威斯康星：修订间差异

第192行：

4月19日，威斯康星抵达加州的长滩，随后穿越巴拿马运河前往诺福克。

===~~后朝鲜战争时期（1952-1981）~~===

====战后时期====

朝鲜战争结束后，威斯康星于6月9日重操旧业，作为训练舰活跃。8月25日，威斯康星重返汉普顿锚地，随后参加了北约的联合演习，演习结束后，威斯康星返回诺福克进行检修。威斯康星在1952至1953年期间一直呆在大西洋舰队执行训练任务，1953年9月9日，威斯康星离开诺福克前往远东。

回到诺福克后，威斯康星恢复了训练舰的职务。

10月12日，威斯康星通过巴拿马运河驶向日本，接替新泽西成为第七舰队旗舰。在随后的几个月里，威斯康星访问了日本的神户港、佐世保海军基地、横须贺、小樽和长崎。她在香港度过了圣诞节，终于在1954年4月1日解除了旗舰职务，此后很快又回到美国，5月4日通过长滩和巴拿马运河到达诺福克。

1952年8月25日，威斯康星离开汉普顿锚地，前往欧洲地区参加北约联合军演，在返回美国本土后进入诺福克海军工厂进行了大修。

威斯康星于6月11日进入诺福克海军造船厂，进行了一次短暂的检修，并于7月12日开始了一次海军学员训练巡航。在重访格林诺克、布雷斯特和关塔那摩湾后，这艘船返回诺福克海军造船厂进行维修。此后不久，威斯康星作为第二舰队司令的旗舰参加了大西洋舰队演习。1955年1月离开诺福克，威斯康星参加了跳板行动，期间她访问了海地太子港。然后，回到诺福克后，战列舰在那年夏天进行了另一次海军军校学员的巡航，访问了爱丁堡、丹麦哥本哈根和关塔那摩湾，然后返回美国。

在1952年剩下的日子一直到1953年9月，威斯康星都一直在大西洋舰队进行训练和参加演习。

{{wiki图片|位置=左|维基图片地址=https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Wisconsin_(BB-64)#/media/File%3AUSS_Wisconson_collision.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/USS_Wisconson_collision.jpg|宽度=400|说明=威斯康星遭到撞击后的舰首}}

在纽约海军造船厂完成大修后，威斯康星向南前往加勒比海进行进修训练，后来又参加了另一次跳板演习。在那次航行中，她再次访问了太子港，并将墨西哥坦皮科和哥伦比亚卡塔赫纳列入停靠港名单。她于1955年3月的最后一天回到诺福克，进行当地的行动。10月19日，在威斯康星纽约港的东河作业时意外搁浅。然而，这艘船在大约一小时内获救，没有受到任何严重损坏。从1956年4月到5月，威斯康星一直在弗吉尼亚海角附近进行局部作业。

5月6日，威斯康星在浓雾中与伊顿号驱逐舰（USS Eaton DD-510）相撞，威斯康星进入诺福克，船头严重受损，一周后进入诺福克海军造船厂的干船坞。一项新颖的试验加快了她的修理速度，使该舰能够在那年夏天进行预定的海军军校学员训练巡航。威斯康星不完整姊妹舰肯塔基号船首的120吨、68英尺（21米）的部分通过驳船从弗吉尼亚州纽波特纽斯造船和干船坞公司（Newport News Shipbuilding and Drydock Corporation of Newport News，Virginia）通过汉普顿锚地运输到诺福克海军造船厂。日以继夜地工作，威斯康星的船员和造船厂人员在16天内完成了在新船头上嫁接的操作。1956年6月28日，这艘船准备出海。

1953年9月9日，威斯康星离开诺福克，穿越巴拿马运河再次前往太平洋。

{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Wisconsin_(BB-64)#/media/File%3AUSSKentuckyBow.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/USSKentuckyBow.jpg|宽度=300|说明=准备换给威斯康星的肯塔基号的舰首}}

