特舰（其他的美军航母包括最新的几艘埃塞克斯级此时都在中太平洋为进攻吉尔伯特群岛做准备，哈尔西后来是靠硬借才从尼米兹那边借来了萨拉托加和普林斯顿一个礼拜的使用权），所以梅里尔只能让下属们打起精神，并召回阿利·伯克的“小海狸中队”，在1日中午再次前往奥古斯塔皇后湾。

由于舰队已经人困马乏，主动出击风险肯定较高，梅里尔特地制定了一套伏击大森舰队的战术，由四艘克利夫兰级巡洋舰以横位布置于奥古斯塔皇后湾近海，伯克的驱逐舰队分成两队（第45、46驱逐舰分队，阿利·伯克率领45分队，伯纳德·奥斯汀中校率领46分队）位于两侧。在接敌后先由两侧的驱逐舰独立发射鱼雷，随后克利夫兰级利用雷达优势在敌舰队驱逐舰的鱼雷射程外进行雷达观测射击，最终将敌舰队击溃。

11月2日凌晨，奥古斯塔皇后湾海战（日本称为“布干维尔岛海战”）即将打响。

凌晨2时30分左右，克利夫兰的SG雷达侦测到了大森舰队的踪迹，梅里尔在收到情报后开始按照原计划布置，让位于队首的第45驱逐舰分队（查尔斯·奥斯本、戴森、斯坦利、克拉克斯顿）前往北侧，队尾的46驱逐舰分队（斯彭斯、康弗斯、撒切尔、富特）前往南侧，自己则率领四艘克利夫兰级对付中路敌舰。

8分钟后，阿利·伯克率领的45分队向北侧的敌舰发射鱼雷随后开始向北迂回，并通知了梅里尔。7分钟后，当梅里尔准备下令让奥斯汀的46驱逐舰分队发射鱼雷时，对面向东南方向航行的敌舰突然转向南边，开始将左舷对准自己，似乎已经发现了梅里尔舰队的踪迹（实际上确实是川内号巡洋舰和时雨号驱逐舰成功发现了东边的四艘美军巡洋舰）。

此时为不贻误战机，梅里尔果断下令让四艘克利夫兰级立即开火射击，同时向西南偏南方向转向，四艘巡洋舰都不约而同选择了距离舰队最近的第一警戒部队的旗舰川内号巡洋舰，一瞬间，无数的6英寸炮弹射向川内的左舷，炮弹引发的爆炸直接导致舰体起火并且舵机卡住。

见此情况大森仙太郎下令立即还击，并从左舷发射炮弹和鱼雷，川内向美军巡洋舰方向打出了一轮齐射，但弹着点靠前，同时发射了两枚照明弹，明确了四艘美军巡洋舰的位置。此时位于无法动弹的川内后的时雨号驱逐舰及时规避避免了相撞，随后跟在了羽黑号重巡洋舰的后面。但再后面的两艘驱逐舰白露和五月雨就没有时雨的好运了，她们为躲避川内紧急转向，但白露的舰艏还是撞向了五月雨的舰艉。

见照明弹暴露位置后，梅里尔下令抛出烟幕隐藏踪迹，并采用雷达观测射击继续向川内开火，随着再次被命中，川内已经大破瘫痪，完全失去作战能力。

随后丹佛和哥伦比亚发现日军右翼第二警戒部队的阿贺野号巡洋舰并向其开火，阿贺野不得不机动规避，最后在混乱的规避中导致妙高号重巡洋舰的舰艏直接撞向初风号驱逐舰的右舷舯部，巨大的撞击力几乎将初风拦腰撞断成两截，当场失去战斗力。

不久后，之前在第46驱逐舰分队的富特号被之前日军发射的鱼雷命中，她的舰艉被完全炸毁失去动力，而且其位置正好位于四艘克利夫兰级巡洋舰的航线上，在最前方的丹佛号猛打方向才避免与富特相撞。

