威斯康星:修订间差异
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1944年4月16日,威斯康星完成舾装作业正式服役,首任舰长为厄尔·E·斯通上校(Earl E. Stone)。 | 1944年4月16日,威斯康星完成舾装作业正式服役,首任舰长为厄尔·E·斯通上校(Earl E. Stone)。 | ||
=== | ===太平洋战争时期=== | ||
服役后的威斯康星现在切萨皮克湾进行初步的航行测试和训练,随后在1944年7月7日启程前往加勒比海进行海上试航,随后回到海军工厂进行进一步调试。 | 服役后的威斯康星现在切萨皮克湾进行初步的航行测试和训练,随后在1944年7月7日启程前往加勒比海进行海上试航,随后回到海军工厂进行进一步调试。 | ||
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随后威斯康星和[[密苏里]]被分配至第58.4特舰,恢复为航母护航的任务,同队的有航空母舰[[企业]]号、[[勇猛]]号、约克城号(USS Yorktown CV-10,[[埃塞克斯]]级约克城),以及轻母独立号(USS Independence CVL-22)和兰利(USS Langley CVL-27)等。 | 随后威斯康星和[[密苏里]]被分配至第58.4特舰,恢复为航母护航的任务,同队的有航空母舰[[企业]]号、[[勇猛]]号、约克城号(USS Yorktown CV-10,[[埃塞克斯]]级约克城),以及轻母独立号(USS Independence CVL-22)和兰利(USS Langley CVL-27)等。 | ||
4月7日,日本海军派遣大和号战列舰以及矢矧号轻巡洋舰,以及包括[[雪风]]在内的8艘驱逐舰准备前往冲绳阻击美军对冲绳的进攻。为了准备拦截大和,斯普鲁恩斯组建了一支由六艘高速战列舰组成的战列舰编队,包括三艘衣阿华级战列舰[[新泽西]]、[[密苏里]]以及威斯康星,再加上三艘南达科他级战列舰[[南达科他(BB-57)|南达科他]]、[[印第安纳]]以及[[马萨诸塞]]。但因大和编队临时改变航向,斯普鲁恩斯只能派遣米切尔的航母编队进行空袭,威斯康星等战列舰也就错过了最后一次和大和交手的机会。 | |||
在冲绳海域完成支援后,威斯康星于5月14日随舰队返回乌利西环礁进行补给,然后在24日再次前往冲绳支援。 | 在冲绳海域完成支援后,威斯康星于5月14日随舰队返回乌利西环礁进行补给,然后在24日再次前往冲绳支援。 | ||
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6月5日晚上,有着“风暴之子”体质的哈尔西舰队再次遭遇了一次台风“康妮”,但这次台风对舰队造成的损伤没有之前的“眼镜蛇”那么大,舰队整体上安然无恙。 | 6月5日晚上,有着“风暴之子”体质的哈尔西舰队再次遭遇了一次台风“康妮”,但这次台风对舰队造成的损伤没有之前的“眼镜蛇”那么大,舰队整体上安然无恙。 | ||
====日本本土轰炸==== | |||
6月8日,舰队出发前往对日本九州地区进行轰炸,并在当天救起了一位来自[[香格里拉]]号航母的被击落的飞行员。 | |||
[[File:WWII_Wisconsin.JPG|400px|缩略图|右|1945年威斯康星在为埃塞克斯级航母护航]] | [[File:WWII_Wisconsin.JPG|400px|缩略图|右|1945年威斯康星在为埃塞克斯级航母护航]] | ||
6月11日,舰队撤退前往莱特岛进行补给。 | 6月11日,舰队撤退前往莱特岛进行补给。 | ||
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随后舰队北上,前往对北海道的室兰市进行轰炸。 | 随后舰队北上,前往对北海道的室兰市进行轰炸。 | ||
7月17日,战列舰[[北卡罗来纳]]、[[亚拉巴马]] | 7月17日,战列舰[[北卡罗来纳]]、[[亚拉巴马]]以及来自英国皇家海军太平洋舰队的[[英王乔治五世]]等战列舰也加入了炮击队伍,继续对东京北部的工业区进行轰炸。 | ||
之后,威斯康星继续为航母提供护航。一直到8月15日,日本正式宣布无条件投降。 | 之后,威斯康星继续为航母提供护航。一直到8月15日,日本正式宣布无条件投降。 | ||
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1951年3月3日,威斯康星重新服役,由托马斯·巴罗维斯(Thomas Burrowes)上校指挥。不过威斯康星没有立刻前往太平洋,而是前往欧洲以及加勒比海地区进行了两次巡航。 | 1951年3月3日,威斯康星重新服役,由托马斯·巴罗维斯(Thomas Burrowes)上校指挥。不过威斯康星没有立刻前往太平洋,而是前往欧洲以及加勒比海地区进行了两次巡航。 | ||