威斯康星于1956年7月9日恢复了她的军校学员训练。那年秋天，威斯康星参加了在卡罗来纳州海岸外举行的大西洋舰队演习，并于1956年11月8日返回港口。一周后进入诺福克海军造船厂，这艘战列舰经历了直到1957年1月2日才完成的大修。

1957年1月3日至4日和1月9日至11日，威斯康星在弗吉尼亚州海角附近进行了当地行动后，于1月16日离开诺福克，向古巴关塔那摩湾海军站舰队训练组指挥官报告。威斯康星在2月2日至4日在波多黎各库莱布拉岛举行的海岸轰炸演习和其他演习中担任海军上将亨利·克罗梅林的旗舰。训练结束后，战列舰驶向诺福克，于2月7日抵达诺福克，并在诺福克附近恢复当地作业。3月27日，威斯康星驶向地中海，4月6日抵达直布罗陀，她在当天推动与60特遣部队在爱琴海会合，然后向土耳其报告北约红色支点演习。

10月12日，威斯康星抵达日本横须贺基地，在那里接替二姐[[新泽西]]再次成为第七舰队旗舰，不过此时朝鲜战争已经结束。

她于4月14日离开泽罗斯湾，四天后抵达那不勒斯，威斯康星在地中海东部进行演习。在这些作战训练过程中，她从福雷斯塔号航空母舰上救出了一名在飞机失事中幸存下来的飞行员和机组人员。威斯康星于5月10日抵达西班牙巴伦西亚，三天后，接待了该市的著名文职和军事官员。

接下来威斯康星先后访问了日本神户、北海道、长崎以及佐世保等地，随后前往中国香港度过了当年的圣诞节。

威斯康星于4月17日离开瓦伦西亚，5月27日抵达诺福克。在途中，她被要求击沉一架波音KC-97F-55-BO平流层货机，这架飞机5月9日在亚速尔群岛东南550公里（343.8英里）处因双引擎故障而在大西洋上迫降，随后漂浮了10天。

1954年4月1日，威斯康星卸任第七舰队旗舰一职，随后返回诺福克。

5月27日，海军少将帕克斯接替克罗梅林少将担任巴特迪夫2号指挥官。这艘战列舰于6月19日离开诺福克，在随后的几个星期里，进行了一次海军学员训练巡航，穿过巴拿马运河前往南美水域，并于7月3日抵达瓦尔帕莱索。八天后，战舰返回巴拿马运河和大西洋。

6月11日，威斯康星进入诺福克海军工厂进行了日常维护，随后重新开始了训练和海上巡航任务。

在关塔那摩湾和库莱布拉附近进行演习后，威斯康星于8月5日抵达诺福克，并在当地开展了持续到9月的行动。然后她参加了北约演习，带她穿越北大西洋到达不列颠群岛。

1955年1月，威斯康星离开诺福克前往加勒比海地区参加了“跳板行动”演习（Operation Springboard），随后访问了海地的太子港。

威斯康星作为一支现役舰队的日子屈指可数，她准备进行最后一次巡航。11月4日，她带着一大群乘客离开诺福克。战舰于11月6日抵达纽约市，让她的客人下船，并于11月8日驶往新泽西州的巴约纳，开始一次封存前的检修。1958年3月8日，她在巴约纳停职，加入了美国海军后备舰队（更为人所知的“后备舰队”），使美国海军自1895年以来首次没有现役战列舰。

在之后的一次巡航里威斯康星又前往欧洲访问了英国的爱丁堡、丹麦的哥本哈根等地，随后返回纽约海军工厂进行大修。

随后，被送往费城海军造船厂，20世纪80年代，威斯康星与她的姊妹舰衣阿华号一直呆在那里。当停泊在费城海军船厂时，一场电力火灾损坏了这艘船，使她成为衣阿华级战列舰，在1980年代重新启用之前，它的物质状况最差。