随后梅里尔舰队继续向南逼近妙高、羽黑和时雨所在的舰队，双方开始了真正的战斗，在梅里尔少将的指挥下，四艘克利夫兰级不断地进行迂回和转向操作，而且在这个过程中竟然丝毫没有发生相撞和混乱。

在照明弹的帮助下，妙高和羽黑开始向美军舰队还击，克利夫兰随后被几枚8英寸炮弹命中右舷水线以下，但炮弹并未爆炸所以损伤很小。不久后妙高和羽黑向美军这边发射鱼雷，位于队首的丹佛号被一枚鱼雷命中舰艏，但也是神奇的没有爆炸。

为了规避攻击，梅里尔下令向对面发射照明弹反制敌方的光学瞄准仪，同时在3时26分下令释放烟幕再次隐藏行踪，此时四艘克利夫兰级依然是完全同步的执行着梅里尔的命令。

大森见对面冒出烟雾误认为自己的鱼雷成功命中并击沉了对面的美军巡洋舰，在自己已经取得“战果”且己方的川内和初风大破的情况下无法再继续作战，于是大森仙太郎在凌晨3时34分左右下令全舰队撤退。

梅里尔在见日军舰队撤退后前往进行追击，并在途中彻底将初风号击沉。

随着北边之前相撞的日军白露号和五月雨号也成功撤离，美军舰队返航开始向受损的富特号方向集合，至此奥古斯塔皇后湾海战基本结束。

随后不久富特被同队的克拉克斯顿号拖离战场，其余舰队成员则在早上6时左右返回奥古斯塔皇后湾，舰队随即在海湾入口摆开防空的轮型阵。

不久后，克利夫兰的雷达再次侦测到远处一群不明身份的机群正在高速接近奥古斯塔皇后湾，这是来自拉包尔航空基地的包含18架九九式舰爆和80架零食战斗机的机群，这批飞机来自于日军翔鹤号和瑞鹤号航母的舰载机队。

早上7时4分，在梅里尔的命令下，克利夫兰等四艘巡洋舰纷纷用副炮和防空炮开火射击组成防空弹幕。其中三架九九舰爆俯冲而下向克利夫兰号投掷炸弹，三枚炸弹都落在了克利夫兰的左舷边的海中爆炸，溅起的水花落在甲板上，同时爆炸的冲击力导致克利夫兰舰上的发电机断路器跳闸，但被损管维修人员迅速修好。

这次日机空袭仅持续了13分钟左右，四艘克利夫兰级巡洋舰均没有受到严重损伤，只有蒙彼利埃的舰艉水上飞机弹射器被炸毁了一个，舰队总共击落10-15架日机。

此时舰上的船员们已经精疲力尽，他们已经超过36小时没有合眼了，而且舰上的弹药也几乎已经打空，燃油基本耗尽。但哈尔西命令第39特舰还需要继续呆在登陆场附近继续掩护一下运输船队。

就这样第39特舰继续坚持到11月2日当天下午，随后将掩护的运输船队交给了赶来支援的纳什维尔号轻巡洋舰（USS Nashville CL-43）以及普林格尔号驱逐舰（USS Pringle DD-477）。

11月3日凌晨时分，在完成换防且从北方调来的美军航母编队暂时压制住了拉包尔的日机后，第39特舰终于得以返回后方的瓜岛休整，船上的船员们没有打胜仗的欢呼雀跃，只有一片的哈欠和呼噜声。

经历完这一场大战后，克利夫兰在后方休整了几周时间。期间她的姐妹舰丹佛于11月13日在奥古斯塔皇后湾巡航时被一架来袭的日军九六式陆攻的鱼雷命中，不得不返回美国本土进行改造。