值得一提的是,威斯康星在8月22日离开准备纽约时,与三姐[[密苏里]]一样发生了搁浅,威斯康星意外的在哈德逊河的浅水区搁浅,但这次搁浅并没有[[密苏里]] | 值得一提的是,威斯康星在8月22日离开准备纽约时,与三姐[[密苏里]]一样发生了搁浅,威斯康星意外的在哈德逊河的浅水区搁浅,但这次搁浅并没有[[密苏里]]那次那么严重,在一天后,威斯康星就被拖船成功拖回水中,自身舰体也没有受到什么损伤,但对于前往朝鲜的行程还是有所耽误。 | ||
10月25日,威斯康星完成搁浅后的检修离开诺福克,于10月29日穿越巴拿马运河,并于11月21日抵达日本横须贺港。随后威斯康星接替二姐[[新泽西]]成为了第七舰队司令哈罗德·M·马丁(Harold M. Martin)的旗舰。 | |||
11月26日,威斯康星从横须贺出发前往韩国海域,支援并掩护第77特遣舰队的航母。 | 11月26日,威斯康星从横须贺出发前往韩国海域,支援并掩护第77特遣舰队的航母。 | ||
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1956年开始,威斯康星一直在弗吉尼亚州周边海域进行巡航。 | 1956年开始,威斯康星一直在弗吉尼亚州周边海域进行巡航。 | ||
====“威斯康星的微笑”==== | |||
5月6日,威斯康星在当天随航空母舰珊瑚海号(USS Coral Sea CVA-43)、重巡洋舰[[得梅因]]号等执行密集编队中的操舰训练任务。 | |||
但很不巧,当天在弗吉尼亚州近海大雾弥漫,非常影响视线。 | |||
航行至弗吉尼亚角附近时,舰队指挥舰珊瑚海号发电称“发现一名水兵落水”(事故后发现并无人落水,只是一顶不小心飘到海里的水兵帽),按照惯例一般都是由驱逐舰去营救落水者,而且按照落水者方位,距离最近的贝奇号驱逐舰(USS Bache DD-470)显然是更好的选择。但当时作为护卫队旗舰的伊顿号驱逐舰(USS Eaton DD-510)却率先应答了无线电,并迅速前往落水者点准备救援。 | |||
而当时威斯康星号并不是指挥舰,她并没有收到那条发现落水者的讯息,依然按照自己的原航线继续航行,就这样伊顿号在没有告知威斯康星号的情况下右满舵驶入了威斯康星的航线前方,而因海上的大雾导致威斯康星号很难及时发现正前方的伊顿号。 | |||
结果威斯康星躲闪不及,与正前方正在插入自己航线的伊顿号驱逐舰以20节左右的高速呈45度夹角相撞,威斯康星的舰艏直直的撞向伊顿号驱逐舰的右舷前部的一号炮塔处。 | |||
[[File:USS_Wisconson_collision.jpg|380px|缩略图|右|威斯康星遭到撞击后的舰首]] | [[File:USS_Wisconson_collision.jpg|380px|缩略图|右|威斯康星遭到撞击后的舰首]] | ||
结果导致伊顿号的右舷被撕裂,且龙骨发生断裂,受损严重,差点因进水而沉没,但凭借船员们优秀的损管能力控制住了进水,幸而没有沉没,而且事故中无人死亡,仅两人受伤。 | |||
而威斯康星的舰艏则严重受损,几乎被撞毁,而因为这个撞毁的缺口从侧面看非常像一个咧着嘴笑着的脸,故也被国内网友戏称为“威斯康星般的笑声”。{{黑幕|这也是威斯康星台词里提到的非常丢人的事}} | |||
威斯康星随后返回诺福克海军工厂进行大修,但如此严重的损伤短时间内肯定是无法修好的。但为了能够让威斯康星不耽误预定的夏季前往欧洲的巡航任务,船厂的工程师想出了一个大胆的解决办法:将当时已经停建的衣阿华级六号舰肯塔基(USS Kenturkey BB-66)的全新舰艏的对应部分替换掉威斯康星舰艏被撞坏的部分。 | |||
[[File:USSKentuckyBow.jpg|380px|缩略图|右|准备换给威斯康星的肯塔基号的舰首]] | [[File:USSKentuckyBow.jpg|380px|缩略图|右|准备换给威斯康星的肯塔基号的舰首]] | ||
很快,重达120吨的舰艏就从纽波特纽斯海军造船厂运至诺福克海军工厂,船厂工人们仅用了16天就完成了这场“换头手术”。 | 很快,重达120吨的舰艏就从纽波特纽斯海军造船厂运至诺福克海军工厂,船厂工人们仅用了16天就完成了这场“换头手术”。 | ||
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在目睹了两艘战列舰强大的火力后,岛上的伊拉克守军陷入绝望,然后就出现了非常搞笑的一幕:他们向天上飞着的无人机举白旗投降,这也是敌军首次向由船只控制的无人机投降。 | 在目睹了两艘战列舰强大的火力后,岛上的伊拉克守军陷入绝望,然后就出现了非常搞笑的一幕:他们向天上飞着的无人机举白旗投降,这也是敌军首次向由船只控制的无人机投降。 | ||
同样,沙特的一位海军陆战队军官在看到威斯康星和[[密苏里]]强大的炮击后,兴奋的在电台上评论道:“真我希望我们海军也有一艘战列舰。” | |||
2月28日,威斯康星进行了最后一次炮击轰炸任务。 | 2月28日,威斯康星进行了最后一次炮击轰炸任务。 | ||