大修完成后，威斯康星继续在大西洋上进行训练和巡航任务。

1955年10月18日，威斯康星在纽约港的东河航行时又发生了搁浅，但也很快就回到水中，并无大碍。

1956年开始，威斯康星一直在弗吉尼亚州周边海域进行巡航。

5月6日，弗吉尼亚州近海大雾弥漫，威斯康星在航行至弗吉尼亚角附近时，因浓雾阻挡视线，威斯康星与正前方正在插入自己航线的伊顿号驱逐舰（USS Eaton DD-510）以20节左右的高速相撞，威斯康星的舰艏直直的撞向伊顿号驱逐舰的右舷前部。

[[File:USS_Wisconson_collision.jpg|380px|缩略图|右|威斯康星遭到撞击后的舰首]]

结果导致伊顿号的右舷被撕裂，且龙骨发生断裂，受损严重，差点因进水而沉没。而威斯康星的舰艏则严重受损，几乎被撞毁，而因为这个撞毁的缺口从侧面看非常像一个咧着嘴笑着的脸，故也被国内网友戏称为“威斯康星般的笑声”。{{黑幕|这也是威斯康星台词里提到的非常丢人的事}}

威斯康星随后返回诺福克海军工厂进行大修，但如此严重的损伤短时间内肯定是无法修好的。但为了能够让威斯康星不耽误预定的夏季前往欧洲的巡航任务，船厂的工程师想出了一个大胆的解决办法：将当时还没有建成的衣阿华级六号舰肯塔基（USS Kenturkey BB-66）的全新舰艏给威斯康星换上。

[[File:USSKentuckyBow.jpg|380px|缩略图|右|准备换给威斯康星的肯塔基号的舰首]]

很快，重达120吨的舰艏就从纽波特纽斯海军造船厂运至诺福克海军工厂，船厂工人们仅用了16天就完成了这场“换头手术”。

1956年7月9日，威斯康星恢复了日常任务。

11月，威斯康星参加了在北卡罗来纳州附近海域进行的演习，随后在11月8日返回诺福克工厂进行大修，维修一直持续至1957年1月2日。

1957年1月16日，威斯康星离开诺福克，前往古巴关塔那摩湾参加演习。威斯康星在2月2日至4日在波多黎各库莱布拉岛举行的海岸轰炸演习和其他演习中担任海军上将亨利·克罗梅林（Henry C. Crommelin）的旗舰。

3月27日，威斯康星启程前往地中海，随后在直布罗陀与第60特混舰队会合，准备参加北约“红色枢纽”演习（Operation Red Pivot）。

4月18日，威斯康星抵达意大利那不勒斯，开始在东地中海开始演习。在演习过程中，威斯康星在海上救起了一名来自弗莱斯特号航母（USS Forrestal CVA-59）意外坠机幸存的飞行员。

5月27日，威斯康星返回诺福克，途中她接到了一项临时任务，前往亚速尔群岛海域救助一架因引擎故障而在海上迫降漂流了10天的波音KC-97空中加油机。

9月，威斯康星参加了北约“反击行动”演习（Exercise Strikeback），随后前往英国进行访问，并在9月底返回。

===第二次退役===

1957年11月4日，威斯康星进行了最后一次巡航，她离开诺福克前往纽约，再前往新泽西州的贝永，开始第二次退役前的检修，准备退役。

1958年3月8日，威斯康星在贝永退役，并被编入后备役舰队。

1962年8月17日，威斯康星前往费城海军造船厂进行封存，在封存期间她一直停泊在大姐[[衣阿华]]号和二姐[[新泽西]]号旁（新泽西中途还被拉出去参加了越南战争）。

封存期间，威斯康星号上还发生了一次电力系统导致的火灾，虽然最后火灾没有造成重大损失，但也让她成为了当时四艘衣阿华战列舰里舰况最差的一艘

{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Wisconsin_(BB-64)#/media/File%3AUSS_Iowa_and_USS_Wisconsin_mothballed.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/USS_Iowa_and_USS_Wisconsin_mothballed.jpg|宽度=300|说明=位于费城海军造船厂的威斯康星（左）和衣阿华（右）}}