当然休息太久也是不好的，第39特舰在12月24日平安夜再次前往布干维尔岛北部对日军机场进行了一次炮击轰炸。但许久未参与作战的克利夫兰的舰员们很快就掉了链子，在炮击时由于火控雷达失灵，副炮组的弹药装填手因此而变得手忙脚乱，直接导致射速下降，舰长谢泼德也在事后承认了是缺乏训练和战斗导致。

1944年前期

1944年年初，克利夫兰所在的第12巡洋舰中队继续在后方的圣埃斯皮里图岛进行了一段时间的维护和训练。

梅里尔在此期间也不再让船员们完全放松，而是通过每天的训练和演习来磨合操作。

1944年2月中旬，舰队结束休整准备继续支援接下来登陆布干维尔岛西方格林群岛的美军舰队。为了不被日军察觉，梅里尔制定了严格的无线电规则，在前线必须保持无线电静默。

这次登陆异常顺利，舰队没有遭到日军飞机或舰队的袭击，随后克利夫兰与姐妹舰哥伦比亚和蒙彼利埃返回后方休整，伯克的“小海狸中队”则前往西部新爱尔兰岛的日军据点卡维恩进行反舰扫荡。

3月20日，第39特舰继续前往卡维恩西北部的埃米劳岛掩护登陆行动和火力支援，同样未遭遇抵抗。在完成对埃米劳岛的占领后，整个“车轮行动”围困孤立拉包尔的战略目标已经基本达成。

舰队在完成任务后在3月22日返回瓜岛休整。

3月26日，率领第12巡洋舰中队长达一年多的梅里尔少将卸任了司令一职，他的位置由海军少将罗伯特·W·海勒（Robert W. Hayler）接任。

4月4日，哥伦比亚号需要返回美国本土进行大修，此时队伍中仅剩克利夫兰与蒙彼利埃。随后两艘巡洋舰也再次前往澳大利亚悉尼进行休整，随后返回瓜岛近海进行演习和训练。

马里亚纳群岛与帕劳群岛战役

1944年5月6日，第12巡洋舰中队被编入海军中将雷蒙德·A·斯普鲁恩斯（Raymond A. Spruance）率领的第五舰队，开始为6月进攻马里亚纳群岛做准备。

整个5月的剩下时间里，舰队一直都在所罗门群岛各地进行炮击演习。

5月20日还发生了一个小插曲，这一天克利夫兰与姐妹舰蒙彼利埃与8艘驱逐舰前往半年前美军登陆过的布干维尔岛附近进行对岸炮击训练。当舰队抵达肖特兰进行炮击时，他们遇到了半年前布干维尔岛登陆的老对手，岸上残存的日军搬出岸防炮向克利夫兰进行射击，最接近的一枚炮弹落在了克利夫兰前约40米的海面。

克利夫兰见此情况与蒙彼利埃迅速转向调头，准备跑到敌方射程外再进行还击，期间一枚岸炮的炮弹还真的击中了蒙彼利埃的侧舷，导致舰上6人受伤，舰体表面受损。

在两艘巡洋舰跑到射程外后，她们迅速对岸上的日军展开密集炮击，最终直到岸上的日军都撤离岸边后攻击才停止，仅克利夫兰在12分钟内就发射了1041发6英寸炮弹。

6月4日，克利夫兰与蒙彼利埃启程前往马绍尔群岛的夸贾林环礁，并被编入由里士满·K·特纳中将（Richmond K. Turner）率领的第52特混舰队旗下北方火力支援群，被分为第52.17.5火力支援小组（TU 52.17.5），分舰队司令为杰西·B·奥登多夫少将（Jessie B. Oldendorf），舰队的主要任务是负责对塞班岛的登陆部队提供掩护和火力支援。

6月10日，舰队离开夸贾林环礁启程前往马里亚纳群岛，并在14日抵达。抵达后克利夫兰与蒙彼利埃随即开始分别对塞班岛北部和南部的日军阵地进行炮击。

岸上的日军也一直等到了当天傍晚才向美军还击，岸炮发射的一枚炮弹差点再次击中了蒙彼利埃，克利夫兰随后再次立即开火进行压制。

15日，美军开始正式登陆塞班岛，克利夫兰和蒙彼利埃则负责提供炮击支援或者根据上岸部队提供的坐标进行精确射击。

6月17日，由于收到日军的航母机动部队正在前往马里亚纳群岛的情报，克利夫兰与蒙彼利埃被临时调至斯普鲁恩斯率领的第58特舰快速航母编队麾下第三分队（TG 58.3），为队伍中的企业号、列克星敦(CV-16)号航母以及普林斯顿号和圣哈辛托号轻母提供防空火力。

19日清晨，第58特舰在马里亚纳群岛西部海域严阵以待。

上午9时，克利夫兰的雷达已经能侦测到大片日军机群袭来的信号，这是日军航母机动部队派出的第一波攻击机群，包括大量的彗星俯冲轰炸机、天山攻击机以及零式战斗机。

不久后，美军各艘航母的战斗机也纷纷升空准备迎敌。

上午10时59分，克利夫兰等其他舰船的防空炮纷纷开火展开防空弹幕，在日军第一波攻击中克利夫兰就击落了3架敌机。

同时伴随着空中美军战斗机的攻击，飞机性能和飞行员水平差的日军很快就落入下风，大量的飞机被击落，后面日军放出的第二、三波次飞机也同样如此。战斗逐渐演变成了美军单方面的“虐杀”，美军飞行员将其戏称为“马里亚纳猎火鸡大赛”。

20日下午，58特舰终于发现了日军机动部队的确切位置，并开始向西追击。

一直追到当天晚上20时天黑后美军飞机才陆续返航，为了让飞行员能安全在夜间着陆，第58特舰司令米切尔中将（Marc A. Mitscher）下令克利夫兰等护卫舰将探照灯全部打开引导飞机降落。

至此马里亚纳海战全部结束。

6月25日，第58特舰才返回塞班岛，随后克利夫兰与蒙彼利埃恢复了之前炮击支援的任务。

7月20日，克利夫兰与蒙彼利埃被调至南方的第53特遣舰队帮助支援在关岛的登陆行动，随后两舰在24日又被编入第52.17.3火力支援小组前往蒂尼安岛支援。

24日当天，一处之前未被清理掉的日军炮击点向队伍中的科罗拉多号战列舰发起突然袭击，科罗拉多被命中22次，造成包括舰长在内的43人死亡，63人受伤。随后克利夫兰迅速对该点进行还击，并迅速压制。

7月29日，克利夫兰再次被编入南方第53特舰下攻略关岛的火力支援小组中进行炮击支援。

支援任务一直持续至8月9日关岛被美军成功占领，克利夫兰一直进行了约7周的火力支援任务，由于在马里亚纳海战以及后续火力支援任务的出色表现，克利夫兰舰长谢泼德被授予银星勋章。

8月12日，克利夫兰返回埃尼威托克进行休整，并在那里与完成维修的姐妹舰丹佛会合，而蒙彼利埃则需要返回本土进行维修和改造。

14日，赫伯特·G·霍普伍德上校（Herbert G. Hopwood）接替谢泼德成为了克利夫兰的新任舰长，随后克利夫兰与丹佛返回瓜岛进行休整。

8月23日，另一艘姐妹舰哥伦比亚也完成大修返回前线，随后三艘姐妹舰一起进行了高频的防空和火力支援训练，为后续进攻帕劳群岛做准备。

9月12日，克利夫兰、哥伦比亚与丹佛被编入第32.12.1火力支援小组，负责在进攻帕劳群岛期间对贝里琉岛西南方的安格尔岛进行炮击轰炸和压制。同队的还有战列舰田纳西号、重巡洋舰明尼阿波利斯号（USS Minneapolis CA-36）以及五艘驱逐舰。

舰队在当天早上抵达作战海域，并按照计划开始进行炮击轰炸。第二天的13日，一艘负责附近海域扫雷的扫雷艇佩里号（USS Perry DMS-17）因误触水雷被炸沉，克利夫兰号救起了76名幸存者并提供救助和食物。

9月15日，美军开始正式在安格尔岛登陆，克利夫兰随舰队继续提供炮击支援，直到18日作战基本结束。随后三艘克利夫兰级继续前往贝里琉岛提供炮击支援。

9月29日，帕劳群岛登陆作战基本结束，克利夫兰等巡洋舰返回南部的阿德默勒尔蒂群岛的西阿德勒港休整。

10月5日，已经在太平洋战斗了快两年的克利夫兰终于得到了返回美国本土休整的机会，她随后离开南太平洋在15日抵达珍珠港，并在21日返回位于加州的圣佩德罗，并随后进入造船厂开始了全面的改造（然而返回的船员们只得到了23天的假期）。

当然，这次改造也让她错过了10月底的莱特湾海战。

改造期间克利夫兰除了对原有雷达和火控系统进行升级外，还在舰桥加装了现代化的作战信息中心（Combat Information Center，简称“CIC”），同时所有的主炮炮管都进行更换，舰上继续加装了更多的博福斯防空炮，数量基本上又翻了一番。

12月12日，克利夫兰完成改造并在加州近海进行海上试航，并准备再次参战。

菲律宾战役

1945年1月3日，完成改造试航的克利夫兰号载着舰上200名新入伍的菜鸟水兵开始再次前往西太平洋地区，在途中舰长霍普伍德也经常举行炮术训练和演习，帮助新兵熟悉作战职责。

1月9日，克利夫兰抵达珍珠港，并在14日随第五舰队司令斯普鲁恩斯上将的旗舰印第安纳波利斯号重巡洋舰一起出发前往乌利西环礁，此时印第安纳波利斯号的舰长就是曾经担任克利夫兰副舰长的查尔斯·B·麦克维。

1月26日，克利夫兰抵达乌利西环礁，随后继续前往菲律宾中部的莱特湾。

29日，她启程前往西部民都洛岛的曼加林湾，再次回到第12巡洋舰中队与自己的两艘姐妹舰兼老战友蒙彼利埃和丹佛重逢（哥伦比亚因在1月6日遭到日军神风自杀飞机袭击而受损大破已经返回美国本土维修）。

2月9日，克利夫兰随舰队前往北部吕宋岛的苏比克湾，准备参与对巴丹半岛和马尼拉的进攻，同时护送运输船。此时的第12巡洋舰中队隶属于托马斯·C·金凯德中将（Thomas C. Kinkaid）的第七舰队麾下的第77.3.2特遣舰队，除了3艘克利夫兰级巡洋舰外还有5艘驱逐舰。

2月14-16日，克利夫兰所在舰队对马尼拉湾内的科雷吉多岛进行炮击轰炸，随后在17日返回苏比克湾休整。

马尼拉攻略作战结束后，第12巡洋舰中队返回民都洛岛曼加林湾，并即将参与接下来对巴拉望岛公主港（Puerto Princessa）的占领行动。

2月28日，舰队抵达巴拉望岛公主港外海，并在当天早上7时50分开始进行登陆前的炮击轰炸，随后登陆部队则在一个小时后成功登陆，基本上没有遭遇任何日军抵抗。

3月17日，克利夫兰与驱逐舰康威、伊顿（USS Eaton DD-510）、斯蒂文斯（USS Stevens DD-479）组成第74.2.2特遣舰队，负责为在菲律宾中部帕奈岛的登陆行动提供火力支援。

次日的登陆日，克利夫兰并未进行炮击，而是派出水上飞机对岛上进行空中侦察，确认没有日军后，登陆部队在后续顺利登陆，也几乎没有遭遇抵抗。完成任务后，克利夫兰返回曼加林湾，随后继续返回苏比克湾进行休整和训练。

在接下来的一个月里，克利夫兰与姐妹舰继续在菲律宾占领剩下的岛屿，几乎都没有遭到抵抗，在空闲时间里，几艘克利夫兰级巡洋舰就一起进行各种演习和训练。

战争末期

6月7日，克利夫兰所在舰队前往婆罗洲的文莱，准备支援盟军在婆罗洲的登陆行动。

15日，克利夫兰执行了一项特殊的任务，她返回苏比克湾搭载了盟军西南太平洋战区总司令麦克阿瑟将军（Douglas MacArthur）及其参谋人员前往婆罗洲参与盟军进攻巴厘巴板的登陆行动。

在接下来的一段时间里，克利夫兰就成为了麦克阿瑟的专属座舰，他经常在克利夫兰号上与其他部队高层会面或者指挥前线作战。

6月19日，之前遭受神风撞击修复归来的姐妹舰哥伦比亚号重新回到了第12巡洋舰中队。

7月3日，克利夫兰结束了婆罗洲方面的作战返回莱特湾进行休整。

7月13日，第12巡洋舰中队的四艘克利夫兰级被编入第95特遣舰队，母港定在冲绳的巴克纳湾，随后准备前往中国东海海域进行扫荡任务，同队的还有两艘大型巡洋舰阿拉斯加和关岛。

舰队在中国东海以及台湾海峡海域扫荡了约三周的时间，期间只与零星的日军飞机或者小型渔船打交道，期间唯一遇到的敌舰是一艘日军的侦察舰。

8月12日晚上，就在日本投降前三天，当克利夫兰在冲绳的巴克纳湾停泊时，船员们突然听到在舰体周边出现一声剧烈的爆炸，同时舰体不远处溅起高高的水柱，爆炸的震荡将克利夫兰的舰体都震得颠簸起来。正当舰上船员们看发生了什么时，来自港内宾夕法尼亚号战列舰的报告称一架日军鱼雷机低空飞入港内向克利夫兰扔下一枚鱼雷，但可能是深度设置不对，鱼雷从船底穿过并在不远处爆炸。

随后港内的所有军舰都纷纷开出港以免再次遭到偷袭。

三天后的8月15日，日本宣布无条件投降，第二次世界大战结束。

9月2日，日本投降签字仪式在东京湾内的密苏里号战列舰的甲板上举行，此时克利夫兰仍然停在冲绳进行训练。

9日，克利夫兰与姐妹舰丹佛号一起从冲绳起航，前往日本和歌山县接收同盟国被俘人员。

随后克利夫兰作为海军占领舰队的一员滞留日本提供支援，期间还在海上遇到了三次台风，直到美国第六集团军登陆本州岛。

一直到9月28日，克利夫兰才完成全部任务，结束了为期3年的战时服役，服役期间舰上无人在战斗中阵亡，也没有遭到过敌方的直接攻击收到损伤。

11月1日，克利夫兰离开日本开始返回美国本土，在抵达珍珠港后与姐妹舰哥伦比亚一起前往加州圣地亚哥。

11月28日，克利夫兰穿越巴拿马运河抵达东海岸的波士顿海军造船厂开始大修。

战后时期

1946年3月底，克利夫兰完成大修随后前往罗德岛州的纽波特，在那里与同队的三艘姐妹舰哥伦比亚、蒙彼利埃和丹佛会合，随后约1800名海军学员登上四艘巡洋舰，准备出海进行为期4个月的训练。舰队先后前往康涅狄格州的新伦敦、加拿大哈利法克斯以及魁北克省，最后在6月底返回美国本土。

6月28日，克利夫兰返回费城，并进入费城海军造船厂准备退役。

同年10月24日，克利夫兰在费城海军造船厂转入大西洋舰队预备役，并在1947年2月7日退役。

值得一提的是，在1946年12月12日，为表彰第12巡洋舰中队在太平洋战争中特别是1943年11月2日奥古斯塔皇后湾海战中的卓越功绩，海军部长詹姆斯·弗莱斯特（James Forrestal）授予克利夫兰号以及第12巡洋舰中队海军部队嘉奖。同时，克利夫兰在二战中一共获得了13枚战斗之星。

1959年3月1日，克利夫兰被除籍，随后在1960年2月18日被出售拆解。

游戏相关

挖组性能评测

高速射击：炮击战时40%概率造成1.2/1.3/1.4倍伤害。

【高速射击】

技能是奥希金斯的同款，但由于未改造的原因其面板(包括炮巡的核心属性火力)基本被奥希金斯全方位压制。考虑基本不能看的索敌，可以认为在各种场合价值都很低。

——原文来自：【巨型基础攻略】全技能船只强度分析与简评

设定

不是约克城改，虽然亲爹是同一位

其搭载的飞机下面悬挂着一本书貌似是《孙膑兵法》，从台词来看似乎也很喜欢读兵法但是“兵者，诡道也”不是《孙子兵法》里面的吗？孙武和孙膑可不是一个人啊喂。

台词解析

获得——“让人好等呀，司令官。我是CL-55，克利夫兰。我会成为航母编队的保护伞，并且不会放弃任何胜利的机会。不过首先——请授予我指挥权，把一切都放心地交给我吧。”

白天2——“特混编队的航母小姐们很强。在我的指挥下，她们能更好地发挥出自身实力。当然，这所有的一切，都构建在“信任”的基础上。”

夜间2——“我装备的博福斯和厄利孔机枪可不是装饰品。那些可笑的敌机直到成为碎屑，还不知道是哪里来的火力让它们散落。”

克利夫兰级是在布鲁克林级的基础上设计建造的，除了拥有相当的火力之外，其防空能力也得到了极大的提升，在战场上，克利夫兰级的主要责任就是为舰队提供防空火力。

夜间3——“海鸥，你们辛苦了。过来这边，我帮你们更换一下机翼和油箱。嗯，状态不错，明天也要拜托你们了。”

这里的海鸥指的是克利夫兰级所搭载的4架海鸥式水上飞机，其主要作用是用于主炮弹道校射和侦察。

白天特殊3——“在无可计数的多元宇宙中，一定存在着另一个我吧。另一个我，会不会跟我一样，喜欢思考呢？还是说更单纯点？也有可能是像男孩子一样狂野也说不定呢，呼呼。”

另一款以舰船拟人为主题的游戏《碧蓝航线》中的克利夫兰其形象正是如男孩子一样的狂野少女。

夜间特殊2——“特混编队的航母小姐们有时会称呼我为“骑士”，这也是信任的一种体现吧。我不会辜负她们的期待，从今以后也将继续战斗下去——作为她们的“守护骑士”呢。”

克利夫兰级一共建造了27艘，她们活跃在在太平洋战争的战场上，占据着举足轻重的地位，而更令人难以想象的是，在经历了诸多战事之后，克利夫兰级没有一艘沉没，全都活到了战后其中有三艘是在战后服役，这一“奇迹”使得她们又被称之为“永不沉没的传奇”或“海上游骑士”。

MVP——“胜利的法则早已决定。”

此处neta了《假面骑士Bulid》中的主角——创骑在必胜时候所讲的台词。

同厂舰娘

建造于纽约造船公司。

舰娘名	开工时间	下水日期	出厂日期	备注
爱丽 Έλλη	1911.6.14	1912.5.4	1913.11	原为清政府订购的肇和级3号舰“飞鸿”，辛亥革命后中国放弃购买，1914出售于希腊
俄克拉荷马 USS Oklahoma BB-37	1912.10.26	1914.3.23	1916.5.2
新墨西哥 USS New Mexico BB-40	1914.10.14	1917.4.23	1918.5.18
科罗拉多 USS Colorado BB-45	1919.5.29	1921.3.22	1923.8.30
萨拉托加 USS Saratoga CV-3	1920.9.25	1925.4.7	1927.11.16	原计划建成为战列巡洋舰，1922.7.1被下令改建成航空母舰
盐湖城 USS Salt Lake City CA-25	1927.6.9	1929.1.23	1929.12.11
印第安纳波利斯 USS Indianapolis CA-35	1930.5.31	1931.11.7	1932.11.15
塔斯卡卢萨 USS Tuscaloosa CA-37	1931.9.3	1933.11.15	1934.8.17
波特 USS Porter DD-356	1933.12.18	1935.12.12	1936.8.25
塞尔弗里奇 USS Selfridge DD-357	1933.12.18	1936.4.18	1936.11.25
萨凡纳 USS Savannah CL-42	1934.5.31	1937.5.8	1938.3.10
南达科他(BB-57) USS South Dakota BB-57	1939.7.5	1941.6.7	1942.3.20	舾装完成于费城海军造船厂
克利夫兰 USS Cleveland CL-55	1940.6.1	1941.11.11	1942.6.15
哥伦比亚 USS Columbia CL-56	1940.8.18	1941.12.17	1942.7.29
蒙彼利埃 USS Montpelier CL-57	1940.12.2	1942.2.12	1942.9.9
丹佛 USS Denver CL-58	1940.12.26	1942.4.4	1942.10.15
普林斯顿 USS Princeton CVL-23	1941.6.2	1942.10.18	1943.2.25	原为克利夫兰级轻巡洋舰塔拉哈西（USS Tellahasse CL-61），1942.2.16改建为航母并更名为普林斯顿，舷号改为“CVL-23”
贝劳伍德 USS Belleau Wood CVL-24	1941.8.11	1942.12.6	1943.3.31	原为克利夫兰级轻巡洋舰纽黑文（USS New Haven CL-76），1942.2.16改建为航母并更名为贝劳伍德，舷号改为“CVL-24”
考彭斯 USS Cowpens CVL-25	1941.11.17	1943.1.17	1943.5.28	原为克利夫兰级轻巡洋舰亨廷顿（USS Huntington CL-77），1942.2.16改建为航母并更名为考彭斯，舷号改为“CVL-25”
阿拉斯加 USS Alaska CB-1	1941.12.17	1943.8.15	1944.6.17
关岛 USS Guam CB-2	1942.2.2	1943.11.12	1944.9.17
卡伯特 USS Cabot CVL-28	1942.3.16	1943.4.4	1943.7.24	原为克利夫兰级轻巡洋舰威尔明顿（USS Wilmington CL-79），1942.6.2决定建为航母，并改名为卡博特，舷号改为“CVL-28”
圣哈辛托 USS San Jacinto CVL-30	1942.10.26	1943.9.26	1943.12.15	原订单为克利夫兰级轻巡洋舰纽瓦克（USS Newark CL-100），1942.6.2决定改建为航母，1942.6.23改名复仇（USS Reprisal CV-30），1943.1.6改名圣哈辛托，1943.7.15舷号改为“CVL-30”
夏威夷 USS Hawaii CB-3	1943.12.20	1945.11.3		二战结束后仍未有完工，1947年决定封存时，仅完成建造进度的82.4%
梅肯 USS Macon CA-132	1943.6.14	1944.10.15	1945.8.26
法戈 USS Fargo CL-106	1943.8.23	1945.2.25	1945.12.9
亨廷顿 USS Huntington CL-107	1943.10.4	1945.4.8	1946.2.23
塞班 USS Saipan CVL-48	1944.7.10	1945.7.8	1946.7.14
伍斯特 USS Worcester CL-144	1945.1.29	1947.2.4	1948.6.26
诺福克(DL-1) USS Norfolk DL-1	1949.9.1	1951.12.29	1953.3.4